專(zhuān)利名稱(chēng)：密閉式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于冰箱等設(shè)備上的密閉式壓縮機(jī)，特別涉及一種在用來(lái)堵塞氣缸端部而安裝的閥座板上形成多個(gè)吸入孔的往復(fù)式壓縮機(jī)。
往復(fù)式壓縮機(jī)利用由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)吸入制冷劑，經(jīng)壓縮、排出而使制冷劑在冷凍循環(huán)周期內(nèi)進(jìn)行循環(huán)。制冷劑的相對(duì)氣缸的吸入或排出是通過(guò)安裝于氣缸端部的閥座板上形成的吸入孔或排出孔進(jìn)行的。吸入孔及排出孔的開(kāi)口是根據(jù)在氣缸中活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的壓力變化，由安裝在閥座板上的吸入導(dǎo)引閥或排出導(dǎo)引閥來(lái)開(kāi)閉的。
閥座板上形成的吸入孔越大則吸入阻力越小，可將制冷劑高效地吸入氣缸內(nèi)。特別是近幾年因限制使用氟利昂而用R134a等代替氟利昂制冷劑的場(chǎng)合下，因?yàn)槠湔舭l(fā)溫度(-26℃左右)比以前的氟利昂制冷劑R12(-13℃--40℃)溫度高，冷凍能力降低，所以必須提出一種能使冷凍循環(huán)內(nèi)流過(guò)的制冷劑流量增多的制冷裝置。
如果使吸入孔變大，則與其相對(duì)應(yīng)地使其開(kāi)口開(kāi)閉的吸入導(dǎo)引閥也必須變大，但是要配置在有限空間內(nèi)是很困難的。另外，在開(kāi)閉動(dòng)作過(guò)程中，加在吸入導(dǎo)引閥上的應(yīng)力變大，有容易使吸入導(dǎo)引閥破損的問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，公知的方法有如日本的實(shí)公昭53-32332號(hào)公報(bào)所公開(kāi)的密閉式壓縮機(jī)，它是在吸入導(dǎo)引閥的縱向形成多個(gè)吸入孔。由于在閥座板上形成多個(gè)圓形吸入孔，因此可使每個(gè)吸入孔的大小達(dá)到不引起吸入導(dǎo)引閥破損的程度，合在一起又可減少吸入阻力。
但是，在給定尺寸的閥座板上形成多個(gè)吸入孔的情況下，不能使吸入孔很近地配置，如果使多個(gè)圓形吸入孔很近地形成，則連接各圓的中心連線所通過(guò)的吸入孔間的間隔長(zhǎng)度就變成很小，因此有因吸入導(dǎo)引閥的開(kāi)閉動(dòng)作導(dǎo)致間隔破損的問(wèn)題。特別是閥座板由燒結(jié)金屬形成時(shí)，必須確保間隔的強(qiáng)度。另外，在小型的密閉式壓縮機(jī)的場(chǎng)合下，要在有限尺寸的閥座板上配置可得到所要求的氣體吸入量的多個(gè)吸入孔，無(wú)論怎樣做，擴(kuò)大吸入孔之間的間隔是困難的。
在閥座板上設(shè)置多個(gè)吸入孔的密閉式壓縮機(jī)中，把制冷劑從吸入消聲器導(dǎo)入吸入孔的通路管的開(kāi)口尺寸必須增大以使吸入阻力減小。但是，增大通路管的開(kāi)口尺寸是有上限的。例如在使用形成2個(gè)吸入孔的閥座板時(shí)，如圖10的表示氣缸端部附近的主要部分剖面圖所示，插入設(shè)置在氣缸蓋16上的通孔35里的通路管18的開(kāi)口尺寸，比設(shè)置在閥座板15上的2個(gè)吸入孔24、25所處的范圍還小，不能將這類(lèi)通路管18配置成使其開(kāi)口中心處于2個(gè)吸入孔24、25的相鄰部分(即間隔50)上地跨越多個(gè)吸入孔24、25地配置。當(dāng)采用這樣結(jié)構(gòu)時(shí)，則會(huì)有吸入阻力變大的問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是提供一種克服了上述問(wèn)題的密閉式壓縮機(jī)。
本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)裝有置于密閉容器中的電機(jī)、配設(shè)著由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的氣缸并且有設(shè)置在上述密閉容器中的壓縮部分、相鄰地形成多個(gè)吸入孔的并且安裝在上述氣缸的端部上的閥座板、配設(shè)在上述氣缸端部和上述閥座板之間的開(kāi)關(guān)上述多個(gè)吸入孔的吸入導(dǎo)引閥，其特征在于它是把上述閥座板上相鄰的上述吸入孔之間的間隔形成一定的寬度。由于上述閥座板上相鄰的上述吸入孔之間的間隔形成一定的寬度，因此可確保間隔部分的強(qiáng)度。
