專利名稱：臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于制冷循環(huán)的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機，特別是，有關(guān)改進了能使?jié)櫥鬏S承和副軸承的潤滑油分布充分的油槽結(jié)構(gòu)的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機。
如圖7中所示，用符號60來表示以前的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部件的整體結(jié)構(gòu)。與圖中未示出的電動機相聯(lián)的曲軸61可轉(zhuǎn)動地支承在主軸承64和副軸承65上，在主軸承64和副軸承65之間，是重疊地設(shè)置的并由一塊隔板59分開的第一氣缸62和第二氣缸63的兩個氣缸。
曲軸61上成一體地設(shè)置有偏心的曲柄66和67，對于第一氣缸62來說，氣缸室由外嵌在曲柄66上的滾子活塞(ロ-ラ)68和滑片80形成，同樣地，第二氣缸63的氣缸室由曲柄67上的滾子活塞69和滑片79形成。
在曲軸61上，例如，同軸地設(shè)置有能使利用余擺線齒輪泵(トロコロィ ポンプ)等給油泵供給的潤滑油流通的油路82，從該油路82處，在成間隔的預(yù)定位置，開設(shè)有向必須給油的部位供給潤滑油的出油孔71、72、73和74。如圖8所示，在曲柄67的外周面上，設(shè)置有成軸向貫穿的油槽76，而且該油槽76以及在副軸承65的內(nèi)周面上成軸向延伸的油槽75形成了通過出油孔71、72的潤滑油流動的通道，使曲柄67和副軸承65得到了潤滑。
同樣地，在曲柄66的外周面上和主軸承64的內(nèi)周面上形成了作為潤滑主軸承的潤滑油的通道的油槽77和油槽78，這樣分別從出油孔73和74導(dǎo)入潤滑油。
對于這種臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機來說，在隔開兩面?zhèn)€氣缸62和63的隔板59上設(shè)置了為能使曲軸61通過的孔70，通常，考慮到壓縮部件的安裝，必須使該孔的孔徑大于曲柄66和67的直徑，然而，如果觀察一下主軸承64，并比較滾子活塞68的端面與主軸承64相接觸部分的密封寬度a和滾子活塞68的另一側(cè)的端面與隔板59相接觸部分的密封寬度b，可以發(fā)現(xiàn)，寬度b必然要小于寬度a，則寬度b處的密封性就會變差，因此，從曲柄66的出油孔73導(dǎo)入的潤滑油中，不少的油要流過隔板59的孔70，并進一步漏入到壓縮室內(nèi)，因此，會出現(xiàn)主軸承64側(cè)的潤滑不良的問題。同樣理由，在副軸承65上也會出現(xiàn)潤滑不良的問題。
由此，本發(fā)明的目的是提供一種臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機，這種臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機消除了已有技術(shù)中存在的問題，潤滑油在軸承側(cè)能很好地分布并提高給油性能。
為完成上述的目的，在本發(fā)明的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機中，包括由曲軸連接在密封機殼內(nèi)的電動機和壓縮部件，上述壓縮部件包括第一氣缸和第二氣缸，它們位于隔板兩側(cè)連續(xù)設(shè)置;向壓縮部件的滑動面強制地供給潤滑油的給油泵，在上述的曲軸的曲柄的外周面上設(shè)置了將由上述的給油泵供給的潤滑油引向軸承側(cè)的油槽和用以限制潤滑油流向上述隔板側(cè)的阻擋部件。
在上述的結(jié)構(gòu)中，上述油槽沿軸向設(shè)置并終止于曲柄中，從上述油槽的終端開始到隔板側(cè)的曲柄的外周面的密封部分可作為阻擋部件。
另外，上述的阻擋部件也可由比上述油槽的流通截面的面積小的油槽構(gòu)成，或者，上述油槽可由相對于曲軸的軸向傾斜的螺旋狀槽構(gòu)成。
