專利名稱：機(jī)械式自動(dòng)節(jié)電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于變負(fù)載裝置，特別是抽油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種新型的機(jī)械式自動(dòng)節(jié)電器。
游梁式抽油機(jī)，是目前國內(nèi)外石油工業(yè)所選用的最主要的抽油設(shè)備，由于該設(shè)備自身結(jié)構(gòu)和地下油田變化無常的特點(diǎn)，造成設(shè)備啟動(dòng)瞬時(shí)需要功率特別大，運(yùn)行過程中功率又很小，有時(shí)還會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)起加速作用(變成發(fā)電機(jī))。而電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電流大和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的兩大缺點(diǎn)。這樣就造成電能大量損失，即電能的利用率很低。為此國內(nèi)外的研究者，都在至力于解決這一難題。有的是從電動(dòng)機(jī)入手，如節(jié)能型電動(dòng)機(jī)(90210565專利產(chǎn)品)。有的是從抽油機(jī)本身入手，如異相曲柄型抽油機(jī)。還有的是外加節(jié)電箱，如FX5-55/C型抽油機(jī)節(jié)電箱及專利號(hào)為85202559、85204207、87103481、88203046等生產(chǎn)的不同類型的抽油機(jī)節(jié)電箱。然而這些節(jié)電措施的共同缺點(diǎn)就是節(jié)電率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工人不易掌握，因?yàn)槎喟胧请娮釉?gòu)成，故抵抗野外惡劣環(huán)境能力差。特別是專利號(hào)為91111419.X和92102258.1相配套使用的專利產(chǎn)品，不僅節(jié)電率低，而且不能自動(dòng)離合，且傳扭機(jī)件易損壞等缺點(diǎn)，被迫中斷研究。
本實(shí)用新型的目的是提供一種全新的機(jī)械式自動(dòng)節(jié)電器，它在電動(dòng)機(jī)和負(fù)載(抽油機(jī))之間串聯(lián)在一起時(shí)，可以使電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流減少，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩增大，即克服電動(dòng)機(jī)的兩大缺點(diǎn)。而且當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)加速時(shí)，還能自動(dòng)將負(fù)載與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)關(guān)系切斷，使電路系統(tǒng)無反向電流。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括電動(dòng)機(jī)、皮帶輪，其技術(shù)方案要點(diǎn)是在電動(dòng)機(jī)軸上固定聯(lián)接飛輪，皮帶輪軸上組裝與飛輪相配合的離合器。
本實(shí)用新型的工作原理是電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后只帶動(dòng)固定在電動(dòng)機(jī)軸上的飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)速達(dá)到某一規(guī)定值時(shí)，通過離合器帶動(dòng)皮帶輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過減速機(jī)帶動(dòng)抽油機(jī)工作。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于輸入電動(dòng)機(jī)的電能是來自變壓器，采用本實(shí)用新型后，使電動(dòng)機(jī)的功率與負(fù)載功率相近，它能使電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流減少，啟動(dòng)扭矩增大，克服了電動(dòng)機(jī)的兩大缺點(diǎn)，同時(shí)也使與之配套的變壓器容量減少，變壓器效率得以提高，或原變壓器大小不變，則可同時(shí)向更多臺(tái)電動(dòng)機(jī)供電，減少了固定資產(chǎn)投入，也這到了節(jié)電目的；2、當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)加速時(shí)，能自動(dòng)將負(fù)載與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)關(guān)系切斷，使電路系統(tǒng)無反向電流。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。



圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是實(shí)施例1的離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的A-A剖視圖。
圖4是實(shí)施例2的離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖2、圖4的B-B剖視圖。
圖6是實(shí)施例3的離合器結(jié)構(gòu)(脫開狀態(tài))示意圖。
圖7是圖6的C-C剖視圖。
圖8是實(shí)施例3的離合器結(jié)構(gòu)(嚙合狀態(tài))示意圖。
圖9是圖8的D-D剖視圖。

