專利名稱：調(diào)壓氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是用于車輛輪胎充氣，尤其是用于汽車、摩托車、自行車等車輛充氣并能調(diào)壓的打氣筒。
在中國專利85203339號的“增壓氣筒”專利中，提供了一種在氣筒內(nèi)部設(shè)置若干個增壓裝置從而提高氣筒內(nèi)氣體壓力的打氣筒，但是存在不能調(diào)節(jié)充氣壓力的缺陷。
本實用新型的目的是設(shè)計制造一種能夠調(diào)節(jié)氣筒充氣壓力的打氣筒。
任務(wù)是這樣完成的在打氣筒筒底的底部開一個口，用螺紋連接的蓋帽封住，同時將氣筒內(nèi)的增壓裝置下部的單向閥下端部制成可折卸的螺紋連接的蓋帽，這樣，旋下氣筒底部的蓋帽，即可旋轉(zhuǎn)單向閥下端部的蓋帽，從而調(diào)節(jié)單向閥內(nèi)的彈簧的壓力，也就控制了活塞向氣腔內(nèi)充氣的壓力而達到調(diào)壓目的，為了限制氣腔內(nèi)的壓力，可以將氣筒底部的壓蓋制成活動蓋的單向閥，當(dāng)氣腔內(nèi)的壓力超過所調(diào)的額定壓力時則此單向閥則向外排氣而不致于影響車輛輪胎。



圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實施例對本氣筒作進一步詳述氣筒由手柄1、手柄桿2、筒蓋3、筒體4、活塞5、增壓裝置9、排氣管17和氣嘴18組成，增壓裝置9由隔板6、閥嘴7、單向閥8組成，隔板6與筒體4由連接件相對固定，隔板6與閥嘴7以及閥嘴7與單向閥8之間用螺紋連接，單向閥8的下端部制有螺紋連接的蓋帽8′，在筒體4的底部開有口，口內(nèi)設(shè)有用螺紋連接的蓋帽10′。擰下蓋帽10′即可旋轉(zhuǎn)蓋帽8′從而調(diào)節(jié)單向閥8的出氣壓力。
單向閥8可由蓋帽8′、螺柱13、彈簧14、氣蓋16組成，在螺柱13的側(cè)面開有氣孔15、氣蓋16為彈性片，蓋帽8′上可以開孔。
筒體4的底部可以為由螺柱10、蓋帽10′、彈簧11、氣蓋12組成的單向閥，螺柱10與筒體4以及螺柱10與蓋帽10′為螺紋連接，蓋帽10′上鉆有通孔，氣蓋12為彈性片也可以為彈子，氣蓋12為彈性片時可以省去彈簧11。
顯見，本實用新型可以做成能放入口袋中的袖珍型，能有效調(diào)節(jié)氣筒內(nèi)壓力，具有制造簡單，壓力可調(diào)，使用安全可靠等優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種用于車輛、尤其是適用于自行車輪胎充氣的打氣筒、由手柄1、手柄桿2、筒蓋3、筒體4、活塞5、增壓裝置9、排氣管17和氣嘴18組成，其特征是增壓裝置9由隔板6、閥嘴7、單向閥8組成，隔板6與筒體4用連接件相對固定，隔板6與閥嘴7以及閥嘴7與單向閥8之間為螺紋連接，隔板6與閥嘴7或者閥嘴7與單向閥8可以連為一體，單向閥8的下端設(shè)有螺紋連接的蓋帽8′，在筒體4的底部設(shè)有螺紋連接的蓋帽10′。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征是單向閥8由蓋帽8′，螺柱13、彈簧14、氣蓋16組成，氣蓋16可以為彈性片也可以為彈子，蓋帽8′上可以開通孔，在螺柱13的側(cè)面開有氣孔15。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的打氣筒，其特征是蓋帽10′上鉆通孔，螺紋連接在由螺柱10、彈簧11、氣蓋12組成的單向閥內(nèi)，螺柱10與筒體4螺紋連接，氣蓋12可以為彈性片也可以為彈子。
專利摘要本實用新型為汽車、摩托車、自行車等車輛用的打氣筒，尤其是一種可調(diào)節(jié)充氣壓力的打氣筒，其特征是氣筒內(nèi)增壓裝置上的單向閥可以從氣筒底部的壓蓋口中調(diào)節(jié)，該壓蓋還可以為單向閥，從而既能調(diào)節(jié)又能控制氣筒內(nèi)壓力。該氣筒充氣效率高、壓力大并可調(diào)節(jié)，具有制造簡單、使用安全可靠等特點。
文檔編號F04D33/00GK2086817SQ9022720
公開日1991年10月16日 申請日期1990年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月30日
發(fā)明者黃鴻鈞 申請人:黃鴻鈞