專(zhuān)利名稱(chēng)：滑片式真空壓力復(fù)合氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能同時(shí)抽真空吸氣和輸出壓縮空氣的壓縮或輸送氣體的機(jī)械，特別是一種滑片式真空壓力復(fù)合氣泵。
現(xiàn)有的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵在實(shí)際使用中，其氣缸兩端的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸與軸承，雖經(jīng)軸承蓋和與之配套的軸承蓋墊及彈性墊圈的密封，卻常常因?yàn)闅飧變?nèi)工作時(shí)溫度升高，高溫加上氣缸內(nèi)外的壓強(qiáng)差致使氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油透過(guò)上述墊圈向外滲漏。再有，這種氣泵在制造過(guò)程中的部件風(fēng)扇罩殼，其制造成本在單個(gè)部件中比較為最大，原因一方面是所用材料較多，另一方面是其形狀結(jié)構(gòu)凹凸而降低了制造工序成品合格率。由此可見(jiàn)，對(duì)現(xiàn)有滑片式真空壓力復(fù)合氣泵組成部件的結(jié)構(gòu)或形狀進(jìn)行改進(jìn)，使之大幅度減少轉(zhuǎn)子軸承蓋處的滲漏油現(xiàn)象；顯著地降低風(fēng)扇罩殼的材料消耗和明顯地提高其制造工序成品合格率是必要的。
本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)有的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵進(jìn)行改進(jìn)，使之轉(zhuǎn)子軸承蓋處的滲漏油現(xiàn)象大幅度減少，風(fēng)扇罩殼的材料消耗顯著地減少和制造工序成品合格率明顯地提高。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種由泵體、泵體內(nèi)腔構(gòu)成的氣缸、偏心配置于氣缸上部的轉(zhuǎn)子、置于轉(zhuǎn)子縱向槽內(nèi)的能徑向自由滑動(dòng)的滑片、配置于氣缸兩端部能自由轉(zhuǎn)動(dòng)且對(duì)滑片限制而使其不能與氣缸內(nèi)壁接觸的卸荷環(huán)、對(duì)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸定位而配置于氣缸兩端的端蓋、與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸配套的軸承、加墊軸承蓋墊及彈性墊圈而密封于軸承外部的軸承蓋、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的一端經(jīng)聯(lián)軸器連接有電機(jī)，氣缸中部正前方的泵體上聯(lián)通配置有進(jìn)氣室、補(bǔ)氣室、排氣室組成的氣包組件，進(jìn)氣室進(jìn)口配置有進(jìn)氣濾清器、上部配置有進(jìn)氣管和與之配套的真空調(diào)節(jié)閥，補(bǔ)氣室的進(jìn)口配置有補(bǔ)氣濾清器、上部配置有補(bǔ)氣管，排氣室上部配置有排氣管和與之配套的壓力調(diào)節(jié)閥，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸除聯(lián)結(jié)電機(jī)一端外的另一端經(jīng)油泵聯(lián)軸節(jié)連接有置于油泵殼體內(nèi)的油泵、油泵殼體的內(nèi)腔為與油泵配合的油箱、油泵殼體正面設(shè)有油標(biāo)、與油泵配合設(shè)有向氣缸兩端部供油的左、右輸油管、與氣缸相通的泵體上氣包組件下方設(shè)有底座、底座內(nèi)腔設(shè)有油氣分離濾網(wǎng)、連接底座中濾網(wǎng)下面與油箱設(shè)有回油管，氣缸的外部泵體上部及后部設(shè)有冷卻管、經(jīng)冷卻管抽進(jìn)大氣且與轉(zhuǎn)子同軸設(shè)有風(fēng)扇、罩于風(fēng)扇外周并開(kāi)有排氣窗口的風(fēng)扇罩殼組成的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵，本實(shí)用新型的特征在于端蓋上設(shè)計(jì)有呈S型走向的調(diào)節(jié)油孔，調(diào)節(jié)油孔的一端開(kāi)口于端蓋與氣缸的結(jié)合面上、另一端開(kāi)口于端蓋與軸承的結(jié)合面上；將風(fēng)扇罩殼的其中1個(gè)上角部設(shè)計(jì)成圓角狀、將風(fēng)扇罩殼的下底部設(shè)計(jì)成平面窗格狀。
