專利名稱：壓縮機(jī)及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，其中，帶有一個(gè)制冷劑吸入口的壓縮部件設(shè)置在殼體內(nèi)，殼體上對(duì)應(yīng)于制冷劑吸入口位置的位置上形成一個(gè)連接口，并且一根制冷劑管路通過(guò)一根插入連接口的入口管連接在壓縮部件的制冷劑吸入口上;本發(fā)明還涉及制造這種壓縮機(jī)的方法。
一種制冷劑管路連接在設(shè)置于殼體內(nèi)的壓縮部件的制冷劑吸入口上的壓縮機(jī)已被公開(kāi)，例如，日本實(shí)用專利申請(qǐng)(OPT)No.74587/1990公開(kāi)的壓縮機(jī)(這里使用的術(shù)語(yǔ)“OPT”指未審查的公開(kāi)申請(qǐng))如圖3所示。在這種壓縮機(jī)中，使用了一根連接管B和一根入口管F。連接管B通過(guò)焊接連接到殼體C上形成的連接口C1上。入口管F松松地插入連接管B內(nèi)，然后使入口管F的端部與裝入殼體C內(nèi)的壓縮部件CP的制冷劑吸入口A壓配合。在這種情況下，連接管B通過(guò)焊接焊在入口管F上，而且入口管F也是通過(guò)焊接焊在已插入其內(nèi)的制冷劑管路D上。
壓縮部件CP設(shè)置在殼體C內(nèi)，它與通過(guò)熱壓配合固定在其內(nèi)的電機(jī)M相連，并通過(guò)點(diǎn)焊固定在殼體C上，其入口管F通過(guò)焊接連接在制冷劑管路D和連接管B上。
如上所述，常規(guī)的壓縮機(jī)使用了連接管B。該連接管B必須通過(guò)焊接牢固地固定在殼體C的連接口C1上。在將連接管B焊接在設(shè)置于殼體內(nèi)的壓縮部件CP上時(shí)，必須考慮熱的影響。在通過(guò)點(diǎn)焊將壓縮部件CP固定在殼體C的過(guò)程中，入口管F焊在連接管B之前，壓縮部件CP放置在適當(dāng)位置，并且電機(jī)的轉(zhuǎn)子RT和定子ST之間的一個(gè)預(yù)定的氣隙E被設(shè)定。在這項(xiàng)操作中，入口管F有一間隙地插入連接管B內(nèi)，因此，壓縮部件CP可能相對(duì)于殼體C移動(dòng)。結(jié)果，電機(jī)M的定子ST和轉(zhuǎn)子FT之間的氣隙E被改變，也就是說(shuō)，維持該氣隙E不變是困難的。
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提出一種壓縮機(jī)，其不僅零部件的數(shù)量而且制造步驟的數(shù)量都減少了，而且防止了壓縮部件在殼體內(nèi)的移動(dòng)，由此電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子之間的氣隙始終維持不變。
本發(fā)明的另一目的是提出一種制造上述壓縮機(jī)的方法。
本發(fā)明提出的壓縮機(jī)包括一個(gè)具有一制冷劑吸入口的壓縮部件;
一個(gè)所述壓縮部件設(shè)置在其內(nèi)的殼體，所述的殼體在對(duì)應(yīng)于制冷劑吸入口的位置上有一個(gè)連接口，所述的殼體有一個(gè)與殼體一體形成的接頭，該接頭從所述殼體的連接口向外伸出;
一個(gè)插入所述連接口內(nèi)的入口管，該入口管具有一段壓配合入所述制冷劑吸入口內(nèi)的第一壓配合部，和一段壓配合入所述接頭內(nèi)的第二壓配合部，所述的入口管壓配合入所述的制冷劑吸入口和所述的接頭內(nèi)時(shí)被固定;以及一個(gè)通過(guò)所述入口管連接在所述壓縮部件上的制冷劑管路。
根據(jù)本發(fā)明制造上述壓縮機(jī)的方法包括下列步驟將所述的壓縮部件以使其不會(huì)垂直移動(dòng)的方式設(shè)置在所述的殼體內(nèi)，使制冷劑吸入口保持與所述的接頭一致;
將入口管以使所述的壓縮部件相對(duì)于所述殼體不會(huì)旋轉(zhuǎn)的方式壓配合插入所述制冷劑吸入口和所述接頭內(nèi);
