專利名稱:油分離器及其油分桶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種油分離器及其油分桶。其中，油分桶包括桶體和擋板，桶體的底板具有與油分離器的排氣管的排氣口相對應(yīng)的第一位置，至少一塊擋板圍繞第一位置的外側(cè)設(shè)置。本實(shí)用新型可通過擋板對沿著油分桶底部內(nèi)壁運(yùn)行的氣流進(jìn)行阻擋，從而降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，提高油分濾網(wǎng)的油氣分離效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、分離效率高的特點(diǎn)。
【專利說明】
油分離器及其油分桶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種油分離器及其油分桶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，螺桿壓縮機(jī)內(nèi)置油分離采用的是油分濾網(wǎng)的分離結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)壓縮出來的油氣混合氣流流經(jīng)油分濾網(wǎng)時(shí)進(jìn)行油與氣的分離。其中，油氣分離的效果與流過油分濾網(wǎng)的氣流流速有關(guān)。當(dāng)流速越大時(shí)，油分濾網(wǎng)的油氣分離效率越低，效果越差。因此，需要控制好氣流流經(jīng)油分濾網(wǎng)的流速。
[0003]圖1和圖2示了現(xiàn)有技術(shù)中的油分桶的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，油分濾網(wǎng)5跟油分桶6的底部之間形成一個(gè)封閉腔體7，氣流從排氣管8噴出后，直接噴進(jìn)這個(gè)封閉腔體7內(nèi)，然后氣流再從這個(gè)封閉腔體7流過油分濾網(wǎng)5，進(jìn)行油氣分離，其中氣體流動位置變化見箭頭方向。
[0004]由于油分桶6的底部是橢圓形，并且底部靠排氣管8的氣流出口處距離較近，噴射出來的氣流撞到油分桶6的底部內(nèi)壁后，會沿著內(nèi)壁流動，這樣會造成氣流集中在油分桶6的內(nèi)壁周邊并由此通過油分濾網(wǎng)。由于這種氣流的集中，將會導(dǎo)致大部分氣流以較大的速度流經(jīng)油分濾網(wǎng)5，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)油分效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可提高壓縮機(jī)油分效率的油分離器及其油分桶。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種油分離器的油分桶，包括桶體和擋板，所述桶體的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應(yīng)的第一位置，至少一塊所述擋板圍繞所述第一位置的外側(cè)設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選，至少一塊所述擋板圍繞所述第一位置的外側(cè)間隔地設(shè)置并形成一層阻擋結(jié)構(gòu)，相鄰兩個(gè)所述擋板之間形成缺口。
[0008]作為優(yōu)選，所述油分桶的底板上形成有多層所述阻擋結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，相鄰兩層所述阻擋結(jié)構(gòu)上的缺口交錯(cuò)設(shè)置。
[0010]作為優(yōu)選，所述阻擋結(jié)構(gòu)的層數(shù)為兩層。
[0011 ]作為優(yōu)選，每層所述阻擋結(jié)構(gòu)按弧形路徑排列。
[0012]作為優(yōu)選，所述弧形路徑為圓形路徑，所述第一位置為所述圓形路徑的圓心。
[0013]作為優(yōu)選，所述擋板呈弧形。
[0014]作為優(yōu)選，所述阻擋結(jié)構(gòu)僅圍繞所述第一位置的整個(gè)周向區(qū)域的一部分。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種油分離器，包括上述的油分桶。
[0016]本實(shí)用新型可通過擋板對沿著油分桶底部內(nèi)壁運(yùn)行的氣流進(jìn)行阻擋，從而降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，提高油分濾網(wǎng)的油氣分離效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、分離效率高的特點(diǎn)。
【附圖說明】

[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的油分桶的剖示圖；
