低背壓壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種低背壓壓縮機，包括：殼體和壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)具有兩個排氣腔，兩個排氣腔分別為第一排氣腔和與第一排氣腔連通的第二排氣腔，壓縮機構(gòu)包括：氣缸組件和兩個軸承，氣缸組件包括至少一個氣缸，每個氣缸內(nèi)設(shè)有滑片腔。兩個軸承分別為主軸承和副軸承，至少一個軸承與氣缸組件之間設(shè)有排氣隔板，第一排氣腔和第二排氣腔中的至少一個由排氣隔板與相應的軸承限定出。根據(jù)本實用新型的低背壓壓縮機，可以對排氣腔及排氣隔板結(jié)構(gòu)進行簡化，排氣腔密封面均為簡單平面進行機械密封，成本低并且可靠性高,解決了低背壓壓縮機零件結(jié)構(gòu)過于復雜、工藝難度大、生產(chǎn)成本高的問題，提升了壓縮機的可靠性。
【專利說明】低背壓壓縮機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，尤其是涉及一種低背壓壓縮機。

【背景技術(shù)】
[0002]殼體低背壓的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，壓縮腔排出的高壓制冷劑需要通過設(shè)在軸承上的排氣孔到達排氣腔，然后通過排氣管排出壓縮機，為保證排氣腔的密封效果，通常有兩種做法:一是提升密封面的表面精度，通過較高精度的表面進行機械密封，二是在接觸面追加密封墊改善密封效果，但是由于主軸承側(cè)密封面的結(jié)構(gòu)限制且精度較難提升，因此方案I的實施較困難。方案2由于增加了新材料，密封墊與油品和制冷劑的相容性是開發(fā)中的一個難點，同時由于使用軸承遠離氣缸側(cè)與蓋板形成排氣腔，并且要兼顧油分離與降噪功能，零件的結(jié)構(gòu)復雜程度增加，加工難度及成本較高，可靠性也會受到影響。
[0003]相關(guān)技術(shù)中在壓縮機構(gòu)下部的排氣腔底部設(shè)置油池，油池與滑片腔設(shè)置有供油通道，通過滑片往復運動產(chǎn)生的負壓將冷凍機油吸入滑片腔進行潤滑，但此方案會減小滑片背部壓力，而在滑片供油過多，滑片腔容積減少時，積存在滑片腔底部冷凍機油不能及時的返回油池，造成滑片腔內(nèi)壓力升高。在滑片腔壓力減小時，會造成滑片與活塞分離；而滑片腔壓力升高時，又會增大滑片先端與活塞的接觸力，上述問題會影響容積效率及入力，進而影響壓縮機的能效及可靠性。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種低背壓壓縮機，排氣腔密封面均為簡單平面進行機械密封，壓縮機結(jié)構(gòu)簡單。
[0005]根據(jù)本實用新型的低背壓壓縮機，包括:殼體和壓縮機構(gòu)，所述殼體上設(shè)有排氣口和回氣口，所述壓縮機構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機構(gòu)具有兩個排氣腔，所述兩個排氣腔分別為第一排氣腔和與所述第一排氣腔連通的第二排氣腔，所述第一排氣腔位于所述第二排氣腔的上方，所述第二排氣腔與所述排氣口連通，所述壓縮機構(gòu)包括:氣缸組件，所述氣缸組件包括至少一個氣缸，每個所述氣缸內(nèi)設(shè)有滑片腔；兩個軸承，所述兩個軸承分別為主軸承和副軸承，所述主軸承設(shè)在所述氣缸組件的上端面上，所述副軸承設(shè)在所述氣缸組件的下端面上，至少一個所述軸承與所述氣缸組件之間設(shè)有排氣隔板，所述第一排氣腔和所述第二排氣腔中的至少一個由所述排氣隔板與相應的所述軸承限定出。
[0006]根據(jù)本實用新型的低背壓壓縮機，通過設(shè)有排氣隔板，在滿足對排氣腔進行密封功能的同時，可以對排氣腔及排氣隔板結(jié)構(gòu)進行簡化，排氣腔密封面均為簡單平面進行機械密封，成本低并且可靠性高，解決了低背壓壓縮機零件結(jié)構(gòu)過于復雜、工藝難度大、生產(chǎn)成本高的問題。
