風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，包括：一輪轂本體，該輪轂本體具有一頂部、一從該頂部周緣向外延伸的側(cè)部、一唇部，該唇部連接該側(cè)部的下端，且具有至少一多余重量部位，該多余重量部位系位于該唇部上，得被去除后形成一平衡部位形成在該唇部上，令該輪轂本體達(dá)到平衡的效果，進(jìn)而又可達(dá)到施工便利的效果。
【專利說明】風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是涉及一種風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種利用沖孔或打孔檢料方式，來去除輪轂上的多余重量部位，以使輪轂可達(dá)到平衡的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的計(jì)算機(jī)風(fēng)扇的輪轂所采用的材質(zhì)概略可以分為金屬及塑膠此二種輪轂，而在現(xiàn)行的風(fēng)扇的生產(chǎn)流程中，為達(dá)到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最佳平衡，借以減少不必要的震動(dòng)，如以“減重量”的平衡方式(Reduce-to-Balance)處理一個(gè)不良品，則需將其輪轂的過重的部位予以減重。其中以金屬(如鐵材質(zhì))輪轂做說明，由于一般金屬輪轂是通過一模具沖壓成型，并在沖壓拉伸成型出金屬輪轂時(shí)并無法達(dá)到較均一的厚度，使得成型后的金屬輪轂重量會(huì)不一致，以導(dǎo)致金屬輪轂不平衡過大。因此，業(yè)者為了改善金屬輪轂不平衡的問題，便利用沖壓模具整形、調(diào)整幾何公差(如同心度、偏擺渡、垂直度)來改善成型后的金屬輪轂的不平衡量。
[0003]但上述此方式改善金屬輪轂的不平衡量不佳，因金屬輪轂的頂部表面與側(cè)部表面的重量并沒有實(shí)質(zhì)減少或增加，僅通過沖壓模具偏移調(diào)整，導(dǎo)致平衡的改善成效不明顯。
[0004]而目前現(xiàn)有的的金屬輪轂平衡結(jié)構(gòu)，是利用一模具以沖孔方式對(duì)金屬輪轂I的頂部11上確認(rèn)哪個(gè)角度重量較大而沖孔去料，令該金屬輪轂I來達(dá)到平衡的效果。雖現(xiàn)有技術(shù)利用沖孔方式可改善金屬輪轂I的不平衡量，但卻延伸出另一問題就是，因現(xiàn)有金屬輪轂I的頂部11上中央處開設(shè)有一供一軸心插設(shè)的開口 111，并相鄰該開口 111的周緣處設(shè)有一凹槽113，所以當(dāng)對(duì)金屬輪轂I進(jìn)行平衡而對(duì)該頂部11沖孔去料時(shí)，會(huì)受到凹槽113的影響而導(dǎo)致該頂部11整體強(qiáng)度受到影響。
[0005]另外由于目前沖壓模具是為上下沖模設(shè)計(jì)，使得該金屬輪轂I的側(cè)部12表面無法使用沖孔方式來改善金屬輪轂I的不平衡量的問題；若是將金屬輪轂I的側(cè)部12翻轉(zhuǎn)90度，使該側(cè)部12的一周緣表面與另一周緣表面分別相對(duì)該沖壓模具的上沖模與下沖模時(shí)，因受沖孔的該側(cè)部的一周緣表面與另一周緣表面分別的內(nèi)側(cè)都未有另一支撐物來支撐住，使得該側(cè)部12的一周緣表面受到上沖模沖孔后，會(huì)導(dǎo)致該金屬輪轂I的側(cè)部12整體發(fā)生嚴(yán)重變形或是沖孔毛邊的問題，進(jìn)而還會(huì)導(dǎo)致容設(shè)于該金屬輪轂I內(nèi)的磁鐵受到?jīng)_孔毛邊刮傷或邊形的問題。
[0006]因此，要如何解決上述習(xí)用的問題與缺失，又能在不增加厚度下符合輕薄的要求，即為本案的發(fā)明人與從事此行業(yè)之相關(guān)廠商所亟欲研宄改善的方向所在。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種具有令該輪轂本體達(dá)到平衡效果的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有達(dá)到施工便利的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)。
[0009]為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，包括:一輪轂本體，該輪轂本體具有一頂部、一側(cè)部、一唇部，該側(cè)部設(shè)有一上端及一下端，該上端連接相對(duì)該頂部的周緣，該下端與相對(duì)該唇部的一端相連接，并該側(cè)部與頂部界定一容置空間，該唇部從該下端上朝遠(yuǎn)離該輪轂的中心方向向外延伸構(gòu)成，且其具有至少一多余重量部位，該多余重量部位位于該唇部上，并被去除后形成一平衡部位形成在該唇部上。
