專利名稱：渦旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如空調(diào)機(jī)或者冷凍機(jī)等中所使用的渦旋壓縮機(jī)，特別是如下的渦旋壓縮機(jī)通過對(duì)渦旋壓縮元件的噴油裝置的構(gòu)造實(shí)施改進(jìn)，而能夠控制低速、高速旋轉(zhuǎn)中對(duì)壓縮室供給潤(rùn)滑油的噴油量，保持穩(wěn)定的密封性，得到充分的壓縮效率，同時(shí)防止由于增加輸入而引起制冷系數(shù)的降低。
以往的這種渦旋壓縮機(jī)，有例如實(shí)開昭62-141688號(hào)公報(bào)等中所登載的渦旋壓縮機(jī)，在將內(nèi)底面作為潤(rùn)滑油油槽的密閉容器內(nèi)的上部安裝有渦旋壓縮元件，由放置在其下部的電動(dòng)元件的曲軸來驅(qū)動(dòng)該渦旋壓縮元件，把從朝向前述密閉容器低壓空間一側(cè)的吸入管中所供給的制冷劑氣體吸入前述渦旋壓縮元件的壓縮室內(nèi)壓縮，同時(shí)將該壓縮的制冷劑氣體排出到在前述渦旋壓縮元件的上部背面一側(cè)形成的高壓空間，從與該高壓空間連通的排出管排出。
而且，該渦旋壓縮元件是由固定在前述密閉容器內(nèi)并且其下部形成渦旋狀渦卷的固定渦旋件和搖動(dòng)渦旋件構(gòu)成，該搖動(dòng)渦旋件在其上部具有與固定渦旋件的渦旋狀渦卷相嚙合渦旋狀渦卷，形成前述壓縮室，并且該搖動(dòng)渦旋件由固定在前述密閉容器內(nèi)的主機(jī)架支撐而且能自由搖動(dòng)。
以前認(rèn)為，這種渦旋壓縮機(jī)具有“因?yàn)橛啥鄠€(gè)壓縮室構(gòu)成，所以各壓縮室的壓差小、制冷劑的漏泄量少，因此壓縮效率高?！边@種可靠的性能，但實(shí)際現(xiàn)狀是，因?yàn)楣潭u旋件以及搖動(dòng)渦旋件的各個(gè)端板上形成的渦旋狀渦卷的加工精度，會(huì)發(fā)生可觀數(shù)量制冷劑氣體的漏泄。
因此，以前為了提高渦旋壓縮元件壓縮室內(nèi)制冷劑氣體的密封性，設(shè)置如下的噴油裝置例如在搖動(dòng)渦旋件端板的下面中央軸部設(shè)置套筒，該套筒具有與曲軸上端相配合的配合孔，將該套筒的配合孔和曲軸上端之間形成的空隙作為油輸入口，用油泵裝置提升的貯存在密閉容器的內(nèi)底面油槽的潤(rùn)滑油，通過設(shè)置在曲軸內(nèi)的油路從該油輸入口與制冷劑氣體一起被主動(dòng)地供給到壓縮室內(nèi)的初期壓縮室。
但是，用上述傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)中的渦旋壓縮元件，為了提高壓縮機(jī)的制冷系數(shù)(EER)，是通過變頻器(インバ-タ)改變電動(dòng)元件的頻率來改變轉(zhuǎn)速，因此，由于轉(zhuǎn)速不同，噴油量也不同；因?yàn)樵诘退傩D(zhuǎn)時(shí)，噴油量必須要多，而在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)橹评鋭怏w的循環(huán)量增加、制冷劑中所含的油量也多，所以不需要噴油裝置主動(dòng)供油。
但是，在這樣的高速旋轉(zhuǎn)中，當(dāng)由噴油裝置主動(dòng)供給大量的油時(shí)，密閉容器內(nèi)底部油槽中所貯存的潤(rùn)滑油會(huì)急劇地減少，不僅降低油量高度，而且造成不能向壓縮室供給油，因此，由于不能保持壓縮室穩(wěn)定的密封性，所以，不能得到充分的壓縮效率，而且，增加輸入并對(duì)壓縮機(jī)的制冷系數(shù)(EER)帶來惡劣影響。