[0007]在本實用新型的一些具體實施例中，所述主軸承與所述氣缸組件之間設(shè)有所述排氣隔板，所述排氣隔板與所述主軸承之間限定出所述第一排氣腔。
[0008]在本實用新型的另一些具體實施例中，所述副軸承與所述氣缸組件之間設(shè)有所述排氣隔板，所述排氣隔板與所述副軸承之間限定出所述第二排氣腔。
[0009]根據(jù)本實用新型的一些具體示例，設(shè)有所述排氣隔板的所述軸承上設(shè)有第一凹槽，相應的所述排氣隔板上設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合限定出相應的所述排氣腔。
[0010]在本實用新型的一些實施例中，所述排氣隔板與相應的所述軸承之間設(shè)有密封墊片。
[0011]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一排氣腔內(nèi)設(shè)有第一油池，所述第一油池通過第一供油通道與所述滑片腔連通。
[0012]進一步地，所述第二排氣腔內(nèi)設(shè)有第二油池，所述第二油池通過第二供油通道與所述滑片腔連通。
[0013]具體地，所述第一供油通道的橫截面積SI滿足如下關(guān)系式:0.3mm2<Sl<12.5mm2。
[0014]具體地，所述第二供油通道的橫截面積S2滿足如下關(guān)系式:0.3mm2<S2<12.5mm2。
[0015]具體地，所述排氣隔板的厚度大于5mm。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為根據(jù)本實用新型一個實施例的低背壓壓縮機的示意圖；
[0017]圖2為根據(jù)本實用新型一個實施例的排氣隔板的立體示意圖，其中排氣隔板上設(shè)有第二凹槽；
[0018]圖3為圖2所示的排氣隔板的另一個角度的示意圖；
[0019]圖4為圖2所示的排氣隔板的剖面圖；
[0020]圖5為根據(jù)本實用新型實施例的主軸承的示意圖；
[0021]圖6為圖5所示的主軸承的另一個角度的示意圖；
[0022]圖7為圖5所示的主軸承的剖面圖；
[0023]圖8為根據(jù)本實用新型另一個實施例的排氣隔板的示意圖；
[0024]圖9為根據(jù)本實用新型另一個實施例的低背壓壓縮機的示意圖；
[0025]圖10為根據(jù)本實用新型再一個實施例的低背壓壓縮機的示意圖。
[0026]附圖標記:
[0027]低背壓壓縮機100、殼體1、排氣口 10、回氣口 11、上殼體12、主殼體13、下殼體14、
[0028]第一排氣腔20、第一排氣孔200、第二排氣腔22、第二排氣孔220、連通孔21、氣缸23、滑片腔230、壓縮腔231、軸承24、主軸承24a、第一凹槽240、副軸承24b、本體241、蓋板242、排氣隔板25、第一排氣隔板25a、第二排氣隔板25b、第二凹槽250、固定腔251、油分離器26、曲軸27、活塞28、
[0029]第一油池3、第一供油通道30、
[0030]第二油池4、第二供油通道40、
[0031]電機部5、定子50、轉(zhuǎn)子51。

【具體實施方式】
[0032]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0033]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0034]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0035]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0036]下面參考圖1-圖10詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的低背壓壓縮機100，該低背壓壓縮機100可以應用在空調(diào)器、冰箱等制冷設(shè)備中。
