壓縮的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)。壓縮機(jī)包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的氣缸和用于封閉氣缸的軸向兩端的第一法蘭和第二法蘭，殼體具有安裝通孔，安裝通孔設(shè)置在殼體的側(cè)壁上，壓縮機(jī)還包括接線柱，接線柱設(shè)置在安裝通孔處。根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)降低壓縮機(jī)高度尺寸的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體地涉及一種壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]在使用壓縮機(jī)的電器設(shè)備比如干衣機(jī)、除濕機(jī)、飲水機(jī)洗碗機(jī)等中，客戶(hù)對(duì)壓縮機(jī)的高度尺寸要求越來(lái)越嚴(yán)格，進(jìn)一步地降低壓縮機(jī)的整機(jī)高度日益重要。
[0003]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，壓縮機(jī)包括殼體I’和設(shè)置在殼體I’內(nèi)部的氣缸。殼體I’為圓筒狀，殼體I’由套筒和用于封閉套筒兩端的上端蓋和下端蓋組成。壓縮機(jī)還包括接線柱5’和排氣管7’，其中，接線柱5’和排氣管V均設(shè)置在壓縮機(jī)的殼體I’的上部。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)采用氣缸與殼體I’焊接的結(jié)構(gòu)，氣缸為圓形，氣缸的直徑與壓縮機(jī)的殼體I的內(nèi)徑相同，氣缸通過(guò)點(diǎn)焊焊接在殼體I’上。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)存在下述缺點(diǎn):由于接線柱和排氣管均設(shè)置在壓縮機(jī)的殼體的上端蓋上，增加了壓縮機(jī)的高度，系統(tǒng)裝配時(shí)需要預(yù)留較大的空間用于走管。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型目的在于提供一種壓縮機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)降低壓縮機(jī)高度尺寸的目的。
[0007]本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)，壓縮機(jī)包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的氣缸和用于封閉氣缸的軸向兩端的第一法蘭和第二法蘭，殼體具有安裝通孔，安裝通孔設(shè)置在殼體的側(cè)壁上，壓縮機(jī)還包括接線柱，接線柱設(shè)置在安裝通孔處。
[0008]進(jìn)一步地，氣缸包括氣缸本體，氣缸本體具有容納空間，氣缸還包括與容納空間連通的第一排氣孔和與容納空間連通的徑向進(jìn)氣孔，氣缸還包括設(shè)置在氣缸本體周向邊緣處的第一安裝缺口。
[0009]進(jìn)一步地，氣缸還包括套設(shè)在氣缸本體的外周并與氣缸本體連接的第一環(huán)形支撐部，第一環(huán)形支撐部具有第一徑向凹陷部，第一徑向凹陷部朝向第一環(huán)形支撐部的徑向向內(nèi)側(cè)凹入，第一徑向凹陷部形成第一安裝缺口。
[0010]進(jìn)一步地，氣缸還包括多個(gè)第一安裝缺口，多個(gè)第一安裝缺口沿氣缸本體的周向間隔設(shè)置。
[0011 ] 進(jìn)一步地，第一法蘭包括法蘭本體，第一法蘭還包括設(shè)置在法蘭本體的周向邊緣處的第二安裝缺口。
[0012]進(jìn)一步地，第一法蘭還包括設(shè)置在法蘭本體外周并與法蘭本體連接的第二環(huán)形支撐部，第二環(huán)形支撐部具有第二徑向凹陷部，第二徑向凹陷部朝向第二環(huán)形支撐部的徑向向內(nèi)側(cè)凹入，第二徑向凹陷部形成第二安裝缺口。
[0013]進(jìn)一步地，第一法蘭還包括多個(gè)第一減重凹陷部，多個(gè)第一減重凹陷部沿第二環(huán)形支撐部的周向間隔設(shè)置。
[0014]進(jìn)一步地，第一法蘭包括多個(gè)第二安裝缺口，第一法蘭還包括設(shè)置在法蘭本體外周的多個(gè)第一凸起，相鄰兩個(gè)第一凸起之間形成第二安裝缺口。
[0015]進(jìn)一步地，殼體為圓筒狀，壓縮機(jī)還包括第二凸起，第二凸起設(shè)置在殼體的周壁上并朝向殼體的徑向外側(cè)凸出，安裝通孔設(shè)置在第二凸起上。
[0016]進(jìn)一步地，殼體還包括第二排氣孔，第二排氣孔設(shè)置在殼體的側(cè)壁上，壓縮機(jī)還包括排氣管，排氣管與第二排氣孔連通。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的氣缸和用于封閉氣缸的軸向兩端的第一法蘭和第二法蘭，殼體具有安裝通孔，安裝通孔設(shè)置在殼體的側(cè)壁上，壓縮機(jī)還包括接線柱，接線柱設(shè)置在安裝通孔處。上述設(shè)置中，接線柱設(shè)置在壓縮機(jī)的殼體的側(cè)壁，可以減小殼體的高度尺寸，從而減小壓縮機(jī)的高度尺寸，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)緊湊的目的。