本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)裝有置于密閉容器中的電機(jī)、配設(shè)著由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的氣缸并且有設(shè)置在上述密閉容器中的壓縮部分、相鄰地形成多個(gè)吸入孔的并且安裝在上述氣缸的端部上的閥座板、配設(shè)在上述氣缸端部和上述閥座板之間的開(kāi)關(guān)上述多個(gè)吸入孔的吸入導(dǎo)引閥、將其上承插連通與吸入消音器通路管的開(kāi)口側(cè)的通孔與上述多個(gè)吸入孔對(duì)應(yīng)地設(shè)置的并且被安裝在上述閥座板上的氣缸蓋，其特征在于在上述閥座板上形成與多個(gè)吸入孔連通的低壓空間。由于形成了低壓空間，因此降低了通路管開(kāi)口和吸入孔開(kāi)口間的吸入阻力。
本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)裝有置于密閉容器中的電機(jī)、配設(shè)著由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的氣缸并且有設(shè)置在上述密閉容器中的壓縮部分、相鄰地形成多個(gè)吸入孔的并且安裝在上述氣缸的端部上的閥座板、配設(shè)在上述氣缸端部和上述閥座板之間的開(kāi)關(guān)上述多個(gè)吸入孔的吸入導(dǎo)引閥、將其上承插連通與吸入消音器通路管的開(kāi)口側(cè)的通孔與上述多個(gè)吸入孔對(duì)應(yīng)地設(shè)置并且被安裝在上述閥座板上的氣缸蓋，其特征在于上述閥座板是把相鄰的吸入孔之間的間隔形成一定寬度，還形成與上述多個(gè)吸入孔連通的低壓空間。
而且，上述低壓空間由設(shè)置在閥座板上的凹槽形成，且上述多個(gè)吸入孔被設(shè)置在該凹槽中。
此外，上述低壓空間由連通上述多個(gè)吸入孔的而且設(shè)置在上述閥座板上的溝槽形成。
下面，根據(jù)


本發(fā)明的實(shí)施例。其中圖1是本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的側(cè)剖視圖。
圖2是本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的平面圖。
圖3是表示本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的閥座板的平面圖。
圖4是表示本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的閥座板的平面圖。
圖5是表示本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的吸入導(dǎo)引閥的平面圖。
圖6是表示本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的氣缸端部附近的主要部分的剖視圖。
圖7是表示本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的吸入孔的示意圖。
圖8是表示本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的閥座板的平面圖。
圖9是表示本發(fā)明與以前的密閉式壓縮機(jī)的特性比較的圖表。
圖10是表示以前的密閉式壓縮機(jī)的氣缸端部附近的主要部分的剖視圖。
圖1是本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)的側(cè)剖視圖，圖2是把它的上側(cè)容器卸去后的平面視圖。圖中，1是由上側(cè)容器1A和下側(cè)容器1B構(gòu)成的密閉容器，該密閉容器內(nèi)容納著由2個(gè)構(gòu)件構(gòu)成的框架2、3，配置在框架2、3上側(cè)的壓縮機(jī)部分4和配置在下側(cè)的電機(jī)部分5。壓縮機(jī)部分4和電機(jī)部分5通過(guò)支撐裝置6彈性地安裝在密閉容器1的內(nèi)壁上。
