專利名稱:同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)，包括左右一級壓縮氣缸和二級壓縮氣缸，其特征是：所述左一級壓縮氣缸和左二級壓縮氣缸與右一級壓縮氣缸和右二級壓縮氣缸分別構成左右獨立的輸送氣體系統(tǒng)，所述輸送氣體系統(tǒng)包括外接氣源、吸氣管、一級冷卻器、二級冷卻器和排氣管，所述外接氣源通過吸氣管與一級壓縮氣缸連通，所述一級壓縮氣缸通過排氣管與一級冷卻器連通，所述一級冷卻器與二級壓縮氣缸連通，所述二級壓縮氣缸與二級冷卻器連通并通過排氣管與用戶系統(tǒng)連通。有益效果：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型用一臺壓縮機同時進行兩個工況或兩種氣體的壓縮輸送回收，可以節(jié)約設備，降低生產成本。
【專利說明】同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于隔膜壓縮機，尤其涉及一種同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]隔膜壓縮機是一種容積式壓縮機，由其結構特性決定其具有兩大特點:壓縮比大、密封性好，這也正是隔膜壓縮機的生命力所在。其主要工作原理是:由驅動機構驅動活塞或者柱塞作往復運動，往復運動的活塞驅動油液，促使膜片來回振動，在吸、排氣閥的配合下，膜片每振動一個周期，氣缸中就完成一次包括膨脹、吸氣、壓縮和排氣的循環(huán)過程，從而提高了輸送氣體的壓力?；钊蛘咧苿佑透字械挠鸵簬幽て瑝嚎s氣體，在膜腔中氣體的容積得到了改變，在吸、排氣閥的配合下實現(xiàn)了氣體壓縮的目的。傳統(tǒng)的隔膜壓縮機一般均由左右對稱式的一級或二級單或雙壓縮氣缸組成。氣路結構一般為Z、P、V、L、H和D連接形式。常見的連接形式是，隔膜壓縮機氣體通過外接氣源經過三通進入左右一級氣缸，被壓縮后從排氣管排出匯合，經過一級冷卻器冷卻后通過三通進入左右二級缸，被壓縮后從排氣管排出匯合，經二級冷卻器冷卻后進入用戶系統(tǒng)。圖中所示的M為冷卻器，一級冷卻器的內、外管之間的環(huán)形空間為氣路，內管為冷卻水路；二級冷卻器的內、外管之間的環(huán)形空間為冷卻水路，內管為氣路。最經濟的壓縮比一般控制在14以內，也就是說:在一般情況下兩級壓縮的隔膜壓縮機時，其總壓縮比在250以下、排氣壓力一般均在16、20、25Mpa。隨著我國經濟的發(fā)展，儲存壓力為35?10Mpa容器被廣泛使用，開發(fā)總壓縮比250?1000、排氣壓力一般在35?10Mpa之間的隔膜壓縮機產品成為市場新的需求。但是，目前市場壓縮機只能輸送一種氣體，不能滿足市場的需求。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種兩種工況下運行或同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)，一種同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)，包括左右一級壓縮氣缸和二級壓縮氣缸，其特征是:所述左一級壓縮氣缸和左二級壓縮氣缸與右一級壓縮氣缸和右二級壓縮氣缸分別構成左右獨立的輸送氣體系統(tǒng)，所述輸送氣體系統(tǒng)包括外接氣源、吸氣管、一級冷卻器、二級冷卻器和排氣管，所述外接氣源通過吸氣管與一級壓縮氣缸連通，所述一級壓縮氣缸通過排氣管與一級冷卻器連通，所述一級冷卻器與二級壓縮氣缸連通，所述二級壓縮氣缸與二級冷卻器連通并通過排氣管與用戶系統(tǒng)連通。
[0005]所述冷卻器采用套管式結構冷卻器。
[0006]有益效果:與現(xiàn)有技術相比，本實用新型用一臺壓縮機同時進行兩個工況或兩種氣體的壓縮輸送回收，可以節(jié)約設備，降低生產成本。隔膜壓縮機被廣泛應用于壓縮輸送各種高純氣體、貴重稀有氣體、有毒有害氣體和腐蝕性氣體，其主要應用領域有:航空航天、核電核能、氫能利用氫氣加氣站、食品醫(yī)藥、石油化工、電子工業(yè)、材料工業(yè)、國防軍工和科學試驗等行業(yè)部門，會給這些行業(yè)部門帶來社會與經濟效益。

【附圖說明】

[0007]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0008]圖2是改進前隔膜壓縮機氣路的結構示意圖。
[0009]圖中:1、一級壓縮氣缸，2、二級壓縮氣缸，3、左獨立的輸送氣體系統(tǒng)，4、右獨立的輸送氣體系統(tǒng)，5、外接氣源，6、吸氣管，7、一級冷卻器，8、二級冷卻器，9、排氣管，10、用戶系統(tǒng)，11、隔膜壓縮機。

【具體實施方式】
[0010]以下結合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的【具體實施方式】詳述如下:實施例
[0011]詳見附圖，本實施例提供了一種同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)，包括左右一級壓縮氣缸I和二級壓縮氣缸2，所述左一級壓縮氣缸和左二級壓縮氣缸與右一級壓縮氣缸和右二級壓縮氣缸分別構成左右獨立的輸送氣體系統(tǒng)3、4，所述輸送氣體系統(tǒng)包括外接氣源5、吸氣管6、一級冷卻器7、二級冷卻器8和排氣管9，所述外接氣源通過吸氣管與一級壓縮氣缸連通，所述一級壓縮氣缸通過排氣管與一級冷卻器連通，所述一級冷卻器與二級壓縮氣缸連通，所述二級壓縮氣缸與二級冷卻器連通并通過排氣管與用戶系統(tǒng)10連通。所述冷卻器采用套管式結構冷卻器。
[0012]工作過程:氣體通過兩種外接氣源從吸氣管分別進入隔膜壓縮機11的左、右一級壓縮氣缸，被壓縮后分別從排氣管排出，經過左右一級冷卻器冷卻后分別進入左、右二級壓縮氣缸，被壓縮后從排氣管排出，分別經左、右二級冷卻器冷卻后進入用戶系統(tǒng)。
[0013]上述參照實施例對該一種同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個實施例，因此在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，應屬本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)，包括左右一級壓縮氣缸和二級壓縮氣缸，其特征是:所述左一級壓縮氣缸和左二級壓縮氣缸與右一級壓縮氣缸和右二級壓縮氣缸分別構成左右獨立的輸送氣體系統(tǒng)，所述輸送氣體系統(tǒng)包括外接氣源、吸氣管、一級冷卻器、二級冷卻器和排氣管，所述外接氣源通過吸氣管與一級壓縮氣缸連通，所述一級壓縮氣缸通過排氣管與一級冷卻器連通，所述一級冷卻器與二級壓縮氣缸連通，所述二級壓縮氣缸與二級冷卻器連通并通過排氣管與用戶系統(tǒng)連通。2.根據(jù)權利要求1所述的同時壓縮或輸送兩種氣體的隔膜壓縮機氣路系統(tǒng)，其特征是:所述冷卻器采用套管式結構冷卻器。
【文檔編號】F04B45-04GK204283820SQ201420659352
【發(fā)明者】黃津鵠 [申請人]天津思高科技發(fā)展有限公司