一種真空泵油路結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種真空泵油路結(jié)構(gòu)，包括真空泵轉(zhuǎn)子、真空泵腔和凸輪軸，在真空泵轉(zhuǎn)子和凸輪軸的軸心處設(shè)置有油道導(dǎo)管；油道導(dǎo)管的一端連接凸輪軸油道，另一端連接真空泵轉(zhuǎn)子油道；油道導(dǎo)管包括第一油管和第二油管；真空泵轉(zhuǎn)子油道在真空泵轉(zhuǎn)子的軸心位置設(shè)置有貫通至真空泵轉(zhuǎn)子表面的第三油管，第三油管與真空泵轉(zhuǎn)子的表面相交處設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)流槽。真空泵油路結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)油道導(dǎo)管進(jìn)行改進(jìn)，來(lái)解決現(xiàn)有真空泵供油量不穩(wěn)定、加工成型困難、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)在真空泵轉(zhuǎn)子內(nèi)增加油管，并通過(guò)真空泵轉(zhuǎn)子表面上的環(huán)形導(dǎo)流槽對(duì)真空泵進(jìn)行有效潤(rùn)滑，使得真空泵可以最大限度的提高性能，進(jìn)而增加汽車(chē)的制動(dòng)效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種真空泵油路結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種真空泵油路結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置。對(duì)于增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)制動(dòng)需要的真空度不能再完全由進(jìn)氣歧管內(nèi)的負(fù)壓提供，因?yàn)橛捎谠鰤浩鞯墓ぷ鳎M(jìn)氣歧管在某些工況下是正壓。制動(dòng)涉及到汽車(chē)的安全性，因此通常采用機(jī)械真空泵或者電子真空泵來(lái)給汽車(chē)提供制動(dòng)。機(jī)械式真空泵成本較低，由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。真空泵內(nèi)轉(zhuǎn)子為旋轉(zhuǎn)部件，需要潤(rùn)滑，怎樣設(shè)計(jì)油路結(jié)構(gòu)是真空泵能正常工作的關(guān)鍵。
[0003]現(xiàn)有增壓汽油機(jī)多采用發(fā)動(dòng)機(jī)取真空與電子真空泵相結(jié)合使用，增壓器工作時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)為正壓，不能為汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)提供真空源，由電子真空泵補(bǔ)充。真空泵中有旋轉(zhuǎn)部件，怎樣布置油路，供油量的多少都是關(guān)鍵，油路布置要簡(jiǎn)單，方便制造。真空泵的供油量不能太多也不能太少，太少會(huì)造成真空泵潤(rùn)滑不良，易磨損甚致卡死，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，潤(rùn)滑油太多會(huì)造成真空泵性能不足，影響汽車(chē)的制動(dòng)效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種真空泵油路結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)油道導(dǎo)管進(jìn)行改進(jìn)，來(lái)解決現(xiàn)有真空泵供油量不穩(wěn)定、加工成型困難、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)在真空泵轉(zhuǎn)子內(nèi)增加油管，并通過(guò)真空泵轉(zhuǎn)子表面上的環(huán)形導(dǎo)流槽對(duì)真空泵進(jìn)行有效潤(rùn)滑，使得真空泵可以最大限度的提高性能，進(jìn)而增加汽車(chē)的制動(dòng)效果。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種真空泵油路結(jié)構(gòu)，包括真空泵轉(zhuǎn)子、真空泵腔和凸輪軸，在所述真空泵轉(zhuǎn)子和所述凸輪軸的軸心處設(shè)置有油道導(dǎo)管；所述油道導(dǎo)管的一端連接凸輪軸油道，另一端連接真空泵轉(zhuǎn)子油道；所述油道導(dǎo)管包括第一油管和第二油管；所述真空泵轉(zhuǎn)子油道在所述真空泵轉(zhuǎn)子的軸心位置設(shè)置有貫通至所述真空泵轉(zhuǎn)子表面的第三油管，所述第三油管與所述真空泵轉(zhuǎn)子的表面相交處設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)流槽。
