一種發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其包括控制模塊、動力模塊、轉(zhuǎn)速扭矩傳感器、主油箱、機油泵夾具、機油泵出油壓力傳感器、機油泵出油溫度傳感器、第一閥門、第一流量傳感器、第一比例閥；所述動力模塊與所述轉(zhuǎn)速扭矩傳感器、機油泵夾具連成單向通路；所述主油箱通過油管依次與所述機油泵夾具、機油泵出油壓力傳感器、機油泵出油溫度傳感器、第一閥門、第一流量傳感器、第一比例閥組成閉合回路。本實用新型提供的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)通過合理的管路設(shè)計將測試機油泵各項性能參數(shù)的部件有機整合，機油泵性能測試過程可自動控制，無需專人看守，操作方便，有效提高了工作效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車內(nèi)燃機測試領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)。 一種發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 機油泵作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發(fā)動機各零件的運動表面 上，為了保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，機油泵在出廠前需要經(jīng)過測試考核各類性能，如壓力特 性、轉(zhuǎn)速特性及流量特性等?，F(xiàn)有測試考核機油泵的性能主要是人工手調(diào)方式來分別測試 各性能參數(shù)，各種性能參數(shù)需要分批多次檢測，不但操作繁復(fù)，而且工作效率低。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種操作方便，工作效率高的發(fā)動機機油 栗試驗系統(tǒng)。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)包括控制模塊、 動力模塊、轉(zhuǎn)速扭矩傳感器、主油箱、機油泵夾具、機油泵出油壓力傳感器、機油泵出油溫度 傳感器、第一閥門、第一流量傳感器、第一比例閥；其中
[0005] 所述動力模塊與所述轉(zhuǎn)速扭矩傳感器、機油泵夾具連成單向通路；
[0006] 所述主油箱通過油管依次與所述機油泵夾具、機油泵出油壓力傳感器、機油泵出 油溫度傳感器、第一閥門、第一流量傳感器、第一比例閥組成閉合回路。
[0007] 優(yōu)選地，所述動力模塊包括與所述控制模塊順次連接的變頻器、變頻電機及傳動 軸。
[0008] 優(yōu)選地，還包括與所述第一閥門、第一流量傳感器和第一比例閥并聯(lián)設(shè)置的第二 閥門、第二流量傳感器和第二比例閥，所述第二比例閥允許通過的流量大于第一比例閥允 許通過的流量。
[0009] 優(yōu)選地，所述主油箱與所述機油泵夾具間還順次連接有第一過濾器和機油泵進油 壓力傳感器。
[0010] 優(yōu)選地，還包括副油箱，所述主油箱和副油箱外都設(shè)置有液位傳感器，所述主油箱 和所述副油箱通過油管及補液電機相連通。
[0011] 優(yōu)選地，所述主油箱內(nèi)還設(shè)置有機油溫控裝置及攪拌電機。
[0012] 優(yōu)選地，所述主油箱和/或副油箱底部設(shè)置有排污閥。
[0013] 優(yōu)選地，所述機油泵出油溫度傳感器和所述第一閥門間設(shè)置有第二過濾器。
[0014] 優(yōu)選地，所述控制模塊、動力模塊、轉(zhuǎn)速扭矩傳感器和機油泵夾具設(shè)置在支撐主體 上，所述支撐主體上設(shè)置有機油回收孔。
[0015] 本實用新型提供的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)通過合理的管路設(shè)計將測試機油泵各 項性能參數(shù)的部件有機整合，機油泵性能測試過程可自動控制，無需專人看守，操作方便， 有效提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為本實用新型發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖中標(biāo)示如下：
[0018] 控制模塊-1，動力模塊-2,變頻器-2. 1，變頻電機-2. 2,傳動軸-2. 3,轉(zhuǎn)速扭矩傳 感器-3,主油箱-4,機油泵夾具-5,機油泵出油壓力傳感器-6,機油泵出油溫度傳感器-7， 第一閥門-8,第一流量傳感器_9,第一比例閥-10,第二閥門-11，第二流量傳感器-12,第二 比例閥-13,第一過濾器-14,機油泵進油壓力傳感器-15,副油箱-16,液位傳感器-17,補液 電機-18,機油溫控裝置-19,攪拌電機-20,排污閥-21，第二過濾器-22,支撐主體-23,回 油孔-23. 1。

