專利名稱:一種拉桿平衡裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拉桿平衡裝置。該拉桿平衡裝置用于對拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供輔助力和緩沖，包括平衡氣缸(1)和壓力儲氣罐(5)，平衡氣缸(1)具有無桿腔和有桿腔，無桿腔上的氣口與外界環(huán)境直接連通，有桿腔上的氣口與壓力儲氣罐(5)相連通，有桿腔中的活塞桿通過連接架(3)與拉桿相連，無桿腔和有桿腔中的氣壓差可對拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供輔助力和緩沖。本實(shí)用新型的拉桿平衡裝置，能給拉桿提供拉力，減少拉桿驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)功率；能夠給拉桿提供緩沖作用，減少拉桿快速動(dòng)作造成的設(shè)備自身沖擊力；結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。
【專利說明】一種拉桿平衡裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種平衡裝置，尤其涉及一種能夠?qū)焖偻鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的拉桿進(jìn)行平衡緩沖的拉桿平衡裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在冶金工業(yè)軋鋼生產(chǎn)線上，通常有通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心曲柄拉動(dòng)長拉桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的裝置，例如棒材冷床的上料裙板等。
[0003]此類拉桿通常所需的驅(qū)動(dòng)力較大，因此電機(jī)功率較大，且往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉桿運(yùn)動(dòng)速度快，對于設(shè)備的沖擊力大、噪聲大，導(dǎo)致設(shè)備的磨損嚴(yán)重，最終導(dǎo)致設(shè)備的磨損報(bào)廢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)焖偻鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的拉桿進(jìn)行平衡緩沖的拉桿平衡裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種拉桿平衡裝置的具體技術(shù)方案為:
[0006]一種拉桿平衡裝置，用于對拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供輔助力和緩沖，包括平衡氣缸和壓力儲氣罐，平衡氣缸具有無桿腔和有桿腔，無桿腔上的氣口與外界環(huán)境直接連通，有桿腔上的氣口與壓力儲氣罐相連通，有桿腔中的活塞桿通過連接架與拉桿相連，無桿腔和有桿腔中的氣壓差可對拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供輔助力和緩沖。
[0007]進(jìn)一步，壓力儲氣罐上設(shè)置有輸氣口和補(bǔ)氣口，輸氣口通過輸氣管路與平衡氣缸的有桿腔上的氣口相連通，補(bǔ)氣口與補(bǔ)氣氣源相連通。
[0008]進(jìn)一步，壓力儲氣罐上的輸氣口處設(shè)置有球閥，補(bǔ)氣口處設(shè)置有空氣過濾減壓閥。
[0009]進(jìn)一步，壓力儲氣罐的底部設(shè)有出水口，出水口處設(shè)置有放水閥。
[0010]進(jìn)一步，平衡氣缸的無桿腔上的氣口處設(shè)置有空氣過濾器。
[0011]進(jìn)一步，平衡氣缸的有桿腔中的活塞桿的伸出端通過氣缸的耳環(huán)與連接架相連。
[0012]進(jìn)一步，平衡氣缸的下方設(shè)置有氣缸底座，平衡氣缸安裝固定在氣缸底座上。
[0013]進(jìn)一步，平衡氣缸和壓力儲氣罐的體積比為1/10-1/30。
[0014]與現(xiàn)有的拉桿相比，本實(shí)用新型的拉桿平衡裝置的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0015]I)該裝置能給拉桿提供拉力，減少拉桿驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)功率；
[0016]2)該裝置能給拉桿提供緩沖作用，減少拉桿快速動(dòng)作造成的設(shè)備自身沖擊力；
[0017]3)該裝置結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

【附圖說明】

[0018]圖1為本實(shí)用新型的拉桿平衡裝置的主視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的拉桿平衡裝置的左視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的拉桿平衡裝置的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了更好的了解本實(shí)用新型的目的、結(jié)構(gòu)及功能，下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一種拉桿平衡裝置做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0022]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的拉桿平衡裝置包括平衡氣缸I和壓力儲氣罐5，用于為往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉桿(圖中未示)提供輔助拉力和緩沖作用。其中，平衡氣缸I具有無桿腔和有桿腔，無桿腔上的氣口與外界環(huán)境直接連通，有桿腔上的氣口與壓力儲氣罐5相連通，且有桿腔中的活塞桿13通過連接架3與拉桿焊接在一起，由于壓力儲氣罐5里氣體的體積遠(yuǎn)大于平衡氣缸I的有桿腔內(nèi)氣體的體積，所以當(dāng)平衡氣缸I的活塞隨拉桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力儲氣罐5內(nèi)氣體的壓力基本保持不變，平衡氣缸I將持續(xù)給拉桿一個(gè)與拉桿阻力相反的作用力，可對拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供輔助力和緩沖。
