多缸雙級增焓壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種多缸雙級增焓壓縮機，包括本實用新型提供了一種多缸雙級增焓壓縮機，包括至少一個高壓缸、至少一個低壓缸、下法蘭和下蓋板，下法蘭和下蓋板形成增焓混合腔，至少一個低壓缸的排氣口通過低壓排氣通道與增焓混合腔連通，增焓混合腔通過高壓進氣通道與至少一個高壓缸的進氣口連通；多缸雙級增焓壓縮機還包括與增焓混合腔連通的第一增焓管和與高壓進氣通道連通的第二增焓管。根據(jù)本實用新型的多缸雙級增焓壓縮機，通過設(shè)置與增焓混合腔連通的第一增焓管和與高壓進氣通道連通的第二增焓管，對吸入高壓缸的制冷劑冷卻降溫，降低了壓縮機的高壓缸二級吸氣過熱度，從而提高了能效。
【專利說明】多缸雙級增焓壓縮機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多缸雙級增焓壓縮機。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的滾動轉(zhuǎn)子式單級壓縮機存在高溫制冷和低溫制熱效果不佳、能效較低等缺點。雙級增焓壓縮機研發(fā)彌補了這些缺點，但目前市場上的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機僅有兩個氣缸，如果設(shè)計成兩級壓縮，其排量的增加比較困難。因此，開發(fā)三缸雙級增焓變頻壓縮機已迫在眉睫，但是現(xiàn)在三缸雙級增焓變頻壓縮機存在二級吸氣過熱，性能偏低的問題，需要設(shè)計新的壓縮機結(jié)構(gòu)提高能效。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在提供一種能夠提高能效的多缸雙級增焓壓縮機。
[0004]本實用新型提供了一種多缸雙級增焓壓縮機，包括至少一個高壓缸、至少一個低壓缸、下法蘭和下蓋板，下法蘭和下蓋板形成增焓混合腔，至少一個低壓缸的排氣口通過低壓排氣通道與增焓混合腔連通，增焓混合腔通過高壓進氣通道與至少一個高壓缸的進氣口連通；多缸雙級增焓壓縮機還包括與增焓混合腔連通的第一增焓管和與高壓進氣通道連通的第二增焓管。
[0005]進一步地，多缸雙級增焓壓縮機包括兩個低壓缸和一個高壓缸，兩個低壓缸分別為第一低壓缸和第二低壓缸；其中，第一低壓缸與第二低壓缸之間設(shè)置有下隔板，第二低壓缸與聞壓缸之間設(shè)置有上隔板；
[0006]高壓進氣通道穿過下隔板和上隔板。
[0007]進一步地，下隔板和上隔板均設(shè)置有冷卻通道，冷卻通道的進口端與第二增焓管連通，冷卻通道的出口端與高壓進氣通道連通。
[0008]進一步地，冷卻通道包括環(huán)形槽。
[0009]進一步地，環(huán)形槽與兩個低壓缸的氣缸腔或者高壓缸的氣缸腔的最小徑向間距為D,其中，D^0.5mm。
[0010]進一步地，下隔板和上隔板的環(huán)形槽的開口方向均朝向第二低壓缸。
[0011 ] 進一步地，環(huán)形槽的橫截面呈下底邊為開口的梯形。
[0012]進一步地,冷卻通道還包括流通槽,環(huán)形槽與流通槽通過流通缺口連通。
[0013]進一步地，第二增焓管連接在第二低壓缸的缸體上，第二低壓缸的缸體內(nèi)設(shè)置有與下隔板和上隔板的冷卻通道連接的連通通道。
[0014]根據(jù)本實用新型的多缸雙級增焓壓縮機，通過設(shè)置與增焓混合腔連通的第一增焓管和與高壓進氣通道連通的第二增焓管，對吸入高壓缸的制冷劑冷卻降溫，降低了壓縮機的聞壓缸_■級吸氣過熱度，從而提聞了能效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1是根據(jù)本實用新型的多缸雙級增焓壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是根據(jù)本實用新型的上隔板或者下隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1、曲軸；2、上法蘭；3、高壓缸；4、上隔板；5、第二低壓缸吸氣管；6、第一低壓缸吸氣管；7、第一增焓管；8、下蓋板；9、下法蘭；10、第一低壓缸；11、下隔板；12、第二增焓管；13、第二低壓缸；14、增焓混合腔；15、冷卻通道；15a、環(huán)形槽；15b、流通槽；15c、流通缺口。