【具體實施方式】
[0019] 為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實 用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0020] 在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新 型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實 用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0021] 如圖1所示，本實用新型提供的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其包括控制模塊1、動力 模塊2、轉(zhuǎn)速扭矩傳感器3、主油箱4、機油泵夾具5、機油泵出油壓力傳感器6、機油泵出油溫 度傳感器7、第一閥門8、第一流量傳感器9、第一比例閥10 ;其中所述動力模塊2與所述轉(zhuǎn) 速扭矩傳感器3、機油泵夾具5連成單向通路；所述主油箱4通過油管依次與所述機油泵夾 具5、機油泵出油壓力傳感器6、機油泵出油溫度傳感器7、第一閥門8、第一流量傳感器9、第 一比例閥10組成閉合回路，機油泵出油壓力傳感器6、機油泵出油溫度傳感器7、第一閥門 8、第一流量傳感器9、第一比例閥10順次連接的方式有利于更好更準(zhǔn)確地檢測機油泵的壓 力特性，機油泵出油溫度傳感器7和第一流量傳感器9后設(shè)的方式可將系統(tǒng)對機油泵出油 壓力傳感器6的影響降至最低。
[0022] 上述控制模塊1可與各試驗系統(tǒng)組成部件實現(xiàn)通訊，具備采集各傳感器的信號并 加以計算分析的功能，根據(jù)試驗要求的工況對各部件控制，其可為具備計算功能并能實現(xiàn) 人機互動的計算機設(shè)備；上述動力模塊2用于提供動力給機油泵，并實現(xiàn)機油泵轉(zhuǎn)速、扭矩 控制調(diào)節(jié)；機油泵夾具5可用于安裝不同型號的機油泵，提高發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)的通 用性。
[0023] 本實用新型提供的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)通過合理的管路設(shè)計將測試機油泵各 項性能參數(shù)的部件有機整合，機油泵性能測試過程可自動控制，無需專人看守，操作方便， 有效提高了工作效率。
[0024] 使用時，將需要檢測的機油泵安裝至機油泵夾具5上后，將第一閥門8打開，系統(tǒng) 形成通路，動力模塊2帶動機油泵運轉(zhuǎn)，機油泵自主油箱4中泵取機油，再將機油泵出，通過 第一比例閥10的流量控制來控制系統(tǒng)中的機油壓力。控制模塊1采集到轉(zhuǎn)速扭矩傳感器 3、機油泵出油壓力傳感器6、機油泵出油溫度傳感器7及第一流量傳感器9的信號，比對參 考數(shù)據(jù)后得出機油泵是否合格。
[0025] 本實用新型的動力模塊2可通過各種能夠給機油泵提供動力的裝置實施，例如， 包括與所述控制模塊1順次連接的變頻器2. 1、變頻電機2. 2及傳動軸2. 3,變頻電機通過 皮帶輪與傳動軸2. 3相連，帶動傳動軸2. 3的運轉(zhuǎn)，進而帶動機油泵的運轉(zhuǎn)，這種動力提供 方式簡單易實施，占地面積小。
[0026] 為了提高發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)的通用性，還包括與所述第一閥門8、第一流量傳 感器9和第一比例閥10并聯(lián)設(shè)置的第二閥門11、第二流量傳感器12和第二比例閥13,所 述第二比例閥13允許通過的流量大于第一比例閥10允許通過的流量。在使用時，根據(jù)不 同型號的機油泵，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知道選擇打開第一閥門8或第二閥門11，以選擇使 用第一比例閥10或第二比例閥13來控制系統(tǒng)內(nèi)的壓力。
[0027] 為了防止機油內(nèi)的雜質(zhì)對機油泵性能測試的影響，所述主油箱4與所述機油泵夾 具5間還順次連接有第一過濾器14和機油泵進油壓力傳感器15,控制模塊1采集機油泵進 油壓力傳感器15的信號有利于判斷機油泵進油是否正常，從而防止機油泵因進油不暢空 轉(zhuǎn)而燒壞。
