專利名稱：雙腳踩踏式打氣箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎充氣用具。
現(xiàn)在市場上已有一種袖珍單踏腳打氣筒，使用時，一只腳踩在底盤上的鐵絲踩架上，用來固定氣筒和支撐人體重力，這時，人體重心就集中在這只腳上，使腳呈實步狀；而另一只腳靠腿力和一小部分自身重力來踩踏踏板打氣，即呈虛步狀；這樣，就沒有充分利用人體重力來打氣，耗力較大。另外，由于踏板與底盤上的鐵絲踩架之間距離偏窄，踏板又會轉(zhuǎn)動，易產(chǎn)生站立不穩(wěn)現(xiàn)象。
本實用新型的目的是提供一種打氣箱，它能有效地依借人體的自身重力來打氣，并能使之操作穩(wěn)當(dāng)，攜帶方便。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的將兩只單踏腳打氣筒和一只貯氣瓶及一只壓力表組裝在一只箱體內(nèi)，讓操作者的兩腳分別踩在兩只打氣筒的踏板上作踏步動作，這時人體重力的作用點在兩只腳下左右變動，當(dāng)人體重心移至左腳時，左腳呈實步狀，腳下的氣筒便作功打氣，將氣體壓進(jìn)貯氣瓶，同時呈虛步狀的右腳被抬起，右氣筒便在拉簧的作用下開始吸氣。隨著踏步動作的繼續(xù)，人體重心移至右腳，右腳下的打氣筒又作功打氣，氣體被壓進(jìn)貯氣瓶，而左腳被抬起，左氣筒則吸氣。這樣循環(huán)往復(fù)，貯氣瓶內(nèi)的氣體就經(jīng)氣嘴不斷輸進(jìn)車胎內(nèi)。
上述貯氣瓶中最好有一個與兩只單踏腳打氣筒氣室相通的底層空腔，并在里面放一粒略大于氣筒通孔口子的彈子。這樣，當(dāng)左通孔進(jìn)氣時，就會將彈子吹向呈負(fù)壓狀的右通孔，并頂住右通孔口子，不讓氣流泄漏。同樣，當(dāng)右通孔進(jìn)氣時，彈子便去頂住左通孔口子，從而保證整個打氣過程中氣流只經(jīng)氣閥沖進(jìn)貯氣瓶內(nèi)，提高充氣效率。
其中，貯氣瓶底層空腔內(nèi)左右兩只通孔口子上，可倒上圓角，以提高彈子頂口子時的密封度。
另外，兩只單踏腳打氣筒踏板下的連桿和與之對應(yīng)的滑動軸套，其橫截面最好采用非圓截面形狀，迫使連桿不會做平面旋轉(zhuǎn)。
還有，在兩只單踏腳打氣筒內(nèi)還可安裝內(nèi)拉簧脫卸裝置，使用時，由于拉簧置于筒內(nèi)活塞與軸套之間，使連桿在活塞與軸套之間保持有一段小于拉簧自由長度的距離，這就增大了連桿的固定力矩。
最后，在打氣箱不用時，可以把筒內(nèi)拉簧卸掉，同時，將與筒內(nèi)拉簧裝置相連的踏板固定裝置中的踏板壓條旋轉(zhuǎn)90°，有彈性的壓條便會將兩塊踏板壓住，從而縮小箱體體積，給攜帶帶來方便。
本實用新型，改單踏腳為雙踏腳打氣，采用了三通貯氣瓶貯氣，充分利用了人體重力，提高了打氣效率；又將原踏板下的連桿和與之對應(yīng)的軸套，由圓形截面改為非圓形截面，防止了踏板的平面旋轉(zhuǎn)，保障了操作的平穩(wěn)性；另外，原踏板下裝有一只筒外壓簧，現(xiàn)改用筒內(nèi)可脫卸拉簧，增大了踏板固定端的力矩，使踏板運行更加穩(wěn)固；由于將附加的另部件都組合在一只提箱內(nèi)，又可將踏板收攏，故不影響攜帶。
以下結(jié)合附圖和實例，對本實用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實用新型的原理圖。
圖2也是原理圖。
圖3是外形實樣圖。
圖4是局剖俯視圖。
圖5是俯視圖。
圖6是圖4的A－A剖視圖。
圖7是圖5的B－B剖視圖。
圖8是圖5的B′－B′剖視圖(即踏板固定壓條旋轉(zhuǎn)90°后圖5的B′－B′剖視圖)。
圖9是圖7C向的局放剖視圖。

圖10是拉簧的D向視圖。