[0007]優(yōu)選地，所述第一油管的內(nèi)徑為0.8?1.2mm,所述第二油管的內(nèi)徑為1.8?2.2mmο
[0008]優(yōu)選地，所述第一油管與所述第二油管沿軸線(xiàn)方向的長(zhǎng)度比為1:6。
[0009]優(yōu)選地，所述真空泵轉(zhuǎn)子油道和所述第三油管的內(nèi)徑均為2.8?3.2mm。
[0010]優(yōu)選地，所述真空泵轉(zhuǎn)子油道在穿過(guò)所述第三油管的對(duì)面設(shè)置有圓形凹槽。
[0011]優(yōu)選地，所述油道導(dǎo)管與所述凸輪軸油道相交處設(shè)置有第一密封圈，且與所述真空泵轉(zhuǎn)子油道相交處設(shè)置有第二密封圈。
[0012]優(yōu)選地，所述真空泵腔內(nèi)設(shè)置有油孔。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型的真空泵油路結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)油道導(dǎo)管進(jìn)行改進(jìn)，利用油道導(dǎo)管內(nèi)兩段連接的第一油管和第二油管來(lái)解決現(xiàn)有真空泵供油量不穩(wěn)定、加工成型困難、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)在真空泵轉(zhuǎn)子內(nèi)增加相對(duì)貫通的第三油管，使得潤(rùn)滑油可以通過(guò)真空泵轉(zhuǎn)子內(nèi)的第三油管流到真空泵轉(zhuǎn)子表面上的環(huán)形導(dǎo)流槽內(nèi)，這樣可以對(duì)真空泵進(jìn)行有效潤(rùn)滑，不僅使得真空泵可以最大限度的提高性能，而且可以增加汽車(chē)的制動(dòng)效果。
[0015]進(jìn)一步地，第一油管的內(nèi)徑為0.8?1.2mm，第二油管的內(nèi)徑為1.8?2.2mm,且第一油管與第二油管沿軸線(xiàn)方向的長(zhǎng)度比為1:6，有利于通過(guò)第一油管的小內(nèi)徑和較短的長(zhǎng)度來(lái)增加從凸輪軸油道進(jìn)入油道導(dǎo)管的潤(rùn)滑油壓力，第二油管的大內(nèi)經(jīng)和較大的長(zhǎng)度可以有效的滿(mǎn)足潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量，使得真空泵可以得到合適的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，提高真空泵的使用性能。而且第一油管和第二油管的長(zhǎng)度比設(shè)定還使得油道導(dǎo)管的加工變得更加簡(jiǎn)單，有效節(jié)省制造時(shí)間和成本。
[0016]進(jìn)一步地，真空泵轉(zhuǎn)子油道和第三油管的內(nèi)徑均為2.8?3.2mm，且真空泵轉(zhuǎn)子油道在穿過(guò)第三油管的對(duì)面設(shè)置有圓形凹槽，有利于經(jīng)過(guò)油道導(dǎo)管增壓的潤(rùn)滑油可以順利的進(jìn)入到真空泵轉(zhuǎn)子中進(jìn)行潤(rùn)滑，而圓形凹槽可以減少壓力較大的潤(rùn)滑油對(duì)真空泵轉(zhuǎn)子的沖擊，使得潤(rùn)滑油可以經(jīng)圓形凹槽順暢的進(jìn)入到第三油管內(nèi)，增加真空泵轉(zhuǎn)子的使用壽命。
[0017]進(jìn)一步地，油道導(dǎo)管與凸輪軸油道相交處設(shè)置有第一密封圈，且與真空泵轉(zhuǎn)子油道相交處設(shè)置有第二密封圈，有利于保持油道導(dǎo)管內(nèi)的潤(rùn)滑油壓力，并且能夠最大程度的將潤(rùn)滑油密封在油道導(dǎo)管中，第一密封圈可以防止?jié)櫥拖蛲馆嗇S油道方向滲漏，而第二密封圈可以防止?jié)櫥拖蛘婵毡棉D(zhuǎn)子油道方向滲漏，這樣不僅能夠保證流向真空泵的潤(rùn)滑油有足夠的壓力，而且可以有效的提高真空泵的使用效率。