本發(fā)明的目的是提供如下所述的渦旋壓縮機(jī)能夠控制由處于低速·高速旋轉(zhuǎn)中的噴油裝置向壓縮室供給潤(rùn)滑油的噴油量、保持穩(wěn)定的密封性，能夠得到充分壓縮效率，同時(shí)可以防止由于增加輸入而引起制冷系數(shù)的降低。
為了解決上述的課題，本發(fā)明是如下所述的裝置在把內(nèi)底面作為潤(rùn)滑油油槽的密閉容器內(nèi)的上部設(shè)置有渦旋壓縮元件，由設(shè)置在其下部的電動(dòng)元件的曲軸驅(qū)動(dòng)該渦旋壓縮元件，使吸入到前述渦旋壓縮元件壓縮室內(nèi)的制冷劑氣體被壓縮，并且；該渦旋壓縮元件包括端板上形成渦旋狀渦卷的上側(cè)固定渦旋件和下側(cè)搖動(dòng)渦旋件，該搖動(dòng)渦旋件在端板上形成與固定渦旋件的渦旋狀渦卷能自由搖動(dòng)相嚙合且形成前述壓縮室的渦旋狀渦卷，該搖動(dòng)渦旋件，在其端板的下面中央軸部設(shè)置具有與前述曲軸的上端相配合的配合孔的套筒，將該套筒的配合孔和前述曲軸的上端之間形成的空隙作為油輸入口，用油泵裝置從前述油槽提升的潤(rùn)滑油通過設(shè)置在前述曲軸內(nèi)的油路從前述油輸入口供給前述壓縮室內(nèi)，在該渦旋壓縮機(jī)中，在前述搖動(dòng)渦旋件的端板內(nèi)設(shè)置有將前述中央軸部一側(cè)的油輸入口到壓縮室連通的噴油通路，該噴油通路在前述壓縮室的開口端是在前述固定渦旋件和搖動(dòng)渦旋件上形成初期壓縮室的渦旋狀渦卷的終端部附近形成開口的。
這種情況下，面對(duì)前述噴油通路開口端的油輸入口在階梯空間處形成。
而且，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)是在前述渦旋壓縮元件的上部背面一側(cè)設(shè)置擋板，該擋板和前述密閉容器內(nèi)的上面之間所形成的空間作為連通前述壓縮室高壓側(cè)的消音部，通過該消音空間，在前述壓縮室被壓縮的高壓制冷劑氣體排到前述密閉容器的外部，并且，在形成前述排出消音部的消音空間的擋板上，設(shè)置連通前述密閉容器內(nèi)低壓空間側(cè)的回油通路。


圖1是本發(fā)明渦旋壓縮機(jī)實(shí)施例的剖面圖。
圖2是圖1所示渦旋壓縮元件的搖動(dòng)渦旋件的平面圖。
圖3是圖2中A-A線的剖面圖。
圖4是圖1B部的放大剖面圖。
圖5是油泵裝置的剖面圖。
圖6是油泵裝置的底面圖。
圖7是油泵裝置的分解圖。
圖8是構(gòu)成油泵裝置的支撐板的底面圖。
圖9是構(gòu)成油泵裝置的轉(zhuǎn)子的平面圖。
圖10是構(gòu)成油泵裝置止推板的平面圖。
圖11是構(gòu)成油泵裝置蓋體的平面圖。
圖12是構(gòu)成油泵裝置安全閥的平面圖。
圖13是表示低速及高速旋轉(zhuǎn)中的制冷能力以及制冷系數(shù)(EER)的測(cè)定結(jié)果說明圖。
下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。圖1表示的是本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，圖中1是密閉容器，該密閉容器1是由筒狀殼體2和分別蓋住該筒狀殼體2上下兩端2a、2b的端蓋3、4而構(gòu)成。