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)與氣液分離器連接的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的氣缸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型替代實(shí)施例一的壓縮機(jī)的氣缸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的第一法蘭的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型替代實(shí)施例二的壓縮機(jī)的第一法蘭的主視結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0025]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的部分分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:1、殼體；11、第二排氣孔；2、氣缸；21、氣缸本體；211、容納空間；212、滑槽；22、第一排氣孔；23、徑向進(jìn)氣孔；24、第一螺紋孔；25、第一安裝缺口 ；26、第一環(huán)形支撐部；3、第一法蘭；31、法蘭本體；32、第二安裝缺口 ；33、第二環(huán)形支撐部；34、第一減重凹陷部；35、第二螺紋孔；36、第一凸起；4、第二法蘭；5、接線柱；6、第二凸起；7、排氣管；8、消聲器；9、電機(jī)；10、氣液分離器。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0028]如圖2至圖7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種壓縮機(jī)。壓縮機(jī)包括殼體1、設(shè)置在殼體I內(nèi)部的氣缸2和用于封閉氣缸2的軸向兩端的第一法蘭3和第二法蘭4，殼體I具有安裝通孔，安裝通孔設(shè)置在殼體I的側(cè)壁上，壓縮機(jī)還包括接線柱5，接線柱5設(shè)置在安裝通孔處。
[0029]通過(guò)上述設(shè)置，接線柱5設(shè)置在壓縮機(jī)的殼體I的側(cè)壁，可以減小殼體I的高度尺寸，從而減小壓縮機(jī)的高度尺寸，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)緊湊的目的。
[0030]具體地，第一法蘭3和第二法蘭4分別與氣缸2的兩端密封連接以防止壓縮氣體或已壓縮氣體泄漏。本實(shí)用新型實(shí)施例中，壓縮機(jī)還包括電機(jī)9。電機(jī)9設(shè)置在殼體I的內(nèi)部并位于泵體的上方，電機(jī)9的引出線設(shè)置在電機(jī)9的底部，電機(jī)9的引出線與接線柱5電連接，設(shè)置接線柱5可以與電源連接以給壓縮機(jī)供電，保證壓縮機(jī)的正常工作。
[0031 ] 如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，氣缸2包括氣缸本體21，氣缸本體21具有容納空間211，氣缸2還包括與容納空間211連通的第一排氣孔22和與容納空間211連通的徑向進(jìn)氣孔23，氣缸2還包括設(shè)置在氣缸本體21周向邊緣處的第一安裝缺口 25，接線柱5設(shè)置在殼體I的與第一安裝缺口 25相對(duì)應(yīng)的位置。
[0032]當(dāng)然，在本實(shí)用新型未給出的實(shí)施例中，還可以將接線柱5設(shè)置在殼體I的與第一法蘭3相對(duì)應(yīng)的位置或者將接線柱5設(shè)置在殼體I的與氣缸2和第一法蘭3對(duì)應(yīng)的位置。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例中，氣缸2還包括與容納空間211連通的滑槽212，滑槽212的開(kāi)口朝向容納空間211。壓縮機(jī)還包括壓縮裝置，壓縮裝置設(shè)置在容納空間211內(nèi)部以實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。
[0034]上述設(shè)置中，利用徑向進(jìn)氣孔23可以引入待壓縮的氣體，利用第一排氣孔22可以將壓縮后的氣體排出；設(shè)置第一安裝缺口 25可以給接線柱5讓位，便于電機(jī)9的引出線和接線柱5的連接。
[0035]如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，氣缸2還包括套設(shè)在氣缸本體21的外周并與氣缸本體21連接的第一環(huán)形支撐部26，第一環(huán)形支撐部26具有第一徑向凹陷部，第一徑向凹陷部朝向第一環(huán)形支撐部26的徑向向內(nèi)側(cè)凹入，第一徑向凹陷部形成第一安裝缺口 25。
[0036]上述設(shè)置中，利用第一安裝缺口 25可以容納接線柱5，一方面便于接線柱5與電機(jī)9的連接，另一方面還可以盡量減小壓縮機(jī)的橫向尺寸。
[0037]本實(shí)用新型中，氣缸2還包括多個(gè)第一安裝缺口 25，多個(gè)第一安裝缺口 25沿氣缸本體21的周向間隔設(shè)置。
[0038]如圖4所示，在本實(shí)用新型的替代實(shí)施例一中，優(yōu)選地，氣缸2包括兩個(gè)第一安裝缺口 25。上述設(shè)置中，進(jìn)一步可減少材料的使用，節(jié)省生產(chǎn)成本。
[0039]如圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一法蘭3包括法蘭本體31，第一法蘭3還包括設(shè)置在法蘭本體31的周向邊緣處的第二安裝缺口 32。
