一種用于輸送泵的控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于輸送泵的控制裝置，所述控制裝置包括一輸送機(jī)構(gòu)和一控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)安裝在所述輸送機(jī)構(gòu)上；所述輸送機(jī)構(gòu)包括一進(jìn)料管和一輸送管，所述進(jìn)料管包括一進(jìn)料管進(jìn)料單元和一進(jìn)料管出料單元，所述送料管包括一送料管進(jìn)料單元和一送料管出料單元，所述進(jìn)料管出料單元與所述送料管進(jìn)料單元相通；所述控制機(jī)構(gòu)包括一進(jìn)料管控制單元和一送料管控制單元，輸送泵的推油缸控制所述進(jìn)料管控制單元和所述送料管控制單元運(yùn)動(dòng)；所述控制裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，能完全消除所述集料區(qū)，吸收性能好，傳動(dòng)零部件不與混凝土接觸，能降低磨損，使用壽命長，并簡(jiǎn)化傳統(tǒng)混凝土輸送泵的結(jié)構(gòu)，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利說明】—種用于輸送泵的控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，具體說，是涉及一種用于輸送泵的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土輸送泵，由泵體和輸送管組成，是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用與房建、橋梁及隧道施工。目前市場(chǎng)上主要用S閥混凝土輸送泵。
[0003]現(xiàn)在，雙混凝土缸式混凝土輸送泵使用較多的是S管分配閥，這種S管分配閥的最大弱點(diǎn)是吸料性能差，S管等傳動(dòng)零部件都置于混凝土料斗中，在混凝土中運(yùn)動(dòng)，磨損快，使用壽命短。另外，由于采用S管分配閥，用混凝土輸送泵，需附加潤滑系統(tǒng)，攪拌機(jī)等，使得泵的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于輸送泵的控制裝置，所述輸送泵的控制裝置能完全消除所述集料區(qū)，吸收性能好，傳動(dòng)零部件不與混凝土接觸，能降低磨損，使用壽命長，并簡(jiǎn)化傳統(tǒng)混凝土輸送泵的結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于輸送泵的控制裝置，所述輸送泵包括左右混凝土缸，前后擋板和左右推油缸，其特征在于，包括:一輸送機(jī)構(gòu)和一控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)安裝在所述輸送機(jī)構(gòu)上；
[0007]所述輸送機(jī)構(gòu)包括一進(jìn)料管和一送料管，所述進(jìn)料管與所述送料管固結(jié)；所述進(jìn)料管包括一進(jìn)料管進(jìn)料單元和一進(jìn)料管出料單元；所述送料管包括一送料管進(jìn)料單元和一送料管出料單元；所述送料管進(jìn)料單元與所述進(jìn)料管出料單元相通，這樣混凝土料從所述進(jìn)料管進(jìn)，從所述出料管出；
[0008]所述控制機(jī)構(gòu)包括一進(jìn)料管控制單元和一送料管控制單元，所述進(jìn)料管控制單元安裝在所述進(jìn)料管上，所述送料管控制單元安裝在所述送料管上。
[0009]優(yōu)選地，輸送泵上的左右推油缸控制所述控制機(jī)構(gòu)上的進(jìn)料管控制單元和送料管控制單元運(yùn)動(dòng)。
[0010]優(yōu)選地，所述進(jìn)料管出料單元包括兩個(gè)進(jìn)料管出料口，所述進(jìn)料管出料口之間的間距為配套的左右混凝土缸間距T的2倍即為2T。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述送料管進(jìn)料單元包括一送料管進(jìn)料口，所述送料管進(jìn)料口的中心位于所述進(jìn)料管出料單元的兩進(jìn)料管出料口的正中心位置。
[0012]優(yōu)選地，所述送料管出料單元包括兩送料管出料口，兩個(gè)所述送料管出料口呈對(duì)稱分布，兩個(gè)所述送料管的間距為T。
