一種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括缸體、設(shè)于缸體兩側(cè)的左端蓋和右端蓋、設(shè)在左端蓋上的主油箱、設(shè)在右端蓋上的副油箱、主動(dòng)葉輪軸、從動(dòng)葉輪軸；主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸由設(shè)在主油箱內(nèi)齒輪副定位，主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸通過雙排球軸承和圓柱滾子軸承支承；所述的主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸在左端蓋端分別環(huán)設(shè)有油封，主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸在右端蓋端分別環(huán)設(shè)有油封，在缸體內(nèi)的氣腔和油封之間設(shè)有空氣泄壓槽；主動(dòng)葉輪軸穿過副油箱，位于副油箱內(nèi)的主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸上分別設(shè)有主動(dòng)甩油盤和從動(dòng)甩油盤。本實(shí)用新型自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)散熱性能好，提高了風(fēng)機(jī)的使用壽命。
【專利說明】-種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種鼓風(fēng)設(shè)備，具體涉及一種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 羅茨鼓風(fēng)機(jī)是用來輸送常溫40°C )進(jìn)氣狀態(tài)下介質(zhì)的，廣泛應(yīng)用于環(huán)保、電 力、石油、化工、糧食輸送等工業(yè)領(lǐng)域。普通羅茨風(fēng)機(jī)一端軸承采用潤滑油潤滑，另一端采用 潤滑脂潤滑，當(dāng)負(fù)載壓力超過〇· 〇8MPa時(shí)，隨著排氣壓力的升高，排氣溫度升高，一般要求 增加水冷卻系統(tǒng)，以降低風(fēng)機(jī)軸承溫度，延長軸承壽命。但是采用潤滑脂潤滑的軸承壽命和 承載能力明顯小于采用潤滑油潤滑的軸承，風(fēng)機(jī)采用水冷卻系統(tǒng)也會(huì)導(dǎo)致水資源的浪費(fèi)。 因此，現(xiàn)有技術(shù)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)不適用于高溫狀況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是解決上述技術(shù)問題，提供一種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
[0004] 本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
[0005] -種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括缸體、設(shè)于缸體兩側(cè)的左端蓋和右端蓋、設(shè)在 左端蓋上的主油箱、設(shè)在右端蓋上的副油箱、主動(dòng)葉輪軸、從動(dòng)葉輪軸；所述的主動(dòng)葉輪軸 和從動(dòng)葉輪軸由設(shè)在主油箱內(nèi)齒輪副定位，主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸分別通過設(shè)在左端蓋 內(nèi)的雙排球軸承和設(shè)在右端蓋端內(nèi)的圓柱滾子軸承支承；所述的主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸 在左端蓋端分別環(huán)設(shè)有油封，主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸在右端蓋端分別環(huán)設(shè)有油封，在缸 體內(nèi)的氣腔和油封之間設(shè)有空氣泄壓槽；所述的主動(dòng)葉輪軸穿過副油箱，位于副油箱內(nèi)的 主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸上分別設(shè)有主動(dòng)甩油盤和從動(dòng)甩油盤。
[0006] 所述的主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸位于齒輪副與雙排球軸承之間分別設(shè)有軸套。
[0007] 所述的雙排球軸承通過軸承壓板與左端蓋固定。
[0008] 所述的齒輪副的兩個(gè)互相嚙合的齒輪通過齒輪壓板分別與主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉 輪軸連接。
[0009] 所述的左端蓋和右端蓋分別通過定位銷與缸體固定。
[0010] 本實(shí)用新型自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，副油箱通過自動(dòng)甩油冷卻，驅(qū)動(dòng)端 主、從動(dòng)葉輪軸上分別設(shè)置有主、從動(dòng)甩油盤，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)把油從副油箱里面甩起來，冷卻 和潤滑軸承。而在主油箱，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)甩油冷卻。
[0011] 和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：