本實(shí)用新型實(shí)施得到的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵，在使用中顯示出如下特點(diǎn)1、因?yàn)楸Ａ袅爽F(xiàn)有滑片式真空壓力復(fù)合氣泵的全部結(jié)構(gòu)組件，因而具有現(xiàn)有復(fù)合氣泵的工作機(jī)理、性能，達(dá)到了整機(jī)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器帶動(dòng)偏心配置于氣缸內(nèi)的轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子縱向槽內(nèi)的滑片在離心力作用下緊貼氣缸內(nèi)壁，氣缸被滑片分隔成多個(gè)扇形氣室，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)，各個(gè)扇形氣室依次由最小值逐漸變大，直至最大值；然后再逐漸變小，達(dá)到最小值，上述過(guò)程因轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而周而復(fù)始。在每個(gè)扇形氣室由最小值漸變至最大值過(guò)程中配合于氣包組件中的吸氣室和補(bǔ)氣室，并經(jīng)進(jìn)氣管和真空調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生符合工作需要的真空度或抽真空吸力；在每個(gè)扇形氣室由最大值漸變至最小值過(guò)程中配合于氣包組件中的排氣室，并經(jīng)排氣管和壓力調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生符合工作需要的壓縮空氣或壓力。由于轉(zhuǎn)子及其上的滑片在氣缸內(nèi)需要高速旋轉(zhuǎn)，一方面為了避免滑片與氣缸內(nèi)壁的直接磨擦而迅速磨損產(chǎn)生高溫，設(shè)計(jì)了置于氣缸兩端部能自由轉(zhuǎn)動(dòng)且對(duì)滑片限制而使其不能與氣缸內(nèi)壁接觸的卸荷環(huán)，還設(shè)計(jì)了避免進(jìn)氣和補(bǔ)氣中混入塵埃固體物而配合進(jìn)氣室和補(bǔ)氣室的濾清器；另一方面，由電機(jī)帶動(dòng)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的另一端經(jīng)油泵聯(lián)軸節(jié)連接有置于油泵殼體內(nèi)的油泵，油泵殼體的內(nèi)腔為儲(chǔ)有潤(rùn)滑油的油箱，油箱內(nèi)的儲(chǔ)油狀況由油泵殼體正面的油標(biāo)顯示，當(dāng)油泵工作時(shí)由連接氣缸兩端部的左、右輸油管經(jīng)配套于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上的軸承，向氣缸內(nèi)供給潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油與氣缸內(nèi)的氣體產(chǎn)生的油氣混合物對(duì)卸荷環(huán)、轉(zhuǎn)子上的縱向槽及槽內(nèi)滑片均起到減少摩擦且又對(duì)上述被滑片分隔成的各個(gè)扇形氣室分隔密封。經(jīng)工作過(guò)程使用過(guò)的潤(rùn)滑油流入氣包組件下方的底座內(nèi)，經(jīng)底座內(nèi)的油氣分離濾網(wǎng)的多級(jí)分離，從底座底部將分離得到的潤(rùn)滑油經(jīng)回油管送回油泵殼體內(nèi)腔的油箱內(nèi)，以供循環(huán)使用。盡管如此，氣泵在工作過(guò)程中仍然會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)高的溫升，為了降低氣缸內(nèi)的工作溫度，在氣缸外周的泵體上部和后部設(shè)計(jì)有冷卻管，風(fēng)扇從冷卻管抽進(jìn)大氣對(duì)泵體起到冷卻作用后經(jīng)風(fēng)扇罩殼上的窗口排出。2、較好地解決了轉(zhuǎn)子軸承蓋和與之配套的軸承蓋墊及彈性墊圈處的滲漏油問(wèn)題。由于本實(shí)用新型在端蓋上設(shè)計(jì)有呈S型走向的調(diào)節(jié)油孔，調(diào)節(jié)油孔的一端開(kāi)口于端蓋與氣缸的結(jié)合面上、另一端開(kāi)口于端蓋與軸承的結(jié)合面上。