[0013]優(yōu)選地，所述進(jìn)料管的進(jìn)料單元包括一進(jìn)料管進(jìn)料口，所述進(jìn)料口成斗型；所述進(jìn)料管出料口的出料口平面為垂直面。
[0014]優(yōu)選地，所述進(jìn)料管呈弓型，所述送料管呈箭型，所述進(jìn)料管與所述送料管通過聯(lián)接板固結(jié)為整體。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供一種用于輸送泵的控制裝置，所述控制裝置包括一輸送機(jī)構(gòu)和一控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)安裝在所述輸送機(jī)構(gòu)上；所述輸送機(jī)構(gòu)包括一進(jìn)料管和一輸送管，所述進(jìn)料管包括一進(jìn)料管進(jìn)料單元和一進(jìn)料管出料單元，所述送料管包括一送料管進(jìn)料單元和一送料管出料單元，所述進(jìn)料管出料單元與所述送料管進(jìn)料單元相通；所述控制機(jī)構(gòu)包括一進(jìn)料管控制單元和一送料管控制單元，輸送泵的推油缸控制所述進(jìn)料管控制單元和所述送料管控制單元運(yùn)動(dòng)；所述控制裝置能完全消除所述集料區(qū)，吸收性能好，傳動(dòng)零部件不與混凝土接觸，能降低磨損，使用壽命長，并簡(jiǎn)化傳統(tǒng)混凝土輸送泵的結(jié)構(gòu)，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的正視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的俯視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的左視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的送料管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5A為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的進(jìn)料管控制單元的示意圖；
[0021]圖5B為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的送料管控制單元的示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的工作狀態(tài)及工作原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的送料管在右限位置與混凝土輸送泵前、后擋板連接關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的送料管在左限位置與混凝土輸送泵前、后擋板連接關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9A為本實(shí)用新型第二實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的進(jìn)料管控制單元的示意圖；
[0026]圖9B為本實(shí)用新型第二實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的送料管控制單元的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)、完整地說明。
[0028]圖1至圖8，為本實(shí)用新型第一實(shí)施例一種用于輸送泵的控制裝置的示意圖。如圖1至圖8所示，所述控制裝置包括一輸送機(jī)構(gòu)10和一控制機(jī)構(gòu)20，所述控制機(jī)構(gòu)20安裝在所述輸送機(jī)構(gòu)10上。
[0029]所述輸送泵包括左右混凝土缸1，2，前后擋板3，4和左右推油缸5，6。
[0030]所述輸送機(jī)構(gòu)10包括一進(jìn)料管11和一送料管12，所述進(jìn)料管11與所述送料管12固結(jié)在一起。所述進(jìn)料管11包括一進(jìn)料管進(jìn)料單元111和一進(jìn)料管出料單元112，原料從所述進(jìn)料管進(jìn)料單元111進(jìn)入所述進(jìn)料管11，從所述進(jìn)料管出料單元112流出。所述送料管12包括一送料管進(jìn)料單元121和一送料管出料單元122，所述送料管進(jìn)料單元121與所述進(jìn)料管出料單元112相通，從所述進(jìn)料管出料單元112流出的原料通過所述送料管進(jìn)料單元121進(jìn)入所述送料管12，最后從所述送料管出料單元122流出。
