專利名稱：氣脫式自行車自動(dòng)充氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車上的打氣泵，它可以在行進(jìn)中對(duì)自行車車胎自動(dòng)充氣、自動(dòng)脫離、自動(dòng)保壓的工作，人工恢復(fù)充氣。
國(guó)內(nèi)曾有一些自行車自動(dòng)充氣泵專利如85.2.04480，90214890.7和94201365.4等。85.2.04480專利由于工藝不完善，不能正常使用，90214890.7專利由于充氣后不能自動(dòng)脫離，使用不方便。94201365.4專利由于充氣活塞和導(dǎo)桿在充氣過(guò)程中產(chǎn)生撓動(dòng)，使密封件磨損，造成密封件不能保氣，使自動(dòng)保壓、自動(dòng)停止、自動(dòng)脫離功能失去作用。由于調(diào)壓活塞與調(diào)壓腔壁之間的磨擦阻力，使之不能迅速恢復(fù)到充氣工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)充氣泵，它在需要充氣時(shí)，只需輕按一下充氣按鈕，就能自動(dòng)完成充氣、脫離、停止、保壓的充氣泵。而且工作可靠，調(diào)壓方便、靈敏，加工簡(jiǎn)單，安裝方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將泵緊固在車輪中部加大的軸管上，凸輪緊固在車軸上，充氣活塞由凸輪及錐形彈簧推動(dòng)往復(fù)充氣，壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥、氣管進(jìn)入車胎；氣壓達(dá)到調(diào)壓彈簧調(diào)定壓力時(shí)，氣控裝置將壓縮空氣經(jīng)導(dǎo)氣管送到舉升氣室，在氣壓作用下舉升活塞推動(dòng)充氣活塞運(yùn)動(dòng)，充氣活塞與凸輪脫離接觸，使之充氣過(guò)程完成，進(jìn)入保壓；當(dāng)需要充氣時(shí)，用手按一下充氣按鈕，舉升氣室的壓縮空氣經(jīng)導(dǎo)氣管、泄氣孔排出，充氣活塞在錐形彈簧作用下與凸輪接觸，充氣泵恢復(fù)工作。
本實(shí)用新型只需將充氣活塞、舉升活塞裝入泵體內(nèi)，接通車胎和接通氣控裝置至舉升氣室。它工作可靠、靈敏，氣源經(jīng)間隙過(guò)濾水、塵土等不能影響其功能，不因碰、摔、振動(dòng)失靈，摩擦矩小，使用壽命長(zhǎng)，所以容易實(shí)施推廣。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施及附圖
給出附圖是根據(jù)本實(shí)用新型提出的氣脫式自行車自動(dòng)充氣泵的剖面圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置細(xì)節(jié)及工作情況。
該充氣泵有一個(gè)在車輪中部加大直徑的軸管(2)、凸輪(3)緊固于車軸(1)，基座(4)緊固于軸鼓(2)，氣缸(12)、缸蓋(15)緊固于基座(4)，基座(4)內(nèi)、外安裝O型密封圈(5)、氣缸(12)、舉升活塞(6)大端安裝的O型密封圈(13)形成的舉升氣室(22)構(gòu)成脫離裝置。氣缸(12)、端面呈梯形的充氣活塞(7)、錐形彈簧(14)、缸蓋(15)、進(jìn)氣閥(8)、進(jìn)氣管(10)構(gòu)成充氣裝置。通氣孔(9)、調(diào)壓氣室(20)、小孔(21)、帶按鈕的調(diào)壓活塞(19)、調(diào)壓彈簧(16)、帶泄氣孔的調(diào)壓螺帽(17)、導(dǎo)氣管(18)接通舉升氣室(22)構(gòu)成調(diào)壓裝置。圖中裝置處在脫離、保壓狀態(tài)。
當(dāng)自行車在運(yùn)行中，加大的軸管(2)同凸輪(3)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)端面呈梯形的充氣活塞(7)及錐形彈簧(14)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將空氣壓縮進(jìn)車胎(11)，其端面呈梯形的充氣活塞(7)能將空隙的空氣充入車胎(11)，以提高充氣效率和保壓時(shí)錐形彈簧(14)不被壓死，此時(shí)舉升活塞(6)不動(dòng)作。