在前述密閉容器1內(nèi)的下部，設(shè)置有電動(dòng)元件10，在該電動(dòng)元件10的上部，設(shè)置有渦旋壓縮元件20。同時(shí)，前述電動(dòng)元件10是由定子11和轉(zhuǎn)子12構(gòu)成，轉(zhuǎn)子12插嵌在定子11的中心軸部且能自由旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)前述渦旋壓縮元件20的曲軸13以壓入狀態(tài)固定在該轉(zhuǎn)子12的中心軸部。
前述渦旋壓縮元件20是由固定在前述密閉容器1內(nèi)的上側(cè)的固定渦旋件21和下側(cè)搖動(dòng)渦旋件31構(gòu)成，該搖動(dòng)渦旋件31通過十字聯(lián)軸節(jié)6能夠自由搖動(dòng)地被支承在固定于前述密閉容器1內(nèi)的主支架5上，同時(shí)，在前述固定渦旋件21的端板22下面形成的渦旋狀渦卷23與在前述搖動(dòng)渦旋件31的端板32上面形成的渦旋狀的渦卷33互相嚙合而形成壓縮室P。
而且，圖中7是設(shè)置在前述密閉容器1外側(cè)的制冷劑氣體G的吸入管，該吸入管7朝向前述密閉容器1內(nèi)的低壓空間1A，供給該低壓空間1A的制冷劑氣體G被吸入到前述渦旋壓縮元件20的壓縮室內(nèi)的初期壓縮室P1側(cè)，并且，向前述渦旋壓縮元件20的中心軸部側(cè)的后期壓縮室P2壓縮，由該渦旋壓縮元件20壓縮的制冷劑氣體G從在前述固定渦旋件21的端板22上開口的連通后期壓縮室P2的排出口24排出到前述密閉容器1內(nèi)上部的高壓空間1B一側(cè)，再?gòu)脑O(shè)置在前述密閉容器1的上部端蓋3上的排出管8排出到未圖示的外部制冷劑系統(tǒng)回路中。
而且，前述密閉容器1的內(nèi)底面成為潤(rùn)滑油O的油槽9，在該油槽9貯存的潤(rùn)滑油O由后述的油泵裝置50提升(該油泵裝置50被設(shè)置為與前述電動(dòng)元件10的曲軸13的下端13a聯(lián)動(dòng))，通過貫通前述曲軸13內(nèi)的油路14排出到前述曲軸13上端的偏心軸部13b。
而且，如圖2以及圖3所示，在作為前述渦旋壓縮元件20的搖動(dòng)渦旋件31的端板32的下面中央軸部，一體地形成伸出的套筒34，前述曲軸13的上端偏心軸部13b與該套筒34上形成的配合孔35相配合，由此驅(qū)動(dòng)前述搖動(dòng)渦旋件31，同時(shí)，將在階梯空間36處形成的該配合孔35和前述曲軸13的上端偏心軸部13b之間所形成的空隙作為油輸入口。
即由后述的油泵裝置50把在前述油槽9貯存的潤(rùn)滑油O通過前述的油路14提升并在曲軸13上端的偏心軸部13b側(cè)排出而輸入到該油輸入口36，該潤(rùn)滑油O從上述搖動(dòng)渦旋件31的端板32和前述主支架5的止推面上形成的油槽(未圖示)與制冷劑氣體G一起被供給到前述渦旋壓縮元件20的壓縮室P內(nèi)的初期壓縮室P1。
而且，在前述搖動(dòng)渦旋件31的端板32內(nèi)，分別形成從上述中央軸部一側(cè)的油輸入口36的階梯空間36A連通前述壓縮室P側(cè)的構(gòu)成噴油裝置的2個(gè)噴油通路37、38，這些噴油通路37、38分別在前述固定渦旋件21和搖動(dòng)渦旋件31上各自形成的渦旋狀渦卷23、33的終端處23a、33a附近形成前述壓縮室P側(cè)的開口端37a、38a，并面對(duì)前述壓縮室P內(nèi)的初期壓縮室P1。