[0037]如圖1、圖9和圖10所示，根據(jù)本實用新型實施例的低背壓壓縮機100，包括:殼體I和壓縮機構(gòu)，殼體I上設(shè)有排氣口 10和回氣口 11。如圖1所示，在本實用新型的具體示例中，殼體I包括主殼體13、上殼體12和下殼體14，上殼體12設(shè)在主殼體13的上方，下殼體14設(shè)在主殼體13的下方，上殼體12與主殼體13之間、下殼體14與主殼體13之間可以均是采用焊接連接的方式進行固定。上殼體12、主殼體13和下殼體14之間限定出用于容納壓縮機構(gòu)的容納空間，回氣口 11設(shè)在上殼體12上，排氣口 10設(shè)在主殼體13上。當然可以理解的是，回氣口 11也可以設(shè)在主殼體13上。
[0038]壓縮機構(gòu)設(shè)在殼體I內(nèi)，壓縮機構(gòu)具有兩個排氣腔，兩個排氣腔分別為第一排氣腔20和與第一排氣腔20連通的第二排氣腔22，具體地，第一排氣腔20和第二排氣腔22通過連通孔21連通。
[0039]第一排氣腔20位于第二排氣腔22的上方，第二排氣腔22與排氣口 10連通。壓縮機構(gòu)包括:氣缸組件和兩個軸承24，其中，氣缸組件設(shè)在殼體I內(nèi)，氣缸組件包括至少一個氣缸23，每個氣缸23內(nèi)設(shè)有滑片腔230。
[0040]兩個軸承24分別為主軸承24a和副軸承24b，主軸承24a設(shè)在氣缸組件的上端面上，副軸承24b設(shè)在氣缸組件的下端面上，當?shù)捅硥簤嚎s機100為單缸壓縮機時，如圖1、圖9和圖10所示，氣缸組件包括一個氣缸23，主軸承24a設(shè)在氣缸23的上端面上，副軸承24b設(shè)在氣缸23的下端面上。當?shù)捅硥簤嚎s機100為雙缸壓縮機時，氣缸組件包括兩個氣缸和中隔板，中隔板設(shè)在兩個氣缸之間，兩個氣缸為上氣缸和下氣缸，主軸承24a設(shè)在上氣缸的上端面上，副軸承24b設(shè)在下氣缸的下端面上。
[0041]至少一個軸承24與氣缸組件之間設(shè)有排氣隔板25，第一排氣腔20和第二排氣腔22中的至少一個由排氣隔板25與相應的軸承24限定出?？蛇x地，排氣隔板25的厚度大于5mm ο
[0042]具體而言，排氣隔板25的設(shè)置分三種情況:第一種情況是如圖1所示，只有主軸承24a與氣缸組件之間設(shè)有排氣隔板25，排氣隔板25與主軸承24a之間限定出第一排氣腔20，副軸承24b內(nèi)限定出第二排氣腔22。第二種情況是只有副軸承24b和氣缸組件之間設(shè)有排氣隔板25，排氣隔板25與副軸承24b之間限定出第二排氣腔22，主軸承24a內(nèi)限定出第一排氣腔20。第三種情況是如圖9和圖10所示，主軸承24a與氣缸組件之間設(shè)有一個排氣隔板25，副軸承24b和氣缸組件之間也設(shè)有一個排氣隔板25，在該種情況下，可以將設(shè)在主軸承24a上的排氣隔板25稱為第一排氣隔板25a，將設(shè)在副軸承24b上的排氣隔板25稱為第二排氣隔板25b，第一排氣隔板25a與主軸承24a之間限定出第一排氣腔20，第二排氣隔板25b與副軸承24b之間限定出第二排氣腔22。
[0043]可以理解的是，氣缸組件還包括活塞28、排氣閥、曲軸27、滑片等元件，每個氣缸23內(nèi)設(shè)有壓縮腔231，活塞28外套在曲軸27上，每個壓縮腔231內(nèi)設(shè)有一個由曲軸27驅(qū)動偏心轉(zhuǎn)動的活塞28。每個氣缸23設(shè)有滑片槽，滑片可滑動地設(shè)在滑片槽內(nèi)且滑片的先端始終止抵在活塞28上，滑片的尾端伸入到滑片腔230內(nèi)。同時還可以理解的是，低背壓壓縮機100還包括電機部5，電機部5設(shè)在殼體I內(nèi)，電機包括定子50和轉(zhuǎn)子51，轉(zhuǎn)子51外套在曲軸27上以驅(qū)動曲軸27轉(zhuǎn)動，定子50設(shè)在殼體I的內(nèi)壁上且外套在轉(zhuǎn)子51上。
