專利名稱：壓力/流量控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力/流量控制閥，該閥能夠控制供應(yīng)到像液壓缸之類的執(zhí)行機構(gòu)中的或從像液壓缸類執(zhí)行機構(gòu)排出的壓力流體的壓力和流量。
背景技術(shù)：
迄今已知一種壓力/流量控制閥，用來控制供應(yīng)到如液壓缸這樣的執(zhí)行機構(gòu)或從液壓缸這樣的執(zhí)行機構(gòu)中排出的壓力流體的壓力和流量。
本申請人已經(jīng)提出過一種裝有壓力控制閥的流量調(diào)節(jié)閥，該調(diào)節(jié)閥在向油缸供給壓力時具有單向閥的功能。這種裝有壓力控制閥的流量調(diào)節(jié)閥包括一個流向調(diào)節(jié)閥以及一個壓力控制閥，該流量調(diào)節(jié)閥在壓力流體從油缸中排出時，根據(jù)其閥塞的開度來調(diào)節(jié)流過其中的壓力流體的流量，該壓力控制閥在向油缸供給壓力時，根據(jù)壓力調(diào)節(jié)彈簧產(chǎn)生的力使壓力流體產(chǎn)生壓力降，其中壓力流量調(diào)節(jié)閥和壓力控制閥彼此平行布置。(見日本實用新型，公開號No62-12081)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的總目的是提供一種壓力/流量控制閥，該控制閥能夠借助于簡單而又方便的機構(gòu)來調(diào)節(jié)二次壓力、減少元件的數(shù)量，并縮小尺寸減輕重量。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種壓力/流量控制閥，它包括主閥體，其上有主油口和次級油口；流量調(diào)節(jié)部件，具有第一單向閥，該單向閥用來切斷流向所述主油口的壓力流體的流動，該調(diào)節(jié)部件用來將從所述次級油口導出的所述壓力流體調(diào)節(jié)成預(yù)定流量；以及壓力調(diào)節(jié)部件，設(shè)有第二單向閥，該單向閥用來切斷流向所述次級油口的壓力流體的流動，該調(diào)節(jié)部件用來將從所述主油口導出的所述壓力流體的壓力降低到預(yù)定壓力，從而使壓力流體從所述次級油口導出，其特征在于所述壓力/流量控制閥設(shè)有連通通道，該通道用來將所述壓力調(diào)節(jié)部件與所述流量調(diào)節(jié)部件彼此連通起來。
本發(fā)明以上和其他目的，特點以及優(yōu)點通過以下結(jié)合附圖的描述會變得更加清楚，本發(fā)明的優(yōu)選實施例以圖例的方式示于附圖中。


圖1所示是一個與本發(fā)明的一實施例相應(yīng)的壓力/流量控制閥的透視圖；圖2所示的是沿圖1的截面線II-II所作的垂直剖視圖；圖3所示的是部分去掉后的垂直剖視圖，該圖示出閥關(guān)閉狀態(tài)，此時閥塞被推移并座靠在閥座部件上；圖4所示是一種用于構(gòu)成圖1所示壓力/流量控制閥的閥機構(gòu)的分解透視圖；圖5是沿圖2中的截面線V-V所作的垂直剖視圖；圖6所示的是安裝有圖1所示的壓力/流量控制閥的壓力流體回路的原理性結(jié)構(gòu)圖；圖7所示的是沿軸線方向所作的垂直剖視圖，示出了與本發(fā)明的另一實施例相應(yīng)的壓力/流量控制閥；圖8是沿圖7中的截面VIII-VIII所作的橫向剖視圖；圖9所示的是圖7所示的壓力/流量控制閥的一種油路結(jié)構(gòu)圖；圖10示出一個用來構(gòu)成圖7所示的壓力/流量控制閥的閥制動器的透視圖；圖11所示的是安裝有圖7中所示的壓力/流量控制閥的出口節(jié)流控制的油路結(jié)構(gòu)圖；圖12所示的是沿軸線方向所作的垂直剖視圖，示出了與本發(fā)明的另一個實施例相應(yīng)的壓力/流量控制閥；圖13所示的是安裝有圖12中所示的壓力/流量控制閥的進口節(jié)流控制的油路結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式
參見圖1，附圖標記10指的是與本發(fā)明一實施例相應(yīng)的壓力/流量控制閥。
