專利名稱：高壓供油潤滑的齒輪油泵軸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械潤滑領(lǐng)域，特別適用于重型自卸汽車，起重運(yùn)輸及工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。
目前，國產(chǎn)CB型鋁殼齒輪油泵的軸套一般內(nèi)孔為直線油槽，軸套端面沒有進(jìn)油槽，軸套和齒輪的接觸面為精密接觸，潤滑油幾乎不能進(jìn)入軸套內(nèi)孔；另一種軸套雖然有端面進(jìn)油槽，但卻設(shè)在泵的進(jìn)油端，為常壓進(jìn)油，內(nèi)孔雖為螺線油槽，而又設(shè)在非受力區(qū)，這樣軸套內(nèi)孔受力區(qū)域磨損嚴(yán)重，油泵軸套油槽不能滿足軸與軸套間對潤滑的要求，造成軸套過早磨損、燒瓦或抱軸，促使齒輪與泵殼的間隙過快增大，使出油壓力顯著下降，油泵失效報(bào)廢嚴(yán)重。
本實(shí)用新型針對上述存在的問題，提出了一種高壓供油潤滑的齒輪油泵軸套，它是對現(xiàn)有油泵軸套的一種改進(jìn)，可使油泵壽命顯著提高。
本實(shí)用新型的特征在于油槽設(shè)計(jì)在泵的出油口，是高壓供給潤滑油，軸套內(nèi)孔為螺線油槽并設(shè)在受力區(qū)，潤滑油始終供給在需要的區(qū)域。軸套端面和內(nèi)孔摩擦面，由于高壓潤滑而形成液壓油膜，大大減輕了摩擦面的磨損。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)敘述


圖1為鋁殼齒輪油泵結(jié)構(gòu)圖，
圖1a表示的是主視圖沿下軸套上端面的剖視圖2為未改進(jìn)的油泵右下軸套的俯視圖，圖2a表示的是圖2沿橫軸線的剖視圖；圖3為改進(jìn)后的油泵左下軸套圖，即
圖1中左下軸套視圖，圖3a表示沿AA剖視線的剖視圖，圖3b表示沿B－B剖視線軸套端面進(jìn)油槽的局部剖視圖，圖3c表示I位置軸套內(nèi)孔螺線油槽端面局部視圖。

圖1中1、2為油泵的上左、右軸套，3、4為油泵的下左、右軸套，軸套是左、右對稱的。在
圖1a中5是進(jìn)油端，6是出油端，箭頭表示齒輪轉(zhuǎn)向，指向泵的壓力油出口方向，油泵齒輪是在出油口開始嚙合，在進(jìn)油口退出嚙合，對齒輪的軸來說，在相對于齒嚙合區(qū)域的約180℃處為將力傳于軸套。
圖2中8為端面進(jìn)油槽，設(shè)在泵的進(jìn)油端，7為受力區(qū)。
圖3中8為端面進(jìn)油槽，設(shè)在泵的出油端，7為受力區(qū)，9為螺線油槽設(shè)在受力區(qū)。
改進(jìn)后的軸套，供油系統(tǒng)為高壓進(jìn)油，潤滑油供給在受力區(qū)，這樣，軸套內(nèi)孔受力區(qū)域磨損大大減少，從而徹底改善了軸套的潤滑，可顯著提高油泵的使用壽命。
權(quán)利要求一種鋁殼齒輪油泵軸套，其特征在于a、軸套端面進(jìn)油槽設(shè)在泵的出油口；b、軸套內(nèi)孔為螺線油槽，并設(shè)在受力區(qū)；c、對軸套的潤滑是高壓供油。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械潤滑領(lǐng)域，特別適用于重型自卸汽車，起重運(yùn)輸及工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，它是對現(xiàn)有技術(shù)的一種改進(jìn)，其特點(diǎn)在于油泵的軸套內(nèi)孔為螺線油槽，設(shè)在受力區(qū)，軸套端面進(jìn)油槽是在泵的出油端，是高壓供給潤滑油，這樣減小了軸套內(nèi)孔受力區(qū)域磨損，改善了軸套的潤滑，提高了油泵的使用壽命。
文檔編號F04C2/00GK2118840SQ9122906
公開日1992年10月14日 申請日期1991年11月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月22日
發(fā)明者王文 申請人:王文