進(jìn)一步，在前述密閉容器1的渦旋壓縮元件20的上部背面一側(cè)設(shè)置擋板41，該擋板41由具有雙圓筒狀的壓力成形的鋼板組成，該擋板41的外周端緣41a做成端邊向上的圓筒狀，而且，在其內(nèi)底面42的中間形成端邊向上的圓筒狀配合口43，該配合孔43與前述渦旋壓縮元件20的上側(cè)固定渦旋件21上設(shè)置的凸臺(tái)25相配合，前述內(nèi)底面42具有向下彎曲為圓弧狀的成為油槽的托盤形狀，在其中間部位形成端邊向上的圓筒狀配合口43，同時(shí)，在該配合口43的上端內(nèi)周緣形成作為閉鎖裝置的凸緣44，另外，在前述內(nèi)底面42的中間部位附近設(shè)置連通前述密閉容器1內(nèi)的低壓空間1A一側(cè)的回油通路45。
前述擋板41，其外周端緣41a與蓋住前述密閉容器1殼體2的上端部2a的端蓋3的外周端緣3a通過焊接固定，并且，如圖4所示，前述配合口43通過由密封槽26組裝為U形截面的徑向密封件46而與在前述固定渦旋件21的端板22的上部背面中心軸部伸出的凸臺(tái)25的外周側(cè)面以非接觸狀態(tài)相配合，因?yàn)榫哂羞@樣的組裝結(jié)構(gòu)，所以作為前述閉鎖裝置的凸緣44能夠地?fù)踝≡谇笆龉潭u旋件21端板22上伸出的凸臺(tái)25的上面。
即，前述擋板41和前述端蓋3之間形成的前述配合口43上面的空間47成為通過設(shè)置在前述固定渦旋件21上的排出口24而連通高壓側(cè)后期壓縮室P2的排出消音部，這樣，擋板41將前述密閉容器1內(nèi)隔開，在前述壓縮室P被壓縮的高壓制冷劑氣體G通過形成該高壓空間1B的消音空間47從上述排出管8排出，并且，在前述端蓋3的里面，與制冷劑氣體G一起噴出經(jīng)過分離而滴下的潤(rùn)滑油O貯存在其內(nèi)底面42，該潤(rùn)滑油O從上述回油通路45流到前述密閉容器1內(nèi)的低壓空間1A側(cè)，由此而返回到前述密閉容器1內(nèi)底面的油槽9，從而具備這樣的油分離器的功能。
而且，如圖5至圖12所示，前述油泵裝置50包括由固定在前述密閉容器1內(nèi)底面的鋁鑄件成形品等構(gòu)成的支撐板51；在該支撐板51的下端面一側(cè)形成并且貫通其中心軸部的軸承孔52；朝向被該軸承孔52軸承支撐的前述曲軸13下端13a的偏心軸15的油缸室53；分別在該油缸室53的內(nèi)側(cè)面形成的葉片槽53A、油吸入口用凹槽53B以及油排出口用凹槽53C；裝在前述油缸室53內(nèi)通過前述曲軸13下端偏心軸15的旋轉(zhuǎn)而能搖動(dòng)的轉(zhuǎn)子54，在該轉(zhuǎn)子54外周側(cè)面一體突伸形成與前述葉片槽53A相配合的葉片55；可自由推擠地支撐著該轉(zhuǎn)子54的止推板56以及蓋體57，該蓋體57通過止推板56蓋住裝有轉(zhuǎn)子54的油缸室53。
此外，前述止推板56由炭素鋼(閥門用鋼)等的壓力沖壓材料構(gòu)成，該止推板56具有和在前述曲軸13的偏心軸15一側(cè)形成開口的油路14連通的第1油孔56A、分別與前述油缸室53內(nèi)側(cè)面上所形成的油吸入口用凹槽53B及油排出口用凹槽53C連通的第2油吸入孔56B以及第3油排出孔56C，而且，前述蓋體57由沖壓鋼板構(gòu)成，該蓋體57設(shè)置有將前述止推板56的第3油排出孔56C和前述曲軸13的油路14相互連通的長(zhǎng)槽狀的溢流槽57A、連通前述油缸室53的內(nèi)側(cè)面上形成的油吸入口用凹槽53B且連通前述止推板56的第2油吸入孔56B的油吸入孔57B，前述溢流槽57A在前述油槽9一側(cè)設(shè)有開口，由片閥58關(guān)閉該開口，同時(shí)，通過將螺栓59、59與前述支撐板51下端形成的螺栓孔51A、51A擰緊固定而把這些止推板56、蓋體57以及片閥58組裝成一體。
