壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)及壓縮的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出一種壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)及壓縮機(jī)，易于加工和裝配，且裝配可靠性高，螺旋上油效果好。所述壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，包括曲軸和吸油管，曲軸的下部是主軸，吸油管過(guò)盈裝配在主軸的內(nèi)孔下端；還包括豎立固設(shè)在壓縮機(jī)電機(jī)上的螺旋上油柱，螺旋上油柱為一體注塑成型結(jié)構(gòu)，其插設(shè)在吸油管內(nèi)，螺旋上油柱上設(shè)有至少一條螺旋槽。通過(guò)設(shè)置具有螺旋槽的螺旋上油柱，吸油管隨壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋上油柱與吸油管之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，形成螺旋上升的供油通道，螺旋離心力使冷凍油很容易到達(dá)主軸上部，對(duì)于低轉(zhuǎn)速或者主軸直徑較小的壓縮機(jī)，可以很容易實(shí)現(xiàn)提油，增加了供油量，改善了潤(rùn)滑效果，降低各零件間摩擦副的磨損，提升了能效水平。
【專(zhuān)利說(shuō)明】壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)及壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)，具體地講涉及制冷壓縮機(jī)吸油管處上油結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)通常采用離心上油的結(jié)構(gòu)形式實(shí)現(xiàn)上油對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，提高壓縮機(jī)使用壽命。離心上油結(jié)構(gòu)采用吸油片或者吸油管安裝在曲軸下端，借用曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力從殼體下部吸油，然后經(jīng)過(guò)曲軸上部螺紋槽到達(dá)頂部，潤(rùn)滑活塞和連桿等運(yùn)動(dòng)部件。但是采用離心上油在壓縮機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，由于離心力較小，加之冷凍機(jī)油重力較大，上油緩慢，容易出現(xiàn)壓縮機(jī)供油不足，潤(rùn)滑不充分，零部件磨損的情況。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01120563754.X的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《制冷壓縮機(jī)的新型供油結(jié)構(gòu)》公開(kāi)了一種制冷壓縮機(jī)的新型供油結(jié)構(gòu)，采用螺旋結(jié)構(gòu)上油，其包括曲軸和吸油管1，曲軸的下部是主軸2，主軸2的內(nèi)孔過(guò)盈裝配有該吸油管1，吸油管1內(nèi)貼有繞吸油管1內(nèi)壁螺旋上升的螺旋彈簧3，吸油管1內(nèi)立有芯軸4。此種制冷壓縮機(jī)的新型供油結(jié)構(gòu)，吸油管內(nèi)貼有繞吸油管內(nèi)壁螺旋上升的螺旋彈簧，吸油管旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋彈簧也同步旋轉(zhuǎn)，由于芯軸固定不動(dòng)，在吸油管和芯軸之間形成螺旋上升的供油通道，通過(guò)離心力冷凍機(jī)油很容易到達(dá)主軸上部。對(duì)于低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)或者主軸直徑較小的細(xì)曲軸壓縮機(jī)，可以很容易實(shí)現(xiàn)提油，降低了各零件間摩擦副的磨損，降低整機(jī)功率損耗，提高壓縮機(jī)使用壽命。
[0004]然而，上述螺旋上油結(jié)構(gòu)具有以下缺點(diǎn)和不足:1、采用螺旋彈簧貼覆在吸油管內(nèi)壁上，芯軸立在吸油管內(nèi)，吸油管、螺旋彈簧、芯軸三者同軸度和單個(gè)圓柱度必須要很好配合，否則就會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)偏心情況，使芯軸和螺旋彈簧出現(xiàn)摩擦，噪音增加，上油效果變差，零部件磨損嚴(yán)重，則吸油管、螺旋彈簧、芯軸的同軸度、單個(gè)圓柱度要求精度高，增加了加工不良概率和裝配難度。2、螺旋上油通路為螺旋彈簧，由于螺旋彈簧長(zhǎng)時(shí)間浸在冷媒和潤(rùn)滑油混合物里面，會(huì)發(fā)生老化、生銹、彈簧絲腐蝕變細(xì)，導(dǎo)致彈力下降，由于其是靠彈簧漲緊力卡在吸油管內(nèi)壁上，則長(zhǎng)時(shí)間后螺旋彈簧由于上述原因彈力下降，容易發(fā)生脫落下滑，導(dǎo)致上油變差，甚至壓機(jī)卡死、電機(jī)燒壞現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提出一種壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)及壓縮機(jī)，易于加工和裝配，且裝配可靠性高，螺旋上油效果好。
[0006]為達(dá)到解決上述技術(shù)問(wèn)題的目的，本實(shí)用新型所提出的壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，包括曲軸和吸油管，曲軸的下部是主軸，所述吸油管過(guò)盈裝配在所述主軸的內(nèi)孔下端；還包括豎立固設(shè)在壓縮機(jī)電機(jī)上的螺旋上油柱，所述螺旋上油柱為一體注塑成型結(jié)構(gòu)，其插設(shè)在所述吸油管內(nèi)，所述螺旋上油柱上設(shè)有至少一條螺旋槽。
[0007]所述螺旋槽的螺旋上升旋轉(zhuǎn)方向與所述吸油管轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0008]所述壓縮機(jī)電機(jī)上固設(shè)有支撐鋼絲，所述支撐鋼絲穿過(guò)所述螺旋上油柱的底端。
[0009]所述螺旋上油柱上的螺旋槽為三條。
