專利名稱：直結(jié)式電氣馬達與液壓泵傳動的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種直結(jié)式電氣馬達與液壓泵傳動結(jié)構(gòu)的改進，主要是在馬達心軸設(shè)一嵌槽供一轉(zhuǎn)接件嵌置，再利用轉(zhuǎn)接件的棘齒孔供液壓泵心軸套插連結(jié)，據(jù)以在不影響其組配空間的情形下，除賦予快速組配套換的便利性外，更進一步藉轉(zhuǎn)接件的雙翼嵌塊消除偏掣力而改進整體心軸連結(jié)強度，并能適度延長液壓泵與馬達心軸的使用壽命，進而能提高其產(chǎn)業(yè)利用的實用價值。
一般的機械設(shè)備中，常有利用油、液壓控制機件工作的設(shè)計，而在其液壓泵的掣動上又常配合使用直結(jié)式電氣馬達，利用直結(jié)式電氣馬達的運轉(zhuǎn)去傳動液壓泵心軸進行油液的進、回油控制，以達成其機件作業(yè)效能。
但是，由于直結(jié)式電氣馬達與液壓泵系為獨立制造的個體，因此欲達成以直結(jié)式電氣馬達傳動液壓泵的效能，首先面臨的問題便是如何使二者連結(jié)成一體傳動型態(tài)，為了適應(yīng)此一傳動模態(tài)，傳動的設(shè)計上，請參閱


圖1所示，主要是于直結(jié)式電氣馬達40的心軸41直接挖設(shè)一與液壓泵50心軸51相符的插結(jié)孔42，在插結(jié)孔42內(nèi)緣及液壓泵50心軸51外緣對應(yīng)設(shè)有鍵槽43、52，藉以利用一插鍵53而可維持二者的插結(jié)狀態(tài)，進而能以馬達40傳動液壓泵50運轉(zhuǎn)。
從上述結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，因系直接將液壓泵的心軸直接插入馬達心軸而完成其連結(jié)，并以插鍵配合鍵槽而維持二者心軸的傳動關(guān)系，此一情形下，因其傳動連結(jié)的設(shè)計上是以單一插鍵卡接定位，導(dǎo)致其在直結(jié)式電氣馬達心軸傳動液壓泵心軸時將因其單側(cè)連結(jié)時在插鍵長期承受剪力下，將影響其傳動強度，尤其是在傳動上很容易在插鍵部份形成極大的偏掣力作用，導(dǎo)致其插鍵、馬達及液壓泵的心軸結(jié)構(gòu)受損，嚴重影響其使用壽命，并因其易損壞而衍生出維修方面的工時及成本、人力耗費，實難稱為完善的設(shè)計。
本實用新型的主要目的是在不影響現(xiàn)有組配空間的原則下，利用一轉(zhuǎn)接件作為直結(jié)式馬達與液壓泵的連結(jié)，使其在傳動強度與使用壽命方面可獲得提高與改進。
本實用新型的另一目的是藉該轉(zhuǎn)接件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其在進行加工上更為簡易，以便降低成本，同時亦可視液壓泵的規(guī)格套換不同棘齒孔尺寸的轉(zhuǎn)接件，據(jù)以提供互換的適用性。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，其主要是以一特殊設(shè)計的轉(zhuǎn)接件作為自結(jié)式電氣馬達與液壓泵的連結(jié)構(gòu)件，特點是該轉(zhuǎn)接件的外徑及長度大致系與直結(jié)式電氣馬達心軸預(yù)設(shè)的嵌槽相符，而在轉(zhuǎn)接件中心預(yù)設(shè)的漸開線棘齒孔則大致與液壓泵的心軸尺徑相符，并為取得轉(zhuǎn)接件與馬達心軸的嵌套定位與傳動，在該轉(zhuǎn)接件端部兩翼側(cè)向延伸二嵌塊，而在馬達心軸則對應(yīng)設(shè)置略深的一缺槽，且在嵌槽近外端緣處設(shè)置一環(huán)槽供嵌設(shè)一C型扣環(huán)以對轉(zhuǎn)接件形成限位，使轉(zhuǎn)接件與馬達心軸嵌結(jié)為一體，并利用嵌塊與缺槽的卡制而形成連動關(guān)系，另該液壓泵的心軸外緣則配合轉(zhuǎn)接件棘齒孔而對應(yīng)車掣有漸開線棘齒紋，據(jù)以可直接將液壓泵的心軸直接套插于轉(zhuǎn)接件的棘齒孔內(nèi)而完成自結(jié)式電氣馬達與液壓泵的傳動連結(jié)，使能在不增加其組配空間的情形下，更進一步使其傳動強度與液壓泵及馬達心軸的使用壽命可獲得提高與改進。