電機(jī)5由內(nèi)部繞著線圈7的定子8、裝在該定子9中的轉(zhuǎn)子8和裝在轉(zhuǎn)子9中央而且由框架2的軸承10可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐的轉(zhuǎn)軸11構(gòu)成。
壓縮機(jī)部分4由氣缸12、由轉(zhuǎn)軸11的曲軸銷(xiāo)13的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)使其在氣缸12中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞14、安裝在氣缸12的端面上的由燒結(jié)金屬制成的閥座板15和通過(guò)閥座板15安裝于氣缸12上的氣缸蓋16構(gòu)成。在氣缸蓋16上設(shè)置著連通吸入消聲器17的通路管18和排出消聲器19。吸入消聲器17及排出消聲器19分別與各自的吸入管20及排出管21連通，壓縮機(jī)通過(guò)吸入管20及排出管21而被連接在使R12、R134a等制冷劑循環(huán)的冷凍循環(huán)內(nèi)。
圖3及圖4表示閥座板15的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。圖3是從活塞一側(cè)看的平面圖，圖4是從氣缸蓋一側(cè)看的平面圖。在閥座板15的活塞一側(cè)面上設(shè)置了凹槽22、23。在凹槽22內(nèi)形成2個(gè)相鄰的吸入孔24、25，在凹槽23內(nèi)形成1個(gè)排出孔26。這些吸入孔24、25及排出孔26的中心排列在一條直線上。2個(gè)吸入孔24、25之間的間隔50為確保強(qiáng)度而被形成一定的寬度。因此，吸入孔24、25的相鄰部分的形狀是圓的局部上的一條直線24L、25L。在吸入孔24、25及排出孔26的開(kāi)口邊緣上設(shè)置著由溝槽27、28形成的閥座29、30。
吸入孔24、25的形成閥座29的開(kāi)口由圖5所示的吸入導(dǎo)引閥31開(kāi)閉。吸入導(dǎo)引閥31由金屬薄板制的閥體32上的切縫33形成。又，在吸入導(dǎo)引閥31上，與排出孔26對(duì)應(yīng)地形成缺口34。閥體32以圖示的狀態(tài)重疊在閥座板15的活塞一側(cè)的表面上，和閥座板15一起安裝于氣缸12的端面上。
雖然圖中未示出，但在凹槽23中容納了開(kāi)閉排出孔26的形成閥座30的開(kāi)口的排出導(dǎo)引閥及限定排出導(dǎo)引閥的開(kāi)度閥柱護(hù)套。
圖6是表示氣缸端都的主要部分的剖面圖，簡(jiǎn)要地表示了在氣缸12的端面上、閥座板15、氣缸蓋16及與吸入消聲器17連通的通路管18的裝配結(jié)構(gòu)。在氣缸蓋16上，在與閥座板15的吸入孔24、25相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置著通孔35。通路管18的一端連通吸入消聲器17，另一端插入在這通孔35中，其開(kāi)口端基本上位于閥座板15的氣缸蓋一側(cè)的面上。當(dāng)通路管18的開(kāi)口中心部分用虛線18A表示時(shí)，開(kāi)口如圖7所示地位于吸入孔24、25之間的間隔50的中央部位。在閥座板15的與通路管18的開(kāi)口相對(duì)的部分上形成由凹槽22連通2個(gè)吸入孔的低壓空間36。當(dāng)活塞14在氣缸12內(nèi)下降時(shí)，從吸入管20來(lái)的制冷劑氣體通過(guò)吸入消聲器17、通路管18、低壓空間36、吸入孔24、25而導(dǎo)入氣缸12中。而且，因?yàn)橥饭?8的開(kāi)口面臨低壓空間36，所以由該低壓空間36引起的吸入阻力比圖10表示的以前的例子小。
在閥座板15上形成使吸入阻力減少的低壓空間36的閥座板15的另一個(gè)實(shí)施例如圖8所示。圖8是從氣缸蓋16一側(cè)看的閥座板15的平面圖，與圖4相同的部分都加上相同的符號(hào)。在閥座板15的氣缸蓋的一側(cè)的面上形成使2個(gè)吸入孔24、25連通的溝槽37，并形成使2個(gè)吸入孔24、25連通的低壓空間36。為確保閥座板15的強(qiáng)度，溝槽37的深度不達(dá)到氣缸12一側(cè)的面，例如，深度為閥座板15厚度的一半。
圖9是表示將本發(fā)明壓縮機(jī)的冷凍能力及制冷系數(shù)與以前例子進(jìn)行比較的實(shí)驗(yàn)結(jié)果的圖表，A是使用不設(shè)置低壓空間36的如圖10所示的以前閥座板15的結(jié)果，B是使用圖8表示的本發(fā)明閥座板15的結(jié)果，C是使用圖4表示的本發(fā)明閥座板的結(jié)果。使用本發(fā)明的閥座板15，由于在吸入消聲器17的通路管18處設(shè)置了低壓空間36而使吸入阻力減小，因此提高了冷凍能力及制冷系數(shù)。