根據(jù)本發(fā)明，送向曲柄的油槽的潤滑油，因為有阻擋部件，不能流向隔板側(cè)，而流向軸承側(cè)，就能防止軸承潤滑不良的現(xiàn)象。另外，在阻擋部件為流通截面小的油槽的場合下，由于流通截面的變化，就產(chǎn)生流動阻力，潤滑油就難以流向隔板側(cè)，大部分的潤滑油供給了軸承。而且，在油槽為相對于曲軸的軸向傾斜的螺旋狀槽時，油槽內(nèi)的潤滑油受到離心力作用，更好地流向軸承。
下面參照附圖，說明本發(fā)明的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機的一個實施例。


圖1是表示本發(fā)明的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機的一個實施例的整體結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖2是表示第一個實施例的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部件的主要部分的剖面圖。
圖3是表示曲軸的曲柄的油槽的平面圖。
圖4是表示第二個實施例的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機中曲軸的曲柄的油槽的平面圖。
圖5是表示第三個實施例的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機中曲軸的曲柄的油槽的平面圖。
圖6是表示第四個實施例的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部件的主要部件的剖面圖。
圖7是表示已有臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部件主要部件的剖面圖。
圖8是表示圖7的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機中曲軸的曲柄上的油槽的平面圖。
在圖1中，符號10表示密封機殼，11表示電動機，12表示壓縮部件。電動機11包括固定在密封機殼10的內(nèi)周面上的定子13和有間隙地嵌入在該定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子14。在轉(zhuǎn)子14內(nèi)同心地連接著曲軸15，由該曲軸15連接電動機11和壓縮部件12。
一方面，在壓縮部件12中，第一氣缸16和第二氣缸17由隔板18分開而又連續(xù)設(shè)置，這些部件一體地由支架19固定到密封機殼10的內(nèi)周面上。而且，由支架19分隔電機室A和機械室B的同時，電機室A和機械室B由支架19和第一氣缸16的下部貫通的聯(lián)通孔19a聯(lián)通。
曲軸15穿過第一氣缸16和第二氣缸17，并由第一氣缸16側(cè)和第二氣缸17側(cè)的主軸承20和副軸承21可轉(zhuǎn)動地支承。
在曲軸15上，與之成一體地設(shè)置了偏心的曲柄22和23，在第一氣缸16的氣缸室內(nèi)，內(nèi)設(shè)有曲柄22和外嵌在其上的滾子活塞(ロ-ラ)24，同樣地，在第二氣缸17的氣缸室內(nèi)，內(nèi)設(shè)有曲柄23和滾子活塞25。
另外，在第一氣缸16和第二氣缸17內(nèi)，在各自的半徑方向上安裝有可自由滑動的圖中未示出的滑片26，27。這些滑片都被壓縮彈簧28，29的彈性力壓向氣缸的中心。各個滑片26，27隨與曲軸15成一體地轉(zhuǎn)動的滾子活塞24，25的偏心轉(zhuǎn)動而往復(fù)運動，氣缸室的體積因而呈周期性變化，而進行吸氣、壓縮、排出的壓縮循環(huán)。
作為向如上方式構(gòu)成的壓縮部件12的主軸承20，副軸承21，滾子活塞24和25的各滑動面供給潤滑油的容積式給油泵，可以使用余擺線齒輪泵(トロコロィ ポンプ)30。
該余擺線齒輪泵30在閥罩52內(nèi)被安裝在副軸承21的端部。在該實施例中，作為余擺線齒輪泵30，使用了公知的由外側(cè)的大齒輪和在其內(nèi)側(cè)相嚙合的小齒輪構(gòu)成的余擺線齒輪泵。小齒輪連接在曲軸15的前端，并隨曲軸15一起轉(zhuǎn)動。由吸油管31吸入的潤滑油因大齒輪和小齒輪面間形成的空間的體積變化而加壓，潤滑油流過沿曲軸15的軸向形成的油路32通過按下述的方式形成的油路供給到要潤滑的主軸承20、副軸承21、滾子活塞24和25，滑片26和27等的滑動面上。