[0044]需要進行說明的是，在本實用新型的描述中，“上”可以是在曲軸27的軸向方向上朝向電機部5的方向，“下”可以是在曲軸27的軸向方向上遠離電機部5的方向。在本實用新型的具體示例中，本實用新型的低背壓壓縮機100使用的制冷劑類型可以為碳酸類氣體或碳氫類化合物，制冷劑類型還可以為可燃的鹵代烴類化合物。
[0045]具體地，第一排氣腔20通過第一排氣孔200與壓縮腔231相連，第二排氣腔22通過第二排氣孔220與壓縮腔231相連，第一排氣孔200和第二排氣孔220分別通過排氣閥打開或關(guān)閉。其中當主軸承24a上設(shè)有排氣隔板25時，用于打開或關(guān)閉第一排氣孔200的排氣閥設(shè)在排氣隔板25上。當副軸承24b上設(shè)有排氣隔板25時，用于打開或關(guān)閉第二排氣孔220的排氣閥設(shè)在排氣隔板25上，簡言之，氣缸組件包括兩個排氣閥，其中一個排氣閥用于打開或關(guān)閉第一排氣孔200，另一個排氣閥用于打開或關(guān)閉第二排氣孔220，兩個排氣閥中的至少一個設(shè)在排氣隔板25上。當排氣隔板25上設(shè)有排氣閥時，排氣隔板25上設(shè)有用于容納排氣閥的固定腔251。
[0046]低背壓壓縮機100工作時，在壓縮腔231內(nèi)的壓力大于排氣閥的排氣壓力時，排氣閥打開，從壓縮腔231排出的一部分氣態(tài)制冷劑從第一排氣孔200排入到第一排氣腔20內(nèi)，從壓縮腔231排出的另一部分氣態(tài)制冷劑從第二排氣孔220排入到第二排氣腔22內(nèi)，第一排氣腔20內(nèi)的氣態(tài)制冷劑排入到第二排氣腔22內(nèi)，第二排氣腔22內(nèi)的制冷劑通過排氣口 10排出壓縮機。
[0047]根據(jù)本實用新型實施例的低背壓壓縮機100，通過設(shè)有排氣隔板25，在滿足對排氣腔進行密封功能的同時，可以對排氣腔及排氣隔板25結(jié)構(gòu)進行簡化，排氣腔密封面均為簡單平面進行機械密封，成本低并且可靠性高，解決了低背壓壓縮機100零件結(jié)構(gòu)過于復雜、工藝難度大、生產(chǎn)成本高的問題，提升了壓縮機的可靠性。
[0048]在本實用新型的一些實施例中，如圖2-圖7所示，設(shè)有排氣隔板25的軸承24上設(shè)有第一凹槽240，相應的排氣隔板25上設(shè)有第二凹槽250，第一凹槽240和第二凹槽250配合限定出相應的排氣腔。例如當主軸承24a上設(shè)有排氣隔板25時，則主軸承24a上可以設(shè)有第一凹槽240，設(shè)在主軸承24a上的排氣隔板25上設(shè)有第二凹槽250。當副軸承24b上設(shè)有排氣隔板25時，則副軸承24b上也可以設(shè)有第一凹槽240，設(shè)在副軸承24b上的排氣隔板25上設(shè)有第二凹槽250。
[0049]當然可以理解的是，排氣腔也可以是僅設(shè)置在與排氣隔板25所接觸的軸承24的端面上，也就是說，如圖8所示，排氣隔板25上僅設(shè)有用于安裝排氣閥的固定腔251，相應的排氣腔由設(shè)在軸承上的凹槽和排氣隔板25限定出。從而可以有更多的空間對排氣腔的形狀進行優(yōu)化，進而達到較好的油分離效果和生產(chǎn)加工成本的平衡。
[0050]在本實用新型的一些實施例中，排氣隔板25與相應的軸承24之間設(shè)有密封墊片。從而使接觸面在較低精度的情況下也有較好的密封效果，進而降低加工成本，可以進一步保證低背壓壓縮機100的可靠性。