該壓力/流量控制閥10包括第二閥體14和第三閥體18，其中第二閥體由兩個大致呈圓柱形的部件組成，這兩個圓柱部件彼此基本垂直連接成一體，且該第二閥體可以圍繞一個具有圓柱形結(jié)構(gòu)的安裝在內(nèi)部的第一閥體12上的旋轉(zhuǎn)中心沿著箭頭A的方向旋轉(zhuǎn)，其中第三閥體是彎曲的呈L形的結(jié)構(gòu)，并可圍繞第二閥體14的凸起16(見圖2)的旋轉(zhuǎn)中心沿著箭頭B的方向旋轉(zhuǎn)。
如圖2所示，環(huán)形的第一到第三密封件20a-20c安裝于第一閥體12的外圓周表面的環(huán)形槽中。環(huán)形的第四密封件20d安裝于第二閥體14的凸起16的環(huán)形槽內(nèi)。
如圖2所示，在第三閥體18的一端安裝有管接頭部件22，該管接頭經(jīng)未圖示出的管道與壓力流體供給源相連。管接頭部件22是一種已知的所謂單觸式接頭。單觸式接頭上裝有釋放套筒25，以便通過按壓而使管子從管接頭部件22上脫開，具有孔的管接頭部件22實質(zhì)上起到主油口24的作用。第三閥體18上有第一通道26，該通道沿第三閥體18彎曲并與主油口24相通。
在第一閥體12下端的外圓周表面上有外螺紋部分28，它將被擰進油缸(將在后面說明)的一個油口內(nèi)。在外螺紋部分28的內(nèi)圓周表面形成有孔，該孔實質(zhì)上起到次級油口30的作用。壓力調(diào)節(jié)部件32，用來調(diào)節(jié)來自于主油口24的壓力流體以使之具有預(yù)定壓力值，以及一個安裝有單向閥34的單向閥部件35，壓力調(diào)節(jié)部件和單向閥部件基本上同軸地安裝在第一閥體12的內(nèi)部。流量調(diào)節(jié)部件36設(shè)置在第二閥體14的內(nèi)部，它沿著與壓力調(diào)節(jié)部件32和單向閥部件35的軸線垂直的方向延伸。
管接頭部件22和流量調(diào)節(jié)部件36彼此可以互換，于是管接頭部件22有可能安裝在第二閥體14中，而流量調(diào)節(jié)部件36安裝在第三閥體18中。
如圖2所示，流量調(diào)節(jié)部件36包括大致呈圓柱形的容裝件38，它整體安裝在第二閥體14中；調(diào)節(jié)螺栓42，它沿著一個形成于容裝件38的中央部位的階梯形通孔40延伸，并可旋轉(zhuǎn)地安裝在階梯形通孔40中；與調(diào)節(jié)螺栓42第一端相連結(jié)手柄44；以及用來將調(diào)節(jié)螺栓42固定在所需位置上的螺母46。調(diào)節(jié)螺栓42的第二端48的截面呈錐形。借助于手柄44，通過增加或減少調(diào)節(jié)螺栓42的擰進量，可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓42的第二端48和階梯形通孔40內(nèi)壁面之間的間距。因此，流過階梯形通孔40的壓力流體，被節(jié)流調(diào)節(jié)成與調(diào)節(jié)螺栓42的第二端48和階梯形通孔40內(nèi)壁面之間的間距相應(yīng)的預(yù)定流量。階梯形通孔40的第一端與形成于第二閥體14內(nèi)的第二連通通道50連通。
在容裝件38的外圓周表面和第二閥體14的內(nèi)圓周表面之間形成環(huán)形第一腔室52。第一腔室52通過第三通道54與階梯形通孔40相連通，該第三通道沿著與階梯形通孔40基本垂直的方向延伸。而且，第一腔室52和第四通道(第一連通通道)56相連通，該第四通道基本上平行于階梯形通孔40延伸。
如圖5所示，在本實施例中，彼此平行延伸的第二連通通道50和第四通道56在垂直方向上彼此隔開預(yù)定的間距。第四通道56的上部內(nèi)壁面58a和下部內(nèi)壁面58b構(gòu)成和第二閥體14的上部斷面形狀60相似的曲線圖形。第二連通通道50的下部內(nèi)壁面62構(gòu)成和第二閥體14的下部斷面形狀64相似的半圓形圖形。第二閥體14的壁厚可以減少，且能夠通過上述方法，分別形成具有與第二閥體14的上下部斷面形狀60、64相似的橫截面形狀的第二連通通道50和第四通道56，使整個裝置的尺寸減小，重量減輕。