圖2是表示潤滑油的流動的油路的壓縮部件12的剖面圖，圖3是表示曲軸15上的曲柄23的油槽的平面圖。
在曲軸15上同軸地形成有引導(dǎo)從余擺線齒輪泵30中排出的潤滑油的油路32，從副軸承21側(cè)依次在規(guī)定位置按一定的間隙穿設(shè)了沿半徑方向貫通的油孔33、34、35和36。這種情況下，油孔33被設(shè)置在靠近副軸承21端面的位置上，由在副軸承21的內(nèi)周面上沿軸向設(shè)置的油槽37導(dǎo)出潤滑油。油孔34，如圖3所示，是穿設(shè)在靠近隔板18一側(cè)處，并與曲柄23的外周面上沿軸向設(shè)置的油槽38相通。在這個實施例中，油槽38在軸向并不橫穿曲柄23的整個外周面，而是中止于某個位置處，從而在油槽38的終端和隔板18之間的曲柄23的外周面上長度為1的部分形成了作為限制潤滑油流動的阻擋部件的密閉部分41。
同樣地，在曲柄22的外周面上沿軸向形成有油槽39，另外，在主軸承20上，在其內(nèi)周面上沿軸向形成作為潤滑油通路的油槽40。油孔35與油槽39的隔板18側(cè)的終端相聯(lián)通，因為該油槽39在曲柄22的外周面中途中止，與上述曲柄23同樣地在其外周面上的長度為1的部分形成了作為限制潤滑油流動的阻擋部件的密閉部分42。油孔36穿設(shè)在靠近主軸承20的位置處，通過該油孔36將潤滑油引入到主軸承20的油槽40內(nèi)。
另外，在分隔第一氣缸16和第二氣缸17的隔板18的中間部位開設(shè)了一個直徑比曲柄22和23的直徑要大一些的孔54，該孔54的目的在于在安裝壓縮部件的時候能使曲軸15通過隔板18。
其次，在圖1中，在密封機殼10內(nèi)，機械室B一側(cè)接有一根吸入管(圖中未示)，在電機室A一側(cè)接有一根排出管50。對于如此的配管，在第二氣缸17的氣缸室內(nèi)受壓縮的氣體從排出閥55被排到閥罩52的內(nèi)側(cè)，并從設(shè)置在副軸承21、第二氣缸17、隔板18、第一氣缸16及主軸承20上的氣體通路(圖中未示)通過主軸承20一側(cè)的閥罩56和消音器57導(dǎo)向電機室A。同樣地，在第一氣缸16的氣缸室內(nèi)壓縮的氣體從主軸承20側(cè)的排出閥58排出，通過閥罩56和消音器57導(dǎo)入到電機室A內(nèi)，再由排出管50向外排出。
本實施例是以上述的方式構(gòu)成，下面對其作用作一說明。
壓縮機運轉(zhuǎn)期間，因為隨著曲軸15的轉(zhuǎn)動而驅(qū)動了余擺線齒輪泵30，由吸油管31吸入的潤滑油被加壓并排入到曲軸15的油路32中。在圖2中，潤滑副軸承21的潤滑油通過油孔33進入油槽37，供給副軸承21內(nèi)周的滑動面。另外，從曲柄23上的油孔34流入油槽38的潤滑油因為密閉部分41的阻擋而難以流向隔板18，而通過油槽38流向副軸承21側(cè)，與從油孔33導(dǎo)入的油合流，從而對副軸承起到了良好的潤滑。
同樣地，主軸承20由從油孔36流入主軸承20內(nèi)周的油槽40內(nèi)的油潤滑。而且，與副軸承21的情況相同，從曲柄22的油孔35導(dǎo)入油槽39的油由于密閉部分42的阻擋，不會流向隔板18側(cè)，而是從油槽39流向主軸承20側(cè)。
由于必須使曲軸15通過隔板18，所以必須在隔板18上設(shè)置一個孔徑大于曲柄22和23外徑的孔54，在隔板18側(cè)滾子活塞24和25各自的端面的密封寬度b因為比較小，使得密封不太好。因此，以前，流向隔板18側(cè)的潤滑油會從孔54處流向壓縮室內(nèi)，使主軸承20和副軸承21出現(xiàn)潤滑不良現(xiàn)象，而本發(fā)明中，由于設(shè)置了使導(dǎo)入油槽38和39的潤滑油難以流向隔板18的密閉部分41和42，從而能夠防止以前的不足之處。
下面，參照圖4對第2個實施例作說明。