[0018]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的油分桶的立體圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的油分桶的剖示圖；
[0021 ]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的圖4的側(cè)視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:1、桶體;2、擋板;3、第一位置;4、缺口；5、油分濾網(wǎng);6、油分桶;7、封閉腔體;8、排氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。
[0024]當(dāng)氣流從排氣口從流出來后，其直撞到油分桶底部的第一位置后，氣流會沿著油分桶的內(nèi)壁繼續(xù)流動。通過流場實(shí)驗(yàn)分析可知，從剛通過油分濾網(wǎng)的截面的速度分布情況可以看出，在油分桶周邊的流速較大，且分布的面積較大，氣流在油分桶周邊較為集中。
[0025]流量跟速度面積的關(guān)系是Q = V*S，就是說，截面的流速越大，面積越大，那么通過這個(gè)截面的流量就越大，所以流速大的地方面積也大時(shí)，就說明以較大的流速通過油分濾網(wǎng)的流量也大。但是，這樣的流量集中，對油分濾網(wǎng)的油氣分離效率是沒有好處的。因?yàn)檫@里的流速大，油分效率很低。而有些地方流速低流量少，油分濾網(wǎng)資源利用不充分。本實(shí)用新型可以將這集中的流體分散開來，將部分分到流速低的地方，雖然分散后會提高低流速地方的流速，但總體上，油氣分離效率會提高。
[0026]請參考圖3至圖5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種油分離器的油分桶，其特別可用于螺桿壓縮機(jī)中。
[0027]如圖3至圖5所示，本實(shí)用新型中的油分桶6包括桶體I和設(shè)置在桶體I底面上的擋板2。其中，所述桶體I的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應(yīng)的第一位置3，由排氣口噴出的氣流噴射到該第一位置3處，所述第一位置3的外側(cè)設(shè)置有至少一塊所述擋板2，這樣，當(dāng)氣流噴射到底板上并向第一位置3的周向擴(kuò)展時(shí)，會受到擋板2的阻擋。
[0028]本實(shí)用新型可通過這些擋板2對沿著油分桶底部內(nèi)壁運(yùn)行的氣流進(jìn)行阻擋，從而降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，提高油分濾網(wǎng)的油氣分離效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、分離效率高的特點(diǎn)。
[0029]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，擋板2在底面上形成阻擋結(jié)構(gòu)，例如，在第一位置3的外側(cè)設(shè)置有至少一塊所述擋板2，這個(gè)或這些個(gè)擋板2圍繞所述第一位置3的外側(cè)間隔地設(shè)置，從而形成一層阻擋結(jié)構(gòu)，且相鄰兩個(gè)所述擋板2之間形成缺口 4，氣流可以由缺口 4通過該阻擋結(jié)構(gòu)。因此，通過這種具有缺口的阻擋結(jié)構(gòu)，分散氣流過油分濾網(wǎng)的位置，降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，進(jìn)一步提高了油分濾網(wǎng)的油氣分離效率。
[0030]更為優(yōu)選地，本實(shí)用新型具有多層阻擋結(jié)構(gòu)，且多層所述阻擋結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外依次設(shè)置在所述油分桶的底板。通過多層阻擋結(jié)構(gòu)，可以更好地分散氣流過油分濾網(wǎng)的位置。在一個(gè)圖示的實(shí)施例中，本實(shí)用新型具有兩層所述阻擋結(jié)構(gòu)。[0031 ]更優(yōu)選地，在多層阻擋結(jié)構(gòu)時(shí)，相鄰兩層所述阻擋結(jié)構(gòu)上的缺口 4交錯(cuò)設(shè)置。這樣，氣流從第一層阻擋結(jié)構(gòu)的缺口流出后，不會直接通過第二層阻擋結(jié)構(gòu)的缺口，而是會撞到第二層阻擋結(jié)構(gòu)的相應(yīng)擋板上，從而可以更好地分散氣流過油分濾網(wǎng)的位置。
[0032]加上多層阻擋結(jié)構(gòu)后，通過交錯(cuò)設(shè)置的缺口，可對氣流進(jìn)行有效而均勻地分散，讓部分氣流從第一層阻擋結(jié)構(gòu)處附近流過油分濾網(wǎng)，并讓部氣流從第二層阻擋結(jié)構(gòu)處附近流過油分濾網(wǎng)。經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)與使用了本實(shí)用新型的阻擋結(jié)構(gòu)后的油分桶的流場實(shí)驗(yàn)分析可知，本實(shí)用新型中的流速較大的地方面積已經(jīng)相對減少，氣流集中程度降低，能有效提高油氣分流效率。