通過(guò)點(diǎn)焊將所述殼體和所述壓縮部件固定;
將所述入口管牢固地焊接在所述的接頭上。
本發(fā)明的較佳實(shí)施例將參照附圖進(jìn)行說(shuō)明，其中

圖1是構(gòu)成本發(fā)明壓縮機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的部分剖視圖，其中部分零件被移去。
圖2是說(shuō)明本發(fā)明另一實(shí)施例的剖視圖，顯示了入口管的一種變更型式。
圖3是顯示常規(guī)壓縮機(jī)的說(shuō)明性示圖。
構(gòu)成本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)如圖1所示，它包括一個(gè)其底部帶有油槽1a的密封型殼體1;一個(gè)帶有轉(zhuǎn)子21和嵌在殼體1上的定子22的電機(jī)2;和一個(gè)位于電機(jī)2下面的壓縮部件3。壓縮部件3包括一個(gè)氣缸31，和分別固定在氣缸31的上半部和下半部的前端部32和后端部33。軸承32a從前端部32向上伸出，軸承33a從后端部33向下伸出。這些軸承32a和33a支撐一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸4。被支撐的驅(qū)動(dòng)軸4具有一個(gè)與電機(jī)2連接的端部，和一個(gè)其上安裝轉(zhuǎn)子34的偏心部41。
氣缸31具有一個(gè)吸入低壓氣體制冷劑的制冷劑吸入口31a，和一個(gè)壓縮由制冷劑吸入口31a流入的氣體制冷劑的氣缸腔31b。前、后端部32和33上分別設(shè)有排氣消音器5和5，它們分別形成氣缸31內(nèi)壓縮的氣體制冷劑的上、下排氣室51和51。
連接口11的直徑大于制冷劑吸入口31a并形成在殼體1下部壁上對(duì)應(yīng)于制冷劑吸入口31a的位置上。一根入口管6插入在連接口11內(nèi)。在這種情況下，入口管6的一端連接在制冷劑吸入口31a上，另一端連接在從一貯氣室(示顯示)伸出的制冷劑管路7上。
當(dāng)電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子34旋轉(zhuǎn)使氣體制冷劑從管路7經(jīng)過(guò)制冷劑吸入口31a吸入到氣缸31內(nèi)。通過(guò)轉(zhuǎn)子34的旋轉(zhuǎn)，氣體制冷劑被壓縮。從而，壓縮的氣體制冷劑排到上、下排氣室51和51內(nèi)，然后排入到殼體1內(nèi)的一個(gè)主要排氣空間10內(nèi)。
在上述本發(fā)明的壓縮機(jī)中，一個(gè)接頭11a從連接口11向殼體外伸出并逐漸變細(xì)。入口管6由鐵制成并鍍有銅。該入口管6具有一段第一壓配合部61和一段第二壓配合部62。第一壓配合部61的外徑稍大于制冷劑吸入口31a的內(nèi)徑。第一壓配合部61以其外圓柱面壓靠在制冷劑吸入口31a的內(nèi)圓柱面上的方式壓配合進(jìn)入制冷劑吸入口31a內(nèi)。第二壓配合部62的外徑稍大于接頭11a的內(nèi)徑。第二壓配合部62以其外圓柱面壓靠在接頭11a的內(nèi)圓柱面上的方式壓配合進(jìn)入接頭11a內(nèi)。也就是說(shuō)，入口管6通過(guò)與吸入口31a和接頭11a的壓配合而固定在殼體1上。該固定的入口管連接在前述的制冷劑管道7上。在這種情況下，入口管6通過(guò)使其連接在接頭11a上和通過(guò)焊接連接在制冷劑管路7上而被牢固地固定。
