專利名稱：汽車真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種真空泵，特別是涉及一種汽車真空泵。
汽車真空泵系汽車真空剎車助力裝置。目前使用的三爪式定位真空泵包括帶有進油接頭，回油排氣接頭和真空接頭的泵殼，與泵殼連接的端蓋，設(shè)置在泵殼內(nèi)腔中裝有葉片的芯子。泵殼上有鉤形止口，并設(shè)置有帶密封圈的凹槽，端蓋上有與止口對應(yīng)的三爪，采用泵殼伸出的止口定位端蓋，該結(jié)構(gòu)的泵殼組合加工難度大、效率低、成本高，如葉片及芯子在使用中磨損，泵殼則無法修復(fù)，必須更換整個真空泵，費用高。另外由于電機蓋和真空泵端蓋分別是兩個部件，在配套安裝時需兩次定位，即需加工兩個定位面。加工裝配不便。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、使用壽命長的汽車真空泵。
本實用新型汽車真空泵是這樣實現(xiàn)的，它包括帶進油接頭、回油排氣接頭和真空接頭的泵殼，與泵殼連接的端蓋，設(shè)置在泵殼內(nèi)腔中裝有葉片的芯子。其中泵殼上有三爪，且三爪直徑大于真空接頭和回油排氣接頭最大直徑，以保證三爪和泵殼內(nèi)腔一次性加工完成，改善泵殼的加工工藝性。具有該種三爪形式的泵殼，使用時其內(nèi)腔中的葉片和芯子磨損后，可通過加工修復(fù)泵殼端面后再使用，與現(xiàn)有真空泵相比較即使更換新的泵殼費用也至少降低1／3。端蓋上有與三爪對應(yīng)的凸臺形止口，采用端蓋止口定位泵殼，端蓋配合面上有帶密封圈的凹槽，既便于裝配，密封效果也好。螺栓通過三爪上的連接孔將泵殼與端蓋連接固定。該真空泵端蓋又作電機蓋使用，即端蓋與電機蓋合二為一，使真空泵與電機配套時只需一次定位，安裝維修方便。泵殼內(nèi)腔中的葉片以4枚為宜，滑動安裝在芯子上的槽內(nèi)。
本實用新型汽車真空泵的工作過程是，使用時與電機配套，電機軸與真空泵芯子連接。電機軸轉(zhuǎn)動，帶動芯子轉(zhuǎn)動，葉片在離心力作用下始終緊貼泵殼內(nèi)腔表面，形成相互獨立的封閉腔。由于電機軸與泵殼內(nèi)腔軸線有偏心，封閉腔的體積呈周期變化，將空氣連續(xù)不斷地經(jīng)真空接頭吸入，并從回油排氣接頭排出。同時，壓力油經(jīng)進油接頭進入泵殼內(nèi)腔，起潤滑和密封作用。
本實用新型汽車真空泵的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，加工尤為方便，成本低，葉片和芯子磨損后，可通過加工修復(fù)泵殼端面繼續(xù)使用，更換費用與現(xiàn)有技術(shù)相比至少降低1／3。且密封性好、使用安全可靠。
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型實施例


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2
圖1中的A－A剖視圖本實用新型汽車真空泵包括帶進油接頭1、回油排氣接頭2和真空接頭3，且設(shè)有三爪4的泵殼5，與泵殼5由螺栓6連接，并帶有與三爪4對應(yīng)的凸臺形止口7的端蓋8，端蓋8配合面上有帶O型密封圈11的凹槽12，泵殼5內(nèi)腔中裝有帶葉片9的芯子10。三爪4的直徑D1大于真空接頭3和回油排氣接頭2的最大直徑D2。
權(quán)利要求1.一種汽車真空泵，包括帶進油接頭，回油排氣接頭和真空接頭的泵殼，與泵殼連接的端蓋，設(shè)置在泵殼內(nèi)腔中裝有葉片的芯子，其特征在于泵殼上有三爪，端蓋配合面上有與三爪對應(yīng)的凸臺形止口和帶密封圈的凹槽，且泵殼上的三爪直徑大于真空接頭及回油排氣接頭的最大直徑。
專利摘要本實用新型提供一種汽車真空泵，包括帶進油接頭、回油排氣接頭、真空接頭及三爪的泵殼，與泵殼連接，其配合面上有與三爪對應(yīng)的凸臺形止口和帶密封圈凹槽的端蓋。設(shè)置在泵殼內(nèi)腔中裝有葉片的芯子，其中三爪直徑大于直空接頭及回油排氣接頭最大直徑。結(jié)構(gòu)簡單，加工方便、成本低，密封性好，使用安全可靠，與電機配合使用時，該真空泵端蓋即為電機蓋。
文檔編號F04C18/344GK2215609SQ9422993
公開日1995年12月20日 申請日期1994年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月2日
發(fā)明者秦麒, 張揚 申請人:中國航空工業(yè)總公司第六一一研究所