[0033]在圖3和圖4所示的優(yōu)選實(shí)施例中，每一層阻擋結(jié)構(gòu)均按弧形路徑排列，例如，多層阻擋結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外依次呈環(huán)狀設(shè)置。優(yōu)選地，每層阻擋結(jié)構(gòu)均沿圓形路徑設(shè)置，且第一位置3為所述圓形路徑的圓心，從而形成多個(gè)同心布置的阻擋結(jié)構(gòu)。相應(yīng)地，所述擋板2可采用弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。采用這種環(huán)狀同心式的阻擋結(jié)構(gòu)，可以使氣流的分散更加均勻，從而進(jìn)一步提高了油氣分離效率。顯然，在一個(gè)未圖示的實(shí)施例中，阻擋結(jié)構(gòu)也可以相對于第一位置偏心地設(shè)置。
[0034]在一個(gè)未圖示的實(shí)施例中，阻擋結(jié)構(gòu)可以形成為完整的環(huán)狀，從而將第一位置包圍在每層阻擋結(jié)構(gòu)所形成的環(huán)狀內(nèi)部;更為優(yōu)選地，阻擋結(jié)構(gòu)可以不是一個(gè)完整的環(huán)狀，即所述阻擋結(jié)構(gòu)僅圍繞所述第一位置3的整個(gè)周向區(qū)域的一部分，這樣，當(dāng)?shù)谝晃恢梦挥谕绑wI的底板的偏下位置時(shí)，可以僅在第一位置的上方設(shè)置阻擋結(jié)構(gòu)，不但可以起到分散氣流的作用，而且還降低了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度和成本，提高油分濾網(wǎng)的油氣分離效率。
[0035]本實(shí)用新型還提供了一種油分離器，包括上述的油分桶。
[0036]當(dāng)然，以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油分離器的油分桶，其特征在于，包括桶體(I)和擋板(2)，所述桶體(I)的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應(yīng)的第一位置(3)，至少一塊所述擋板(2)圍繞所述第一位置(3)的外側(cè)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器的油分桶，其特征在于，至少一塊所述擋板(2)圍繞所述第一位置(3)的外側(cè)間隔地設(shè)置并形成一層阻擋結(jié)構(gòu)，相鄰兩個(gè)所述擋板(2)之間形成缺口⑷。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油分離器的油分桶，其特征在于，所述油分桶的底板上形成有多層所述阻擋結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油分離器的油分桶，其特征在于，相鄰兩層所述阻擋結(jié)構(gòu)上的缺口(4)交錯(cuò)設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油分離器的油分桶，其特征在于，所述阻擋結(jié)構(gòu)的層數(shù)為兩層。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油分離器的油分桶，其特征在于，每層所述阻擋結(jié)構(gòu)按弧形路徑排列。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油分離器的油分桶，其特征在于，所述弧形路徑為圓形路徑，所述第一位置(3)為所述圓形路徑的圓心。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油分離器的油分桶，其特征在于，所述擋板(2)呈弧形。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油分離器的油分桶，其特征在于，所述阻擋結(jié)構(gòu)僅圍繞所述第一位置(3)的整個(gè)周向區(qū)域的一部分。10.—種油分離器，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的油分桶。
【文檔編號】F04C29/02GK205714780SQ201620324880
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】許云功, 張?zhí)煲? 李日華, 彭延海, 畢雨時(shí), 孟強(qiáng)軍, 馬斌, 楊僑明, 許康, 張賀龍, 晏杰, 袁皓, 曹聰, 張寶鴿, 肖有為
【申請人】珠海格力電器股份有限公司