如上所述，在該實(shí)施例中，入口管6直接固定在殼體1上。因此，在制造本發(fā)明的壓縮機(jī)的過(guò)程中，不象常規(guī)壓縮機(jī)那樣需要使用連接管，因此部件的數(shù)量減少很多;而且通過(guò)焊接將連接管連接到殼體上的步驟是不需要的，因此，制造步驟的數(shù)量也減少許多，這將導(dǎo)致制造成本的降低。在這個(gè)實(shí)施例中，不需要考慮用于焊接連接管的熱影響。此外，當(dāng)入口管6通過(guò)壓配合進(jìn)入制冷劑吸入口31a和接頭11a內(nèi)固定時(shí)，壓縮部件3被牢固地固定在殼體1內(nèi)。因此，通過(guò)點(diǎn)焊將壓縮部件3連接在殼體1上的過(guò)程中，壓縮部件3的移動(dòng)可以減至最小，由此，連接到壓縮部件3上的驅(qū)動(dòng)軸4的位移被扼制，也就是說(shuō)，牢固安裝在驅(qū)動(dòng)軸4上的轉(zhuǎn)子21的位移被扼制。因此，轉(zhuǎn)子21和定子22之間的氣隙23被維持不變，點(diǎn)焊操作過(guò)程中該氣隙也不會(huì)變化。此外，通過(guò)焊接或類似方式將入口管連接在殼體1上，使焊接操作在接頭11a的外端進(jìn)行，因此，壓縮部件3的內(nèi)部零件幾乎不受熱的影響。
入口管6按下列方式焊接到接頭11a上是較理想的，如圖1所示，將一個(gè)銀的環(huán)形焊料81放在入口管6上位于接頭的外端，另一個(gè)環(huán)形焊料82放在制冷劑管路7上，然后將管路7連接在入口管6上。首先制冷劑管路7通過(guò)使用環(huán)形焊料82牢固地連接在入口管6上，然后，入口管6牢固地連接在接頭11a上。在這個(gè)操作過(guò)程中，將制冷劑管路7焊接到入口管6上的熱量通過(guò)入口管6傳遞，加熱接頭11a上的環(huán)形焊料81，因此，將入口管6焊接到接頭11a上所需的時(shí)間周期大大縮短。因此，在將入口管6焊接到接頭11a上的操作中，在壓縮部件3的內(nèi)部零件上產(chǎn)生的熱的影響被減少。此外，在這個(gè)實(shí)施例中，在入口管6壓配合進(jìn)入接頭11a并與制冷劑管路7連接的條件下，將環(huán)形焊料81和82放在它們上面。因此，可以進(jìn)行高頻焊接操作，也就是說(shuō)可以進(jìn)行自動(dòng)焊接操作。銀環(huán)形焊料也可以用熱固樹(shù)脂環(huán)代替。
入口管6也可以變化到圖2中所示的情況，即與制冷劑管路7連接的第二壓配合部62的外部具有一段大直徑部63，它的外徑基本上等于制冷劑管路7的外徑并通過(guò)一個(gè)臺(tái)階64與第二壓配合部62的內(nèi)部匯合。隨著入口管6的變形，不僅上述的焊接操作，而且一個(gè)凸出的焊接操作可以利用接頭11a的外圓柱面和大直徑部63的外圓柱面來(lái)完成。因此，既使改變焊接方法，也不必改變?nèi)肟诠?即入口管可以按原樣使用。此外，當(dāng)入口管6插入制冷劑吸入口31a內(nèi)時(shí)，臺(tái)階64可用于使其定位。
入口管6可以與和貯氣室相連的制冷劑管路7一體地制作。在這種情況下，入口管6不必作為一個(gè)獨(dú)立的零件形成，因此零件的數(shù)量和制造步驟都減少許多，結(jié)果，壓縮機(jī)的制造成本降低。
現(xiàn)在對(duì)制造上述壓縮機(jī)的方法說(shuō)明如下首先，如圖1所示，接頭11a從殼體1的連接口11向外伸出。將電機(jī)牢固地安裝在殼體1內(nèi)，例如，通過(guò)熱壓配合安裝。之后，壓縮部件3安裝在已安裝有電機(jī)2的殼體內(nèi)。在這種操作過(guò)程中，壓縮部件3設(shè)有面對(duì)連接口11的氣缸31的制冷劑吸入口31a，和一個(gè)用于防止壓縮部件3垂直移動(dòng)的夾具。在壓縮部件已用該夾具定位的條件下，入口管6的第一壓配合部61被壓入制冷劑吸入口31a內(nèi)，同時(shí)第二壓配合部62壓入接頭11a內(nèi)，使入口管6固定在制冷劑吸入口31a和接頭11a內(nèi)。也就是說(shuō)，壓縮部件3的位置不會(huì)繞著殼體1轉(zhuǎn)動(dòng)。在入口管6已按上述方法固定之后，通過(guò)點(diǎn)焊，殼體1和壓縮部件3從外側(cè)被固定。此后，制冷劑管路7與入口管6連接并焊接在入口管6上。在這種情況下，入口管6用銀環(huán)形焊料焊接在接頭11a的外端面上。