圖中①箱殼 ②左踏腳氣筒 ③右踏腳氣筒 ④貯氣包 ⑤氣壓表 ⑥左踏腳板 ⑦右踏腳板 ⑧左氣筒內(nèi)拉簧 ⑨右氣筒內(nèi)拉簧 ⑩氣嘴 連桿 軸套 活塞 踏板壓條 彈性楔塊 彈性夾板 錐形壓簧 三通空腔 彈子 左通管口子 右通管口子 氣閥圖2中箱殼①與左踏腳氣筒②、右踏腳氣筒③、貯氣包④、氣壓表⑤組合在一起，當(dāng)操作者在兩踏板上做踏步動作時，左踏腳板⑥由于受到人體重力的作用，迫使左踏腳氣筒②內(nèi)氣體受壓，同時在右氣筒內(nèi)拉簧⑨的作用下右踏腳板⑦被抬起，氣筒③內(nèi)呈負(fù)壓狀，此時貯氣包④底層的三通空腔圖9 中一粒橡膠彈子 便會朝右氣筒通管口子 移去，并將它封住，從而保證左氣筒②內(nèi)的受壓氣體經(jīng)左通管口子 進(jìn)入三通空腔 內(nèi)，然后沖開氣閥 進(jìn)入貯氣包④。隨著操作者踏步動作的繼續(xù)，另一股氣體以相同原理從右氣筒③進(jìn)入貯氣包④。由于貯氣包內(nèi)氣體不斷增多，氣壓就不斷上升，氣壓表圖5⑤上便會如數(shù)顯示，這給操作者控制打氣提供了方便。當(dāng)貯氣包內(nèi)有了一定壓力后，氣體就通過氣嘴圖7⑩壓進(jìn)車胎內(nèi)(圖中未畫)。
其中，兩氣筒上的連桿 和其相對應(yīng)的滑動軸套 呈橢圓形圖4，故兩踏腳板不作平面旋轉(zhuǎn)，以保障操作的平穩(wěn)。
另外，筒內(nèi)拉簧⑧和／或⑨上端呈圓臺形，中端留有一“工”型式的空隙，底端緊貼活塞 與連桿 固定，圖6，這樣，在操作前把踏板連同活塞拉起時，
圖1，一付彈性夾板 便會自然卡住拉簧的“工”型槽，迫使拉簧的下半截提起活塞 和踏板，這樣，活塞 和軸套 之間存有一段≥拉簧自由長度h，使拉桿 增加固定力矩，這就提高了操作的穩(wěn)定性和用具的強度。
當(dāng)打氣箱不用時，可拉起踏板壓條
圖1，這時彈性楔塊 便撐開彈性夾板 圖7，拉簧⑧(和⑨)的“工”型槽便脫開夾板后墜入氣筒筒底
圖1，踏板⑥和⑦也隨之掉下，貼在箱面上，然后把踏板壓條 旋轉(zhuǎn)90°圖5，踏板壓條便在其下面的錐形壓簧 的作用下向下拉圖8，從而達(dá)到壓緊兩塊踏腳板的目的，給攜帶帶來方便圖3。
權(quán)利要求1.一種雙腳踩踏式自行車打氣箱，它包括二只單踏腳打氣筒、一只貯氣瓶，其特征是用一只箱體將二只單踏腳打氣筒和一只貯氣瓶連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貯氣瓶，其特征是瓶底有一只與左右兩氣筒相通的三通底層空腔，并在左右兩通孔的口子上各倒有圓角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貯氣瓶，其特征是在瓶底的底層空腔內(nèi)放有一粒直徑大于各通孔口子的彈子。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貯氣瓶，其特征是瓶上裝有一只氣壓表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩只單踏腳打氣筒，其特征是它們的活塞連桿和相應(yīng)的滑動軸套是橢圓形或多邊形截面的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征是氣筒內(nèi)采用脫卸拉簧，拉簧上端的掛鉤呈圓臺型，掛鉤與工作圈之間留有一節(jié)空隙，工作圈底部緊貼活塞與連桿銜接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的箱體，其特征是箱內(nèi)有一付能嵌入或滑離氣筒內(nèi)拉簧空隙槽的彈性夾板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體，其特征是箱面上有一條能轉(zhuǎn)動的彈性壓條。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的箱體，其特征是箱上的彈性壓條下連著箱內(nèi)的一塊彈性楔塊。
專利摘要雙腳踩踏式打氣箱，是一種利用操作者踩踏踏板時，靠重心不斷移動的人體重力來施力打氣的。它采用了組合打氣筒，改裝貯氣瓶，阻止踏板轉(zhuǎn)動，脫卸筒內(nèi)拉簧等改進(jìn)技術(shù)，解決了耗力大，站立不穩(wěn)，攜帶不便等技術(shù)問題，是一種方便省力，美觀實用的打氣用具。
文檔編號F04B33/00GK2114711SQ91224679
公開日1992年9月2日 申請日期1991年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月30日
發(fā)明者汪園丁 申請人:汪園丁