該第二個實施例中，作為流入曲軸15的曲柄23的油槽38和曲柄22的油槽39的潤滑油的阻擋部件，是一條沿軸向伸展流通截面較小較窄的油槽43和44。在該第二實施例中，由于流通截面的變化而產(chǎn)生流動阻力，使得潤滑油難以流向隔板18側(cè)。
下面，參照圖5對第三個實施例作一說明。
上述實施例的曲柄23和22的油槽38和39是沿軸向形成的，而在該第三實施例中，油槽45和46由分別相對軸向傾斜的螺旋狀的槽構(gòu)成，作為阻擋部件的密閉部分41和42與圖2和3的第一實施例相同。
根據(jù)第三實施例，在曲軸15轉(zhuǎn)動時，潤滑油受離心力作用，該離心力的作用方向是朝半徑方向。而由于油槽45和46相對于軸向傾斜，流過油槽45和46的潤滑油分別很好地供給副軸承21和主軸承20側(cè)。
下面，圖6表示了第四實施例的壓縮部件結(jié)構(gòu)的剖面圖。
在該第四實施例中，在隔板18上形成的孔54通過油路60與密封機殼10的內(nèi)部存貯油池聯(lián)通。因此，油路60的入口側(cè)的開口是浸入在機械室B側(cè)內(nèi)貯存的潤滑油中。
根據(jù)該第四實施例，壓縮機運轉(zhuǎn)期間，在密封機殼10的內(nèi)部，因為充滿了壓縮氣體而使壓力較高，與隔板18的孔54內(nèi)的壓力比較，孔54內(nèi)的壓力呈較低的狀態(tài)。由于存在該壓差，密封機殼10底部貯存的潤滑油通過隔板上的油路60被吸入孔54內(nèi)。
因此，潤滑油就會從孔54中滲出，供給隔板18與滾子活塞24和25端面的滑動的接觸面，這些端面由于潤滑油的作用，得到了密封效果。
從以上的說明可以知道，因為在曲軸的曲柄的外周面上設(shè)置了將由給油泵供給的潤滑油導(dǎo)向軸承側(cè)的油槽和限制潤滑油流向隔板的阻擋部件，從而可以消除潤滑油通過隔板上的孔漏到氣缸室內(nèi)導(dǎo)致軸承給油不足的已有缺點，可充分地向軸承供給油，使得壓縮機的可靠性得到提高。
另外，由于油槽由相對于曲軸的軸向傾斜的螺旋狀槽構(gòu)成，導(dǎo)入油槽內(nèi)的潤滑油受到離心力的作用，從而得到了向軸承更好地供油的效果。
權(quán)利要求
1.一種臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機，包括有由曲軸連接在密封機殼內(nèi)的電動機和壓縮部件，上述壓縮部件包括第一氣缸和第二氣缸，它們位于隔板兩側(cè)連續(xù)設(shè)置；還包括向壓縮部件的滑動面強制地供給潤滑油的給油泵，在上述的曲軸的曲柄的外周面上設(shè)置了將由上述的給油泵供給的潤滑油引向軸承側(cè)的油槽和用以限制潤滑油流向上述隔板側(cè)的阻擋部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于上述油槽沿軸向設(shè)置并終止于曲柄中，從上述油槽的終端開始到隔板側(cè)的曲柄的外周面的密封部分可作為阻擋部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于上述的阻擋部件由比上述油槽的流通截面的面積小的油槽構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于上述油槽由相對于曲軸的軸向傾斜的螺旋狀槽構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提高向臥式回轉(zhuǎn)式壓縮機的軸承供給潤滑油的給油性能。包括由曲軸15連接在密封機殼內(nèi)的電動機和壓縮部件12，介于隔板18兩側(cè)連續(xù)設(shè)置構(gòu)成上述壓縮部件12的第一氣缸16和第二氣缸17，向壓縮部件12的滑動面強制地供給潤滑油的給油泵，在曲軸15的曲柄22和23的外周面上設(shè)置了將由給油泵供給的潤滑油引向軸承20，21側(cè)的油槽38，39，和用以限制潤滑油流向隔板18側(cè)的阻擋部件41，42。
文檔編號F04C23/00GK1100497SQ9410288
公開日1995年3月22日 申請日期1994年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月17日
發(fā)明者笹原豐, 井上年庸, 三浦一彥 申請人:株式會社東芝