進(jìn)一步，前述支撐板51上形成向前述容器1內(nèi)的內(nèi)周側(cè)面伸出的多個(gè)(圖示狀態(tài)是3個(gè))固定腳51B，在同該1個(gè)固定腳伸出方向的相同方向上，在前述支撐板51設(shè)置被加工的油排出口用凹槽53C以及螺栓孔51A、51A，另外，在前述止推板56和蓋體57上分別形成與前述支撐板51上的螺栓孔51A、51A相對(duì)應(yīng)的2個(gè)螺栓孔56D、56D以及57C、57C，它們分別和連通前述曲軸13的油路14的第1孔56A以及油排出孔56C或者溢流槽57A在同一直線上設(shè)置。
即，由于本發(fā)明采用了上述的構(gòu)造，通過安裝在密閉容器1內(nèi)上部的電動(dòng)元件10的曲軸13驅(qū)動(dòng)的渦旋壓縮元件20的壓縮室P是由固定渦旋件21和搖動(dòng)渦旋件31的端板22、32上設(shè)置的渦旋狀的渦卷(ラツプ)23、33的相互嚙合而形成的，在該搖動(dòng)渦旋件31的端板32的下面中央軸部設(shè)置具有與曲軸13的上端部13a相配合的配合孔35的套筒34，同時(shí)將該套筒34的配合孔35和曲軸13的上端部13b之間形成的空隙作為油輸入口36，用油泵裝置50提升的在密閉容器1的內(nèi)底面油槽9里貯存的潤(rùn)滑油O通過設(shè)置在曲軸13內(nèi)的油路14從該輸入口36供給壓縮室P內(nèi)，另外，在搖動(dòng)渦旋件31的端板32內(nèi)設(shè)置有將油輸入口36至壓縮室P連通的噴油通路37、38，該噴油通路37、38在壓縮室一側(cè)的開口端37a、38a是在固定渦旋件21和搖動(dòng)渦旋件31上形成初期壓縮室P1的渦旋狀渦卷23、33的終端部23a、33a的附近形成開口。
因此，由油泵裝置20提升的潤(rùn)滑油O從油輸入口36通過噴油通路37、38被強(qiáng)制地供給壓縮室P的初期壓縮室P1內(nèi)，由此，提高了壓縮室P的密封性，減少了壓縮過程中的制冷劑氣體G的漏泄量，如圖13所示，特別是在頻率為15Hz、25Hz的低速旋轉(zhuǎn)區(qū)，制冷能力(a)比以往技術(shù)的制冷能力(b)提高了，而且因?yàn)闇p少了制冷劑氣體G的漏泄量而減少了動(dòng)力的損失，因此，減少了輸入，同時(shí)制冷系數(shù)(c)也比以往技術(shù)(d)有所提高。
此外，因?yàn)樵陔A梯空間部36A形成朝向前述噴油通路37、38的開口端37a、38a的油輸入口36，所以在高速旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，輸入到油輸入口36的潤(rùn)滑油O的離心力變大，同時(shí)油路阻力增大，所以流向噴油通路37、38的流入量減少，因此，在頻率為60Hz以上的高速旋轉(zhuǎn)區(qū)的噴油量大幅度減少，即使增加制冷劑氣體的循環(huán)量，也可以防止如傳統(tǒng)式的油槽9內(nèi)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油的急劇減少而引起的油量的降低。
而且，在前述渦旋壓縮元件20的上部背面一側(cè)設(shè)置擋板41，把該擋板41和密閉容器1內(nèi)上面端蓋3的內(nèi)表面之間形成的空間47作為連通壓縮室P的高壓側(cè)后期壓縮室P2的排出消音部，在壓縮室P被壓縮的高壓制冷劑氣體G通過該消音空間47排到密閉容器1的外部，并且，在形成排出消音空間47的擋板41上設(shè)置連通密閉容器1內(nèi)低壓空間1A一側(cè)的回油路45。
