專利名稱:一種手動卸荷徑向柱塞泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種手動卸荷徑向柱塞泵，包括偏心泵體、設(shè)置在所述偏心泵體中部的配流軸、與所述配流軸連接的柱塞、設(shè)置在所述偏心泵體內(nèi)的缸體、與所述柱塞連接的軸承、設(shè)置在所述偏心泵體一側(cè)內(nèi)的第一溢流閥和第二溢流閥、與所述第二溢流閥相鄰設(shè)置的單向卸荷閥、設(shè)置在所述偏心泵體內(nèi)的第一補油用單向閥和第二補油用單向閥。本實用新型具有零件精度高，配合間隙小，體積小，安全可靠的特點，解決了員工勞動強度大，重復(fù)作業(yè)次數(shù)多的問題，提高生產(chǎn)效率，降低運營成本。
【專利說明】一種手動卸荷徑向柱塞泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路機械領(lǐng)域，特別涉及一種手動卸荷徑向柱塞泵。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路、地鐵發(fā)展迅速，靠人工扳動道岔已成為歷史。
[0003]在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0004]由于該泵用在鐵路，受空間的限制，需滿足體積小，安全可靠，且容積總效率達到92% (泵的參數(shù)排量2mL/r)的要求，所以要求零件幾何精度高，配合間隙小，安全可靠。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型實施例提供了一種零件精度高，配合間隙小，體積小，安全可靠的手動卸荷徑向柱塞泵。所述技術(shù)方案如下:
[0006]本實用新型實施例提供了一種手動卸荷徑向柱塞泵，所述手動卸荷徑向柱塞泵包括偏心泵體、設(shè)置在所述偏心泵體中部的配流軸、與所述配流軸連接的柱塞、設(shè)置在所述偏心泵體內(nèi)的缸體、與所述柱塞連接的軸承、設(shè)置在所述偏心泵體一側(cè)內(nèi)的第一溢流閥和第二溢流閥、與所述第二溢流閥相鄰設(shè)置的單向卸荷閥、設(shè)置在所述偏心泵體內(nèi)的第一補油用單向閥和第二補油用單向閥；
[0007]所述單向卸荷閥包括單向卸荷閥閥體、設(shè)置在所述單向卸荷閥閥體內(nèi)的單向卸荷閥用頂桿、設(shè)置在所述單向卸荷閥閥體頂部的單向卸荷閥螺帽、通過圓柱銷與所述單向卸荷閥用頂桿連接的單向閥卸荷閥用閥芯、套設(shè)在所述單向閥卸荷閥用閥芯外的單向卸荷閥用彈簧、設(shè)置在所述單向卸荷閥閥體底部的單向卸荷閥用閥座。
[0008]具體地，所述第一溢流閥的泄漏口與油箱連接，所述第二補油用單向閥的進油口與油箱連接，所述第二溢流閥的泄漏口與油箱連接，所述第一補油用單向閥的進油口與油箱連接；所述第一溢流閥的進油口與所述第二補油用單向閥的出油口連接，所述第二補油用單向閥的出油口與柱塞泵進油口連接，所述第二溢流閥的進油口與所述第一補油用單向閥的出油口連接，所述第一補油用單向閥的出油口與柱塞泵進油口連接；所述第二溢流閥的進油口均與所述單向卸荷閥連接。
[0009]具體地，所述第一溢流閥設(shè)置有第一溢流閥泄漏口(TA);
[0010]所述第二溢流閥設(shè)置有第二溢流閥泄漏口(TB);
[0011]所述第一溢流閥泄漏口、所述第二溢流閥泄漏口均位于所述偏心泵體端面。
[0012]具體地，所述偏心泵體端面設(shè)置有泵泄漏口和補油進油口 ；
[0013]所述補油進油口位于所述偏心泵體端面中部；
[0014]所述偏心泵體端面外周設(shè)置有油箱密封件；
[0015]所述偏心泵體一側(cè)內(nèi)設(shè)置有進油口和出油口。
[0016]具體地，所述單向卸荷閥連通工作腔、所述工作腔與回油腔連通；
[0017]所述工作腔增加壓力監(jiān)控裝置，所述壓力監(jiān)控裝置設(shè)置于壓力監(jiān)控安裝孔內(nèi)；
[0018]所述壓力監(jiān)控裝置包括壓力傳感器、與所述壓力傳感器連接的二次儀表；
[0019]所述第一補油用單向閥和所述第二補油用單向閥均設(shè)置在所述進油腔上。
[0020]具體地，所述單向卸荷閥的閥進口與所述進油口連通，閥出口與所述出油口連通。
[0021]具體地，所述柱塞與所述缸體、所述缸體與所述配流軸配合間隙均為0.008?0.015mmo
[0022]具體地，在所述進油口位置增加補油回路，所述補油回路由所述第一補油用單向閥、所述第二補油用單向閥組成。
[0023]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0024]具有零件精度高，配合間隙小，體積小，安全可靠的特點，解決了員工勞動強度大，重復(fù)作業(yè)次數(shù)多的問題，提高生產(chǎn)效率，降低運營成本。