[0031]所述控制機(jī)構(gòu)20安裝在所述輸送機(jī)構(gòu)10上，其包括一進(jìn)料管控制單元21和一送料管控制單元22，所述進(jìn)料管控制單元21安裝在所述進(jìn)料管11上，所述送料管控制單元22安裝在所述送料管12上。
[0032]所述控制機(jī)構(gòu)20的所述進(jìn)料管控制單元21和所述送料管控制單元22安裝在所述輸送泵的前后擋板3，4之間，輸送泵上的左右推油缸5，6控制所述進(jìn)料管控制單元21和所述送料管控制單元22運(yùn)動(dòng)。
[0033]所述進(jìn)料管出料單元112包括兩進(jìn)料管出料口 1121，1122，所述進(jìn)料管出料口1121，1122之間的間距為配套的混凝土缸1，2間距T的2倍即為2T。所述進(jìn)料管進(jìn)料單元111包括一進(jìn)料管進(jìn)料口 1111，所述進(jìn)料口 1111成斗型；所述進(jìn)料管出料口 1121，1122的出料口平面為垂直面。
[0034]所述送料管進(jìn)料單元121包括一送料管進(jìn)料口 1211，所述送料管進(jìn)料口 1211的中心位于所述進(jìn)料管出料單元112的兩進(jìn)料管出料口 1121，1122之間的正中心位置。所述送料管出料單元122包括兩送料管出料口 1221，1222，兩個(gè)所述送料管出料口 1221，1222呈對(duì)稱分布，兩個(gè)所述送料管出料口 1221，1222的間距為T。
[0035]所述進(jìn)料管11呈弓型，所述送料管12呈箭型，所述進(jìn)料管11與所述送料管12通過聯(lián)接板固結(jié)為整體。
[0036]如圖5A所示，所述進(jìn)料管控制單元21，貼在所述進(jìn)料管11的進(jìn)料管出料口1121，1122上，包括一板體211和一自所述板體211去除材料形成的進(jìn)料管控制孔212。值得注意的是，所述板體211的長度比所述所述進(jìn)料管出料口 1121，1122之間的距離長，換句話說，所述板體211的長度超過2T。所述進(jìn)料管控制孔212的大小與所述進(jìn)料管出料口1121，1122 一致。
[0037]如圖5B所示，所述送料管控制單元22，貼在所述送料管12的送料管出料口1221，1222上，包括一控制板221，和一自所述控制板221去除材料形成的送料管控制孔222。值得注意的是，所述控制板221的長度比所述送料管出料口 1221，1222之間的間距長，換句話說，所述控制板221的長度大于T。所述送料管控制孔222的大小與所述送料管出料口 1221，1222 一致。
[0038]左、右推油缸5，6控制所述進(jìn)料管單元21和所述送料管控制單元22同時(shí)做左右運(yùn)動(dòng)，進(jìn)料管單元21的進(jìn)料管控制孔212左右運(yùn)動(dòng)的距離為2T，所述送料管控制孔222在左右運(yùn)動(dòng)的距離為T。
[0039]如圖6-8所示，所述控制裝置20裝與輸送泵的前、后擋板3，4之間，與左、右推油缸5、6相連，在輸送泵工作時(shí)，左、右混凝土缸1，2中的活塞桿后退為吸入，前進(jìn)為輸出。進(jìn)料管11的兩個(gè)進(jìn)料管出料口 1121、1122交替給左、右混凝土缸送混凝土 ；送料管將混凝土缸1、2輸出的混凝土傳送到送料管出料口 1221，1222，從而達(dá)到輸出目的。
[0040]在左推油缸5的作用下，將進(jìn)料管控制單元21向左移動(dòng)2T的距離，推動(dòng)到左極限位置，進(jìn)料管控制孔212與所述左混凝土缸I相通，同時(shí)送料管控制單元22向右移動(dòng)一個(gè)T距離，推動(dòng)到右極限位置，送料管控制孔222與右邊所述送料管出料口 1222相通；進(jìn)料管11的左邊的進(jìn)料管出料口 1121與左混凝土缸I吻合，左混凝土缸I的活塞后退，混凝土通過左邊的進(jìn)料口 1121吸入。同時(shí)，送料管12的送料管進(jìn)料口 1211與右混凝土缸2吻合，右混凝土缸2的活塞前進(jìn)，混凝土通過右邊送料管出料口 1222輸出。這時(shí)，右推油缸6的作用下，將進(jìn)料管控制單元21向右移動(dòng)2T的距離，推動(dòng)到右極限位置，進(jìn)料管控制孔212與所述右混凝土缸2相通，同時(shí)送料管控制單元22向左移動(dòng)一個(gè)T距離，推動(dòng)到左極限位置，送料管控制孔222與左邊所述送料管出料口 1221相通；進(jìn)料管11的右邊的進(jìn)料管出料口1122與右混凝土缸2吻合，右混凝土缸2的活塞后退，混凝土通過右邊的進(jìn)料口 1122吸入。同時(shí)，送料管12的送料管進(jìn)料口 1211與左混凝土缸I吻合，右混凝土缸I的活塞前進(jìn)，混凝土通過左邊送料管出料口 1221輸出。左右交替進(jìn)行，連續(xù)輸送混凝土。