在本發(fā)明壓縮機(jī)的制造中，如上所述，在用點(diǎn)焊將殼體1和壓縮部件3固定時(shí)，壓縮部件3不會(huì)垂直移動(dòng)，也不會(huì)旋轉(zhuǎn)，其原因是由于入口管6已壓配合入制冷劑吸入口31a和接頭11a內(nèi)。因此，通過(guò)點(diǎn)焊操作壓縮部件3不會(huì)移動(dòng)。結(jié)果，電機(jī)的氣隙可以維持不變，而且點(diǎn)焊操作可以容易地完成。
如上所述，在本發(fā)明的壓縮機(jī)中，殼體上形成接頭11a的方式是從殼體1的連接口11向外伸出，入口管6具有與制冷劑吸入口31a壓配合的第一壓配合部61，和與接頭11a壓配合的第二壓配合部62。通過(guò)與制冷劑吸入口31a和接頭11a的壓配合入口管6牢固地固定，也就是說(shuō)，入口管6直接固定在殼體1上。因此，在本發(fā)明壓縮機(jī)的制造中，不象常規(guī)壓縮機(jī)那樣需要使用連接管，因此零部件的數(shù)量減少許多，而且通過(guò)焊接將連接管連接到殼體上的步驟是不需要的，從而使制造步驟的數(shù)量減少許多，導(dǎo)致制造成本降低。此外，在這種壓縮機(jī)中，不需要考慮焊接連接管而產(chǎn)生的熱的影響。而且，當(dāng)入口管6通過(guò)壓配合進(jìn)入制冷劑吸入口31a和接頭11a內(nèi)時(shí)，壓縮部件3相對(duì)殼體1固定。因此，在通過(guò)點(diǎn)焊將壓縮機(jī)連接到殼體1的過(guò)程中，點(diǎn)焊操作時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子之間的氣隙不會(huì)變化。因此，在固定入口管，例如，通過(guò)焊接固定時(shí)，壓縮部件3的內(nèi)部零件完全不受熱的影響。
入口管6可以變形使其更確實(shí)地連接在殼體1上，即與制冷劑管路7連接的第二壓配合部62的外部具有大直徑部63，它的外徑大致等于制冷劑管路7并通過(guò)臺(tái)階64與第二壓配合部62的內(nèi)部匯合。也就是說(shuō)，這種變形的入口管6不僅可以通過(guò)焊接，而且可能通過(guò)接觸焊，例如凸出焊接連接到殼體1上。因此，既使焊接方法變化，也不需要變換入口管，也就是說(shuō)入口管按原樣使用。
在入口管6與和貯氣室相連的制冷劑管路7一體制造的情況下，不需要將入口管6作為一個(gè)獨(dú)立的零件來(lái)制作，因此，零部件的數(shù)量和制造步驟的數(shù)量都減少很多，其結(jié)果是進(jìn)一步降低壓縮機(jī)的制造成本。
而且，在本發(fā)明的壓縮機(jī)中，接頭11a的外端面用環(huán)形焊料81焊在已壓入接頭11a中的入口管6上，即可以使用自動(dòng)焊接操作。此外，將制冷劑管路7焊接到入口管6上而產(chǎn)生的熱量通過(guò)入口管6傳遞，加熱放在接頭11a上的環(huán)形焊料81，由此將入口管6焊接到接頭11a上所要求的時(shí)間周期大為縮短。因此，在入口管6焊接到接頭11a內(nèi)時(shí)，在壓縮部件3的內(nèi)部零件上產(chǎn)生的熱的影響被減少。
在制造本發(fā)明的壓縮機(jī)時(shí)，首先將壓縮部件3放入殼體1內(nèi)，使制冷劑吸入口31a與接頭11a保持一致，其方式是使壓縮部件3不會(huì)垂直移動(dòng)(第一步驟);然后將入口管6壓配合進(jìn)入制冷劑吸入口31a和接頭11a內(nèi)，使壓縮部件3不會(huì)在殼體1內(nèi)旋轉(zhuǎn)(第二步驟);再通過(guò)點(diǎn)焊固定殼體1和壓縮部件3(第三步驟);并使入口管6牢固地焊接在接頭上(第四步驟)。也就是說(shuō)，在通過(guò)點(diǎn)焊固定壓縮部件3和殼體1時(shí)，由于入口管6與制冷劑吸入口31a和接頭11a壓配合，壓縮部件3不會(huì)垂直移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。因此，壓縮部件3在點(diǎn)焊操作時(shí)不會(huì)移動(dòng)，由此使電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子之間的氣隙始終維持不變，這將便于點(diǎn)焊操作。