【具體實施方式】
[0020]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0021]如圖1所示，根據(jù)本實用新型的多缸雙級增焓壓縮機，包括至少一個高壓缸、至少一個低壓缸、下法蘭9和下蓋板8，下法蘭9和下蓋板8形成增焓混合腔14，至少一個低壓缸的排氣口通過低壓排氣通道與增焓混合腔14連通，增焓混合腔14通過高壓進氣通道與至少一個高壓缸的進氣口連通；多缸雙級增焓壓縮機還包括與增焓混合腔14連通的第一增焓管7和與高壓進氣通道連通的第二增焓管12。本實用新型通過設(shè)置與增焓混合腔14連通的第一增焓管7和與高壓進氣通道連通的第二增焓管12，對吸入高壓缸的制冷劑冷卻降溫，降低了壓縮機的高壓缸二級吸氣過熱度，從而提高了能效。
[0022]具體地，以三缸兩級增焓壓縮機為例來說明本實用新型，結(jié)合圖1所示，三缸兩級增焓壓縮機主要包括曲軸1、上法蘭2、下蓋板8、下法蘭9，兩個低壓缸(分別為第一低壓缸10和第二低壓缸13)和一個高壓缸3,其中，第一低壓缸10與第二低壓缸13之間設(shè)置有下隔板11，第二低壓缸13與高壓缸3之間設(shè)置有上隔板4 ;高壓進氣通道穿過下隔板11和上隔板4，第二增焓管12冷卻下隔板11和上隔板4。兩個低壓缸分別對應(yīng)設(shè)置有第一低壓缸吸氣管6和第二低壓缸吸氣管5。
[0023]工作時，兩個低壓缸同時進行一級壓縮，第一低壓缸10和第二低壓缸13在一個循環(huán)周期內(nèi)將一級壓縮后的制冷劑排到下法蘭9與下蓋板8之間的空腔中，兩個低壓缸排放的兩部分制冷劑在下法蘭9內(nèi)與通過下法蘭9側(cè)壁上的第一增焓管7進入的中壓制冷劑進行充分混合，混合后的制冷劑通過高壓進氣通道進入高壓缸3進行二級壓縮成高壓高溫的制冷劑。
[0024]本實用新型由于設(shè)置第二增焓管12，在混合后的制冷劑通過高壓進氣通道進入高壓缸3過程中，中溫中壓制冷劑通過第二增焓管12對高壓進氣通道中的制冷劑冷卻降溫，從而降低高壓缸二級吸氣過熱度。
[0025]優(yōu)選地，下隔板11和上隔板4均設(shè)置有冷卻通道15，冷卻通道15的進口端與第二增焓管12連通，冷卻通道15的出口端與高壓進氣通道連通，即本實用新型通過冷卻下隔板11和上隔板4，從而間接對穿過下隔板11和上隔板4的高壓進氣通道及其內(nèi)部的制冷劑冷卻降溫，采用上述結(jié)構(gòu)，加工方便簡單，冷卻效果可靠。
[0026]更優(yōu)選地，結(jié)合圖2所示，冷卻通道15包括環(huán)形槽15a，環(huán)形槽15a沿下隔板11和上隔板4的周向延伸一周，能夠有效地對下隔板11和上隔板4冷卻降溫，進而對與下隔板11和上隔板4相鄰的高壓缸和低壓缸降溫，最終實現(xiàn)對高壓進氣通道中的制冷劑冷卻降溫。
[0027]如圖1和圖2所示，第二增焓管12連接在第二低壓缸13的缸體上，第二低壓缸13的缸體內(nèi)設(shè)置有與下隔板11和上隔板4的冷卻通道15連接的連通通道，連通通道沿豎直方向延伸，便于加工，冷卻通道15還包括流通槽15b，流通槽15b與第二低壓缸13的缸體的連通通道對應(yīng),環(huán)形槽15a與流通槽15b通過流通缺口 15c連通。
[0028]如圖2所示，環(huán)形槽15a與兩個低壓缸的氣缸腔或者高壓缸3的氣缸腔的最小徑向間距為D，圖2中標(biāo)號A所示的陰影區(qū)域為氣缸腔對應(yīng)的區(qū)域，優(yōu)選地，D彡0.5_，從而保證環(huán)形槽15a與低壓缸或者高壓缸之間的密封效果。
[0029]結(jié)合圖1所示，下隔板11和上隔板4上設(shè)置的環(huán)形槽15a的開口方向均朝向所述第二低壓缸13，從而能夠有效地降低第二低壓缸的溫度，從而能夠?qū)Ω邏焊椎倪M氣明顯降溫。優(yōu)選地，環(huán)形槽15a的橫截面呈梯形，并且梯形的下底邊側(cè)為開口側(cè)，這樣能夠增大環(huán)形槽15a中的制冷劑與第二低壓缸13的換熱面積，提高換熱效率。
