專利名稱：壓縮機的潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及壓縮機的結(jié)構(gòu)，更具體地說是帶立軸的壓縮機潤滑裝置。
推薦的此項發(fā)明適用于潤滑周期起動和停車進行循環(huán)工作的立軸式制冷壓縮機的軸承。
眾所周知帶立軸的壓縮機潤滑裝置主要是密閉式的、它包括一個裝在油槽內(nèi)的油泵、在軸內(nèi)有一個與徑向孔相通的縱向供油的油路，并且在縱向油路的下部裝一個止回閥(SU，A，840464)。該止回閥在壓縮機停車時防止油從縱向油路內(nèi)漏出，以此保證壓縮機起動后能給軸承快速供油。
但是，上述裝置不能保證在壓縮機起動前和停車后潤滑油能進入摩擦副。這樣在必經(jīng)的起動開始階段就沒有潤滑油;而在這一段時間內(nèi)油泵達到了所需要的轉(zhuǎn)速并造成了足以給摩擦副供油的必要油壓。鑒于上述原因起動瞬間對表面磨損的加重影響了壓縮機的壽命。
確定制造壓縮機潤滑裝置的任務作為本發(fā)明的基礎。這種裝置保證無論壓縮機在工作和停車時均能向摩擦副供油。
此項任務以如下方式完成帶立軸的壓縮機潤滑裝置包括有一個裝在油槽內(nèi)的油泵，該油泵借助在軸內(nèi)的縱向和徑向油路與摩擦表面相通。根據(jù)本發(fā)明裝有一個與油泵剛性聯(lián)結(jié)的飛輪，該飛輪借助空程裝置與軸定時協(xié)同動作。
飛輪可以緊固在與油泵剛性聯(lián)結(jié)的并穿過立軸孔的心軸上端。
這樣的壓縮機潤滑裝置結(jié)構(gòu)可以排除油膩阻滯飛輪的動作，從而可保證在長時間停車后壓縮機起動瞬間油泵的正常工作。
根據(jù)本發(fā)明制造的壓縮機潤滑裝置，無論在壓縮機工作和停車的時候均能保證向軸承連續(xù)供油。由于排除了起動時工作的不利條件便延長了機器的壽命并增強了可靠性。
本發(fā)明的實施具體措施及附圖注釋詳述如下

圖1。系本發(fā)明飛輪布置在下面的，給軸承連續(xù)供油的裝置略圖。
圖2。系本發(fā)明飛輪布置在上面的，給軸承連續(xù)供油的裝置略圖。
根據(jù)本發(fā)明壓縮機的潤滑裝置裝有一根帶支承軸頸2和曲柄4的立軸1(圖1);而支承軸頸2配置在支承軸承3內(nèi)，曲柄4配置在連桿軸承5內(nèi)。在軸1的下端6上裝有一個定負荷離合器形狀的空程裝置7和與飛輪9剛性聯(lián)結(jié)的油泵8，以及包括止推墊圈11和鎖緊螺帽12的止推軸承10。在軸1內(nèi)有給軸承供油的徑向油路13和從油泵的油腔15內(nèi)給徑向油路13供油的縱向油路14。
完成此裝置尚有如圖2所示的另一種方案。采用此方案時，飛輪9剛性固定在心軸16的上端。心軸16借助軸承17裝在壓縮機立軸1的中心穿孔18內(nèi)，并且借助頂蓋19與油泵8聯(lián)結(jié)在下端。
壓縮機的潤滑裝置以如下方式進行工作在壓縮機工作過程中，油泵8靠壓縮機的軸1驅(qū)動旋轉(zhuǎn)將油從油槽(未示出)內(nèi)泵出、通過空程裝置進入油腔15、再通過油路14和13供給軸承3和5。壓縮機的軸1停止工作后空程裝置7解脫油泵8與軸1的聯(lián)結(jié)。此時與飛輪9剛性聯(lián)結(jié)的油泵8繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并且通過油腔15和油路14及13給軸承3和5供油。在壓縮機停車的整個過程中，油泵8的旋轉(zhuǎn)是由飛輪9靠壓縮機的軸1旋轉(zhuǎn)時對其積聚的能量來實現(xiàn)的。以此方式在壓縮機起動的瞬間，軸承3和5得到排除摩擦不利條件所需數(shù)量的潤滑油。在旋轉(zhuǎn)時，壓縮機的軸1通過空程裝置7重新與油泵8和飛輪9聯(lián)結(jié);當松開它們時保證將能量積聚于飛輪以便在下次停車時期使用。
當壓縮機長時間停車后工作時，為了避免引起在下一次壓縮機起動前飛輪由于油的粘度而加重摩擦所造成的滯住現(xiàn)象，將飛輪9固定在不會因為油的緣故而影響它旋轉(zhuǎn)的心軸16的上端。在壓縮機停車時，油泵8與飛輪9旋轉(zhuǎn)時間的調(diào)整通過對飛輪9的質(zhì)量進行適當?shù)倪x擇來實現(xiàn)。
推薦于此的壓縮機潤滑裝置靠起動后工作面的潤滑油的保證及由此而減輕的起動摩擦來提高壓縮機的可靠性及壽命。對于密閉式制冷壓縮機采用這種潤滑裝置約可減輕磨損一半并可相應延長其使用期限。
權(quán)利要求
1.帶立軸(1)的壓縮機潤滑裝置裝有一個布置在油槽內(nèi)的，并且借助軸(1)內(nèi)的縱向油路(14)和徑向油路(13)與摩擦表面相通的油泵(8)。該裝置的特點是有一個與油泵(8)剛性聯(lián)結(jié)的和借助空程裝置(7)與軸1定時協(xié)同動作的飛輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1裝置的特點是，飛輪(9)借助通過立軸1的中心軸孔(18)內(nèi)的心軸(16)與油泵(8)剛性聯(lián)結(jié)并且緊固在主軸的上端。
全文摘要
帶立軸(1)的壓縮機潤滑裝置裝有一個布置在油槽內(nèi)的并且借助軸(1)內(nèi)的縱向油路(14)和徑向油路(13)與摩擦表面相通的油泵(8)。根據(jù)本發(fā)明此裝置有一個與油泵(8)剛性聯(lián)結(jié)的和借助空程裝置(7)與軸(1)定時協(xié)同動作的飛輪(3)。
文檔編號F04C29/02GK1032062SQ8710635
公開日1989年3月29日 申請日期1987年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1987年9月16日
發(fā)明者斯塔尼斯拉夫·尼科拉維奇·索洛維夫, 魯多夫·夫拉迪米羅維奇·沃爾科夫, 尼科拉·帕夫洛維奇·斯持里查克 申請人:瑪卡羅夫?qū)④娔峥氯R耶夫斯基造船所