[0041]如圖9A，9B所示，本實(shí)用新型第二實(shí)施例與第一實(shí)施例相似，除了控制機(jī)構(gòu)20A。所述控制機(jī)構(gòu)20A包括一進(jìn)料管控制單元2IA和一送料管控制單元22A，所述進(jìn)料管控制單元21A安裝在所述進(jìn)料管11上，所述送料管控制單元22A安裝在所述送料管12上。
[0042]所述進(jìn)料管控制單元21A，緊貼在所述進(jìn)料管11的進(jìn)料管出料口 1121，1122上，包括一板體211A和自所述板體211A去除材料形成的第一進(jìn)料管控制孔212A，第二進(jìn)料管控制孔213A。值得注意的是，所述板體211A的長度比所述所述進(jìn)料管出料口 1121，1122之間的距離長，換句話說，所述板體211A的長度超過2T。所述第一進(jìn)料管控制孔212A與所述第二進(jìn)料管控制孔213A的高度相差T，中心距為2T，所述第一進(jìn)料管控制孔212A和所述第二進(jìn)料控制孔的大小與所述出料口 1121，1122 一致。
[0043]所述送料管控制單元22A，貼在所述送料管12的送料管出料口 1221，1222上，包括一控制板221A，和一自所述控制板22IA去除材料形成的第一送料管控制孔222A，第二送料管控制孔223A。值得注意的是，所述控制板221A的長度比所述送料管出料口 1221，1222之間的間距長，換句話說，所述控制板221A的長度大于T。所述第一送料管控制孔222A與所述第二送料管控制孔223A高度相差T，中心距為T，其大小與所述送料管出料口 1221，1222一致。
[0044]左、右推油缸5，6控制所述進(jìn)料管控制單元21A和所述送料管控制單元22k同時(shí)做上下運(yùn)動(dòng)，所述進(jìn)料管控制單元21A和所述送料管控制單元22A在上下運(yùn)動(dòng)的距離為T。
[0045]在左推油缸5的作用下，將進(jìn)料管控制單元21A向上移動(dòng)T的距離，推動(dòng)到上極限位置，所述第一進(jìn)料管控制孔212A與所述左混凝土缸I相通，同時(shí)送料管控制單元22k向下移動(dòng)一個(gè)T距離，推動(dòng)到下極限位置，第二送料管控制孔223A與右邊所述送料管出料口1222相通；進(jìn)料管11的左邊的進(jìn)料管出料口 1121與左混凝土缸I吻合，左混凝土缸I的活塞后退，混凝土通過左邊的進(jìn)料口 1121吸入。同時(shí)，送料管12的送料管進(jìn)料口 1211與右混凝土缸2吻合，右混凝土缸2的活塞前進(jìn)，混凝土通過右邊送料管出料口 1222輸出。這時(shí)，右推油缸6的作用下，將進(jìn)料管控制單元21向下移動(dòng)T的距離，推動(dòng)到下極限位置，第二進(jìn)料管控制孔213A與所述右混凝土缸2相通，同時(shí)所述送料管控制單元22向上移動(dòng)一個(gè)T距離，推動(dòng)到上極限位置，所述第一送料管控制孔222A與左邊所述送料管出料口 1221相通；進(jìn)料管11的右邊的進(jìn)料管出料口 1122與右混凝土缸2吻合，右混凝土缸2的活塞后退，混凝土通過右邊的進(jìn)料口 1122吸入。同時(shí)，送料管12的送料管進(jìn)料口 1211與左混凝土缸I吻合，右混凝土缸I的活塞前進(jìn)，混凝土通過左邊送料管出料口 1221輸出。左右交替進(jìn)行，連續(xù)輸送混凝土。