[0040]上述設(shè)置中，如果接線柱5設(shè)置在殼體I的與第一法蘭3相對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)置第二安裝缺口 32可以給接線柱5預(yù)留容納空間，便于接線柱5與電機(jī)9的連接，還可以減小引出線的長(zhǎng)度，節(jié)約成本。
[0041]如圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一法蘭3還包括設(shè)置在法蘭本體31外周并與法蘭本體31連接的第二環(huán)形支撐部33，第二環(huán)形支撐部33具有第二徑向凹陷部，第二徑向凹陷部朝向第二環(huán)形支撐部33的徑向向內(nèi)側(cè)凹入，第二徑向凹陷部形成第二安裝缺口32ο
[0042]如圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一法蘭3還包括多個(gè)第一減重凹陷部34，多個(gè)第一減重凹陷部34沿第二環(huán)形支撐部33的周向間隔設(shè)置。
[0043]通過(guò)設(shè)置第一減重凹陷部34，可以減輕第一法蘭3的重量，保證壓縮機(jī)整體重量較輕，方便移動(dòng)。
[0044]本實(shí)用新型實(shí)施例中，優(yōu)選地，第一法蘭3包括3個(gè)第一減重凹陷部34，3個(gè)第一減重凹陷部34沿第二環(huán)形支撐部33的周向均勻間隔設(shè)置。
[0045]如圖5所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，壓縮機(jī)還包括消聲器8。消聲器8與第一法蘭3的法蘭本體31固定連接以實(shí)現(xiàn)降低壓縮機(jī)運(yùn)行噪聲的技術(shù)效果。
[0046]如圖6所示，在本實(shí)用新型的替代實(shí)施例二中，第一法蘭3包括多個(gè)第二安裝缺口32，第一法蘭3還包括設(shè)置在法蘭本體31外周的多個(gè)第一凸起36，相鄰兩個(gè)第一凸起36之間形成第二安裝缺口 32。
[0047]上述設(shè)置中，設(shè)置第二安裝缺口 32可以給接線柱5和電機(jī)9的引出線預(yù)留容納空間，一方面便于接線柱5與電機(jī)9的連接，另一方面可以減小引出線的長(zhǎng)度，節(jié)約成本。
[0048]本實(shí)用新型替代實(shí)施例二中，具體地，第一法蘭3包括三個(gè)第二安裝缺口 32，形成類(lèi)似“三腳型”的第一法蘭3。上述設(shè)置可以降低成本，節(jié)約材料。
[0049]如圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，殼體I為圓筒狀，壓縮機(jī)還包括第二凸起6，第二凸起6設(shè)置在殼體I的周壁上并朝向殼體I的徑向外側(cè)凸出，安裝通孔設(shè)置在第二凸起6上。
[0050]為便于加工和制造，本實(shí)用新型實(shí)施例中，第二凸起6與殼體I 一體設(shè)置成型。第二凸起6可以通過(guò)沖壓或者鈑金等工藝制作。
[0051]如圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，殼體I還包括第二排氣孔11，第二排氣孔11設(shè)置在殼體I的側(cè)壁上，壓縮機(jī)還包括排氣管7，排氣管7與第二排氣孔11連通。
[0052]上述設(shè)置中，利用排氣管7可以將殼體I內(nèi)部的空氣排出殼體I。
[0053]如圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中還提供了一種空調(diào)，空調(diào)包括壓縮機(jī)和設(shè)置在壓縮機(jī)上游的氣液分離器10。其中，壓縮機(jī)為前述的壓縮機(jī)。
[0054]本實(shí)施例中，壓縮機(jī)還包括設(shè)置在殼體I側(cè)壁上的進(jìn)氣孔，氣液分離器10排出的氣體經(jīng)過(guò)進(jìn)氣孔排入壓縮機(jī)內(nèi)部進(jìn)行壓縮。
[0055]通過(guò)在壓縮機(jī)的上游端設(shè)置氣液分離器10，可以對(duì)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部的流體進(jìn)行氣液分離，從而讓更多的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部進(jìn)行壓縮，確保壓縮機(jī)的能效。
[0056]如圖3至圖6所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，氣缸2包括多個(gè)第一螺紋孔24，多個(gè)第一螺紋孔24沿氣缸本體21的周向間隔設(shè)置。第一法蘭3包括與多個(gè)第一螺紋孔24—一對(duì)應(yīng)設(shè)置的多個(gè)第二螺紋孔35，多個(gè)第二螺紋孔35沿法蘭本體31的周向間隔設(shè)置。氣缸2與第一法蘭3螺紋連接。
[0057]如圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，氣缸2包括三個(gè)第一焊接區(qū)A，第一焊接區(qū)A設(shè)置在第一環(huán)形支撐部26上，氣缸2與殼體I通過(guò)焊接連接。
[0058]如圖5所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，第一法蘭3包括三個(gè)第二焊接區(qū)B，利用第二焊接區(qū)B，便于第一法蘭3與殼體I的焊接連接。