[0010]優(yōu)選的是，該側(cè)部的下端具有一彎折處，該彎折處從該下端上朝該側(cè)部的外側(cè)方向彎折所構(gòu)成，并延接相對(duì)該唇部的一端。
[0011]優(yōu)選的是，該平衡部位系為一穿孔，該平衡部位貫穿形成在該唇部的一端與唇部的外周緣之間。
[0012]優(yōu)選的是，該平衡部位為一凹孔，該平衡部位系凹設(shè)形成在該唇部相對(duì)該側(cè)部外側(cè)的一側(cè)上，且位于該唇部的一端與唇部的外周緣之間。
[0013]優(yōu)選的是，該平衡部位為一穿孔，該平衡部位從相鄰該唇部的一端至唇部的外周緣貫穿形成。
[0014]優(yōu)選的是，該平衡部位為一凹孔，該平衡部位從相鄰該唇部的一端至唇部的外周緣凹設(shè)形成在該唇部相對(duì)該側(cè)部外側(cè)的一側(cè)上。
[0015]優(yōu)選的是，該開口供相對(duì)的一軸心插設(shè)，該軸心的一端插接于該開口內(nèi)，其另一端則容設(shè)于該容置空間內(nèi)。
[0016]優(yōu)選的是，該輪轂本體的外側(cè)包覆形成有一塑膠材質(zhì)的葉片組，該葉片組與輪轂本體一體構(gòu)成一扇輪，該扇輪容設(shè)于一風(fēng)扇具有的一扇框內(nèi)。
[0017]優(yōu)選的是，該輪轂本體以金屬材質(zhì)所構(gòu)成。
[0018]優(yōu)選的是，該頂部與該側(cè)部及該唇部一體成型為所述輪轂本體。
[0019]通過本發(fā)明此結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得有效讓輪轂本體達(dá)到平衡效果，以及施工便利性佳。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1A為現(xiàn)有技術(shù)的立體示意圖；
[0021]圖1B為現(xiàn)有的俯視不意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的立體示意圖；
[0023]圖3為本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的俯視示意圖；
[0024]圖4為本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的剖面示意圖；
[0025]圖5為本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的立體示意圖；
[0026]圖6為本發(fā)明的第三較佳實(shí)施例的剖面示意圖；
[0027]圖7為本發(fā)明的第四較佳實(shí)施例的立體示意圖；
[0028]圖8為本發(fā)明的第四較佳實(shí)施例的俯視示意圖；
[0029]圖9為本發(fā)明的第四較佳實(shí)施例的剖面示意圖；
[0030]圖10為本發(fā)明的第五較佳實(shí)施例的剖面示意圖。
[0031]符號(hào)說明
[0032]輪轂本體…2
[0033]頂部…21
[0034]凹陷槽…211
[0035]側(cè)部…22
[0036]上端…221
[0037]下端…222
[0038]彎折處…224
[0039]唇部…24
[0040]開口…25
[0041]容置空間…26
[0042]多余重量部位…27
[0043]平衡部位…28
[0044]風(fēng)扇…3
[0045]扇框…31
[0046]扇輪…32
[0047]葉片組…321
[0048]葉片…3211
[0049]軸心…33
[0050]定子…34
[0051]軸筒…35
[0052]磁性件…36
【具體實(shí)施方式】
[0053]本發(fā)明提供一種風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖2、3，為本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的立體與俯視示意圖，并輔以參閱圖4所示；該風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)包括一輪轂本體2，該輪轂本體2以金屬材質(zhì)(如鐵、鋁)所構(gòu)成，且該輪轂本體2具有一頂部21、一側(cè)部22、一唇部24及一開口 25，該開口 25開設(shè)于該頂部21的中央處，其用以供一軸心33相插設(shè)，亦即該軸心33的一端插接于該開口 25內(nèi)，其另一端則容設(shè)于該輪轂本體2的一容置空間26內(nèi)，并該側(cè)部22設(shè)有一上端221及一下端222，該下端222具有一彎折處224，該彎折處224從該側(cè)部22的下端222上朝該側(cè)部22的外側(cè)方向彎折所構(gòu)成。