如圖2所示，具有圓筒形斷面的有底帽形件68借助于環(huán)形件66安裝在第一閥體12的上部孔中。環(huán)形的第五到第六密封件20e、20f安裝在帽形件68和第一閥體12的內(nèi)壁面之間的環(huán)形槽內(nèi)。通過將第一閥體12的內(nèi)圓周表面上的環(huán)形緊固爪70固定到環(huán)形槽中，把環(huán)形件66固定在第一閥體12的開口處的一環(huán)形槽內(nèi)。
在由帽形件68包圍構(gòu)成的第二腔室72中安裝有閥機構(gòu)74，該機構(gòu)可沿帽形件68的軸線方向滑動。在固定在帽形件68內(nèi)壁面上的彈簧76的彈性力的作用下，閥機構(gòu)74總是處于被向下推的狀態(tài)。
在本發(fā)明的實施例中，彈簧76的彈性力(彈力)預(yù)先設(shè)置成預(yù)定的值。然而，也可以在帽形件68上形成并未圖示的螺紋部分以根據(jù)螺旋原理工作。據(jù)此，也能夠通過自由調(diào)節(jié)彈簧76的彈性力來控制二次壓力。
如圖2和4所示，閥機構(gòu)74包括閥塞82以及與形成于該閥塞82的上部的孔84連成一體的閥桿86，該閥塞82有四個支腿78a-78d，在圓周方向上彼此相隔90度，并且閥塞用像天然橡膠或合成橡膠那樣的彈性元件80包裹。閥桿86上有一對擴展的盤形件88a，88b，它們具有相同的直徑且彼此間隔預(yù)定間距。在這對盤形件88a，88b之間安裝有大致呈V形截面的由柔性材料制成的動密封件89。在閥塞82的相鄰兩支腿78a至78d之間分別形成一些孔90，這些孔起到了節(jié)流口的作用。
在本實施例中，環(huán)形凸起92形成于第一閥體12的內(nèi)壁上(見圖2)，當閥塞82的支腿78a-78d頂靠在環(huán)形凸起92的上表面時，閥機構(gòu)74在位于閥開啟狀態(tài)。閥機構(gòu)74通過克服彈簧76(見圖3)的彈力座靠在形成于第一閥體12上的錐形孔94上而處于關(guān)閉狀態(tài)。在此過程中，孔94起到了閥塞82的閥座部件的作用。閥孔94應(yīng)設(shè)計成使得其直徑基本上等于動密封件的直徑。
如圖2所示，在閥塞82和桿86之間的連接部分構(gòu)成了一環(huán)形第三腔室96。第三腔室96通過形成于第二閥體14上的具有彎曲形狀的第四通道56和第五通道98與第一腔室52連通。
單向閥部件35安裝于第一閥體12的孔的下部，在其中心部分有一個圓筒件102，該圓筒件內(nèi)形成有軸向延伸的階梯形通孔100。在第一閥體12的內(nèi)壁面和圓筒件102的上部外圓周表面之間形成第四腔室104。在第一閥體12的內(nèi)壁面和圓筒件102的下部外圓周表面之間形成第五腔室106。
具有舌形體108的單向閥34安裝于圓筒件102的中央部分的環(huán)形槽內(nèi)。單向閥34設(shè)計如下。也就是說，由于來自于第四腔室104的壓力流體的作用使得舌形體108和第一閥體12的外壁面相接觸，所以第四腔室104和第五腔室106之間的連通就被阻斷。另一方面，當由于第五腔室106供應(yīng)的壓力流體的作用使得舌形體108柔性地地向內(nèi)移動時，第四腔室104和第五腔室106連通。
第四腔室104通過形成于第二閥體14上的第二連通通道50與流量調(diào)節(jié)部件36的階梯形通孔40相連通。第五腔室106通過圓筒件102上的孔110和次級油口30連通。
與本實施例相應(yīng)的壓力/流量控制閥10的結(jié)構(gòu)基本上如上所述。下面，將對其操作、功能和效果作解釋。
首先，使用本實施例的壓力/流量控制閥10構(gòu)成圖6所示的流體壓力回路。即，壓力/流量控制閥10的主油口24通過使用未示出的管與方向控制閥112相連通，次級油口30連接到缸體114的第一油口116a。另一個控制閥118插于缸體114的第二油口116b和方向控制閥112之間。一個壓力流體供給源120連接到方向控制閥112上。
在按如上所述方法構(gòu)成的流體壓力回路中，在壓力流體供應(yīng)源120的驅(qū)動下通過主油口24供應(yīng)壓力流體(例如，壓縮空氣)。在這種狀況下，閥塞82處于閥開啟狀態(tài)，在該狀態(tài)下，支腿78a-78d在彈簧76的彈性力的作用下頂靠在環(huán)形凸起92的上表面上(參見圖2)。
