專利名稱：改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種多翼風(fēng)機結(jié)構(gòu)，特別是指一種于多翼風(fēng)葉輪的中心內(nèi)部裝設(shè)了外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達，使外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達轉(zhuǎn)動時直接藉轉(zhuǎn)子帶動多翼風(fēng)葉輪，而要達到縮小整體體積利于組裝運送的排風(fēng)機結(jié)構(gòu)。
常見的排風(fēng)機，如圖1所示，包括有多翼風(fēng)葉輪11及驅(qū)動馬達12，多翼風(fēng)葉輪11外部由排風(fēng)箱13所包覆，排風(fēng)箱13的中央一側(cè)設(shè)有進風(fēng)孔131，排風(fēng)箱13的另端，在多翼風(fēng)葉輪的圓周切線方向上則設(shè)有出風(fēng)孔132，驅(qū)動馬達12則裝設(shè)在排風(fēng)箱13的一側(cè)，以其中央轉(zhuǎn)軸伸入多翼風(fēng)葉輪11的中心，進而帶動多翼風(fēng)葉輪11轉(zhuǎn)動，而在驅(qū)動馬達12的下端則裝設(shè)了電源箱14，如此，構(gòu)成一般的多翼式排風(fēng)機結(jié)構(gòu)。
上述的多翼式排風(fēng)機結(jié)構(gòu)已延用多年，但其卻存在著以下的缺失1、由于馬達要整個裝設(shè)在排風(fēng)箱的外側(cè)，僅以其中央伸出的轉(zhuǎn)軸帶動多翼風(fēng)葉輪，因此，整個排風(fēng)機的體積較大，笨重，且不便搬運。
2、由于整體的體積大，相對的也限制了倉儲的場所，成本較高，而且，使用的場合機構(gòu)也相對有所限制。
有鑒于常見的多翼式排風(fēng)機有上述的缺點，創(chuàng)作人乃針對這些缺點研究改進之道，終于有本實用新型的產(chǎn)生。
因此，本實用新型目的在于提供一種改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機，依本實用新型的此種改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機，其特征是在于利用外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達來帶動多翼風(fēng)葉輪，將外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達整個裝設(shè)到多翼風(fēng)葉輪中央內(nèi)部，進而使整體的體積可大為縮小。
本實用新型的目的可以按下述方式實現(xiàn)，本實用新型包括多翼風(fēng)葉輪及驅(qū)動馬達，其特征在于用以驅(qū)動多翼風(fēng)葉輪的驅(qū)動馬達是為外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達，且該外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達是利用一組固定支架固定在多翼風(fēng)葉輪的排風(fēng)箱上，外轉(zhuǎn)子馬達的轉(zhuǎn)子并與多翼風(fēng)葉輪的中環(huán)固定，由此，于外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達受電力源驅(qū)動時可直接帶動多翼風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動，排風(fēng)，而可達到縮小整體體積并有利于組裝及運送的排風(fēng)機結(jié)構(gòu)。
依本實用新型的此種改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機，由于體積可大為縮小，使得搬運、倉儲均極為便利；更可應(yīng)用到諸如排油煙機等機構(gòu)上，應(yīng)用的機構(gòu)可相對擴增。
至于本實用新型詳細構(gòu)造、應(yīng)用原理、作用與功效，則參照下列附圖所作的說明即可得到完全的了解
圖1為常見多翼式排風(fēng)機的立體示圖；圖2為本實用新型的立體透視圖；圖3為本實用新型的平面視圖；圖4為本實用新型的應(yīng)用實施例圖。
圖號說明11……多翼風(fēng)葉輪12……驅(qū)動馬達13……排風(fēng)箱131……進風(fēng)孔132……出風(fēng)孔 14……電源箱2……多翼風(fēng)葉輪 21……多翼風(fēng)葉輪葉片22……多翼風(fēng)葉輪中環(huán)23……多翼風(fēng)葉輪側(cè)環(huán)A24……多翼風(fēng)葉輪側(cè)環(huán)B 3……驅(qū)動馬達4……排風(fēng)箱 41，42……出風(fēng)通道43……出風(fēng)通道 5……固定支架6……電線 7……排油煙機51、52、53……支桿常見的多翼式排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成情形及缺失，已如前述，此處不再重復(fù)敘述。