【附圖說明】

[0025]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1是本實用新型實施例提供的手動卸荷徑向柱塞栗的主視圖；
[0027]圖2是本實用新型實施例提供的手動卸荷徑向柱塞泵的剖視圖；
[0028]圖3是本實用新型實施例提供的手動卸荷徑向柱塞泵的C-C剖視圖；
[0029]圖4是本實用新型實施例提供的手動卸荷徑向柱塞泵的C-C塊體圖；
[0030]圖5是本實用新型實施例提供的手動卸荷徑向柱塞泵的D-D剖視圖；
[0031]圖6是本實用新型實施例提供的手動卸荷徑向柱塞泵的原理圖。

【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0033]實施例
[0034]本實用新型實施例提供了一種手動卸荷徑向柱塞栗，參見圖1至圖3，所述手動卸荷徑向柱塞泵包括偏心泵體1、設(shè)置在偏心泵體I中部的配流軸2、與配流軸2連接的柱塞3、設(shè)置在偏心泵體I內(nèi)的缸體5、與柱塞3連接的軸承4、設(shè)置在偏心泵體I 一側(cè)內(nèi)的第一溢流閥6和第二溢流閥7、與第二溢流閥7相鄰設(shè)置的單向卸荷閥8、設(shè)置在偏心泵體I內(nèi)的第一補油用單向閥15和第二補油用單向閥16 ；
[0035]單向卸荷閥8包括單向卸荷閥閥體8a、設(shè)置在單向卸荷閥閥體8a內(nèi)的單向卸荷閥用頂桿9、設(shè)置在單向卸荷閥閥體8a頂部的單向卸荷閥螺帽10、通過圓柱銷11與單向卸荷閥用頂桿9連接的單向閥卸荷閥用閥芯13、套設(shè)在單向閥卸荷閥用閥芯13外的單向卸荷閥用彈簧12、設(shè)置在單向卸荷閥閥體8a底部的單向卸荷閥用閥座14 ；
[0036]第一溢流閥6設(shè)置有第一溢流閥泄漏口 TA，第二溢流閥7設(shè)置有第二溢流閥泄漏口 TB ;第一溢流閥泄漏口 TA、第二溢流閥泄漏口 TB均位于偏心泵體I端面；偏心泵體I端面設(shè)置有泵泄漏口 L和補油進油口 S ;補油進油口 S位于偏心泵體I端面中部；偏心泵體I端面外周設(shè)置有油箱密封件Ia ;徑向柱塞泵用于閉式回路，偏心泵體I 一側(cè)內(nèi)設(shè)置有進油P Aa和為出油口 Ba ；
[0037]單向卸荷閥8連通工作腔18、單向卸荷閥8閥口打開后，工作腔18與回油腔17連通；
[0038]第一補油用單向閥15和第二補油用單向閥16均設(shè)置在進油腔S 口上；
[0039]參見圖6，第一溢流閥6的泄漏口與油箱20連接，第二補油用單向閥16的進油口與油箱20連接，第二溢流閥7的泄漏口與油箱20連接，第一補油用單向閥15的進油口與油箱20連接；第一溢流閥6的進油口與第二補油用單向閥16的出油口連接，第二補油用單向閥16的出油口與柱塞泵進油口連接，第二溢流閥7的進油口與第一補油用單向閥15的出油口連接，第一補油用單向閥15的出油口與柱塞泵進油口連接；第二溢流閥7的進油口與單向卸荷閥8連接。
[0040]單向卸荷閥工作原理:
[0041]單向卸荷閥的閥的進口與泵進油口 Aa連通，閥的出口與泵出油口 Ba連通；
[0042]功能一:當(dāng)泵啟動時，用手按下頂桿9，頂桿克服彈簧力往下移動，此時閥芯13往下移動(頂桿與閥芯通過圓柱銷連接在一起)，閥口打開(Aa與Ba連通)，泵出口壓力為零，泵空載啟動；功能二:當(dāng)系統(tǒng)壓力高壓卸荷閥彈簧壓力，閥芯與閥座產(chǎn)生間隙，部分油液被排出。
[0043]本實用新型實施例提供的手動卸荷徑向柱塞泵的工作原理:
[0044]電機旋轉(zhuǎn)，帶動缸體5，通過偏心軸承柱塞做往復(fù)運動。當(dāng)柱塞底部的容積逐漸增大，形成部分真空完成吸油過程(油箱的油液通過偏心泵體I進入配流軸2);當(dāng)柱塞底部的容積逐漸減少，油液被擠壓，產(chǎn)生壓力完成排油過程。
[0045]本實用新型實施例提供的手動卸荷徑向柱塞栗的功能如下:
[0046]⑴能空載啟動；在泵工作腔增加手動單向卸荷閥，當(dāng)用手按動頂桿，克服彈簧力，單向閥打開，工作腔與回油腔連通(參見圖5)，泵空載啟動；
[0047]⑵調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；在雙向工作腔增加溢流閥，能近距離調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。但系統(tǒng)還需遠程控制，在雙向工作腔增加壓力監(jiān)控裝置(參見圖5)，壓力監(jiān)控裝置設(shè)置于壓力監(jiān)控安裝孔19內(nèi)，時時監(jiān)控系統(tǒng)壓力，提高系統(tǒng)安全系數(shù)；