[0023]進(jìn)一步，壓力儲氣罐5為能夠儲存一定壓力和一定體積壓縮空氣的壓力容器，壓力儲氣罐5上設(shè)置有輸氣口 52和補(bǔ)氣口 51，輸氣口 52通過輸氣管路4與平衡氣缸I的有桿腔上的氣口相連通，補(bǔ)氣口 51與補(bǔ)氣氣源相連通，補(bǔ)氣口 51處設(shè)置有空氣過濾減壓閥，補(bǔ)充氣源通過空氣過濾減壓閥51向壓力儲氣罐5內(nèi)補(bǔ)充氣體。應(yīng)注意的是，本實(shí)用新型中，補(bǔ)充氣源可以是車間壓縮空氣管路，也可以是臨時(shí)手動(dòng)的充氣氣源。
[0024]進(jìn)一步，壓力儲氣罐5上的輸氣口 52處設(shè)置有球閥，壓力儲氣罐5的底部設(shè)有出水口 53，出水口 53處設(shè)置有放水閥。另外，壓力儲氣罐5與基礎(chǔ)通過地腳螺栓固定在一起。
[0025]進(jìn)一步，平衡氣缸I的無桿腔上的氣口處設(shè)置有空氣過濾器11，平衡氣缸I無桿腔內(nèi)的氣體通過空氣過濾器11與外界環(huán)境相連通，無桿腔氣口的大小根據(jù)平衡氣缸I無桿腔的排氣量大小進(jìn)行設(shè)計(jì)。另外，平衡氣缸I的有桿腔中的活塞桿13的伸出端通過氣缸耳環(huán)12與連接架3相連。
[0026]進(jìn)一步，平衡氣缸I的下方設(shè)置有氣缸底座2，平衡氣缸I安裝固定在氣缸底座2上，氣缸底座2為焊接結(jié)構(gòu)件，氣缸底座2的上部設(shè)有滑動(dòng)軸承座21。其中，平衡氣缸I的中部設(shè)有耳軸22，為本領(lǐng)域中常規(guī)的中部耳軸式氣缸，平衡氣缸I通過耳軸22與滑動(dòng)軸承座21安裝固定在氣缸底座2上。另外，氣缸底座2內(nèi)還設(shè)有固定架使平衡氣缸I穩(wěn)定固定在氣缸底座2上，氣缸底座2與基礎(chǔ)通過地腳螺栓固定在一起。
[0027]進(jìn)一步，平衡氣缸I和壓力儲氣罐5的體積比為1/10-1/30。應(yīng)注意的是，本實(shí)用新型中，平衡氣缸I與壓力儲氣罐5的體積比設(shè)為1/20。
[0028]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的拉桿平衡裝置的工作過程進(jìn)行說明:
[0029]當(dāng)拉桿驅(qū)動(dòng)裝置對拉桿做拉動(dòng)作時(shí)，壓力儲氣罐5里的壓縮空氣推動(dòng)平衡氣缸I的活塞桿，幫助拉桿驅(qū)動(dòng)裝置，平衡氣缸I作用力做正功，減少拉桿驅(qū)動(dòng)裝置所需的驅(qū)動(dòng)力(如電機(jī)功率)。
[0030]而當(dāng)拉桿受阻力退回動(dòng)作時(shí)，壓力儲氣罐5里的壓縮空氣作用于平衡氣缸I所形成的反作用力作用于拉桿，減緩了拉桿的退回速度，對拉桿起到了退回緩沖的作用。通過調(diào)整壓力儲氣罐5氣體的壓力，使平衡氣缸I的作用力等于拉桿的恒定阻力(如機(jī)構(gòu)自身重力等)，拉桿驅(qū)動(dòng)裝置只需要克服拉桿的不定阻力即可使拉桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過調(diào)節(jié)平衡氣缸I的進(jìn)出氣速度，即可控制拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度，對于快速運(yùn)動(dòng)的拉桿可起到緩沖的作用。
[0031]本實(shí)用新型的拉桿平衡裝置，能給拉桿提供拉力，減少拉桿驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)功率；能夠給拉桿提供緩沖作用，減少拉桿快速動(dòng)作造成的設(shè)備自身沖擊力；結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。
[0032]以上借助具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做了進(jìn)一步描述，但是應(yīng)該理解的是，這里具體的描述，不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍的限定，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員在閱讀本說明書后對上述實(shí)施例做出的各種修改，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拉桿平衡裝置，用于對拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供輔助力和緩沖，其特征在于，包括平衡氣缸⑴和壓力儲氣罐(5)，平衡氣缸⑴具有無桿腔和有桿腔，無桿腔上的氣口與外界環(huán)境直接連通，有桿腔上的氣口與壓力儲氣罐(5)相連通，有桿腔中的活塞桿通過連接架(3)與拉桿相連，無桿腔和有桿腔中的氣壓差可對拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供輔助力和緩沖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿平衡裝置，其特征在于，壓力儲氣罐(5)上設(shè)置有輸氣口(52)和補(bǔ)氣口(51)，輸氣口(52)通過輸氣管路(4)與平衡氣缸(I)的有桿腔上的氣口相連通，補(bǔ)氣口(51)與補(bǔ)氣氣源相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉桿平衡裝置，其特征在于，壓力儲氣罐(5)上的輸氣口(52)處設(shè)置有球閥，補(bǔ)氣口(51)處設(shè)置有空氣過濾減壓閥。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉桿平衡裝置，其特征在于，壓力儲氣罐(5)的底部設(shè)有出水口(53)，出水口(53)處設(shè)置有放水閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿平衡裝置，其特征在于，平衡氣缸(I)的無桿腔上的氣口處設(shè)置有空氣過濾器(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿平衡裝置，其特征在于，平衡氣缸(I)的有桿腔中的活塞桿的伸出端通過氣缸的耳環(huán)(12)與連接架(3)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿平衡裝置，其特征在于，平衡氣缸(I)的下方設(shè)置有氣缸底座(2)，平衡氣缸(I)安裝固定在氣缸底座(2)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿平衡裝置，其特征在于，平衡氣缸(I)和壓力儲氣罐(5)的體積比為1/10-1/30。
【文檔編號】F15B15-22GK204284067SQ201420733885
【發(fā)明者】莫輝強(qiáng), 穆文山 [申請人]中冶東方工程技術(shù)有限公司