[0054]而前述上端221連接相對(duì)該頂部21的周緣，該下端222則與相對(duì)該唇部24的一端相連接，亦即，該側(cè)部22從該頂部21的周緣垂直向下延伸(即所述側(cè)部22從該頂部21的周緣上朝遠(yuǎn)離該頂部21方向垂直向外延伸)，并彎折出該彎折處224延接相對(duì)前述唇部24的一端。其中前述頂部21與側(cè)部22及唇部24 —體成型所述輪轂本體2。
[0055]并前述側(cè)部22與頂部21共同界定所述容置空間26，該容置空間26連通該開口25，而該頂部21具有一大略呈梯形之凹陷槽211，該凹陷槽211從該頂部21上沿相鄰對(duì)應(yīng)該開口 25的周緣朝該側(cè)部22的下端222方向凹設(shè)構(gòu)成，并前述開口 25內(nèi)的深度會(huì)隨著該凹陷槽211的凹陷深度而調(diào)整；所述唇部24從該下端222上朝遠(yuǎn)離該輪轂的中心方向向外延伸構(gòu)成，并于該較佳實(shí)施例的唇部24的一端面與相對(duì)該側(cè)部22的外側(cè)之間形成一夾角角度，該夾角角度系以90度做說明，但并不局限于此，于具體實(shí)施時(shí)，使用者根據(jù)擺設(shè)空間位置需求，調(diào)整設(shè)計(jì)前述夾角角度，如夾角角度為45度、60度、120度或135度。
[0056]續(xù)參閱圖2、4，前述唇部24具有至少一多余重量部位27，該多余重量部位27位于該唇部24上，并被去除后形成一平衡部位28形成在該唇部24上，即本發(fā)明是通過以機(jī)械加工方式如一模具(圖中未示)的上下沖模以沖孔(或打洞)方式朝該唇部24上的多余重量部位27去除后，令該唇部24上被去除(減料)的部位則形成前述平衡部位28，借以使該輪轂本體2可達(dá)到平衡的效果。
[0057]并前述平衡部位28為一穿孔，該穿孔系貫穿形成在該唇部24的一端與唇部24的外周緣之間，亦即該穿孔(即平衡部位28)系從該唇部24相對(duì)該側(cè)部22外側(cè)的一側(cè)(即唇部24的上側(cè))貫穿過至相對(duì)該唇部24的另一側(cè)(即唇部24的下側(cè))。其中于該較佳實(shí)施例之唇部24以有12處待去除的多余重量部位27做說明，但并不局限于此，于具體實(shí)施時(shí)，待去除的多余重量部位27的數(shù)量是根據(jù)該輪轂本體2上的不平衡量來決定，且前述多余重量部位27的數(shù)量系匹配平衡部位28的數(shù)量，如多余重量部位27有5處，并被去除后形成有5處的平衡部位28。
[0058]所以借由本發(fā)明利用沖孔(或打洞)方式打在側(cè)部22所延伸出的唇部24需要去除(或減料)的部位(即此多余重量部位27)，令該唇部24被去除的部位形成上述平衡部位28的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得對(duì)輪轂本體2的頂部21與側(cè)部22上采取不沖孔，可確保在不破壞該輪轂本體2的頂部21與側(cè)部22的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下，令該輪轂本體2可有效達(dá)到平衡的效果，以及達(dá)到減少工時(shí)成本及施工便利性佳，換言之，就是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可有效改善現(xiàn)有頂部21與側(cè)部22的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不佳及側(cè)部22會(huì)變形及沖孔毛邊的問題。
[0059]請(qǐng)參閱圖2、4、5，為本發(fā)明的第二較佳實(shí)施例的剖面示意圖；該本較佳實(shí)施例主要是將本發(fā)明的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)應(yīng)用于一風(fēng)扇3具有的一扇輪32上，該風(fēng)扇3包含一扇輪32、一扇框31、一定子34及一軸筒35，該軸筒35系設(shè)于該扇框31內(nèi)的中央處，且其與相對(duì)該軸心33之另一端相樞設(shè)，該定子34套設(shè)于該軸筒35的外側(cè)上，而該扇輪32包含一具有多個(gè)葉片3211的葉片組321及前述輪轂本體2，該葉片組321是以塑膠材質(zhì)所構(gòu)成，且其是以一體包射成型在該輪轂本體2的外側(cè)上，以構(gòu)成所述扇輪32，簡言之，就是該葉片組321與輪轂本體2 —體成型為前述扇輪32，而該扇輪32系容設(shè)于該扇框31內(nèi)，并罩設(shè)位于軸筒35上的定子34，令定子34與輪轂本體2內(nèi)的一磁性件36相感應(yīng)激磁。