[0046]最后有必要在此說明的是:以上實(shí)施例只用于對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于輸送泵的控制裝置，所述輸送泵包括左右混凝土缸，前后擋板和左右推油缸，其特征在于，包括: 一輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)包括一進(jìn)料管和一送料管，所述進(jìn)料管與所述送料管固結(jié)，所述進(jìn)料管包括一進(jìn)料管進(jìn)料單元和一進(jìn)料管出料單元，所述送料管包括一送料管進(jìn)料單元和一送料管出料單元,所述送料管進(jìn)料單元與所述進(jìn)料管出料單元相通； 所述控制機(jī)構(gòu)，安裝在所述輸送機(jī)構(gòu)上，包括一進(jìn)料管控制單元和一送料管控制單元，所述進(jìn)料管控制單元安裝在所述進(jìn)料管上，所述送料管控制單元安裝在所述送料管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于，所述控制機(jī)構(gòu)的所述進(jìn)料管控制單元和所述送料管控制單元安裝在所述輸送泵的前后擋板之間，輸送泵上的左右推油缸控制所述進(jìn)料管控制單元和所述送料管控制單元運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于:所述進(jìn)料管出料單元包括兩進(jìn)料管出料口，所述進(jìn)料管出料口之間的間距為配套的混凝土缸間距T的2倍即為2T ;所述進(jìn)料管進(jìn)料單元包括一進(jìn)料管進(jìn)料口，所述進(jìn)料口成斗型；所述進(jìn)料管出料口的出料口平面為垂直面；所述送料管進(jìn)料單元包括一送料管進(jìn)料口，所述送料管進(jìn)料口的中心位于所述進(jìn)料管出料單元的兩進(jìn)料管出料口之間的正中心位置；所述送料管出料單元包括兩送料管出料口，兩個(gè)所述送料管出料口呈對(duì)稱分布，兩個(gè)所述送料管出料口的間距為T。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于:所述進(jìn)料管控制單元，貼在所述進(jìn)料管的進(jìn)料管出料口上，包括一板體和一自所述板體去除材料形成的進(jìn)料管控制孔；所述送料管控制單元，貼在所述送料管的送料管出料口上，包括一控制板，和一自所述控制板去除材料形 成的送料管控制孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于:所述板體的長度超過，所述進(jìn)料管控制孔的大小與所述進(jìn)料管出料口一致；所述控制板的長度大于T，所述送料管控制孔的大小與所述送料管出料口一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于:左、右推油缸控制所述進(jìn)料管單元和所述送料管控制單元同時(shí)做左右運(yùn)動(dòng)，進(jìn)料管單元的進(jìn)料管控制孔左右運(yùn)動(dòng)的距離為2T，所述送料管控制孔在左右運(yùn)動(dòng)的距離為T。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于:所述進(jìn)料管控制單元，貼在所述進(jìn)料管的進(jìn)料管出料口上，包括一板體和自所述板體去除材料形成的第一進(jìn)料管控制孔，第二進(jìn)料管控制孔；所述送料管控制單元，貼在所述送料管的送料管出料口上，包括一控制板，和一自所述控制板去除材料形成的第一送料管控制孔，第二送料管控制孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于:所述板體的長度超過2T，所述第一進(jìn)料管控制孔與所述第二進(jìn)料管控制孔的高度相差T，中心距為2T，所述第一進(jìn)料管控制孔和所述第二進(jìn)料控制孔的大小與所述進(jìn)料管出料口一致；所述控制板的長度大于T，所述第一送料管控制孔與所述第二送料管控制孔高度相差T，中心距為T，其大小與所述送料管出料口一致。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于:左、右推油缸控制所述進(jìn)料管控制單元和所述送料管控制單元同時(shí)做上下運(yùn)動(dòng)，所述進(jìn)料管控制單元和所述送料管控制單元在上下運(yùn)動(dòng)的距離為T。
10.根據(jù)權(quán)利要求2、6或9所述的用于輸送泵的控制裝置，其特征在于:所述進(jìn)料管呈弓型，所述 送料管呈箭型，所述進(jìn)料管與所述送料管通過聯(lián)接板固結(jié)為整體。
【文檔編號(hào)】F04B49/00GK203730270SQ201420095798
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月13日
【發(fā)明者】譚燦華, 劉文斌 申請(qǐng)人:漣源市新興機(jī)械有限公司