[0012] 本實(shí)用新型的自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)的散熱性能好，在缸體內(nèi)氣腔和油封之間 采用了空氣泄壓槽結(jié)構(gòu)，防止缸體內(nèi)的壓縮空氣直接沖擊油封，提高了油封的使用壽命，保 護(hù)了油箱。兩端軸承均采用飛濺油潤滑，改善了風(fēng)機(jī)軸承的潤滑條件，延長了軸承壽命，使 羅茨鼓風(fēng)機(jī)適合高壓力運(yùn)行，并不需要采用水冷卻，大大降低了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行成本，提高了風(fēng) 機(jī)的整體使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實(shí)用新型一種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖1中，1-缸體，2_左端蓋，3_右端蓋，4_主油箱，5_副油箱，6_主動(dòng)葉輪軸，7_從 動(dòng)葉輪軸，8-齒輪副，9-雙排球軸承，10-圓柱滾子軸承，11-空氣泄壓槽，12-油封，13-軸 套，14-軸承壓板，15-齒輪壓板，16-主動(dòng)甩油盤，17-從動(dòng)甩油盤，18-定位銷。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。
[0016] 如圖1所不，一種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括缸體1、設(shè)于缸體兩側(cè)的左端蓋2 和右端蓋3、設(shè)在左端蓋2上的主油箱4、設(shè)在右端蓋3上的副油箱5、主動(dòng)葉輪軸6、從動(dòng)葉 輪軸7,所述的左端蓋2和右端蓋3分別通過定位銷18與缸體1固定；所述的主油箱4內(nèi)設(shè) 有兩個(gè)互相嚙合的齒輪構(gòu)成的齒輪副8,所述的主動(dòng)葉輪軸6和從動(dòng)葉輪軸7由齒輪副8定 位，主動(dòng)葉輪軸6和從動(dòng)葉輪軸7采用齒輪副8的齒輪甩油潤滑；主動(dòng)葉輪軸6和從動(dòng)葉輪 軸7分別通過設(shè)在左端蓋2內(nèi)的雙排球軸承9和設(shè)在右端蓋端3內(nèi)的圓柱滾子軸承10支 承，主動(dòng)葉輪軸6和從動(dòng)葉輪軸7位于齒輪副8與雙排球軸承9之間分別設(shè)有軸套13 ;所述 的主動(dòng)葉輪軸6和從動(dòng)葉輪軸7在左端蓋2端分別環(huán)設(shè)有油封12用來防止漏油，在缸體內(nèi) 的氣腔和油封12之間設(shè)有空氣泄壓槽11 ;主動(dòng)葉輪軸6和從動(dòng)葉輪軸7在右端蓋3端分別 環(huán)設(shè)有油封12用來防止漏油，在缸體內(nèi)的氣腔和油封12之間設(shè)有空氣泄壓槽11 ;空氣泄 壓槽11防止缸體1內(nèi)的壓縮空氣直接沖擊油封12,提高了油封12的使用壽命，保護(hù)了主、 副油箱；所述的主動(dòng)葉輪軸6穿過副油箱5,位于副油箱5內(nèi)的主動(dòng)葉輪軸6和從動(dòng)葉輪軸 7上分別設(shè)有主動(dòng)甩油盤16和從動(dòng)甩油盤17甩油潤滑。
[0017] 所述的雙排球軸承9通過軸承壓板14與左端蓋2固定。
[0018] 所述的齒輪副8的兩個(gè)互相嚙合的齒輪通過齒輪壓板15分別與主動(dòng)葉輪軸6和 從動(dòng)葉輪軸7連接。
[0019] 本實(shí)用新型自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，副油箱通過自動(dòng)甩油冷卻，驅(qū)動(dòng)端 主、從動(dòng)葉輪軸上分別設(shè)置有主、從動(dòng)甩油盤，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)把油從副油箱里面甩起來，冷卻 和潤滑軸承。而在主油箱，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)甩油冷卻。
【權(quán)利要求】
1. 一種自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于包括缸體、設(shè)于缸體兩側(cè)的左端蓋和右 端蓋、設(shè)在左端蓋上的主油箱、設(shè)在右端蓋上的副油箱、主動(dòng)葉輪軸、從動(dòng)葉輪軸；所述的主 動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸由設(shè)在主油箱內(nèi)齒輪副定位，主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸分別通過設(shè) 在左端蓋內(nèi)的雙排球軸承和設(shè)在右端蓋端內(nèi)的圓柱滾子軸承支承；所述的主動(dòng)葉輪軸和從 動(dòng)葉輪軸在左端蓋端分別環(huán)設(shè)有油封，主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸在右端蓋端分別環(huán)設(shè)有油 封，在缸體內(nèi)的氣腔和油封之間設(shè)有空氣泄壓槽；所述的主動(dòng)葉輪軸穿過副油箱，位于副油 箱內(nèi)的主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸上分別設(shè)有主動(dòng)甩油盤和從動(dòng)甩油盤。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的主動(dòng)葉輪軸和 從動(dòng)葉輪軸位于齒輪副與雙排球軸承之間分別設(shè)有軸套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的雙排球軸承通 過軸承壓板與左端蓋固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的齒輪副的兩個(gè) 互相嚙合的齒輪通過齒輪壓板分別與主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自冷卻雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的左端蓋和右端 蓋分別通過定位銷與缸體固定。
【文檔編號(hào)】F04C18/14GK203906300SQ201420277251
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】朱文強(qiáng) 申請(qǐng)人:宜興優(yōu)納特機(jī)械有限公司