通過主油口24供應(yīng)的壓力流體到達第一通道26和第一腔室52，然后通過與第一腔室52相連通的第四通道56和第五通道98被引入壓力調(diào)節(jié)部件32。當壓力流體穿過閥塞82和作為閥座部件的孔94之間的間隙時，壓力流體就會產(chǎn)生壓力降。壓力流體經(jīng)過相鄰支腿78a-78d之間的孔90并穿過圓筒件102的階梯形通孔100。壓力流體經(jīng)次級油口30和油口116a被輸送到油缸114的第一油缸腔。
來自于主油口24的壓力流體通過第一通道26和第一腔室52進入流量調(diào)節(jié)部件36的階梯形通孔40，然后被引入單向閥部件35。然而，由于單向閥34的阻擋作用而切斷壓力流體的流動。
從次級油口30引出的二次壓力與彈簧76的彈性力保持平衡，在這種狀態(tài)下，如上所述，受到閥塞82和孔94之間的間隙節(jié)流調(diào)節(jié)后的壓力流體從次級油口30輸送到油缸114的第一油缸腔室。閥塞82克服彈簧76的彈性力向上移動，且座靠在閥座部件(孔94)上。相應(yīng)地，壓力流體的流動就被切斷。
也就是說，將安裝在閥桿86上的動密封件89的直徑設(shè)置得基本上等于作為閥座的孔94的直徑。當從次級油口30導出的二次壓力成為與彈簧76的彈性力一致的平衡壓力時，閥塞82向上移動，且座靠在閥座(孔9)上。因此閥塞82處于閥關(guān)閉狀態(tài)，且壓力流體的流動就被切斷(見圖3)。結(jié)果，油缸114的第一油缸腔室就保持在預(yù)定壓力狀態(tài)?；钊谏鲜鎏幱陬A(yù)定壓力的壓力流體的作用下，沿著箭頭D的方向移到終端位置。
接著，當切換方向控制閥112的閥位將活塞沿著與上面相反的方向(箭頭C的方向)推動時，從次級油口30導出的壓力流體克服彈簧76的彈性力把閥塞82向上壓。從而，維持閥的關(guān)閉狀態(tài)，在該狀態(tài)下，閥塞82座靠在閥座部件上。
因此，當沿著箭頭C的方向推動活塞，從油缸114的第一油缸腔輸出并經(jīng)過次級油口30的壓力流體流過圓筒件102的孔110和第五腔室106。單向閥34的舌形體108撓性地向內(nèi)移動，同時壓力流體流過單向閥部件35。之后，壓力流體經(jīng)第二連通通道50被導引到流量調(diào)節(jié)部件36。壓力流體被節(jié)流調(diào)節(jié)成與調(diào)節(jié)螺栓42的第二端48和階梯形通孔40的內(nèi)壁面之間的預(yù)定間距離相應(yīng)的預(yù)定流量。隨后，壓力流體經(jīng)與階梯形通孔40連通的第三通道54、第一腔室52以及第一通道26，從主油口24中導出。
在本實施例中，安裝在閥桿86上的動密封件89的直徑設(shè)置得基本上等于作為閥座的孔94的直徑。當從次級油口30導出的二次壓力成為與彈簧76的彈性力一致的平衡壓力時，閥塞82成為閥門閉合狀態(tài)。因此，在本實施例中，能夠通過使用單一彈簧76就能夠操作閥塞82。閥機構(gòu)74的結(jié)構(gòu)簡化，部件數(shù)量也減少了。因此，能夠獲得較小的尺寸和較輕的重量。
在本實施例中，第二連通通道50和第四通道56，在主油口24和次級油口30之間、以平行的方式，分別被用來連通和連接壓力調(diào)節(jié)部件32和流量調(diào)節(jié)部件36，這兩個通道都具有分別與第二閥體14的上部和下部斷面形狀60、64相似的橫斷面結(jié)構(gòu)。因此，第二閥體14的壁厚減小，且能夠使整個設(shè)備的尺寸減小、重量減輕。
在本實施例中，使管接頭部件22與管道這樣的管件以可拆卸方式連接。就管件的導引方向而言，管件可以自由地沿各個方向?qū)б?。這樣，能夠使得使用壓力/流量控制閥時更方便。
下面，圖7、圖8中所示的是與本發(fā)明另一個實施例相應(yīng)的壓力/流量控制閥200。和上所述實施例相同結(jié)構(gòu)的元件用相同的附圖標記來表示，并省掉對它們的詳細解釋。