圖10是實(shí)施例4的離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
見
圖1、2、3、5，實(shí)施例1；電動(dòng)機(jī)軸1上固定聯(lián)接飛輪2，與飛輪2配合的離合器3組裝在皮帶輪軸4上，離合器3采用通用的徑向摩擦離合器，其具體結(jié)構(gòu)如下飛輪2上通過軸聯(lián)接感受轉(zhuǎn)速的離心擺塊7，離心擺塊7的外周設(shè)置主動(dòng)徑向摩擦片6和受力環(huán)5，受力環(huán)5的輸出端通過不帶撥爪的單向超越離合器8聯(lián)接皮帶輪軸4。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)速達(dá)到一給定值時(shí)，在離心力的作用下，離心擺塊7自動(dòng)壓緊主動(dòng)徑向摩擦片6，在摩擦力的作用下，帶動(dòng)受力環(huán)5轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過單向超越離合器8帶動(dòng)皮帶輪軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)抽油機(jī)工作。當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)速高于受力環(huán)時(shí)，則自動(dòng)與受力環(huán)斷開。
見圖4、5，實(shí)施例2離合器3采用通用的軸向摩擦離合器，其結(jié)構(gòu)如下；在飛輪2上軸聯(lián)接感受轉(zhuǎn)速的離心擺塊9，飛輪2上組裝主動(dòng)摩擦片10，從動(dòng)摩擦片11組裝在不帶撥爪的單向超越離合器8上。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速達(dá)到某一給定轉(zhuǎn)速時(shí)，離心擺塊9自動(dòng)壓緊主動(dòng)摩擦片10，并帶動(dòng)從動(dòng)摩擦片11及支承環(huán)12轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過單向超越離合器8帶動(dòng)皮帶輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)抽油機(jī)工作。當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)速高于從動(dòng)摩擦片11時(shí)，則自動(dòng)與摩擦片、支承環(huán)12斷開。
見圖6-9，實(shí)施例3離合器3采用自動(dòng)同步離合器，其結(jié)構(gòu)在飛輪2上固定彈簧19，飛輪2有中心軸13，其上螺旋花鍵聯(lián)接同步圈14，同步圈14的外周設(shè)有直齒花鍵16和撥爪17，并有作用于撥爪17的彈簧18。離合圈15有與直齒外花鍵16相配合的內(nèi)花鍵。離合圈15聯(lián)接皮帶輪軸。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速達(dá)到某一給定值時(shí)，在離心力的作用下，撥爪17自動(dòng)張開，與離合圈15上的棘齒嚙合，使同步圈14作軸向移動(dòng)至到頂住端面，其上的直齒外花鍵16與離合圈15上的內(nèi)花鍵相嚙合，從而帶動(dòng)皮帶輪軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)離合圈15的轉(zhuǎn)速高于同步圈14的轉(zhuǎn)速時(shí)，同步圈14在彈簧19的作用下移向右端，使直齒花鍵脫離配合，進(jìn)而斷開傳動(dòng)關(guān)系。
見
圖10，實(shí)施例4離合器3采用螺旋彈簧片離合器，其結(jié)構(gòu)如下；螺旋彈簧片21兩端分別固定在飛輪2上和與負(fù)載相聯(lián)的皮帶輪軸20上。當(dāng)飛輪2達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)，則帶動(dòng)皮帶輪軸20；當(dāng)皮帶輪軸20轉(zhuǎn)速高于飛輪2轉(zhuǎn)速時(shí)，在螺旋彈簧片21彈力的作用下，則自動(dòng)切斷皮帶輪軸20對(duì)飛輪2的帶動(dòng)作用。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式自動(dòng)節(jié)電器，包括電動(dòng)機(jī)、皮帶輪，其特征是在電動(dòng)機(jī)軸上固定聯(lián)接飛輪，皮帶輪軸上組裝與飛輪相配合的離合器。
專利摘要一種機(jī)械式自動(dòng)節(jié)電器，它包括電動(dòng)機(jī)、皮帶輪，其特征是在電動(dòng)機(jī)軸上固定聯(lián)接飛輪，皮帶輪軸上組裝與飛輪相配合的離合器。其優(yōu)點(diǎn)是它在電動(dòng)機(jī)和負(fù)載(抽油機(jī))之間串聯(lián)在一起時(shí)，可以使電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流減少，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩增大，即克服電動(dòng)機(jī)的兩大缺點(diǎn)。而且當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)加速時(shí)，還能自動(dòng)將負(fù)載與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)關(guān)系切斷，使電路系統(tǒng)無反向電流。
文檔編號(hào)F04B47/02GK2263721SQ9622640
公開日1997年10月1日 申請(qǐng)日期1996年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月28日
發(fā)明者宋樂民, 宋世灝, 宋懿 申請(qǐng)人:宋世灝