[0018]進(jìn)一步地，真空泵腔內(nèi)設(shè)置有油孔，有利于利用油孔將多余的潤(rùn)滑油通過(guò)葉片排出，以此來(lái)保證真空泵腔內(nèi)沒(méi)有過(guò)多的潤(rùn)滑油。而且當(dāng)真空泵腔內(nèi)的潤(rùn)滑油不足時(shí)，也可以通過(guò)油孔將真空泵內(nèi)的潤(rùn)滑油反向吸入到真空泵腔內(nèi)，通過(guò)油孔的調(diào)節(jié)可以有效的提高真空泵的使用性能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0020]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的真空泵油路結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的真空泵轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的真空泵腔結(jié)構(gòu)圖。
[0023]上圖中標(biāo)記:
[0024]1、真空泵轉(zhuǎn)子2、真空泵腔3、凸輪軸
[0025]4、凸輪軸油道5、真空泵轉(zhuǎn)子油道 6、第一油管
[0026]7、第二油管8、第三油管9、環(huán)形導(dǎo)流槽
[0027]10、圓形凹槽11、第一密封圈12、第二密封圈
[0028]13、油孔

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0030]如圖1和圖3所示，一種真空泵油路結(jié)構(gòu)，包括真空泵轉(zhuǎn)子1、真空泵腔2和凸輪軸3，在所述真空泵轉(zhuǎn)子I和所述凸輪軸3的軸心處設(shè)置有油道導(dǎo)管；所述油道導(dǎo)管的一端連接凸輪軸油道4，另一端連接真空泵轉(zhuǎn)子油道5 ;所述油道導(dǎo)管包括第一油管6和第二油管7 ;所述真空泵轉(zhuǎn)子油道5在所述真空泵轉(zhuǎn)子I的軸心位置設(shè)置有貫通至所述真空泵轉(zhuǎn)子I表面的第三油管8，所述第三油管8與所述真空泵轉(zhuǎn)子I的表面相交處設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)流槽9。本實(shí)用新型的真空泵油路結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)油道導(dǎo)管進(jìn)行改進(jìn)，利用油道導(dǎo)管內(nèi)兩段連接的第一油管6和第二油管7來(lái)解決現(xiàn)有真空泵供油量不穩(wěn)定、加工成型困難、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)在真空泵轉(zhuǎn)子I內(nèi)增加相對(duì)貫通的第三油管8，使得潤(rùn)滑油可以通過(guò)真空泵轉(zhuǎn)子I內(nèi)的第三油管8流到真空泵轉(zhuǎn)子I表面上的環(huán)形導(dǎo)流槽9內(nèi)，這樣可以對(duì)真空泵進(jìn)行有效潤(rùn)滑，不僅使得真空泵可以最大限度的提高性能，而且可以增加汽車(chē)的制動(dòng)效果。
[0031]通過(guò)圖1可以看出，第一油管6的內(nèi)徑為0.8?1.2mm,第二油管7的內(nèi)徑為1.8?2.2mm,且第一油管6與第二油管7沿軸線(xiàn)方向的長(zhǎng)度比為1:6,有利于通過(guò)第一油管6的小內(nèi)徑和較短的長(zhǎng)度來(lái)增加從凸輪軸油道4進(jìn)入油道導(dǎo)管的潤(rùn)滑油壓力，第二油管7的大內(nèi)徑和較大的長(zhǎng)度可以有效的滿(mǎn)足潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量，使得真空泵可以得到合適的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，提高真空泵的使用性能。而且第一油管6和第二油管7的長(zhǎng)度比設(shè)定還使得油道導(dǎo)管的加工變得更加簡(jiǎn)單，有效節(jié)省制造時(shí)間和成本。當(dāng)然，第一油管和第二油管的內(nèi)徑和長(zhǎng)度可以根據(jù)真空泵的需求進(jìn)一步改進(jìn)，在此實(shí)用新型實(shí)施例中不做限定。
[0032]另外，真空泵轉(zhuǎn)子油道5和第三油管8的內(nèi)徑均為2.8?3.2mm,且真空泵轉(zhuǎn)子油道5在穿過(guò)第三油管8的對(duì)面設(shè)置有圓形凹槽10，有利于經(jīng)過(guò)油道導(dǎo)管增壓的潤(rùn)滑油可以順利的進(jìn)入到真空泵轉(zhuǎn)子I中進(jìn)行潤(rùn)滑，而圓形凹槽10可以減少壓力較大的潤(rùn)滑油對(duì)真空泵轉(zhuǎn)子I的沖擊，使得潤(rùn)滑油可以經(jīng)圓形凹槽10順暢的進(jìn)入到第三油管8內(nèi)，增加真空泵轉(zhuǎn)子I的使用壽命。