[0010]本實(shí)用新型還提出了一種壓縮機(jī)，具有上述壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置具有螺旋槽的螺旋上油柱，吸油管隨壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于螺旋上油柱固設(shè)在壓縮機(jī)電機(jī)上，則螺旋上油柱與吸油管之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺旋上油柱上的螺旋槽形成螺旋上升的供油通道，形成螺旋離心力，使冷凍油很容易到達(dá)主軸上部，對(duì)于低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)或者主軸直徑較小的細(xì)曲軸壓縮機(jī)，可以很容易實(shí)現(xiàn)提油，不僅增加了供油量，改善了潤(rùn)滑效果，降低了各零件間摩擦副的磨損，降低整機(jī)功率損耗，提升了能效水平。同時(shí)，螺旋上油柱為一體注塑成型件，容易保證其圓柱度，進(jìn)而保證其與吸油管的同軸度，避免在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)偏心情況，進(jìn)而避免出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在的芯軸和螺旋彈簧之間的摩擦噪音；且相比現(xiàn)有技術(shù)要保證吸油管、螺旋彈簧和芯軸各自的圓柱度和三者的同軸度，大大降低了加工和裝配難度。另外，采用一體注塑成型的螺旋上油柱，不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)螺旋彈簧長(zhǎng)時(shí)間浸在冷媒和潤(rùn)滑油混合物里面老化、生銹、彈簧絲變細(xì)，彈力會(huì)下降，導(dǎo)致彈簧脫落下滑的問(wèn)題。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例具有螺旋上油結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中螺旋上油柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中螺旋上油柱與吸油管的裝配結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]參照?qǐng)D1至圖3所示的壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，包括曲軸1、吸油管2和豎立固設(shè)在壓縮機(jī)電機(jī)3上的螺旋上油柱4，曲軸1的下部是主軸1.1，吸油管2過(guò)盈裝配在主軸1.1的內(nèi)孔下端；螺旋上油柱4為一體注塑成型結(jié)構(gòu)，其插設(shè)在吸油管2內(nèi)，螺旋上油柱4上設(shè)有三條螺旋槽4.1。螺旋槽4.1的螺旋上升旋轉(zhuǎn)方向與吸油管2轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0018]本實(shí)施例中，螺旋上油柱4的固定采用在壓縮機(jī)電機(jī)3上由螺釘固定支撐鋼絲5，由支撐鋼絲5穿過(guò)螺旋上油柱4的底端，進(jìn)而將螺旋上油柱4固定。此種固定方式，便于螺旋上油柱4的拆卸安裝。當(dāng)然，螺旋上油柱4也可采用其他固定方式，本實(shí)施例對(duì)此不作具體限制。
[0019]另外，螺旋槽4.1的個(gè)數(shù)也可以為其他數(shù)量，相比現(xiàn)有技術(shù)單個(gè)螺旋彈簧，能夠更好地防止?jié)櫥蜕仙^(guò)程中下滑和脫落現(xiàn)象，上油效果會(huì)更好，潤(rùn)滑效果更好。
[0020]參照?qǐng)D4，本實(shí)施例還提出了一種壓縮機(jī)，具有壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)參照本實(shí)用新型壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)實(shí)施例及附圖1至3的描述，在此不在贅述。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，包括曲軸和吸油管，曲軸的下部是主軸，所述吸油管過(guò)盈裝配在所述主軸的內(nèi)孔下端；其特征在于:還包括豎立固設(shè)在壓縮機(jī)電機(jī)上的螺旋上油柱，所述螺旋上油柱為一體注塑成型結(jié)構(gòu)，其插設(shè)在所述吸油管內(nèi)，所述螺旋上油柱上設(shè)有沿其柱面螺旋上升的至少一條螺旋槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺旋槽的螺旋上升方向與所述吸油管轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓縮機(jī)電機(jī)上固設(shè)有支撐鋼絲，所述支撐鋼絲穿過(guò)所述螺旋上油柱的底端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺旋上油柱上的螺旋槽為二條。
5.一種壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓縮機(jī)螺旋上油結(jié)構(gòu)，包括曲軸和吸油管，曲軸的下部是主軸，所述吸油管過(guò)盈裝配在所述主軸的內(nèi)孔下端；其特征在于:還包括豎立固設(shè)在壓縮機(jī)電機(jī)上的螺旋上油柱，所述螺旋上油柱為一體注塑成型結(jié)構(gòu)，其插設(shè)在所述吸油管內(nèi)，所述螺旋上油柱上設(shè)有沿其柱面螺旋上升的至少一條螺旋槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述螺旋槽的螺旋上升方向與所述吸油管轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述壓縮機(jī)電機(jī)上固設(shè)有支撐鋼絲，所述支撐鋼絲穿過(guò)所述螺旋上油柱的底端。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述螺旋上油柱上的螺旋槽為三條。
【文檔編號(hào)】F04B39/02GK204082485SQ201420503938
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】羅榮邦, 于世鵬, 張明杰, 袁俊軍, 姚興 申請(qǐng)人:青島海爾空調(diào)器有限總公司