本實用新型中經(jīng)由該轉(zhuǎn)接件的設(shè)計，使其在面臨不同形式、規(guī)格的液壓泵與馬達的連結(jié)組配上，只需更換適用的轉(zhuǎn)接件即可順利達成，完全不會有規(guī)格配合適用性方面的困擾，據(jù)以可增進其組配適用性。
本實用新型的進步效果，將結(jié)合下面提供的實施例予以闡述。
本實用新型的附圖簡單說明如下
圖1是習知直結(jié)式電氣馬達與液壓泵傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型直結(jié)式電氣馬達與液壓泵結(jié)合外觀示意圖。
圖3是本實用新型直結(jié)式電氣馬達與液壓泵傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖4是本實用新型直結(jié)式電氣馬達與液壓泵傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組合關(guān)系示意圖。
圖5是本實用新型直結(jié)式電氣馬達與液壓泵傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)傳動關(guān)系示意圖。
圖中的符號說明40-馬達 41-心軸42-插結(jié)孔43-鍵槽50-液壓泵51-心軸52-鍵槽 53-插鍵60轉(zhuǎn)接件 61-漸開線棘齒孔63、64-嵌塊 70-馬達71-心軸 72-嵌槽73、74-缺槽 75-環(huán)槽76-C型扣環(huán) 80-液壓泵81-心軸 82-漸開線棘齒紋有關(guān)本實用新型的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)原理及功效達成，現(xiàn)配合圖2-圖5再予舉例進一步具體說明于后請參閱圖2的組合外觀示意圖、圖3的結(jié)構(gòu)分解示意圖，圖4的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖及圖5的結(jié)構(gòu)傳動關(guān)系示意圖，如圖所示，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，主要是以一特殊設(shè)計的轉(zhuǎn)接件60作為直結(jié)式電氣馬達70與液壓泵80的連結(jié)構(gòu)件，該轉(zhuǎn)接件60的外徑及長度大致系與直結(jié)式電氣馬達70的心軸71預(yù)設(shè)的嵌槽72相符，再在轉(zhuǎn)接件60中心預(yù)設(shè)的漸開線棘齒孔61則大致與液壓泵80的心軸81尺徑相符，另為取得轉(zhuǎn)接件60與馬達70心軸71的嵌套定位與傳動，在該轉(zhuǎn)接件60端部兩翼側(cè)向延伸有二嵌塊63、64，而在馬達70的心軸71則對應(yīng)設(shè)有略深的二缺槽73、74，并在嵌槽72近外端緣處設(shè)有一環(huán)槽75，當轉(zhuǎn)接件60嵌置于嵌槽72內(nèi)時，該環(huán)槽75便顯露于轉(zhuǎn)接件60外端，藉以可嵌設(shè)一C型扣環(huán)76而對轉(zhuǎn)接件60形成限位，使轉(zhuǎn)接件60與馬70心軸71嵌結(jié)為一體，并利用嵌塊63、64與缺槽73、74的卡制而形成連動關(guān)系，另該液壓泵80的心軸81外緣則配合轉(zhuǎn)接件60的漸開線棘齒孔61而對應(yīng)車制有漸開線棘齒紋82，據(jù)以可直接將液壓泵80的心軸81直接套插于轉(zhuǎn)接件60的棘齒孔61，完成電氣馬達70與液壓泵80的傳動連結(jié)，經(jīng)由轉(zhuǎn)接件60構(gòu)成直結(jié)式電氣馬達70與液壓泵80的連關(guān)系，從而達成以直結(jié)式電氣馬達70傳動液壓泵80的作業(yè)效能。