[0033]如圖1和圖2所示，油道導(dǎo)管與凸輪軸油道4相交處設(shè)置有第一密封圈11，且與真空泵轉(zhuǎn)子油道5相交處設(shè)置有第二密封圈12，有利于保持油道導(dǎo)管內(nèi)的潤(rùn)滑油壓力，并且能夠最大程度的將潤(rùn)滑油密封在油道導(dǎo)管中，第一密封圈11可以防止?jié)櫥拖蛲馆嗇S油道4方向滲漏，而第二密封圈12可以防止?jié)櫥拖蛘婵毡棉D(zhuǎn)子油道5方向滲漏，這樣不僅能夠保證流向真空泵的潤(rùn)滑油有足夠的壓力，而且可以有效的提高真空泵的使用效率。
[0034]如圖3所示，真空泵腔2內(nèi)設(shè)置有油孔13，有利于利用油孔13將多余的潤(rùn)滑油通過(guò)葉片排出，以此來(lái)保證真空泵腔2內(nèi)沒(méi)有過(guò)多的潤(rùn)滑油。而且當(dāng)真空泵腔2內(nèi)的潤(rùn)滑油不足時(shí)，也可以通過(guò)油孔13將真空泵內(nèi)的潤(rùn)滑油反向吸入到真空泵腔2內(nèi)，通過(guò)油孔13的調(diào)節(jié)可以有效的提聞?wù)婵绽醯氖褂眯阅堋?br> [0035]以上依據(jù)圖示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或者修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種真空泵油路結(jié)構(gòu)，包括真空泵轉(zhuǎn)子、真空泵腔和凸輪軸，其特征在于:在所述真空泵轉(zhuǎn)子和所述凸輪軸的軸心處設(shè)置有油道導(dǎo)管；所述油道導(dǎo)管的一端連接凸輪軸油道，另一端連接真空泵轉(zhuǎn)子油道；所述油道導(dǎo)管包括第一油管和第二油管；所述真空泵轉(zhuǎn)子油道在所述真空泵轉(zhuǎn)子的軸心位置設(shè)置有貫通至所述真空泵轉(zhuǎn)子表面的第三油管，所述第三油管與所述真空泵轉(zhuǎn)子的表面相交處設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)流槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空泵油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一油管的內(nèi)徑為0.8?1.2mm,所述第二油管的內(nèi)徑為1.8?2.2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空泵油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一油管與所述第二油管沿軸線(xiàn)方向的長(zhǎng)度比為1:6。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空泵油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述真空泵轉(zhuǎn)子油道和所述第三油管的內(nèi)徑均為2.8?3.2mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空泵油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述真空泵轉(zhuǎn)子油道在穿過(guò)所述第三油管的對(duì)面設(shè)置有圓形凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空泵油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油道導(dǎo)管與所述凸輪軸油道相交處設(shè)置有第一密封圈，且與所述真空泵轉(zhuǎn)子油道相交處設(shè)置有第二密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空泵油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述真空泵腔內(nèi)設(shè)置有油孔。
【文檔編號(hào)】F04D29/063GK204082554SQ201420552250
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】劉彤, 張應(yīng)兵, 張建操, 倪成鑫, 蘇曉芳, 董先瑜, 房程程, 李寧, 謝有路 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司