與該實施例相應(yīng)的壓力/流量控制閥200包括第二閥體204，它由兩個基本上是圓柱形的部件組成，這兩個部件在彼此垂直的方向上連接成一體，且其中一個可以圍繞安裝在內(nèi)部的第一閥體202的旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)；以及第三閥體206，它可旋轉(zhuǎn)地連接在第二閥體204的凸起16的旋轉(zhuǎn)中心。
第一和第二環(huán)形密封件208a、208b安裝在第一閥體202(見圖7)的外部圓周表面的環(huán)形槽中。第三環(huán)形密封件208c安裝在第二閥體204和第三閥體206(見圖8)之間連接部分處的環(huán)形槽中。經(jīng)未示出的管道與壓力流體供給源相連的管接頭部件22，位于第三閥體206的一端。
用來調(diào)節(jié)來自于主油口24的壓力流體的流量的流量調(diào)節(jié)部件210和第一單向閥212，基本上同軸地設(shè)置在第一閥體202的內(nèi)部。壓力調(diào)節(jié)部件214和第二單向閥216沿著垂直于第一閥體202的軸線方向同軸地設(shè)置在第二閥體204的內(nèi)部。連通通道217形成于第一閥體202和第二閥體204之間的連接部分處，該通道經(jīng)流量調(diào)節(jié)部件210和壓力調(diào)節(jié)部件連通起來(見圖9)。
壓力調(diào)節(jié)部件214包括帽形件218，它與第二閥體204的開口相連；壓力調(diào)節(jié)螺栓224，它與帽形件218內(nèi)的通孔220的螺紋部分相嚙合，用來通過增加或減小旋進入螺紋部分中的擰入量來調(diào)節(jié)彈簧222(將在后面說明)的彈性力；以及鎖定螺母226，用來將壓力調(diào)節(jié)螺栓224固定在預(yù)定位置上。
壓力調(diào)節(jié)部件214包括閥塞228，它同軸地安裝有壓力調(diào)節(jié)螺栓224；閥制動器232，它用來抵住位于閥塞的一端的單一支腿230；插在壓力調(diào)節(jié)螺栓224和閥塞228之間的彈簧222，以在彈性力作用下將閥塞228壓向閥制動器232；以及第二單向閥216，用來防止來自于主油口24的壓力流體流向次級油口30。
將閥制動器232加工成大致盤形結(jié)構(gòu)。如圖10所示，閥制動器232有許多圓孔236a-236d，這些圓孔的中心繞同一圓心布置。閥塞228頂靠在閥中制動器的大致中心部分以限制其位移。
閥塞228包括錐形表面240，該表面上覆蓋有一個如橡膠之類的彈性元件，該表面用來座靠在閥座部分以克服彈簧222的彈性力；閥桿242，與閥塞228同軸且整體地相連；以及動密封件244，它安裝在閥桿242上的環(huán)形槽中。
在這種結(jié)構(gòu)中，使安裝在閥桿242上的動密封件的直徑基本上等于閥座部件238的直徑。從次級油口30導出的二次壓力相應(yīng)于彈簧222的彈性力保持平衡。因此，閥塞228沿著與閥制動器分離的方向移動，并座靠在閥座238上。
另一個實施例的壓力/流量控制閥200的結(jié)構(gòu)基本如上所述。接著，將解釋其運行、功能以及效果。
首先，如圖11所示，用來實現(xiàn)出口節(jié)流控制的壓力流體回路由與該實施例相應(yīng)的壓力/流量控制閥200構(gòu)成。即，壓力/流量控制閥200的主油口24通過未圖示出的管子與方向控制閥112，且次級油口30與油缸114的第一油口116a相連。另一個控制閥118插進方向控制閥112和油缸114的第二油口116b之間。壓力流體供給源120與方向控制閥相連。
在以上述方式構(gòu)成的壓力流體回路中的壓力流體供給源120的驅(qū)動作用下，當壓力流體借助于另一控制閥118被輸送到位于缸頭一側(cè)的油缸腔248時，活塞250就沿著箭頭F的方向移動。從位于活塞桿這一側(cè)的油缸腔室252中導出的壓力流體被輸送到壓力/流量控制閥200的次級油口30。通過流量調(diào)節(jié)部件210，壓力流體被節(jié)流調(diào)節(jié)到預(yù)定流量。之后，壓力流體經(jīng)連通通道217被導引進壓力調(diào)節(jié)部件214中。