從而使本來(lái)隨氣泵工作過(guò)程中產(chǎn)生的，積聚在軸承蓋和與之配套的軸承蓋墊及彈性墊圈處的高溫油氣混合物，經(jīng)由調(diào)節(jié)油孔回到氣缸內(nèi)；有時(shí)工作過(guò)程中，氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)剩時(shí)，可經(jīng)調(diào)節(jié)油孔轉(zhuǎn)回到軸承處，加大對(duì)軸承的潤(rùn)滑；更主要的是這種調(diào)節(jié)作用，較好地降低了氣缸內(nèi)的油氣從軸承蓋與軸承蓋墊、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸與彈性墊圈處滲透的壓力，經(jīng)實(shí)際試用證明，的確大幅度地減少了轉(zhuǎn)子軸承蓋處的滲漏油現(xiàn)象。3、對(duì)風(fēng)扇罩殼的形狀和結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，明顯地降低了材料消耗和顯著地提高了制造工序成品合格率。原有的風(fēng)扇罩殼如圖5、圖6所示，其兩個(gè)上角部呈方形、底部呈復(fù)雜的凹凸結(jié)構(gòu)，使用本實(shí)用新型的技術(shù)方案改進(jìn)后，上角部設(shè)計(jì)成材料明顯減少而散熱效果得到提高的圓角狀、底部設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)潔省料的平面窗格狀。在實(shí)際制造過(guò)程中經(jīng)比較，上述兩項(xiàng)改進(jìn)設(shè)計(jì)使整個(gè)風(fēng)扇罩殼的重量減少1/4，即節(jié)省了材料消耗25％，這種降耗，在風(fēng)扇罩殼采用鋁等有色金屬時(shí)，降低的制造成本更可觀；上述兩項(xiàng)改進(jìn)設(shè)計(jì)還較大幅度地提高了制造工序成品合格率，僅鑄造成型工序中因上部改成圓角狀、底部將復(fù)雜的凹凸結(jié)構(gòu)改成平面窗格狀，使該道工序的成品合格率提高了約20％，從而更進(jìn)一步降低了制造成本。再有，圓角狀的上部及開(kāi)有窗格的底部設(shè)計(jì)，也顯著地提高了風(fēng)扇罩殼的散熱效果。實(shí)際試用還發(fā)現(xiàn)，如圖5、圖6所示，現(xiàn)有的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵的風(fēng)扇罩殼的形狀結(jié)構(gòu)形成了位于其4個(gè)角上的振動(dòng)共鳴室，而本實(shí)用新型設(shè)計(jì)中改進(jìn)成如圖7、圖8所示的形狀結(jié)構(gòu)后，將其中3個(gè)角上的振動(dòng)共鳴室去除，當(dāng)工作中產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，經(jīng)測(cè)定，本實(shí)用新型實(shí)施得到的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵的工作噪聲比現(xiàn)有的同規(guī)格型號(hào)氣泵下降有1分貝以上。綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施得到的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵經(jīng)試用，上述特點(diǎn)得到實(shí)際證明，因此受到印刷機(jī)械自動(dòng)化行業(yè)的肯定，除配套于印刷行業(yè)外，還廣泛用于自動(dòng)包裝、自動(dòng)卷煙等輕工行業(yè)，也被化工、紡工、機(jī)械、電子儀器、畜牧業(yè)等行業(yè)選用。



圖1為符合本實(shí)用新型主題的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1的剖視圖，圖3為設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)油孔的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖、圖4為圖3的剖視圖；圖5、圖6為現(xiàn)有滑片式真空壓力復(fù)合氣泵中風(fēng)扇罩殼的正視圖、仰視圖；圖7、圖8為本實(shí)用新型中改進(jìn)后的風(fēng)扇罩殼的正視圖、仰視圖。
結(jié)合附圖將本實(shí)用新型的實(shí)施細(xì)節(jié)說(shuō)明如下如
