一種空氣壓縮機溫控閥門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及空氣壓縮機領(lǐng)域，具體是涉及一種空氣壓縮機溫控閥門。其包括閥體以及閥蓋，閥體中設(shè)置有容置芯套的容納腔體，容納腔體分為上下兩個部分并通過環(huán)形凸臺相隔離。閥體上開設(shè)有分別與上部容納腔體、下部容納腔體相連通的、并與散熱器連接的熱油出口和冷油進口。芯套中部設(shè)置有腰形出油孔，隨著芯套在容納腔體中上下移動，該腰形出油孔在容納腔體中的位置發(fā)生改變。芯套內(nèi)部設(shè)有放置在環(huán)形凸臺上的套環(huán)，感溫因子安裝在套環(huán)上，通過感溫因子膨脹、收縮實現(xiàn)芯套在容納腔體中上下移動。本實用新型優(yōu)化了空壓機油路管道系統(tǒng)，方便可靠，減少溫控閥與散熱器連接的進出管路，使至空壓機內(nèi)部空間增大，操作更方便。
【專利說明】一種空氣壓縮機溫控閥門

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及空氣壓縮機領(lǐng)域，具體是涉及一種空氣壓縮機溫控閥門。

【背景技術(shù)】
[0002] 空氣壓縮機是提供氣源動力是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備、機電引氣源裝置中的主體， 它是將原動（通常是電動機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生 裝直。
[0003] 而溫控閥門，作為空氣壓縮機的一種重要部件，其結(jié)構(gòu)性能將直接影響空氣壓縮 機的工作性能。目前，溫控閥與其相連接的散熱器之間的進出管道較為繁雜，從而導(dǎo)致空氣 壓縮機的內(nèi)部空間變得較為狹窄。 實用新型內(nèi)容
[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種空氣壓縮 機溫控閥門。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種空氣壓縮機溫控閥門， 包括閥體以及置于其一端的閥蓋，所述閥體中設(shè)置有容置芯套并供其往復(fù)行進的容納腔 體，所述容納腔體分為上下兩個部分并通過環(huán)形凸臺相隔離，上部容納腔體的頂部連通有 進油口，下部容納腔體連通有設(shè)置在閥體上的總出油口；
[0006] 所述閥體上開設(shè)有分別與上部容納腔體、下部容納腔體相連通的熱油出口和冷油 進口，熱油出口和冷油進口分別通過管道與散熱器連接；
[0007] 所述芯套中部設(shè)置有多個呈環(huán)狀排布的腰形出油孔，隨著芯套在容納腔體中上下 移動，該腰形出油孔依次與上部容納腔體、下部容納腔體相連通；
[0008] 所述芯套內(nèi)部設(shè)有放置在環(huán)形凸臺上的套環(huán)，感溫因子安裝在套環(huán)上，感溫因子 靠近進油口一側(cè)的部位套置有彈簧，感溫因子的底部固定在閥蓋之上，通過感溫因子膨脹、 收縮實現(xiàn)芯套在容納腔體中上下移動。
[0009] 進一步的，所述閥體上開設(shè)有四個均布的安裝孔。
[0010] 本實用新型的空氣壓縮機溫控閥，其有益效果表現(xiàn)在：
[0011] 其溫控閥閥體與散熱器之間的油路直接連通，且僅存在進、出口管道。同時，閥體 采用端面密封、螺絲安裝的方式，從而優(yōu)化了空壓機油路管道系統(tǒng)，方便可靠，減少溫控閥 與散熱器連接的進出管路，使至空壓機內(nèi)部空間增大，操作更方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為空氣壓縮機溫控閥處于未調(diào)控油溫狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2為空氣壓縮機溫控閥門處于調(diào)控油溫狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖3為圖2中的閥體10的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖4為圖3中的Α向視圖。
[0016] 圖5為圖4中的B-B向視圖。
[0017] 圖6為圖2中的芯套30的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖7為圖6中的C-C向視圖。