[0030]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0031]根據(jù)本實用新型的多缸雙級增焓壓縮機，通過設(shè)置與增焓混合腔連通的第一增焓管和對高壓進氣通道冷卻的第二增焓管，對吸入高壓缸的制冷劑冷卻降溫，降低了壓縮機的聞壓缸_■級吸氣過熱度，從而提聞了能效。
[0032]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多缸雙級增焓壓縮機，包括至少一個高壓缸、至少一個低壓缸、下法蘭(9)和下蓋板(8)，所述下法蘭(9)和所述下蓋板(8)形成增焓混合腔(14)，所述至少一個低壓缸的排氣口通過低壓排氣通道與所述增焓混合腔(14)連通，所述增焓混合腔(14)通過高壓進氣通道與所述至少一個高壓缸的進氣口連通；其特征在于，所述多缸雙級增焓壓縮機還包括與所述增焓混合腔(14)連通的第一增焓管(7)和與所述高壓進氣通道連通的第二增焓管(12)ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸雙級增焓壓縮機，其特征在于， 所述多缸雙級增焓壓縮機包括兩個低壓缸和一個高壓缸(3)，所述兩個低壓缸分別為第一低壓缸(10)和第二低壓缸(13)； 其中，所述第一低壓缸(10)與所述第二低壓缸(13)之間設(shè)置有下隔板(11)，所述第二低壓缸(13)與所述高壓缸(3)之間設(shè)置有上隔板(4)； 所述高壓進氣通道穿過所述下隔板(11)和所述上隔板(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多缸雙級增焓壓縮機，其特征在于， 所述下隔板(11)和所述上隔板⑷均設(shè)置有冷卻通道(15)，所述冷卻通道(15)的進口端與所述第二增焓管(12)連通，所述冷卻通道(15)的出口端與所述高壓進氣通道連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多缸雙級增焓壓縮機，其特征在于， 所述冷卻通道(15)包括環(huán)形槽(15a)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多缸雙級增焓壓縮機，其特征在于， 所述環(huán)形槽(15a)與所述兩個低壓缸的氣缸腔或者所述高壓缸(3)的氣缸腔的最小徑向間距為D，其中，D彡0.5mmο
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多缸雙級增焓壓縮機，其特征在于， 所述下隔板(11)和所述上隔板(4)的所述環(huán)形槽(15a)的開口方向均朝向所述第二低壓缸(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多缸雙級增焓壓縮機，其特征在于， 所述環(huán)形槽(15a)的橫截面呈下底邊為開口的梯形。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多缸雙級增焓壓縮機，其特征在于， 所述冷卻通道(15)還包括流通槽(15b)，所述環(huán)形槽(15a)與所述流通槽(15b)通過流通缺口(15c)連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多缸雙級增焓壓縮機，其特征在于， 所述第二增焓管(12)連接在所述第二低壓缸(13)的缸體上，所述第二低壓缸(13)的缸體內(nèi)設(shè)置有與所述下隔板(11)和所述上隔板(4)的冷卻通道(15)連接的連通通道。
【文檔編號】F04C29/04GK204186587SQ201420552356
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】鄒鵬, 胡余生, 魏會軍, 楊歐翔, 任麗萍, 朱紅偉, 梁社兵, 吳健, 羅惠芳 申請人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司