[0060]所以通過本發(fā)明的輪轂本體2應(yīng)用于扇輪32上的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得能有效在不破壞該輪轂本體2的頂部21與側(cè)部22的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下，令前述扇輪32能平衡的轉(zhuǎn)動(dòng)而不晃動(dòng)的效果，以及達(dá)到減少工時(shí)成本及施工便利性佳。
[0061]請(qǐng)參閱圖6，為本發(fā)明的第三較佳實(shí)施例的剖面示意圖；該較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及連結(jié)關(guān)系及其功效大致與前述第一較佳實(shí)施例相同，故在此不重新贅述，該本較佳實(shí)施例主要是將前述第一較佳實(shí)施例的平衡部位28為穿孔，改設(shè)計(jì)成為凹孔，亦即該平衡部位28為一凹孔，該平衡部位28凹設(shè)形成在唇部24相對(duì)該側(cè)部22外側(cè)的一側(cè)(即該唇部24的上側(cè))上，且位于該唇部24的一端與唇部24的外周緣之間，換言之，就是所述凹孔(即平衡部位28)從該唇部24的上側(cè)朝該唇部24的下側(cè)方向凹設(shè)構(gòu)成，且其并未貫穿過該唇部24的下側(cè)。
[0062]所以通過本發(fā)明以機(jī)械加工方式如一模具(圖中未示)的鉆頭(或銑刀)朝該唇部24上的多余重量部位27去除后，令該唇部24上被去除(減料)的部位則形成前述平衡部位28為凹孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得可有效在不破壞該輪轂本體2的頂部21與側(cè)部22的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下，令該輪轂本體2達(dá)到平衡的效果，以及達(dá)到減少工時(shí)成本及施工便利性佳，換言之，就是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可有效改善現(xiàn)有金屬輪轂的頂部與側(cè)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不佳及側(cè)部會(huì)變形及沖孔毛邊的問題。
[0063]請(qǐng)參閱圖7、8、9，為本發(fā)明的第四較佳實(shí)施例的立體與俯視及剖面示意圖；該較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及連結(jié)關(guān)系及其功效大致與前述第一較佳實(shí)施例相同，故在此不重新贅述，其兩者差異處在于:前述平衡部位28從相鄰該唇部24的一端至唇部24的外周緣貫穿形成，亦即該穿孔(即平衡部位28)從該唇部24相對(duì)該側(cè)部22外側(cè)的一側(cè)(即唇部24的上側(cè))貫穿過至相對(duì)的另一側(cè)(即唇部24的下側(cè))，并由相鄰該唇部24的一端延伸貫穿至唇部24的外周緣所形成。
[0064]所以通過本發(fā)明以機(jī)械加工方式如模具(圖中未示)的上下沖模以沖孔(或打洞)方式朝該唇部24上的多余重量部位27去除后，令該唇部24上被去除(減料)的部位則形成前述平衡部位28的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得可有效在不破壞該輪轂本體2的頂部21與側(cè)部22的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下，令該輪轂本體2達(dá)到平衡的效果，以及達(dá)到減少工時(shí)成本及施工便利性佳，換言之，就是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可有效改善現(xiàn)有金屬輪轂之頂部與側(cè)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不佳及側(cè)部會(huì)變形及沖孔毛邊的問題。
[0065]請(qǐng)參閱圖10，為本發(fā)明的第五較佳實(shí)施例的剖面示意圖；該較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及連結(jié)關(guān)系及其功效大致與前述第四較佳實(shí)施例相同，故在此不重新贅述，該本較佳實(shí)施例主要是將前述第四較佳實(shí)施例的平衡部位28為穿孔，改設(shè)計(jì)成為凹孔，亦即該平衡部位28為一凹孔，該凹孔(即平衡部位28)從相鄰該唇部24的一端至唇部24的外周緣凹設(shè)形成在該唇部24相對(duì)該側(cè)部22外側(cè)的一側(cè)(即唇部24的上側(cè))上，并未貫穿過該唇部24的下側(cè)。