【具體實施方式】
[0019] 為進一步描述本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說 明。
[0020] 圖1-7所示的一種空氣壓縮機溫控閥門，包括閥體10以及置于其一端的閥蓋20， 閥體10中設(shè)置有容置芯套30并供其往復(fù)行進的容納腔體15,容納腔體15分為上下兩個部 分并通過環(huán)形凸臺32相隔離，上部容納腔體的頂部連通有進油口 14,下部容納腔體連通有 設(shè)置在閥體10上的總出油口 16。
[0021] 閥體10上開設(shè)有分別與上部容納腔體、下部容納腔體相連通的熱油出口 11和冷 油進口 12,熱油出口 11和冷油進口 12分別通過管道與散熱器50連接。
[0022] 芯套30中部設(shè)置有多個呈環(huán)狀排布的腰形出油孔31，隨著芯套30在容納腔體15 中上下移動，該腰形出油孔31依次與上部容納腔體、下部容納腔體相連通。
[0023] 芯套30內(nèi)部設(shè)有放置在環(huán)形凸臺32上的套環(huán)44,感溫因子42安裝在套環(huán)44上， 感溫因子42靠近進油口 14 一側(cè)的部位套置有彈簧43,感溫因子42的底部固定在閥蓋20 之上，通過感溫因子42膨脹、收縮實現(xiàn)芯套30在容納腔體15中上下移動。
[0024] 另外，閥體10上開設(shè)有四個均布的安裝孔13。
[0025] 本實用新型的空氣壓縮機溫控閥門，其工作原理如下：
[0026] 1、油溫處于常溫（一般低于70°C)下，油從進油口 14進入芯套30中，然后自腰形 出油孔31進入下部容納腔體，最后從總出油口 16排出閥體10之外（請參閱圖1)。
[0027] 2、隨著油溫的慢慢升高，芯套30中的感溫因子42受熱膨脹，從而推動芯套30慢 慢向上移動，直至芯套30的上端頂?shù)饺菁{腔體15的頂端，至此，腰形出油孔31從下部容納 腔體移至上部容納腔體，油路路徑發(fā)生改變（請參閱圖2)。
[0028] 該狀態(tài)下，油從進油口 14進入芯套30中，自腰形出油孔31進入上部容納腔體，然 后經(jīng)過散熱器50散熱降至低溫，低溫油自冷油進口 12返回至下部容納腔體，最后從總出油 口 16排出閥體10之外。
[0029] 以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù) 人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離 實用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種空氣壓縮機溫控閥門，包括閥體（10)以及置于其一端的閥蓋（20)，其特征在 于：所述閥體（10)中設(shè)置有容置芯套（30)并供其往復(fù)行進的容納腔體（15)，所述容納腔 體（15)分為上下兩個部分并通過環(huán)形凸臺（32)相隔離，上部容納腔體的頂部連通有進油 口（14)，下部容納腔體連通有設(shè)置在閥體（10)上的總出油口（16); 所述閥體（10)上開設(shè)有分別與上部容納腔體、下部容納腔體相連通的熱油出口（11) 和冷油進口（12)，熱油出口（11)和冷油進口（12)分別通過管道與散熱器（50)連接； 所述芯套（30)中部設(shè)置有多個呈環(huán)狀排布的腰形出油孔（31)，隨著芯套（30)在容納 腔體（15)中上下移動，該腰形出油孔（31)依次與上部容納腔體、下部容納腔體相連通； 所述芯套（30)內(nèi)部設(shè)有放置在環(huán)形凸臺（32)上的套環(huán)（44)，感溫因子（42)安裝在套 環(huán)（44)上，感溫因子（42)靠近進油口（14) 一側(cè)的部位套置有彈簧（43)，感溫因子（42)的 底部固定在閥蓋（20)之上，通過感溫因子（42)膨脹、收縮實現(xiàn)芯套（30)在容納腔體（15) 中上下移動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機溫控閥門，其特征在于：所述閥體（10)上開設(shè)有 四個均布的安裝孔（13)。
【文檔編號】F04B53/10GK203906262SQ201420311090
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】李樹政, 韋龍炳, 陶志專, 余永軍 申請人:安慶卡爾特壓縮機有限公司