專(zhuān)利名稱：混流式通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混流式通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，屬通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有混流通風(fēng)裝置的風(fēng)筒筒體較長(zhǎng)，在工作中由于使用環(huán)境位置緊湊，不便安裝，且工作中其同一風(fēng)量工作點(diǎn)的靜壓偏低，在特殊場(chǎng)合難以達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)效果。
本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理，能有效提高風(fēng)機(jī)靜壓及效率的新型通風(fēng)裝置。
本實(shí)用新型為混流式通風(fēng)裝置，包括風(fēng)筒，置于風(fēng)筒內(nèi)帶導(dǎo)葉的內(nèi)筒，置于內(nèi)筒內(nèi)的電機(jī)，置于風(fēng)筒內(nèi)與電機(jī)相連的由葉片和輪轂構(gòu)成的葉輪，置于內(nèi)筒尾部的尾錐等。
為實(shí)現(xiàn)更理想的通風(fēng)效果，本實(shí)用新型還可將所述電機(jī)的一部分置于尾錐內(nèi)，以進(jìn)一步縮短風(fēng)筒長(zhǎng)度，使結(jié)構(gòu)更為緊湊；所述的葉片可為周向呈前掠狀、軸向呈彎曲狀的彎掠形結(jié)構(gòu)；所述的輪轂可為圓錐形結(jié)構(gòu)，其圓錐面與輪轂軸心線的角度α為15-30度，葉片置于輪轂圓錐面上，使由葉片和輪轂構(gòu)成的葉輪具有更好的氣動(dòng)性能和節(jié)能效果。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，風(fēng)筒尾部尾錐的設(shè)置并與內(nèi)筒連成一體構(gòu)成流線形結(jié)構(gòu)，可縮短風(fēng)筒長(zhǎng)度，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)根據(jù)流體力學(xué)原理精心設(shè)計(jì)的彎掠形葉片和圓錐形輪轂構(gòu)成的葉輪結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增加了風(fēng)機(jī)靜壓，提高了風(fēng)機(jī)效率，本實(shí)用新型具有氣動(dòng)性能好、高效、節(jié)能、噪聲低等優(yōu)異性能，可廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、高級(jí)民用建筑、發(fā)電廠等的冷卻通風(fēng)。
附圖給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖



圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)半剖視圖；圖2為
圖1所示的A向視圖；圖3為本實(shí)用新型所述葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型主要由風(fēng)筒6，內(nèi)筒4，導(dǎo)葉5，電機(jī)2，由葉片7和輪轂8構(gòu)成的葉輪1，尾錐3等構(gòu)成，導(dǎo)葉5的兩端分別與風(fēng)筒6內(nèi)壁和內(nèi)筒4外壁相連，內(nèi)筒4和尾錐3連成一體，電機(jī)2置于內(nèi)筒4內(nèi)，并可部分置于尾錐3內(nèi)，葉輪1通過(guò)電機(jī)上的主軸與電機(jī)2相連，葉輪1上的葉片7為周向呈前掠狀、軸向呈彎曲狀的彎掠形結(jié)構(gòu)，葉輪1上的輪轂8為圓錐形結(jié)構(gòu)，其圓錐面與輪轂軸心線的角度α為15-30度，輪轂8圓錐面上的葉片數(shù)為4-8片。使用時(shí)，圓錐形輪轂與尾錐一起構(gòu)成流線形通風(fēng)氣流，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用，本實(shí)用新型比普通混流風(fēng)機(jī)可提高靜壓20-30mmH2O，且風(fēng)量可比同機(jī)型混流風(fēng)機(jī)提高10％以上。
權(quán)利要求1.一種混流式通風(fēng)裝置，包括風(fēng)筒(6)，置于內(nèi)筒內(nèi)帶導(dǎo)葉(5)的內(nèi)筒(4)，置于內(nèi)筒(4)內(nèi)的電機(jī)(2)，置于風(fēng)筒(6)內(nèi)與電機(jī)相連的由葉片(7)和輪轂(8)構(gòu)成的葉輪(1)，其特征在于還同時(shí)包括置于內(nèi)筒(4)尾部的尾錐(3)。
2.按權(quán)利要求1所述的混流式通風(fēng)裝置，其特征在于所述的電機(jī)(4)的一部分置于尾錐(3)內(nèi)。
3.按權(quán)利要求1所述的混流式通風(fēng)裝置，其特征在于所述的葉片可為周向呈前掠狀、軸向呈彎曲狀的彎掠形結(jié)構(gòu)。
4.按權(quán)利要求1所述的混流式通風(fēng)裝置，其特征在于所述的輪轂可為圓錐形結(jié)構(gòu)，其圓錐面與輪轂軸心線的角度α為15-30度。
5.按權(quán)利要求1或3、4所述的混流式通風(fēng)裝置，其特征在于所述輪轂圓錐面上的葉片數(shù)為4-8片。
專(zhuān)利摘要一種混流式通風(fēng)裝置,屬通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,主要由風(fēng)筒6,置于風(fēng)筒內(nèi)帶導(dǎo)葉5的內(nèi)筒4,置于內(nèi)筒內(nèi)的電機(jī)2,置于風(fēng)筒內(nèi)與電機(jī)相連的由葉片7和輪轂8構(gòu)成的葉輪,置于內(nèi)筒尾部的尾錐3等構(gòu)成。葉片為彎掠形結(jié)構(gòu),所述的輪轂為圓錐形結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,風(fēng)筒尾部尾錐的設(shè)置和葉片、輪轂的優(yōu)化設(shè)計(jì),可縮短風(fēng)筒長(zhǎng)度,提高風(fēng)機(jī)效率,具有氣動(dòng)性能好、高效、節(jié)能、噪聲低等優(yōu)異性能。
文檔編號(hào)F04D19/00GK2345751SQ9822523
公開(kāi)日1999年10月27日 申請(qǐng)日期1998年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月30日
發(fā)明者任彩琴, 車(chē)小蓮, 王選 申請(qǐng)人:浙江上風(fēng)實(shí)業(yè)股份有限公司