[0066]故通過本發(fā)明以機(jī)械加工方式如一模具(圖中未示)的鉆頭(或銑刀)朝該唇部24上的多余重量部位27去除后，令該唇部24上被去除(減料)的部位則形成前述平衡部位28為凹孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得可有效在不破壞該輪轂本體2的頂部21與側(cè)部22的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下，令該輪轂本體2達(dá)到平衡的效果，以及達(dá)到減少工時(shí)成本及施工便利性佳，換言之，就是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可有效改善現(xiàn)有金屬輪轂的頂部與側(cè)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不佳及側(cè)部會(huì)變形及沖孔毛邊的問題。
[0067]以上所述，本發(fā)明相較于現(xiàn)有具有下列的優(yōu)點(diǎn):
[0068]1.具有令輪轂本體達(dá)到平衡的效果。
[0069]2.本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可有效改善現(xiàn)有頂部與側(cè)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不佳及側(cè)部會(huì)變形及沖孔毛邊的問題。
[0070]3.具有減少工時(shí)成本及施工便利性佳。
[0071]上述實(shí)施例僅是為了方便說明而舉例，雖遭所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員任意進(jìn)行修改，均不會(huì)脫離如權(quán)利要求書中所欲保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:一輪轂本體，該輪轂本體具有一頂部、一側(cè)部、一唇部，該側(cè)部設(shè)有一上端及一下端，該上端連接相對(duì)該頂部的周緣，該下端系與相對(duì)該唇部的一端相連接，并該側(cè)部與頂部界定一容置空間，該唇部從該下端上朝遠(yuǎn)離該輪轂的中心方向向外延伸構(gòu)成，且其具有至少一多余重量部位，該多余重量部位是位于該唇部上，并被去除后形成一平衡部位形成在該唇部上。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該側(cè)部的下端具有一彎折處，該彎折處從該下端上朝該側(cè)部的外側(cè)方向彎折所構(gòu)成，并延接相對(duì)該唇部的一端。
3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該平衡部位為一穿孔，該平衡部位貫穿形成在該唇部的一端與唇部的外周緣之間。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該平衡部位為一凹孔，該平衡部位是凹設(shè)形成在該唇部相對(duì)該側(cè)部外側(cè)的一側(cè)上，且位于該唇部的一端與唇部的外周緣之間。
5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該平衡部位為一穿孔，該平衡部位從相鄰該唇部的一端至唇部的外周緣貫穿形成。
6.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該平衡部位為一凹孔，該平衡部位從相鄰該唇部的一端至唇部的外周緣凹設(shè)形成在該唇部相對(duì)該側(cè)部外側(cè)的一側(cè)上。
7.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該頂部的中央處設(shè)有一開口，該開口供相對(duì)的一軸心插設(shè)，該軸心的一端插接于該開口內(nèi)，其另一端則容設(shè)于該容置空間內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪轂本體的外側(cè)包覆形成有一塑膠材質(zhì)的葉片組，該葉片組與輪轂本體一體構(gòu)成一扇輪，該扇輪容設(shè)于一風(fēng)扇具有的一扇框內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪轂本體以金屬材質(zhì)所構(gòu)成。
10.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇輪轂平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，該頂部與該側(cè)部及該唇部是一體成型為所述輪轂本體。
【文檔編號(hào)】F04D29/66GK204253437SQ201420468374
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】黃俊豪, 何俊良 申請(qǐng)人:奇鋐科技股份有限公司