專利名稱：液壓傳動(dòng)臥螺離心機(jī)用的液壓馬達(dá)輸油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種液壓傳動(dòng)臥螺離心機(jī)用的液壓馬達(dá)輸油裝置，屬于固液分離機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，適用于把液壓油從靜止的油管輸入到高速轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)配油體內(nèi)。
我國在研制自己的液壓傳動(dòng)臥螺離心機(jī)中，公知的一大技術(shù)難題是把液壓油從靜止的油管輸入到高速轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)配油體內(nèi)。解決這一難題的關(guān)鍵是密封問題。
本實(shí)用新型的目的是為把液壓油從靜止的油管輸入到高速轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)配油體內(nèi)，提供一種簡單、可靠、新穎的液壓馬達(dá)輸油裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型由輸油軸1、殼體18、左過油圈17、右過油圈11、密封體8和14、擋圈6和15、動(dòng)環(huán)12和3、O形密封圈16和7、密封箱5等件組成。殼體18內(nèi)的B腔和b腔的左端面的相應(yīng)孔與液壓馬達(dá)配油體20內(nèi)的d腔和c腔的右端面的相應(yīng)孔分別一一對(duì)準(zhǔn)后，用螺釘緊固在一起，隨轉(zhuǎn)鼓高速轉(zhuǎn)動(dòng)。具有兩個(gè)軸向輸油孔的一根靜止的輸油軸1用左右兩滾動(dòng)軸承17和10支承于殼體18內(nèi)。于是在靜止的輸油軸1的外圓表面與高速轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體18的內(nèi)孔表面之間形成的空間內(nèi)裝入左、右兩組密封及左、右過油圈17與11等。左組密封把該空間分別與輸油軸1內(nèi)的兩軸向輸油孔相通的左右兩區(qū)間隔開，緊密地密封，互不泄漏。右組密封裝在密封箱5內(nèi)與O形密封圈9一起把右區(qū)間的右端密封住。裝在殼體18與輸油軸1間的左右兩組密封，分別由O形密封圈16和7、擋圈15和6、動(dòng)環(huán)12和3、O形密封圈13和4、以及密封體14和8等組成。而較緊地套在輸油軸1上的O形密封圈16和7。及其兩側(cè)的擋圈15和6，分別形成靜密封；擋圈15和6與動(dòng)環(huán)12和3在工作中相互滑動(dòng)的端面間，分別形成內(nèi)流型端面動(dòng)密封。即左右兩組密封都分別由靜密封和內(nèi)流型端面動(dòng)密封等件組成。其中兩側(cè)的動(dòng)環(huán)12和3、過油圈17和11、擋圈15和6、密封箱5等的內(nèi)孔與輸油軸1的外圓之間，以及擋圈15和6的外圓與密封體14和8的內(nèi)孔之間均有間隙。O形密封圈16和7的外圓表面與密封體14和8的內(nèi)孔表面是不允許接觸的。左右兩過油圈17和11的內(nèi)孔表面與靜止的輸油軸1的外圓表面之間有較大的間隙。靜止的輸油軸1內(nèi)的兩軸向輸油孔的右端的接口A、a，分別與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中兩靜止的油管緊固地連接著。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，密封可靠，輸油效果好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖圖2、
圖1的左組密封的結(jié)構(gòu)放大剖視圖圖中1、輸油軸；2、壓蓋；3、動(dòng)環(huán)；4、O形密封圈；5、密封箱；6、擋圈；7、O形密封圈；8、密封體；9、O形密封圈；10、右滾動(dòng)軸承；11、右過油圈；12、動(dòng)環(huán)；13、O形密封圈；14、密封體；15、擋圈；16、O形密封圈；17、左過油圈；18、殼體；19、左滾動(dòng)軸承；20、液壓馬達(dá)配油體；21、液壓馬達(dá)輸出軸。
實(shí)施例如附圖所示，殼體18內(nèi)的左端面與液壓馬達(dá)配油體20的右端面用螺釘緊固在一起，使殼體18內(nèi)的B腔和b腔的左端面相應(yīng)孔分別與配油體20內(nèi)的d腔和c腔的右端面相應(yīng)孔相通。靜止的輸油軸1的右端A口與a口分別與液壓系統(tǒng)的兩根靜止的油管緊固地連接著。輸油軸1內(nèi)的B腔和b腔分別通過右過油圈11和左過油圈17與殼體18內(nèi)的B腔和b腔相通，輸油軸1用左右兩滾動(dòng)軸承10和19支承在殼體18內(nèi)。在左、右兩組密封中，O形密封圈4、13分別裝在密封體8和14、動(dòng)環(huán)3和12，及密封箱5和殼體18之間。O形密封圈9裝在密封箱5與殼體18之間，O形密封圈16裝在其左、右兩擋圈15之間，O形密封圈7裝在其左右兩擋圈6之間。左組密封位于左滾動(dòng)軸承19和右滾動(dòng)軸承10之間，其左右兩端分別與左右兩過油圈17與11相接觸。右組密封裝在密封箱5內(nèi)，位于右滾動(dòng)軸承10的右邊。