本實用新型的此種改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機，如圖2、3所示，包括有多翼風(fēng)葉輪2、驅(qū)動馬達3及排風(fēng)箱4，多翼風(fēng)葉輪2裝設(shè)在排風(fēng)箱4內(nèi)部，其包括多翼風(fēng)葉輪葉片21、多翼風(fēng)葉輪中環(huán)22、多翼風(fēng)葉輪側(cè)環(huán)A23、多翼風(fēng)葉輪側(cè)環(huán)B24、并受驅(qū)動馬達3帶動而轉(zhuǎn)動，其中，驅(qū)動馬達3是外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達，其利用多翼風(fēng)葉輪中環(huán)與馬達轉(zhuǎn)子相結(jié)合，之后再利用固定支架5固定。該組固定支架5基本上個有三根支桿51、52、53，支桿51、52、53的一端以螺絲鎖接到排風(fēng)箱4外殼表面，支桿51、52、53的另端再以螺絲鎖接到驅(qū)動馬達3上，由此將驅(qū)動馬達3固定在排風(fēng)箱4上，在另一方面，驅(qū)動馬達3的外轉(zhuǎn)子是固定到多翼風(fēng)葉輪2的中環(huán)內(nèi)，而可在受力轉(zhuǎn)動時，直接帶動輪葉21轉(zhuǎn)動，驅(qū)動馬達3所需的電源則透過固定在其中的一根支桿51的電線6向外接到電源箱。
排風(fēng)箱44的兩端設(shè)有進風(fēng)通道41、42，在風(fēng)葉輪的直徑方向上則有出風(fēng)通道43，因此，當(dāng)多翼風(fēng)葉輪2受驅(qū)動馬達3驅(qū)動轉(zhuǎn)動時，可將氣流自進風(fēng)通道41、42導(dǎo)入，再經(jīng)出風(fēng)通道43排出，形成具有雙個進風(fēng)通道41、42的排風(fēng)機機構(gòu)。
由此可知，本實用新型的此種改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機，由于應(yīng)用了將驅(qū)動馬達以外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達取代，而可將其裝設(shè)在多翼風(fēng)葉輪2內(nèi)部，在確保相同的轉(zhuǎn)動扭力的相同條件下，使整體結(jié)構(gòu)的體積大為縮小，對于搬運、倉儲均極為便利，當(dāng)然，在成本上的降低亦是可以預(yù)期的。
請再參閱圖4，是本實用新型的多翼風(fēng)機結(jié)構(gòu)的應(yīng)用實例，經(jīng)由本實用新型的此等構(gòu)成，可將之應(yīng)用在排油煙機7上，可利用兩側(cè)的進風(fēng)通道41、42，透過接頭抽吸來自下端的油煙，如此，可有效提升其另一用途。
綜上述可知，本實用新型的此種改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機，其確實具有將整體結(jié)構(gòu)體積大為縮小利于搬運、倉儲以及應(yīng)用的功效，而該等功效確為已知以普通馬達驅(qū)動的多翼風(fēng)機結(jié)構(gòu)所不及，而且，其并未見諸公開使用，合于專利法的規(guī)定，懇請賜準(zhǔn)專利，實為德便。
需陳明，以上所述者乃是本專利較佳具體實施例，若依本實用新型的構(gòu)想所作的改變，其產(chǎn)生的功能作用，仍未超出說明書圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求一種改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機，包括多翼風(fēng)葉輪、驅(qū)動馬達及排風(fēng)箱，其中排風(fēng)箱裝設(shè)在多翼式風(fēng)葉輪的外部，其特征在于驅(qū)動多翼風(fēng)葉輪的驅(qū)動馬達是外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達，該外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達是利用一組固定支架固定在多翼風(fēng)葉輪的中心輪圈上，外轉(zhuǎn)子馬達的外殼并與多翼風(fēng)葉輪的風(fēng)翼內(nèi)側(cè)環(huán)圈固定，排風(fēng)箱兩端設(shè)進風(fēng)通道，在風(fēng)葉輪的徑方向上則有出風(fēng)通道，外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達受電力源驅(qū)動直接帶動多翼風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種改進結(jié)構(gòu)的多翼風(fēng)機,包括多翼風(fēng)葉輪及驅(qū)動馬達,其特征在于,用以驅(qū)動多翼風(fēng)葉輪的驅(qū)動馬達是為外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達,且該外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達是利用一組固定支架固定在多翼風(fēng)葉輪的排風(fēng)箱上,外轉(zhuǎn)子馬達的轉(zhuǎn)子并與多翼風(fēng)葉輪的中環(huán)固定,由此,于外轉(zhuǎn)子感應(yīng)馬達受電力電源驅(qū)動時可直接帶動多翼風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動,排風(fēng),而可達到縮小整體體積并有利于組裝及運送的排風(fēng)機結(jié)構(gòu)。
文檔編號F04D19/00GK2406087SQ99201199
公開日2000年11月15日 申請日期1999年2月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月1日
發(fā)明者楊青輝 申請人:臺灣櫻花股份有限公司