因此，在端蓋3的里面，與制冷劑氣體G一起噴出、分離、滴下的潤(rùn)滑油O貯存在擋板41的內(nèi)底面42，從回油路45流向密閉容器1內(nèi)的低壓空間1A一側(cè)，并能返回到密閉容器1的內(nèi)底面的油槽9，因此，即使增加制冷劑氣體G的循環(huán)量，也能夠防止在如傳統(tǒng)式的油槽9貯存的潤(rùn)滑油O的急劇減少而引起油量的降低。
從以上說明可以看到，根據(jù)本發(fā)明，由設(shè)置在密閉容器內(nèi)上部的電動(dòng)元件曲軸所驅(qū)動(dòng)的渦旋壓縮元件的壓縮室是通過固定渦旋狀件和搖動(dòng)渦旋狀件各自端板上所設(shè)置的渦旋狀的渦卷之間的相互嚙合而形成的，在該搖動(dòng)渦旋件端板下面的中央軸部，設(shè)置具有與曲軸上端配合的配合孔的套筒，同時(shí)把該套筒的配合孔和曲軸上端之間形成的空隙作為油輸入口，用油泵裝置提升的密閉容器內(nèi)底面油槽貯存的潤(rùn)滑油，通過設(shè)置在曲軸內(nèi)的油路從該油輸入口供給壓縮室內(nèi)，另外，在搖動(dòng)渦旋件的端板內(nèi)設(shè)置從油輸入口連通壓縮室的噴油通路，因?yàn)樵搰娪屯吩趬嚎s室一側(cè)的開口端是在靠近固定渦旋件與搖動(dòng)渦旋件上形成初期壓縮室的渦旋狀渦卷的終端處形成開口的，所以，用油泵裝置提升的潤(rùn)滑油能夠強(qiáng)制地供給壓縮室的初期壓縮室內(nèi)，因此，可以提高壓縮室的密封性，能夠減少壓縮過程中制冷劑氣體的漏泄量，所以在低速旋轉(zhuǎn)區(qū)，能夠提高制冷能力，而且因?yàn)槟軌蚪档椭评鋭怏w的漏泄量而減少動(dòng)力損失，所以可以降低輸入、提高制冷系數(shù)。
此外，在本發(fā)明中，在階梯空間形成朝向噴油通路開口端的油輸入口，所以，在高速旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，被輸入到油輸入口的潤(rùn)滑油的離心力變大，同時(shí)，因?yàn)橥返淖枇σ沧兇?，所以，能夠減少向噴油通路的流入量，因此，可以大幅度地減少在高速旋轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)的噴油量，即使增加制冷劑的循環(huán)量，也能夠防止如傳統(tǒng)式的油槽貯存的潤(rùn)滑油急劇減少而引起油量的下降，從而可以得到充分的壓縮效率。
進(jìn)一步，在本發(fā)明中，在渦旋壓縮元件的上部背面一側(cè)設(shè)置擋板，在該擋板和密閉容器內(nèi)的上表面之間形成的空間作為連通壓縮室的高壓一側(cè)的排出消音部，因?yàn)樵趬嚎s室被壓縮的高壓制冷劑氣體通過該消音空間排到密閉容器的外部，所以能夠減低噪音。
而且，因?yàn)樵谛纬膳懦鱿舨康南艨臻g的擋板上，設(shè)置連通密閉容器內(nèi)低壓空間一側(cè)的回油路，所以，在密閉容器內(nèi)上面和制冷劑氣體一起噴出、分離、滴下的潤(rùn)滑油存留在擋板的內(nèi)底面，可以從回油路流到密閉容器的低壓空間一側(cè)，能夠返回到密閉容器內(nèi)底面的油槽，因此，即使制冷劑氣體的循環(huán)量增加，也能夠防止如傳統(tǒng)式油槽貯存的潤(rùn)滑油的急劇減少而引起的油量的降低。
權(quán)利要求