當(dāng)要液壓馬達(dá)輸出軸21正轉(zhuǎn)時(shí)，液壓系統(tǒng)的油液由一根與輸油軸1內(nèi)較短的軸向輸油孔右端A口相連接的靜止的油管輸入，經(jīng)較短的軸向輸油孔的A-B腔、過油圈11、殼體18內(nèi)的B腔由其左端而進(jìn)入與之一同高速轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)配油體20內(nèi)的d腔，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)輸出軸21正向轉(zhuǎn)動(dòng)?；赜陀梢簤厚R達(dá)配油體20內(nèi)的c腔至殼體18的b腔；經(jīng)過油圈17、較長的軸向輸油孔的a-b腔、和a口及其與之相連接的另一根靜止的油管，從液壓系統(tǒng)回油箱?，F(xiàn)在來看看本實(shí)用新型的關(guān)鍵，密封問題，在工作中當(dāng)液壓油進(jìn)入右過油圈11后，如圖2所示，由于右過油圈11及動(dòng)環(huán)12的內(nèi)孔與輸油軸1的外圓之間有較大的間隙，液壓油就由此間隙進(jìn)入左組密封，把O形密封圈16及其兩側(cè)的擋圈15向左推移，并使其左側(cè)擋圈15的左端面與左側(cè)動(dòng)環(huán)12的右端面相接觸。這時(shí)O形密封圈16及其兩側(cè)的擋圈15與靜止的輸油軸1形成靜密封，都不轉(zhuǎn)動(dòng)。使右邊的液壓油不能通過此密封向左泄漏。動(dòng)環(huán)12是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以左側(cè)的擋圈15的左端面與動(dòng)環(huán)12的右端面有相對(duì)滑動(dòng)，而形成內(nèi)流形端面動(dòng)密封，由密封體14的內(nèi)孔表面與O形密封圈16及兩側(cè)的擋圈15的外圓表面間的間隙流向左的油液，由于相互滑動(dòng)的兩端面緊密接觸和離心力作用，不能通過此內(nèi)流型端面動(dòng)密封而泄漏。因此左密封組的密封性很好。同理，組成和密封原理相同的右密封組的密封效果也是極好的。
如果要液壓馬達(dá)輸出軸反轉(zhuǎn)，則進(jìn)油與回油線路正好與正轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)油和回油線路相反，左組密封僅受油壓的方向與正轉(zhuǎn)時(shí)的油壓方向相反，密封效果同樣是很好的；右組密封只承受回油油壓，油壓低，密封更為可靠。
工作時(shí)只有輸油軸1、左右兩組密封中的靜密封、兩滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈，左滾動(dòng)軸承19左側(cè)的圓螺母和止退墊圈是不轉(zhuǎn)動(dòng)的，其它各件都與殼體18一同轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種液壓傳動(dòng)臥螺離心機(jī)用的液壓馬達(dá)輸油裝置，用以把液壓油由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)靜止的油管輸入高速轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)配油體(20)內(nèi)。其特征是殼體(18)的左端面與液壓馬達(dá)配油體(20)的右端面的相應(yīng)孔一一對(duì)準(zhǔn)后，用螺釘緊固在一起，隨轉(zhuǎn)鼓高速轉(zhuǎn)動(dòng)，具有兩個(gè)軸向輸油孔的一根靜止的輸油軸(1)用滾動(dòng)軸承(10)和(19)支承在殼體(18)內(nèi)，于是在靜止的輸油軸(1)的外圓表面與高速轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體(18)的內(nèi)孔表面之間形成的空間內(nèi)，裝入左右兩組密封及左、右過油圈(17)和(11)等。左組密封把該空間分別與輸油軸(1)內(nèi)兩軸向輸油孔相通的左右兩區(qū)間隔開，緊密地密封，互不泄漏，右組密封裝在密封箱(5)內(nèi)與O形密封圈(9)一起把右區(qū)間的右端密封住。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)動(dòng)臥螺離心機(jī)用的液壓馬達(dá)輸油裝置，其特征是左右兩組密封分別由O形密封圈(16)和(7)、擋圈(15)和(6)、動(dòng)環(huán)(12)和(3)、O形密封圈(13)和(4)以及密封體(14)和(8)組成。其中O形密封圈(16)和(7)、擋圈(15)和(6)在輸油軸(1)的外圓表面分別形成靜密封，擋圈(15)和(6)與動(dòng)環(huán)(12)和(3)在工作時(shí)相互滑動(dòng)的端面間分別形成內(nèi)流型端面動(dòng)密封。
專利摘要一種液壓傳動(dòng)臥螺離心機(jī)用的液壓馬達(dá)輸油裝置,適用于把液壓油從靜止的油管輸入高速轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)配油體內(nèi)。是為克服液壓傳動(dòng)臥螺離心機(jī)中靜止的油管與高速轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)配油體之間的連接與密封問題而研制的。其主要結(jié)構(gòu)是:具有兩個(gè)軸向輸油孔的一根靜止的輸油軸用兩只滾動(dòng)軸承支承在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體內(nèi)。靜止的輸油軸的外圓與高速轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體的內(nèi)孔表面之間即形成一個(gè)空間,在其中裝入左右兩組密封,這種密封能承受正向或反向的液壓,密封性能優(yōu)良。本實(shí)用新型的輸油效果極佳。
文檔編號(hào)F04D29/00GK2409356SQ9920558
公開日2000年12月6日 申請(qǐng)日期1999年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月11日
發(fā)明者歐自強(qiáng) 申請(qǐng)人:歐自強(qiáng)