[0048]壓力監(jiān)控裝置包括壓力傳感器、與壓力傳感器連接的二次儀表；采集數(shù)值，實施監(jiān)控；
[0049]⑶泵能正、反轉(zhuǎn)流量誤差近似為O ;在系統(tǒng)進油口位置增加補油回路，補油回路由兩個單向閥組成，當(dāng)泵的進口的壓力低于補油口壓力，在壓力作用下，克服彈簧力，單向閥打開，實現(xiàn)補油，對于閉式系統(tǒng)保證油缸進油口的流量與出油口相等；
[0050]⑷排量2mL/r，容積效率彡92% ;在設(shè)計、制造加工時為了保證容積效率彡92%,提高零件幾何精度，保證配合間隙，柱塞與缸體、缸體與配流軸配合間隙0.008?0.015mm。
[0051]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0052]具有零件精度高，配合間隙小，體積小，安全可靠的特點，解決了員工勞動強度大，重復(fù)作業(yè)次數(shù)多的問題，提高生產(chǎn)效率，降低運營成本。
[0053]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種手動卸何徑向柱塞栗，其特征在于， 所述手動卸荷徑向柱塞泵包括偏心泵體、設(shè)置在所述偏心泵體中部的配流軸、與所述配流軸連接的柱塞、設(shè)置在所述偏心泵體內(nèi)的缸體、與所述柱塞連接的軸承、設(shè)置在所述偏心泵體一側(cè)內(nèi)的第一溢流閥和第二溢流閥、與所述第二溢流閥相鄰設(shè)置的單向卸荷閥、設(shè)置在所述偏心泵體內(nèi)的第一補油用單向閥和第二補油用單向閥； 所述單向卸荷閥包括單向卸荷閥閥體、設(shè)置在所述單向卸荷閥閥體內(nèi)的單向卸荷閥用頂桿、設(shè)置在所述單向卸荷閥閥體頂部的單向卸荷閥螺帽、通過圓柱銷與所述單向卸荷閥用頂桿連接的單向閥卸荷閥用閥芯、套設(shè)在所述單向閥卸荷閥用閥芯外的單向卸荷閥用彈簧、設(shè)置在所述單向卸荷閥閥體底部的單向卸荷閥用閥座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動卸荷徑向柱塞泵，其特征在于， 所述第一溢流閥的泄漏口與油箱連接，所述第二補油用單向閥的進油口與油箱連接，所述第二溢流閥的泄漏口與油箱連接，所述第一補油用單向閥的進油口與油箱連接；所述第一溢流閥的進油口與所述第二補油用單向閥的出油口連接，所述第二補油用單向閥的出油口與柱塞泵進油口連接，所述第二溢流閥的進油口與所述第一補油用單向閥的出油口連接，所述第一補油用單向閥的出油口與柱塞泵進油口連接；所述第二溢流閥的進油口均與所述單向卸荷閥連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動卸荷徑向柱塞泵，其特征在于， 所述第一溢流閥設(shè)置有第一溢流閥泄漏口(TA); 所述第二溢流閥設(shè)置有第二溢流閥泄漏口(TB); 所述第一溢流閥泄漏口、所述第二溢流閥泄漏口均位于所述偏心泵體端面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動卸荷徑向柱塞泵，其特征在于， 所述偏心泵體端面設(shè)置有泵泄漏口和補油進油口； 所述補油進油口位于所述偏心泵體端面中部； 所述偏心泵體端面外周設(shè)置有油箱密封件； 所述偏心泵體一側(cè)內(nèi)設(shè)置有進油口和出油口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動卸荷徑向柱塞泵，其特征在于， 所述單向卸荷閥連通工作腔、所述工作腔與回油腔連通； 所述工作腔增加壓力監(jiān)控裝置，所述壓力監(jiān)控裝置設(shè)置于壓力監(jiān)控安裝孔內(nèi)； 所述壓力監(jiān)控裝置包括壓力傳感器、與所述壓力傳感器連接的二次儀表； 所述第一補油用單向閥和所述第二補油用單向閥均設(shè)置在進油腔上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動卸荷徑向柱塞泵，其特征在于，所述單向卸荷閥的閥進口與所述進油口連通，閥出口與所述出油口連通。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動卸荷徑向柱塞泵，其特征在于，所述柱塞與所述缸體、所述缸體與所述配流軸配合間隙均為0.008?0.015mm。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動卸荷徑向柱塞泵，其特征在于，在進油口位置增加補油回路，所述補油回路由所述第一補油用單向閥、所述第二補油用單向閥組成。
【文檔編號】F04B53-04GK204283854SQ201420472863
【發(fā)明者】崔志峰 [申請人]天津市天高液壓件有限公司