圖1及圖2所示，一種由泵體1、泵體1內(nèi)腔構(gòu)成的氣缸2、偏心配置于氣缸2上部的轉(zhuǎn)子3、置于轉(zhuǎn)子3縱向槽內(nèi)的能徑向自由滑動(dòng)的滑片4、配置于氣缸2兩端部能自由轉(zhuǎn)動(dòng)且對(duì)滑片4限制而使其不能與氣缸2接觸的卸荷環(huán)5、對(duì)轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸定位而配置于氣缸2兩端的端蓋6、與轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)軸配套的軸承7、加墊軸承蓋墊8及彈性墊圈9而密封于軸承7外部的軸承蓋10、轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸一端經(jīng)聯(lián)軸器11連接有電機(jī)12，氣缸2中部正前方的泵體1上聯(lián)通配置有進(jìn)氣室15、補(bǔ)氣室16、排氣室17組成的氣包組件18，進(jìn)氣室15進(jìn)口配置有進(jìn)氣濾清器19、上部配置有進(jìn)氣管20和與之配套的真空調(diào)節(jié)閥21，補(bǔ)氣室16的進(jìn)口配置有補(bǔ)氣濾清器22、上部配置有補(bǔ)氣管23，排氣室17上部配置有排氣管24和與之配套的壓力調(diào)節(jié)閥25，轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)軸除聯(lián)結(jié)電機(jī)12的另一端經(jīng)油泵聯(lián)軸節(jié)26連接有置于油泵殼體27內(nèi)的油泵28、油泵殼體27的內(nèi)腔設(shè)計(jì)為與油泵28配合的油箱29、油泵殼體27正面設(shè)有油標(biāo)30、與油泵28配合設(shè)有連接于氣缸2兩端部的左輸油管31和右輸油管32、與氣缸2相通的泵體1上氣包組件18的下方設(shè)有底座33、底座33內(nèi)腔設(shè)有油氣分離濾網(wǎng)34、連接底座33中濾網(wǎng)34下面與油箱29設(shè)有回油管35，氣缸2的外部泵體1的上部及后部設(shè)有冷卻管36、經(jīng)冷卻管36抽進(jìn)大氣且與轉(zhuǎn)子3同軸設(shè)有風(fēng)扇37、罩于風(fēng)扇37外周并開(kāi)有排氣窗口的風(fēng)扇罩殼38組成的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵，本實(shí)用新型的特征在于如圖3、圖4所示，在端蓋6上設(shè)計(jì)有呈S型走向的調(diào)節(jié)油孔13，調(diào)節(jié)油孔13的一端開(kāi)口于端蓋6與氣缸2的結(jié)合面上，另一端開(kāi)口于端蓋6與軸承7的結(jié)合面上；現(xiàn)有氣泵的風(fēng)扇罩殼如圖5、圖6所示，其兩個(gè)上角部呈方形、底部呈復(fù)雜的凹凸結(jié)構(gòu)，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案改進(jìn)后，如圖7、圖8所示，風(fēng)扇罩殼38的其中1個(gè)上角部39設(shè)計(jì)成圓角狀、風(fēng)扇罩殼38的下底部40設(shè)計(jì)成平面窗格狀。在具體實(shí)施中，泵體1、氣缸2、轉(zhuǎn)子3、滑片4、卸荷環(huán)5、端蓋6、軸承蓋10、聯(lián)軸器11，設(shè)有進(jìn)氣室15、補(bǔ)氣室16、排氣室17的氣包組件18，油泵聯(lián)軸節(jié)26、油泵殼體27、油泵28、油箱29、底座33、風(fēng)扇罩殼38，均采用金屬材料，如鐵、鋁、銅，經(jīng)鑄造或沖壓，又經(jīng)車(chē)、銑、磨等金加工常規(guī)工藝制成。其中的軸承7、電機(jī)12、進(jìn)氣濾清器19、補(bǔ)氣濾清器22、油標(biāo)30、濾網(wǎng)34、風(fēng)扇37可選用市售的成品，進(jìn)氣管20、真空調(diào)節(jié)閥21、補(bǔ)氣管23、排氣管24、壓力調(diào)節(jié)閥25、左輸油管31、右輸油管32、回油管35、冷卻管36選用市售的成品管材經(jīng)常規(guī)工制成。軸承蓋墊8選用石棉膠板、彈性墊圈9選用橡膠經(jīng)常規(guī)成型工藝制得。特別說(shuō)明的是端蓋6上設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)油孔13實(shí)施時(shí)，如圖4所示先在端蓋6與氣缸2的結(jié)合面和端蓋6與軸承7的結(jié)合面上相向平行鉆成兩個(gè)盲孔，然后在端蓋6的外周部鉆一深孔將上述兩盲孔的底部相貫通，最后填堵該深孔的孔口即可完成。風(fēng)扇罩殼38在實(shí)施中采用常規(guī)的鑄造工藝即可達(dá)到對(duì)上角部39、下底部40的技術(shù)要求，在具體實(shí)施中前述其中1個(gè)風(fēng)扇罩殼的上角部是指風(fēng)扇罩殼38靠近氣包組件18兩側(cè)的風(fēng)扇罩殼上角部39。
