專利名稱：全自動(dòng)氣壓換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種全自動(dòng)氣壓換向閥，主要用于聯(lián)結(jié)汽缸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向過(guò)程。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的換向閥，大多采用電磁換向閥，此種換向閥存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高及可靠性不理想的缺點(diǎn)。近幾年，德國(guó)的博士公司設(shè)計(jì)了一種邏輯閥能夠通過(guò)氣動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向功能，但體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，不易于推廣和應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有換向閥結(jié)構(gòu)上存在的缺陷，而設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠的全自動(dòng)氣壓換向閥。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案全自動(dòng)氣壓換向閥，包括閥體(2)，閥體(2)的兩端設(shè)有閥蓋(3)，所述閥體(2)內(nèi)裝有閥芯(7)，閥芯(7)上設(shè)有閥芯套(8)，為增加閥芯(7)的氣密性還設(shè)有膠圈(6)，手動(dòng)復(fù)位按鈕(5)與閥蓋(3)活動(dòng)配合，為保證手動(dòng)復(fù)位按鈕(5)的氣密性其上裝有O型環(huán)(4)，手動(dòng)復(fù)位按鈕(5)控制閥芯(7)實(shí)現(xiàn)復(fù)位功能。消音節(jié)流調(diào)節(jié)器(1)安裝在閥蓋(3)上并與閥芯(7)聯(lián)通，用以調(diào)節(jié)換向速度。
本發(fā)明與傳統(tǒng)的電磁氣壓換向閥相比最大區(qū)別在于，它不用線圈吸合閥芯，而只需將本發(fā)明的閥芯接上一個(gè)進(jìn)氣氣源信號(hào)，由氣源信號(hào)直接控制而使得汽缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其全自動(dòng)氣壓換向功能，進(jìn)而完成聯(lián)結(jié)汽缸自動(dòng)換向的全過(guò)程。本發(fā)明的使用范圍非常廣泛，能夠滿足多種工作情況的要求，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電磁換向閥。從大的汽車流水線，大型的聯(lián)合包裝機(jī)，到簡(jiǎn)單的只有一個(gè)汽缸工作的氣動(dòng)元件上，其汽缸組的換向都可以通過(guò)本發(fā)明來(lái)實(shí)現(xiàn)。并且與傳統(tǒng)的電磁換向閥相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低及可靠性高的特點(diǎn)。其價(jià)格只是現(xiàn)有技術(shù)的1/5左右。工作的穩(wěn)定性和使用壽命都可達(dá)到客戶的要求。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，全自動(dòng)氣壓換向閥，包括閥體2，閥體2的兩端設(shè)有閥蓋3，所述閥體2內(nèi)裝有閥芯7，閥芯7上設(shè)有閥芯套8，為增加閥芯7的氣密性還設(shè)有膠圈6，手動(dòng)復(fù)位按鈕5與閥蓋3活動(dòng)配合，為保證手動(dòng)復(fù)位按鈕5的氣密性其上裝有O型環(huán)4，手動(dòng)復(fù)位按鈕5控制閥芯7實(shí)現(xiàn)復(fù)位功能。消音節(jié)流調(diào)節(jié)器1安裝在閥蓋3上并與閥芯7聯(lián)通，用以調(diào)節(jié)換向速度。
工作原理本發(fā)明利用壓縮空氣，壓差自動(dòng)換向的原理，通過(guò)中間部分給定的氣源信號(hào)，調(diào)節(jié)左右進(jìn)氣量，達(dá)到自動(dòng)換向的功能。利用該換向閥還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的功能。
權(quán)利要求
1.一種全自動(dòng)氣壓換向閥，包括閥體(2)，閥體(2)的兩端設(shè)有閥蓋(3)，其特征在于所述閥體(2)內(nèi)裝有閥芯(7)，閥芯(7)上設(shè)有閥芯套(8)及膠圈(6)，裝有O型環(huán)(4)的手動(dòng)復(fù)位按鈕(5)與閥蓋(3)活動(dòng)配合，消音節(jié)流調(diào)節(jié)器(1)安裝在閥蓋(3)上并與閥芯(7)聯(lián)通。
全文摘要
全自動(dòng)氣壓換向閥，主要用于聯(lián)結(jié)汽缸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向過(guò)程。它包括閥體，閥體的兩端設(shè)有閥蓋，所述閥體內(nèi)裝有閥芯，閥芯上設(shè)有閥芯套，為增加閥芯的氣密性還設(shè)有膠圈，手動(dòng)復(fù)位按鈕與閥蓋活動(dòng)配合，為保證手動(dòng)復(fù)位按鈕的氣密性其上裝有O型環(huán)，手動(dòng)復(fù)位按鈕控制閥芯實(shí)現(xiàn)復(fù)位功能。消音節(jié)流調(diào)節(jié)器安裝在閥蓋上并與閥芯聯(lián)通，用以調(diào)節(jié)換向速度。本發(fā)明與傳統(tǒng)的電磁氣壓換向閥相比最大區(qū)別在于，它不用線圈吸合閥芯，而只需將本發(fā)明的閥芯接上一個(gè)進(jìn)氣氣源信號(hào)，由氣源信號(hào)直接控制汽缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其全自動(dòng)氣壓換向功能。本發(fā)明的使用范圍非常廣泛，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電磁換向閥。與傳統(tǒng)的電磁換向閥相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低及可靠性高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK1786488SQ20051004797
公開日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2005年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月12日
發(fā)明者屈力剛, 武文鑫 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院