[0059]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，第二法蘭4的結(jié)構(gòu)與第一法蘭3的結(jié)構(gòu)相同，這里就不再敘述°
[0060]從以上的描述可以看出，本實(shí)用新型的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了以下技術(shù)效果:壓縮機(jī)包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的氣缸和用于封閉氣缸的軸向兩端的第一法蘭和第二法蘭，殼體具有安裝通孔，安裝通孔設(shè)置在殼體的側(cè)壁上，壓縮機(jī)還包括接線柱，接線柱設(shè)置在安裝通孔處，氣缸包括氣缸本體，氣缸本體具有容納空間，氣缸還包括與容納空間連通的第一排氣孔和與容納空間連通的徑向進(jìn)氣孔，氣缸還包括設(shè)置在氣缸本體周向邊緣處的第一安裝缺口，接線柱設(shè)置在殼體的與第一安裝缺口相對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)置第一安裝缺口可以給接線柱預(yù)留容納空間，便于接線柱與電機(jī)的連接，還可以減小引出線的長(zhǎng)度，節(jié)約成本。
[0061]進(jìn)一步地，將接線柱設(shè)置在殼體的側(cè)壁，可以降低壓縮機(jī)的整體高度尺寸。
[0062]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括殼體設(shè)置在所述殼體(1)內(nèi)部的氣缸(2)和用于封閉所述氣缸(2)的軸向兩端的第一法蘭(3)和第二法蘭(4),其特征在于，所述殼體(1)具有安裝通孔，所述安裝通孔設(shè)置在所述殼體(1)的側(cè)壁上，所述壓縮機(jī)還包括接線柱(5),所述接線柱(5)設(shè)置在所述安裝通孔處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸⑵包括氣缸本體(21)，所述氣缸本體(21)具有容納空間(211),所述氣缸(2)還包括與所述容納空間(211)連通的第一排氣孔(22)和與所述容納空間(211)連通的徑向進(jìn)氣孔(23),所述氣缸(2)還包括設(shè)置在所述氣缸本體(21)周向邊緣處的第一安裝缺口(251
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸(2)還包括套設(shè)在所述氣缸本體(21)的外周并與所述氣缸本體(21)連接的第一環(huán)形支撐部(26),所述第一環(huán)形支撐部(26)具有第一徑向凹陷部，所述第一徑向凹陷部朝向所述第一環(huán)形支撐部(26)的徑向向內(nèi)側(cè)凹入，所述第一徑向凹陷部形成所述第一安裝缺口(251
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸(2)還包括多個(gè)所述第一安裝缺口(25),多個(gè)所述第一安裝缺口(25)沿所述氣缸本體(21)的周向間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一法蘭(3)包括法蘭本體(31)，所述第一法蘭(3)還包括設(shè)置在所述法蘭本體(31)的周向邊緣處的第二安裝缺口(32)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一法蘭(3)還包括設(shè)置在所述法蘭本體(31)外周并與所述法蘭本體(31)連接的第二環(huán)形支撐部(33),所述第二環(huán)形支撐部(33)具有第二徑向凹陷部，所述第二徑向凹陷部朝向所述第二環(huán)形支撐部(33)的徑向向內(nèi)側(cè)凹入，所述第二徑向凹陷部形成所述第二安裝缺口(321
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一法蘭(3)還包括多個(gè)第一減重凹陷部(34),多個(gè)所述第一減重凹陷部(34)沿所述第二環(huán)形支撐部(33)的周向間隔設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一法蘭(3)包括多個(gè)所述第二安裝缺口(32),所述第一法蘭(3)還包括設(shè)置在所述法蘭本體(31)外周的多個(gè)第一凸起(36),相鄰兩個(gè)所述第一凸起(36)之間形成所述第二安裝缺口(321
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述殼體(1)為圓筒狀，所述壓縮機(jī)還包括第二凸起出)，所述第二凸起(6)設(shè)置在所述殼體(1)的周壁上并朝向所述殼體(1)的徑向外側(cè)凸出，所述安裝通孔設(shè)置在所述第二凸起(6)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述殼體(1)還包括第二排氣孔(11),所述第二排氣孔(11)設(shè)置在所述殼體(1)的側(cè)壁上，所述壓縮機(jī)還包括排氣管(7),所述排氣管(7)與所述第二排氣孔(11)連通。
【文檔編號(hào)】F04B39/12GK204200524SQ201420660667
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】劉達(dá)煒, 范少穩(wěn), 李建賓 申請(qǐng)人:珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司, 珠海格力電器股份有限公司