如上所述，本發(fā)明的密閉式壓縮機(jī)因?yàn)槭归y座板上設(shè)置的多個(gè)吸入孔之間的間隔形成一定的寬度，所以可在閥座板的有限尺寸內(nèi)形成多個(gè)可得到大吸入量的吸入孔，同時(shí)可確保間隔的強(qiáng)度。
又因?yàn)榕c吸入消聲器的通路管相對(duì)應(yīng)地在閥座板上形成低壓空間，所以在將制冷劑氣體吸入氣缸內(nèi)時(shí)能減少吸入阻力，從而能提高密閉式壓縮機(jī)的冷凍能力及制冷系數(shù)。
權(quán)利要求
1.一種密閉式壓縮機(jī)，該密閉式壓縮機(jī)裝有置于密閉容器中的電機(jī)、配設(shè)著由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的氣缸并且設(shè)置在上述密閉容器中的壓縮部分、相鄰地形成多個(gè)吸入孔的并且安裝在上述氣缸的端部上的閥座板、配設(shè)在上述氣缸端部和上述閥座板之間的開(kāi)關(guān)上述多個(gè)吸入孔的吸入導(dǎo)引閥，其特征在于，它是把上述閥座板上相鄰的上述吸入孔之間的間隔形成一定的寬度。
2.一種密閉式壓縮機(jī)，該密閉式壓縮機(jī)裝有置于密閉容器中的電機(jī)、配設(shè)著由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的氣缸并且有設(shè)置在上述密閉容器中的壓縮部分、相鄰地形成多個(gè)吸入孔的并且安裝在上述氣缸的端部上的閥座板、配設(shè)在上述氣缸端部和上述閥座板之間的開(kāi)關(guān)上述多個(gè)吸入孔的吸入導(dǎo)引閥、將其上承插連通吸入消音器通路管的開(kāi)口側(cè)的通孔與上述多個(gè)吸入孔對(duì)應(yīng)地設(shè)置的并且被安裝在上述閥座板上的氣缸蓋，其特征在于，在上述閥座板上形成與上述多個(gè)吸入孔連通的低壓空間。
3.一種密閉式壓縮機(jī)，該密閉式壓縮機(jī)裝有置于密閉容器中的電機(jī)、配設(shè)著由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的氣缸并且有設(shè)置在上述密閉容器中的壓縮部分、相鄰地形成多個(gè)吸入孔的并且安裝在上述氣缸的端部上的閥座板、配設(shè)在上述氣缸端部和上述閥座板之間的開(kāi)關(guān)上述多個(gè)吸入孔的吸入導(dǎo)引閥、將其上承插連通吸入消音器通路管的開(kāi)口側(cè)的通孔與上述多個(gè)吸入孔對(duì)應(yīng)地設(shè)置的并且被安裝在上述閥座板上的氣缸蓋，其特征在于，上述閥座板是把相鄰的上述吸入孔之間的間隔形成一定的寬度，還形成與上述多個(gè)吸入孔連通的低壓空間。
4.如權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的密閉式壓縮機(jī)，其特征在于上述低壓空間由設(shè)置在上述閥座板上的凹槽形成，且上述多個(gè)吸入孔被設(shè)置在該凹槽中。
5.如權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的密閉式壓縮機(jī)，其特征在于上述低壓空間由連通上述多個(gè)吸入孔的而且設(shè)置在上述閥座板上的溝槽形成。
全文摘要
本發(fā)明的目的是在為高效率地將制冷劑吸入氣缸里而在閥座板上設(shè)置多個(gè)吸入孔的密閉式壓縮機(jī)中，防止由吸入導(dǎo)引閥的開(kāi)閉動(dòng)作引起閥座板的破損，減少吸入孔通路上的吸入阻力。通過(guò)把閥座板15上的相鄰吸入孔24、25之間的間隔50形成一定的寬度，就能夠確保間隔部分給定的強(qiáng)度，防止由吸入導(dǎo)引閥的開(kāi)閉動(dòng)作造成的間隔50的破損。又由于在閥座板15上，由凹槽22或溝槽形成使多個(gè)吸入孔24、25連通的低壓空間36，因而能降低吸入阻力。
文檔編號(hào)F04B53/10GK1149671SQ96112518
公開(kāi)日1997年5月14日 申請(qǐng)日期1996年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月5日
發(fā)明者川上浩一, 太田道夫, 川島修二 申請(qǐng)人:三洋電機(jī)株式會(huì)社