雖然本發(fā)明已結(jié)合其一個(gè)較佳實(shí)施例予以說(shuō)明，但應(yīng)該理解到，本發(fā)明不止限于上述實(shí)施例，在不脫離所附的本發(fā)明權(quán)利要求的范圍內(nèi)可做出各種變化和變更。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)，它包括一個(gè)具有一制冷劑吸入口(31a)的壓縮部件(3)；一個(gè)所述壓縮部件(3)設(shè)置在其內(nèi)的殼體(1)，所述殼體(1)在對(duì)應(yīng)于制冷劑吸入口(31a)的位置上有一個(gè)連接口(11)，所述的殼體有一個(gè)與其一體形成的接頭(11a)，該接頭從所述殼體(1)的連接口向外伸出；一個(gè)插入所述連接口(11)內(nèi)的入口管(6)，該入口管具有一段壓配合進(jìn)入所述制冷劑吸入口(30a)內(nèi)的第一壓配合部(61)，和一段壓配合進(jìn)入所述接頭(11a)內(nèi)的第二壓配合部(62)，所述的入口管(6)壓配合進(jìn)入所述的制冷劑吸入口(31a)和接頭(11a)內(nèi)時(shí)被固定；一個(gè)通過(guò)所述入口管(6)連接在所述壓縮部件3上的制冷劑管路(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的入口管(6)在所述制冷劑管路(7)側(cè)上有一大直徑部(63)，其外徑大致等于所述接頭(11a)的外徑，并通過(guò)一個(gè)臺(tái)階(64)與所述入口管(6)的第二壓配合部(62)匯合。
3.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的入口管(6)與和一貯氣室相連的所述制冷劑管路(7)是一體的。
4.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于已壓配合進(jìn)入所述接頭(11a)內(nèi)的所述入口管(6)用一環(huán)形焊料(81)焊接在所述接頭(11a)的外端面上。
5.一種制造權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的方法，其特征在于它包括下列步驟將所述的壓縮部件(3)以使其不會(huì)垂直移動(dòng)的方式設(shè)置在所述的殼體(1)內(nèi)，使制冷劑吸入口(31a)保持與所述的接頭(11a)一致;將入口管(6)以使所述的壓縮部件(3)相對(duì)于所述的殼體(1)不會(huì)旋轉(zhuǎn)的方式壓配合插入所述制冷劑吸入口(31a)和所述的接頭(11a)內(nèi);通過(guò)點(diǎn)焊將所述殼體(1)和所述的壓縮部件(3)固定;將所述入口管(6)牢固地焊接在所述的接頭(11a)上。
全文摘要
一種壓縮機(jī)，其殼體上的一個(gè)連接口(11)向外伸出形成一個(gè)接頭(11a)，一根入口管(6)具有一段與制冷劑吸入口(31a)配合的第一壓配合部(61)和一段與接頭(11a)配合的第二壓配合部(62)。入口管(6)通過(guò)與制冷劑吸入口和接頭的壓配合牢固地固定在殼體上，以便在壓縮部件(3)和殼體點(diǎn)焊時(shí)，壓縮部件3在殼體內(nèi)不會(huì)移動(dòng)，由此使電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子之間的氣隙始終維持不變。
文檔編號(hào)F04C23/00GK1069107SQ9210907
公開(kāi)日1993年2月17日 申請(qǐng)日期1992年7月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月30日
發(fā)明者坂惠俊一 申請(qǐng)人:大金工業(yè)株式會(huì)社