[0051 ] 如圖10所示，根據(jù)本實用新型的一些實施例，第一排氣腔20內(nèi)設(shè)有第一油池3，第一油池3通過第一供油通道30與滑片腔230連通。具體地，第一供油通道30的橫截面積SI滿足如下關(guān)系式:0.3mm2<Sl<12.5mm2。由于滑片在滑片槽內(nèi)的往復運動，滑片腔230的容積會周期性的變化，滑片腔230容積增大時，第一供油通道30吸入潤滑油，即第一油池3內(nèi)的潤滑油進入到滑片腔230內(nèi)，可減小滑片腔230內(nèi)壓力減小的幅度，滑片腔230容積減小時，上部第一供油通道30能迅速將多余的高壓制冷劑導入第一排氣腔20，從而降低了滑片腔230內(nèi)的壓力升高幅度，降低了滑片腔230內(nèi)的壓力波動，提升了低背壓壓縮機100的可靠性。
[0052]進一步地，如圖10所示，第二排氣腔22內(nèi)設(shè)有第二油池4，第二油池4通過第二供油通道40與滑片腔230連通。具體地，當滑片腔230容積增大時，第一供油通道30及第二供油通道40同時吸入潤滑油，即第一油池3和第二油池4內(nèi)的潤滑油進入到滑片腔230內(nèi)，可減小滑片腔230內(nèi)壓力減小的幅度，滑片腔230容積減小時，由于重力作用，滑片腔230內(nèi)的油積存在底部，通過第二供油通道40回流至第二油池4，而上部第一供油通道30能迅速將多余的高壓制冷劑導入第一排氣腔20，從而降低了滑片腔230內(nèi)的壓力升高幅度，可以通過調(diào)整第一供油通道30與第二供油通道40的截面尺寸，可在滑片腔230內(nèi)積存有一定的潤滑油保證滑片側(cè)面的潤滑及密封的情況下，不影響壓縮機的效率及可靠性。
[0053]在本實用新型的具體示例中，第二供油通道40的橫截面積S2滿足如下關(guān)系式:0.3mm2<S2<12.5mm2 ο
[0054]如圖1、圖9和圖10所示，在本實用新型的一些實施例中，低背壓壓縮機100還包括油分離器26，油分離器26設(shè)在第二排氣腔22內(nèi)，油分離器26可將進入到第二排氣腔22中的制冷劑進行油氣分離，油氣分離后的氣態(tài)制冷劑通過排氣口 10排出，油氣分離后的潤滑油沉積在第二排氣腔22內(nèi)。
[0055]下面參考圖1描述根據(jù)本實用新型第一個具體實施例的低背壓壓縮機100。
[0056]如圖1所示，在該實施例中，低背壓壓縮機100包括:殼體I和壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)包括主軸承24a、副軸承24b、氣缸23和排氣隔板25，排氣隔板25設(shè)在氣缸23的上端面上，主軸承24a設(shè)在排氣隔板25的上端面上，主軸承24a和排氣隔板25之間限定出第一排氣腔20，其中僅在排氣隔板25的朝向主軸承24a的端面上設(shè)有凹槽以與主軸承24a配合限定出第一排氣腔20。
[0057]排氣隔板25上設(shè)有第一排氣孔200，第一排氣腔20通過第一排氣孔200與氣缸23中的壓縮腔231連通。
[0058]副軸承24b包括本體241和蓋板242，蓋板242設(shè)在本體241的下端面上，蓋板242和本體241之間限定出第二排氣腔22，本體241上設(shè)有第二排氣孔220，第二排氣腔22通過第二排氣孔220與壓縮腔231連通。
[0059]第二排氣腔22內(nèi)設(shè)有油分離器26。排氣口 10與第二排氣腔22連通。
[0060]下面參考圖9描述根據(jù)本實用新型第二個具體實施例的低背壓壓縮機100。
[0061]如圖9所不，在該實施例中，低背壓壓縮機100包括:殼體I和壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)設(shè)在殼體I內(nèi)，壓縮機構(gòu)包括主軸承24a、副軸承24b、氣缸23、兩個排氣隔板25和兩個排氣閥。兩個排氣隔板25分別為第一排氣隔板25a和第二排氣隔板25b。
[0062]第一排氣隔板25a設(shè)在主軸承24a和氣缸23之間，第一排氣隔板25a和主軸承24a之間限定出第一排氣腔20。第二排氣隔板25b設(shè)在副軸承24b和氣缸23之間，第二排氣隔板25b和副軸承24b之間限定出第二排氣腔22。
[0063]其中副軸承24b包括本體241和蓋板242，蓋板242設(shè)在本體241的下端面上，第二排氣隔板25b、本體241和蓋板242之間限定出第二排氣腔22。
