專利名稱：離心引風(fēng)機(jī)盤車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與大型離心引風(fēng)機(jī)的盤車裝置有關(guān)。
大型發(fā)電設(shè)備機(jī)組中的離心式引風(fēng)機(jī)均未設(shè)計(jì)盤車裝置。當(dāng)發(fā)電設(shè)備機(jī)組停車時(shí)，引風(fēng)機(jī)主軸由于失去轉(zhuǎn)速而易發(fā)生熱變形。變形后的主軸不適合啟動(dòng)控制裝置的設(shè)計(jì)參數(shù)，常久不能重新啟動(dòng)。另外，風(fēng)機(jī)檢修時(shí)由于不能任意轉(zhuǎn)角度，維修十分不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，功能可靠，安全的離心式引風(fēng)機(jī)盤車裝置。
本實(shí)用新型由齒式離合器，執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制電路組成。齒式離合器有減速機(jī)1，其輸出軸2上固連有內(nèi)齒3和軸套4。外齒5與軸套軸向滑動(dòng)配合，外齒5的齒圈與內(nèi)齒3的齒圈嚙合。內(nèi)齒6與引風(fēng)機(jī)主軸7固連，其齒圈可與外齒5的齒圈嚙合，外齒5上有槽17。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)有動(dòng)力缸12，其活塞桿13與滑動(dòng)軸14連接。撥叉11安裝在滑動(dòng)軸14上，其上端位于外齒5的槽17內(nèi)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電磁換向閥15及其回路控制。
本實(shí)用新型的壓板8上有彈簧固定銷16，外齒5端面對應(yīng)處有盲孔10。彈簧9一端套在固定銷16上，一端位于盲孔10內(nèi)。撥叉11兩側(cè)有導(dǎo)向軸18。撥叉11位于兩行程開關(guān)19之間，行程開關(guān)19接入電磁換向閥控制電路。
本實(shí)用新型當(dāng)風(fēng)機(jī)需要盤車時(shí)，首先啟動(dòng)減速機(jī)1的電機(jī)，減速機(jī)輸出軸2的轉(zhuǎn)速為1.5r/min，驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒3轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)外齒5轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)按下電磁換向閥15的控制按鈕，氣源(或液壓油)立即通過管路進(jìn)入動(dòng)力缸(氣缸或油缸)12的右腔，推動(dòng)活塞桿13和滑動(dòng)軸14向左移動(dòng)，撥叉11也向左移動(dòng)驅(qū)動(dòng)外齒5向左移動(dòng)，與內(nèi)齒6嚙合，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)主軸7盤車。只要保持電磁換向閥15與動(dòng)力缸12的通電通氣(或通油)，即可長時(shí)間的進(jìn)行風(fēng)機(jī)主軸的盤車。當(dāng)風(fēng)機(jī)主軸不需要盤車時(shí)，首先按下停止盤車按鈕，電磁換向閥15斷電，改變動(dòng)力缸12的運(yùn)動(dòng)方向，活塞桿13和滑動(dòng)軸14向左移動(dòng)，撥叉11也向右運(yùn)動(dòng)，外齒5與內(nèi)齒6脫離嚙合，即實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)主軸7盤車停止。最后按下減速機(jī)1電機(jī)停止按鈕，此時(shí)整個(gè)盤車處于靜止?fàn)顟B(tài)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝、調(diào)試容易，功能可靠，操作方便?？蓪?shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)距離操作。可實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)主軸的零位盤車，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)檢修時(shí)主軸任意角度的盤車?？蓪?shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)停機(jī)后的長時(shí)間盤車，防止風(fēng)機(jī)主軸在停機(jī)后的熱態(tài)變形。



圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為
圖1的A-A剖視圖。
如下是本實(shí)用新型的實(shí)施例擺線針輪減速機(jī)1輸出軸2上裝有軸套24和內(nèi)齒3。軸2端部通過壓緊螺栓23裝有滑動(dòng)軸套4和壓板8。軸套4上裝有雙聯(lián)外齒5。外齒5的右齒圈與內(nèi)齒3的齒圈嚙合。外齒5的內(nèi)徑與軸套4滑動(dòng)配合。內(nèi)齒6用螺釘固連在風(fēng)機(jī)主軸7上。內(nèi)齒6的齒圈可與外齒5的左齒圈嚙合。壓板8上有固定銷16，外齒6左端面有盲孔10，彈簧9一端套在固定銷16上，一端位于盲孔10內(nèi)。
滑動(dòng)軸14裝于基座20上的銅套25內(nèi)?；瑒?dòng)軸14與氣缸15的活塞桿13固連。撥叉11通過鍵裝于滑動(dòng)軸14上。撥叉園弧形上端位于外齒5的槽17內(nèi)。撥叉兩側(cè)裝有導(dǎo)向軸18。撥叉11下端位于二行程開關(guān)19之間。行程開關(guān)接入電磁閥15的控制電路中。
權(quán)利要求1.離心引風(fēng)機(jī)盤車裝置，其特征在于由齒式離合器，執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制電路組成，齒式離合器有減速機(jī)(1)，其輸出軸(2)上固連有內(nèi)齒(3)和軸套(4)，外齒(5)與軸套(4)軸向滑動(dòng)配合，外齒(5)的齒圈與內(nèi)齒(3)的齒圈嚙合，內(nèi)齒(6)與引風(fēng)機(jī)主軸(7)固連，其齒圈可與外齒(5)的齒圈嚙合，外齒(5)上有槽(17)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)有動(dòng)力缸(12)，其活塞桿(13)與滑動(dòng)軸(14)連接，撥叉11與滑動(dòng)軸(14)連接，其一端位于外齒(5)的槽(17)內(nèi)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電磁換向閥(15)及其回路控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心引風(fēng)機(jī)盤車裝置，其特征在于壓板(8)固連在軸套(4)端面，其上有彈簧固定銷(16)，外齒(5)端面對應(yīng)處有盲孔(10)，彈簧(9)一端套在固定銷(16)上，一端位于盲孔(10)內(nèi)，撥叉兩側(cè)有導(dǎo)向軸(18)，撥叉(11)位于行程開關(guān)(19)之間，行程開關(guān)(19)接入電磁換向閥控制電路。
專利摘要大型離心引風(fēng)機(jī)的盤車裝置，齒式離合器有減速機(jī)1，其輸出軸2上固連有內(nèi)齒3和軸套4。外齒5與軸套4軸向滑動(dòng)配合。外齒5的齒圈與內(nèi)齒3的齒圈嚙合。內(nèi)齒6與引風(fēng)機(jī)主軸7固連，其齒圈可與外齒5的齒圈嚙合。外齒5上有槽17。執(zhí)行機(jī)構(gòu)有動(dòng)力缸12，其活塞桿13與滑動(dòng)軸14連接。撥叉11與滑動(dòng)軸14連接，其一端位于外齒5的槽17內(nèi)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電磁換向閥15及其回路控制。
文檔編號F04D17/08GK2217128SQ9422962
公開日1996年1月10日 申請日期1994年9月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月26日
發(fā)明者余國順, 劉玉先 申請人:余國順, 劉玉先