當(dāng)車胎(11)內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)壓彈簧(16)調(diào)定的壓力時(shí)，壓縮空氣經(jīng)通氣孔(9)推動(dòng)帶按鈕的調(diào)壓活塞(19)運(yùn)行，當(dāng)帶按鈕的調(diào)壓活塞(19)運(yùn)行到通氣孔(9)、調(diào)壓氣室(20)、小孔(21)相通時(shí)，壓縮空氣經(jīng)導(dǎo)氣管(18)、氣缸(12)進(jìn)入舉升氣室(22)作用于舉升活塞(6)，舉升活塞(6)推動(dòng)端面呈梯形的充氣活塞(7)與凸輪(3)脫離接觸，此時(shí)錐形彈簧(14)被壓縮，氣泵處于脫離、保壓狀態(tài)。當(dāng)車胎(11)需要充氣時(shí)，用手按帶按鈕的調(diào)壓活塞(19)運(yùn)行到通氣孔(9)、調(diào)壓氣室(20)與小孔(21)隔斷時(shí)，這時(shí)，小孔(21)與大氣相通，錐形彈簧(14)推動(dòng)端面呈梯形的充氣活塞(7)、舉升活塞(6)將舉升氣室(22)內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)導(dǎo)氣管(18)、小孔(21)、帶泄氣孔的調(diào)壓螺帽(17)排出，端面呈梯形的充氣活塞(7)與凸輪(3)接觸，充氣泵恢復(fù)充氣狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種可裝在車軸與車圈之間的氣脫式自行車自動(dòng)充氣泵，其特征是基座(4)內(nèi)、外安裝O型密封圈(5)與氣缸(12)、舉升活塞(6)的小端相接觸，氣缸(12)與舉升活塞(6)大端安裝的O型密封圈(13)相接觸，構(gòu)成舉升氣室(22)；導(dǎo)氣管(18)與氣缸(12)、缸蓋(15)相連接；帶按鈕的調(diào)壓活塞(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣泵，其特特征是基座(4)內(nèi)、外安裝O型密封圈(5)與氣缸(12)、舉升活塞(6)的小端相接觸，氣缸(12)與舉升活塞(6)大端的O型密封圈(13)相接觸，構(gòu)成舉升氣室(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的充氣泵，其特征是舉升活塞(6)小端的外壁與基座(4)內(nèi)的O型密封圈(5)相接觸，舉升活塞(6)大端安裝的O型密封圈(13)與氣缸(12)內(nèi)壁相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的充氣泵，其特征是基座(4)外的O型密封圈(5)與氣缸(12)內(nèi)壁相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的充氣泵，其特征是基座(4)內(nèi)、外安裝O型密封圈(5)
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的充氣泵，其特征是舉升活塞(6)的大端安裝O型密封圈(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣泵，其特征是導(dǎo)氣管(18)與氣缸(12)、缸蓋(15)相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、7所述的充氣泵，其特征是導(dǎo)氣管(18)與氣缸(12)外部相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、7所述的充氣泵，其特征是導(dǎo)管(18)與缸蓋(15)外部相連接。
專利摘要氣脫式自行車自動(dòng)充氣泵適于各種自行車,利用行進(jìn)中自動(dòng)充氣。泵緊固于車輪中部加大的軸管,凸輪緊固于軸輥,活塞由凸輪及錐形彈簧推動(dòng)往復(fù)充氣,氣壓達(dá)到調(diào)定壓力時(shí),氣控裝置使壓縮氣進(jìn)入舉升氣室,使活塞脫離凸輪。需充氣時(shí),用手輕按充氣按鈕,活塞與凸輪接觸,泵恢復(fù)工作。本泵安裝牢固,不怕碰撞,全密封,行進(jìn)中安全可靠,使用壽命長(zhǎng),充氣速度快,氣壓調(diào)整方便、靈敏、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易加工,成本低。本實(shí)用新型便于在新車上的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。
文檔編號(hào)F04B35/00GK2359489SQ98228288
公開(kāi)日2000年1月19日 申請(qǐng)日期1998年2月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月16日
發(fā)明者蒲云遠(yuǎn), 鐘毅 申請(qǐng)人:蒲云遠(yuǎn), 鐘毅