[0064]第一排氣隔板25a上設(shè)有第一排氣孔200，第二排氣隔板25b上設(shè)有第二排氣孔220，兩個排氣閥分別設(shè)在第一排氣隔板25a和第二排氣隔板25b上。
[0065]第二排氣腔22內(nèi)設(shè)有油分離器26，第二排氣腔22與排氣口 10連通，第二排氣腔22內(nèi)的制冷劑經(jīng)過油分離器26的分離后從排氣口 10排出。
[0066]下面參考圖10描述根據(jù)本實用新型第三個具體實施例的低背壓壓縮機100。
[0067]如圖10所示，在該實施例中，低背壓壓縮機100包括:殼體1、壓縮機構(gòu)、第一油池3和第二油池4，壓縮機構(gòu)設(shè)在殼體I內(nèi)，壓縮機構(gòu)包括主軸承24a、副軸承24b、氣缸23、兩個排氣隔板25和兩個排氣閥。兩個排氣隔板25分別為第一排氣隔板25a和第二排氣隔板25b ο
[0068]第一排氣隔板25a設(shè)在主軸承24a和氣缸23之間，第一排氣隔板25a和主軸承24a之間限定出第一排氣腔20。第二排氣隔板25b設(shè)在副軸承24b和氣缸23之間，第二排氣隔板25b和副軸承24b之間限定出第二排氣腔22。
[0069]其中副軸承24b包括本體241和蓋板242，蓋板242設(shè)在本體241的下端面上，第二排氣隔板25b、本體241和蓋板242之間限定出第二排氣腔22。
[0070]第一排氣隔板25a上設(shè)有第一排氣孔200，第二排氣隔板25b上設(shè)有第二排氣孔220，兩個排氣閥分別設(shè)在第一排氣隔板25a和第二排氣隔板25b上。
[0071]第二排氣腔22內(nèi)設(shè)有油分離器26，第二排氣腔22與排氣口 10連通，第二排氣腔22內(nèi)的制冷劑經(jīng)過油分離器26的分離后從排氣口 10排出。
[0072]第一排氣腔20內(nèi)設(shè)有第一油池3，第一油池3通過第一供油通道30與滑片腔230連通。第二排氣腔22內(nèi)設(shè)有第二油池4，第二油池4通過第二供油通道40與滑片腔230連通，經(jīng)過油分離器26分離出來的潤滑油沉積在第二油池4中。
[0073]滑片腔230設(shè)置在氣缸23上，且位于滑片的尾部，滑片腔230為第一排氣隔板25a、第二排氣隔板25b和氣缸23配合形成的密封空間。壓縮機運轉(zhuǎn)時，由于滑片在滑片槽內(nèi)的往復運動，滑片腔230的容積會周期性的變化，滑片腔230容積增大時，第一供油通道30及第二供油通道40同時吸入潤滑油，即第一油池3和第二油池4內(nèi)的潤滑油進入到滑片腔230內(nèi)，可減小滑片腔230內(nèi)壓力減小的幅度，滑片腔230容積減小時，由于重力作用，滑片腔230內(nèi)的油積存在底部，通過第二供油通道40回流至第二油池4，而上部第一供油通道30能迅速將多余的高壓制冷劑導入第一排氣腔20，從而降低了滑片腔230內(nèi)的壓力升高幅度，通過調(diào)整第一供油通道30與第二供油通道40的截面尺寸，可在滑片腔230內(nèi)積存有一定的潤滑油保證滑片側(cè)面的潤滑及密封的情況下，而不影響壓縮機的效率及可靠性。
[0074]根據(jù)本實用新型實施例的低背壓壓縮機100，可簡化壓縮機構(gòu)，通過增加結(jié)構(gòu)簡單的排氣隔板25，將排氣腔密封結(jié)構(gòu)大大簡化，通過優(yōu)化滑片腔230供油結(jié)構(gòu)，在保證了滑片腔230內(nèi)壓力及供油的同時，降低了滑片腔230內(nèi)的壓力波動，提升了壓縮機的可靠性。因此本實用新型的低背壓壓縮機100方案結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，實際應用難度低，可靠性高，大幅提升了低背壓壓縮機100的實際應用可行性。