權(quán)利要求1.一種由泵體1、泵體1內(nèi)腔構(gòu)成的氣缸2、偏心配置于氣缸2上部的轉(zhuǎn)子3、置于轉(zhuǎn)子3縱向槽內(nèi)的能徑向自由滑動(dòng)的滑片4、配置于氣缸2兩端部能自由轉(zhuǎn)動(dòng)且對(duì)滑片4限制而使其不能與氣缸2內(nèi)壁接觸的卸荷環(huán)5、對(duì)轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸定位而配置于氣缸2兩端的端蓋6、與轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)軸配套的軸承7、加墊軸承蓋墊8及彈性墊圈9而密封于軸承7外部的軸承蓋10、轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸的一端經(jīng)聯(lián)軸器11連接有電機(jī)12，氣缸2中部正前方的泵體1上聯(lián)通配置有進(jìn)氣室15、補(bǔ)氣室16、排氣室17組成的氣包組件18，進(jìn)氣室15進(jìn)口配置有進(jìn)氣濾清器19、上部配置有進(jìn)氣管20和與之配套的真空調(diào)節(jié)閥21，補(bǔ)氣室16的進(jìn)口配置有補(bǔ)氣濾清器22、上部配置有補(bǔ)氣管23，排氣室17上部配置有排氣管24和與之配套的壓力調(diào)節(jié)閥25，在轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)軸除聯(lián)結(jié)電機(jī)12的另一端經(jīng)油泵聯(lián)軸節(jié)26連接有置于油泵殼體27內(nèi)的油泵28、油泵殼體27的內(nèi)腔為與油泵28配合的油箱29、油泵殼體27正面設(shè)有油標(biāo)30、與油泵28配合設(shè)有連接于氣缸2兩端部的左輸油管31和右輸油管32、與氣缸2相通的泵體1上氣包組件18下方設(shè)有底座33、底座33內(nèi)腔設(shè)有油氣分離濾網(wǎng)34、連接底座33中濾網(wǎng)34下面與油箱29設(shè)有回油管35，氣缸2的外部泵體1的上部及后部設(shè)有冷卻管36、經(jīng)冷卻管36抽進(jìn)大氣且與轉(zhuǎn)子3同軸設(shè)有風(fēng)扇37、罩于風(fēng)扇37外周并開(kāi)有排氣窗口的風(fēng)扇罩殼38組成的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵，本實(shí)用新型的特征在于——在端蓋6上設(shè)計(jì)有呈S型走向的調(diào)節(jié)油孔13，調(diào)節(jié)油孔13的一端開(kāi)口于端蓋6與氣缸2的結(jié)合面上，另一端開(kāi)口于端蓋6與軸承7的結(jié)合面上；——將風(fēng)扇罩殼38的其中1個(gè)上角部39設(shè)計(jì)成圓角狀、將風(fēng)扇罩殼38的下底部40設(shè)計(jì)成平面窗格狀。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的滑片式真空壓力復(fù)合氣泵，其特征在于所述將風(fēng)扇罩殼38的其中1個(gè)上角部設(shè)計(jì)成圓角狀是指風(fēng)扇罩殼38靠近氣包組件18的上角39。
專(zhuān)利摘要滑片式真空壓力復(fù)合氣泵。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能同時(shí)抽真空吸氣和輸出壓縮空氣的機(jī)械。針對(duì)現(xiàn)有氣泵在轉(zhuǎn)子承蓋軸處的滲漏油和風(fēng)扇罩殼材料消耗多、結(jié)構(gòu)凹凸而降低制造工序合格率的問(wèn)題,在端蓋與氣缸,與軸承的結(jié)合面之間設(shè)計(jì)S型調(diào)節(jié)油孔,將風(fēng)扇罩殼的方形上角部改成圓形、底部改成平面窗格狀,從而大幅度減少滲油,顯著地減少材料消耗和提高了制造工序合格率。改進(jìn)后的復(fù)合氣泵主要用于印刷機(jī)械自動(dòng)化。
文檔編號(hào)F04C18/34GK2394029SQ99228538
公開(kāi)日2000年8月30日 申請(qǐng)日期1999年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月7日
發(fā)明者吳毅, 馬金奎, 戴旭明 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江靳瑪機(jī)械制造公司