被引進壓力調(diào)節(jié)部件214中的壓力流體流過閥制動器232上的孔236a-236d。壓力流體流過閥座部件238和閥塞228錐形表面240之間的空間，并從主油口24中導出。在這個過程中，來自于次級油口30的二次壓力，相對于彈簧222的彈性力保持平衡。因此，閥塞228座靠在閥座部件238以形成關(guān)閉狀態(tài)。以與前述實施例相同的方式實現(xiàn)該程序。一部分經(jīng)流量調(diào)節(jié)部件210節(jié)流調(diào)節(jié)后的具有預(yù)定流量的壓力流體在流動的同時使第二單向閥216的舌形體108向內(nèi)彎曲，并且該部分流體從主油口24處導出。
在該實施例中，例如，即使位于有桿端的油缸腔252的壓力低于壓力調(diào)節(jié)螺栓224所調(diào)定的預(yù)定壓力，經(jīng)過連通通道217引導來的壓力流體也會流過第二單向閥216，并且也會從主油口24中導出。該實施例的優(yōu)點在于，即使在這種情況下，也能夠?qū)钊?50進行連續(xù)地速度控制。
圖12所示的是根據(jù)又一個實施例構(gòu)成的壓力/流量控制閥200a，在其中，沿著與上述方向相反的方向安裝有第一單向閥212。因此，本發(fā)明也能夠運用到基于進口節(jié)流控制的壓力流體回路254中(見圖13)。在這種結(jié)構(gòu)中，在另一個控制閥118a中的阻流方向設(shè)置得與上述方向相反。
如上所述，第一單向閥212的方向可以根據(jù)組合從任意方向中選擇。因此，能夠獲得那種能夠適用于任何一種基于出口節(jié)流控制的壓力流體回路246和基于進口節(jié)流控制的壓力流體回路254的壓力/流量控制閥200、200a。
權(quán)利要求
1.一種壓力/流量控制閥，它包括主閥體(202，204，208)，其上有主油口(24)和次級油口(30)；流量調(diào)節(jié)部件(210)，具有第一單向閥(212)，該單向閥用來切斷流向所述主油口(24)的壓力流體的流動，該調(diào)節(jié)部件用來將從所述次級油口(30)導出的所述壓力流體調(diào)節(jié)成預(yù)定流量；以及，壓力調(diào)節(jié)部件(214)，設(shè)有第二單向閥(216)，該單向閥用來切斷流向所述次級油口(30)的壓力流體的流動，該調(diào)節(jié)部件用來將從所述主油口(24)導出的所述壓力流體的壓力降低到預(yù)定壓力，從而使壓力流體從所述次級油口(30)導出，其特征在于所述壓力/流量控制閥設(shè)有連通通道(217)，該通道用來將所述壓力調(diào)節(jié)部件(214)與所述流量調(diào)節(jié)部件(210)彼此連通起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力/流量控制閥，其特征在于，通過改變所述第一單向閥(212)的阻流方向來選擇出口節(jié)流控制和進口節(jié)流控制中的任何一種。
全文摘要
本發(fā)明公開一種壓力/流量控制閥，它包括主閥體，其上有主油口和次級油口；流量調(diào)節(jié)部件，具有第一單向閥，該單向閥用來切斷流向所述主油口的壓力流體的流動，該調(diào)節(jié)部件用來將從所述次級油口導出的所述壓力流體調(diào)節(jié)成預(yù)定流量；以及，壓力調(diào)節(jié)部件，設(shè)有第二單向閥，該單向閥用來切斷流向所述次級油口的壓力流體的流動，該調(diào)節(jié)部件用來將從所述主油口導出的所述壓力流體的壓力降低到預(yù)定壓力，從而使壓力流體從所述次級油口導出，所述壓力/流量控制閥設(shè)有連通通道，該通道用來將所述壓力調(diào)節(jié)部件與所述流量調(diào)節(jié)部件彼此連通起來。該控制閥能夠借助于簡單而又方便的機構(gòu)來調(diào)節(jié)二次壓力、減少元件的數(shù)量，并縮小尺寸減輕重量。
文檔編號F15B11/04GK1517563SQ20031011318
公開日2004年8月4日 申請日期2000年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月10日
發(fā)明者細野正行, 楊清海 申請人:Smc株式會社