而經(jīng)由上述的結(jié)構(gòu)組成設(shè)計，因該轉(zhuǎn)接件60系采用嵌入式馬達70心軸71結(jié)合，因此，在馬達70與液壓泵80的連結(jié)組配上并不會增加空間，且因其最難加工的棘齒結(jié)構(gòu)是在獨立個體的轉(zhuǎn)接件60上，對于馬達70心軸71的加工上僅需在原有的嵌孔72鉆設(shè)外，另外增加缺槽73、74及環(huán)槽75的加工即可，而此等加工技術(shù)相當簡易，據(jù)此經(jīng)由該轉(zhuǎn)接件60的設(shè)計使其加工難度大幅度降低而不致造成成本的激增，同時經(jīng)由該轉(zhuǎn)接件60作為電氣馬達70與液壓泵80的連結(jié)介面，在面臨不同型式、規(guī)格的液壓泵80與馬達70的連結(jié)組配上，僅需更換適用的轉(zhuǎn)接件60即可順利達成，完全不會有規(guī)格配合適用性方面的困擾，且組配套換相當簡便容易，另方面因該轉(zhuǎn)接件60與馬達70的心軸71系為兩翼嵌塊卡結(jié)連動型態(tài)而可消除偏掣力的影響及剪力破壞，同時配合轉(zhuǎn)接件60與液壓泵80的心軸81的棘齒嚙合傳動模態(tài)，使其整體的傳動強度可獲得相對的提高，相對地不致對其傳動結(jié)構(gòu)造成破壞而可適度延長其液壓泵80與馬達70心軸81、71的使用壽命，特別是能提供極佳的產(chǎn)業(yè)利用價值與實用性。
即，經(jīng)以上說明可知，本實用新型在直結(jié)式電氣馬達與液壓泵的連結(jié)組配上，在不增加其組配空間的原則下，又期望能在其整體傳動強度及使用壽命上予以提高、改進，在多方研究后而設(shè)計出特殊的轉(zhuǎn)接件，藉其與馬達心軸的嵌入式組配與兩翼嵌塊傳動模態(tài)，使其在整體的傳動強度方面可獲得提高，同時更能適度延長其液壓泵與馬達心軸的使用壽命，有效解決習知結(jié)構(gòu)所面臨的問題，使其產(chǎn)業(yè)技術(shù)更臻于成熟、完善。
綜上所述，本實用新型經(jīng)由結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計，在不增加其組配空間的情形下，更進一步使其傳動強度與使用壽命可獲得提高與改進，對于直結(jié)式電氣馬達與液壓泵的傳動連結(jié)而言，確實有極好的進步性，深具產(chǎn)業(yè)利用價值與實用性，不啻為一優(yōu)異、突出的設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種直結(jié)式電氣馬達與液壓泵傳動的改進結(jié)構(gòu)，包括一連結(jié)直結(jié)式電氣馬達與液壓泵的轉(zhuǎn)接件，其特征在于，該轉(zhuǎn)接件的外徑及長度與直結(jié)式電氣馬達心軸預(yù)設(shè)的嵌槽相適配，并在該轉(zhuǎn)接件中心預(yù)設(shè)與液壓泵的心軸尺徑相適配的漸開線棘齒孔，又在該轉(zhuǎn)接件端部兩翼側(cè)向延伸二嵌塊，和在該馬達心軸上對應(yīng)設(shè)置二缺槽，該二嵌塊與缺槽相卡制而形成連動結(jié)構(gòu)，另在嵌槽近外端緣處設(shè)一環(huán)槽和在環(huán)槽嵌設(shè)一C型扣環(huán)形成對該轉(zhuǎn)接件限位和使該轉(zhuǎn)接件與馬達心軸嵌結(jié)成一體，另該液壓泵的心軸外緣則配合該轉(zhuǎn)接件棘齒孔而對應(yīng)車制有漸開線棘齒紋，該液壓泵的心軸直接套插在該轉(zhuǎn)接件的棘齒孔內(nèi)。
專利摘要一種直結(jié)式電氣馬達與液壓泵傳動的改進結(jié)構(gòu),主要是在直結(jié)式電氣馬達心軸嵌槽供一轉(zhuǎn)接件嵌置,并配合轉(zhuǎn)接件端部兩翼設(shè)嵌塊而在馬達心軸對應(yīng)設(shè)缺槽,在馬達心軸嵌槽近外緣處設(shè)一環(huán)槽供一C型扣環(huán)嵌入以限位轉(zhuǎn)接件,在該轉(zhuǎn)接件中心設(shè)漸開線棘齒孔,而液壓泵心軸外緣則設(shè)對應(yīng)的漸開線棘齒紋,而液壓泵的心軸直接插入轉(zhuǎn)接件的棘齒孔內(nèi)而快速完成馬達與液壓泵的傳動連結(jié)。
文檔編號F04C29/00GK2348154SQ9822531
公開日1999年11月10日 申請日期1998年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月9日
發(fā)明者張福彬 申請人:張福彬