[0028] 為了保證發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)工作的連續(xù)性，還包括副油箱16,所述主油箱4 和副油箱6外都設(shè)置有液位傳感器17,所述主油箱4和所述副油箱6通過油管及補液電機 18相連通?？刂颇K1采集到液位傳感器17的信號，判斷補液電機18是否要通電工作，以 將副油箱6內(nèi)的機油補充至主油箱4。
[0029] 為了實現(xiàn)主油箱4內(nèi)部機油的循環(huán)攪拌，保證主油箱4內(nèi)機油溫度均衡，所述主油 箱4內(nèi)還設(shè)置有機油溫控裝置19及攪拌電機20,控制模塊1采集到主油箱4內(nèi)的機油溫度 后，輸出控制信號至機油溫控裝置19,實現(xiàn)主油箱4內(nèi)部機油的溫度控制、調(diào)節(jié)，機油溫控 裝置19既可加熱，也可制冷。
[0030] 為了將主油箱4或副油箱16底部的油污排出，所述主油箱4和/或副油箱16底 部設(shè)置有排污閥21，需要時打開排污閥21即可實現(xiàn)排污功能。
[0031] 為了保證機油泵出油壓力傳感器6及機油泵出油溫度傳感器7采集數(shù)據(jù)的有效 性，所述機油泵出油溫度傳感器6和所述第一閥門8間設(shè)置有第二過濾器22。第二過濾器 22可與第一過濾器14相同，或是過濾性能優(yōu)于第一過濾器14。
[0032] 為了提高發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)的使用感，所述控制模塊1、動力模塊2、轉(zhuǎn)速扭 矩傳感器3和機油泵夾具5設(shè)置在支撐主體23上，所述支撐主體23上設(shè)置有機油回收孔 23. 1，自控制模塊1、動力模塊2、轉(zhuǎn)速扭矩傳感器3、機油泵夾具5和機油泵上滴漏的機油通 過機油回收孔23. 1收集回流至主油箱4或副油箱16。
[〇〇33] 雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述 實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變 化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，包括控制模塊、動力模塊、轉(zhuǎn)速扭矩傳感 器、主油箱、機油泵夾具、機油泵出油壓力傳感器、機油泵出油溫度傳感器、第一閥門、第一 流量傳感器、第一比例閥；其中 所述動力模塊與所述轉(zhuǎn)速扭矩傳感器、機油泵夾具連成單向通路； 所述主油箱通過油管依次與所述機油泵夾具、機油泵出油壓力傳感器、機油泵出油溫 度傳感器、第一閥門、第一流量傳感器、第一比例閥組成閉合回路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述動力模塊包括與 所述控制模塊順次連接的變頻器、變頻電機及傳動軸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述第一閥 門、第一流量傳感器和第一比例閥并聯(lián)設(shè)置的第二閥門、第二流量傳感器和第二比例閥，所 述第二比例閥允許通過的流量大于第一比例閥允許通過的流量。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述主油箱與所述機 油泵夾具間還順次連接有第一過濾器和機油泵進油壓力傳感器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，還包括副油箱，所述主 油箱和副油箱外都設(shè)置有液位傳感器，所述主油箱和所述副油箱通過油管及補液電機相連 通。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述主油箱內(nèi)還設(shè)置 有機油溫控裝置及攪拌電機。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述主油箱和/或 副油箱底部設(shè)置有排污閥。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述機油泵出油溫度 傳感器和所述第一閥門間設(shè)置有第二過濾器。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油泵試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊、動力模 塊、轉(zhuǎn)速扭矩傳感器和機油泵夾具設(shè)置在支撐主體上，所述支撐主體上設(shè)置有機油回收孔。
【文檔編號】F04B51/00GK203847371SQ201420276428
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】宋長青, 李自強, 陳瑋, 王善強, 徐 明, 謝飛飛 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司