[0075]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0076]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。
[0077]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種低背壓壓縮機，其特征在于，包括:殼體和壓縮機構(gòu)，所述殼體上設(shè)有排氣口和回氣口，所述壓縮機構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機構(gòu)具有兩個排氣腔，所述兩個排氣腔分別為第一排氣腔和與所述第一排氣腔連通的第二排氣腔，所述第一排氣腔位于所述第二排氣腔的上方，所述第二排氣腔與所述排氣口連通，所述壓縮機構(gòu)包括: 氣缸組件，所述氣缸組件包括至少一個氣缸，每個所述氣缸內(nèi)設(shè)有滑片腔； 兩個軸承，所述兩個軸承分別為主軸承和副軸承，所述主軸承設(shè)在所述氣缸組件的上端面上，所述副軸承設(shè)在所述氣缸組件的下端面上，至少一個所述軸承與所述氣缸組件之間設(shè)有排氣隔板，所述第一排氣腔和所述第二排氣腔中的至少一個由所述排氣隔板與相應的所述軸承限定出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓壓縮機，其特征在于，所述主軸承與所述氣缸組件之間設(shè)有所述排氣隔板，所述排氣隔板與所述主軸承之間限定出所述第一排氣腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓壓縮機，其特征在于，所述副軸承與所述氣缸組件之間設(shè)有所述排氣隔板，所述排氣隔板與所述副軸承之間限定出所述第二排氣腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓壓縮機，其特征在于，設(shè)有所述排氣隔板的所述軸承上設(shè)有第一凹槽，相應的所述排氣隔板上設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合限定出相應的所述排氣腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓壓縮機，其特征在于，所述排氣隔板與相應的所述軸承之間設(shè)有密封墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓壓縮機，其特征在于，所述第一排氣腔內(nèi)設(shè)有第一油池，所述第一油池通過第一供油通道與所述滑片腔連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低背壓壓縮機，其特征在于，所述第二排氣腔內(nèi)設(shè)有第二油池，所述第二油池通過第二供油通道與所述滑片腔連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低背壓壓縮機，其特征在于，所述第一供油通道的橫截面積S1滿足如下關(guān)系式:0.3mm2<Sl<12.5mm2。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低背壓壓縮機，其特征在于，所述第二供油通道的橫截面積S2滿足如下關(guān)系式:0.3mm2<S2<12.5mm2。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓壓縮機，其特征在于，所述排氣隔板的厚度大于5mm。
【文檔編號】F04C29/00GK204239259SQ201420663732
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】仝棟, 郭小龍, 高斌, 錢燦宇 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司