1.一種渦旋壓縮機(jī)，在把內(nèi)底面作為潤(rùn)滑油油槽的密閉容器內(nèi)的上部設(shè)置有渦旋壓縮元件，該渦旋壓縮元件由設(shè)置在其下部的電動(dòng)元件的曲軸驅(qū)動(dòng)，在前述渦旋壓縮元件的壓縮室內(nèi)壓縮被吸入的制冷劑氣體，另外，該渦旋壓縮元件是由端板上形成渦旋狀渦卷的上側(cè)固定渦旋件和下側(cè)搖動(dòng)渦旋件構(gòu)成，該搖動(dòng)渦旋件在端板上形成與該固定渦旋件的渦旋狀渦卷能自由搖動(dòng)相嚙合并且形成前述壓縮室的渦旋狀的渦卷，該搖動(dòng)渦旋件，在其端板的下面中央軸部設(shè)置具有與前述曲軸上端相配合的配合孔的套筒，該套筒的配合孔和前述曲軸的上端之間形成的空隙作為油輸入口，用油泵裝置從前述油槽提升的潤(rùn)滑油通過設(shè)置在前述曲軸內(nèi)的油路從前述油輸入口供給前述壓縮室內(nèi)，其特征是在該渦旋壓縮機(jī)中，在前述搖動(dòng)渦旋件的端板內(nèi)，設(shè)置有將上述中央軸部一側(cè)的油輸入口到壓縮室連通的噴油通路，該噴油通路在前述壓縮室的開口端是在前述固定渦旋件和搖動(dòng)渦旋件上形成初期壓縮室的渦旋狀渦卷的終端處附近形成開口的。
2.如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于面對(duì)噴油通路開口端的油輸入口是在階梯空間形成的。
3.一種渦旋壓縮機(jī)，在把內(nèi)底面作為潤(rùn)滑油油槽的密閉容器內(nèi)的上部設(shè)置有渦旋壓縮元件，該渦旋壓縮元件由設(shè)置在其下部的電動(dòng)元件的曲軸驅(qū)動(dòng)，在前述渦旋壓縮元件的壓縮室內(nèi)壓縮被吸入的制冷劑氣體，另外，該渦旋壓縮元件是由在端板上形成渦旋狀渦卷的上側(cè)固定渦旋件和下側(cè)搖動(dòng)渦旋件構(gòu)成，該搖動(dòng)渦旋件在端板上形成與該固定渦旋件的渦旋狀渦卷能自由搖動(dòng)相嚙合并且形成前述壓縮室的渦旋狀的渦卷，該搖動(dòng)渦旋件，在其端板的下面中央軸部設(shè)置具有與前述曲軸的上端相配合的配合孔的套筒，該套筒的配合孔和前述曲軸上端之間形成的空隙作為油輸入口，用油泵裝置從前述油槽提升的潤(rùn)滑油通過設(shè)置在前述曲軸內(nèi)的油路從前述油輸入口供給前述壓縮室內(nèi)，其特征在于在該渦旋壓縮機(jī)中，在前述渦旋壓縮元件的上部背面一側(cè)設(shè)置擋板，將該擋板和前述密閉容器內(nèi)的上面之間形成的空間作為連通前述壓縮室高壓側(cè)的排出消音部，在前述壓縮室壓縮的高壓制冷劑氣體通過該消音空間排到前述密閉容器的外部，并且，在形成前述消音空間的擋板上設(shè)置連通前述密閉容器內(nèi)低壓空間一側(cè)的回油通路。
全文摘要
一種渦旋壓縮機(jī)，在把內(nèi)底面作為潤(rùn)滑油油槽的密閉容器內(nèi)的上部設(shè)置有渦旋壓縮元件，該渦旋壓縮元件由設(shè)置在其下部的電動(dòng)元件的曲軸驅(qū)動(dòng)，在該渦旋壓縮機(jī)中，在前述搖動(dòng)渦旋件的端板內(nèi)，設(shè)置有將上述中央軸部一側(cè)的油輸入口到壓縮室連通的噴油通路，該噴油通路在前述壓縮室的開口端是在前述固定渦旋件和搖動(dòng)渦旋件上形成初期壓縮室的渦旋狀渦卷的終端處附近形成開口的。
文檔編號(hào)F04C29/06GK1161415SQ9611853
公開日1997年10月8日 申請(qǐng)日期1996年11月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月30日
發(fā)明者光永敏彥, 里和哉 申請(qǐng)人:三洋電機(jī)株式會(huì)社