專利名稱：一種多功能氣控慢降閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車液壓舉升裝置，具體地說，涉及一種多功能自卸車液壓氣控慢降閥。
背景技術(shù)：
我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)一直處于高速增長(zhǎng)時(shí)期，汽車行業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，不僅民用汽車產(chǎn)銷兩旺，特殊功能汽車的發(fā)展也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。近幾年國(guó)家實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的方針，積極投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和興建大型工程，以及2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010上海世博會(huì)，都會(huì)對(duì)自卸汽車有大量的需求，而且大、重噸位的自卸車是發(fā)展的方向，所占的比例也將進(jìn)一步增大。雖然近幾年各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，使得工程用自卸汽車得到了快速發(fā)展，但絕大多數(shù)自卸汽車的液壓舉升裝置都沒有慢降功能，存在安全隱患，急需加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種多功能氣控慢降閥，它使用于自卸車液壓舉升系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車廂的舉升、中停、下降動(dòng)作。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型多功能氣控慢降閥，包括舉升油缸，通過低壓油管和舉升油缸連接的油箱，其特征在于所述舉升油缸通過高壓油管連接氣控分配閥，所述氣控分配閥上設(shè)置有慢降閥，所述氣控分配閥直接和油泵連接，通過油泵連接取力器。
本實(shí)用新型所述氣控分配閥設(shè)置有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)通過管道和氣控分配閥連接，所述控制開關(guān)設(shè)置有放氣檔、進(jìn)氣檔、舉升檔、下降檔、取力器檔。
本實(shí)用新型所述氣控分配閥由液壓閥、控制氣缸、慢降裝置組成，控制氣缸安裝在液壓閥上游，慢降裝置安裝在液壓閥上，液壓閥由閥體、閥桿、單向閥組成，單向閥安裝在閥體內(nèi)，閥桿安裝在閥體頂部，閥桿頂端安裝有端蓋。
本實(shí)用新型使用于自卸車液壓舉升系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車廂的舉升、中停、下降動(dòng)作。
本實(shí)用新型在氣控壓力意外失去的情況下，閥自動(dòng)選擇中停位置以防止車廂突然下降。
本實(shí)用新型額定工作壓力為16Mpa，最大流量140升/分。
本實(shí)用新型直接與油泵連接使用，氣缸的控制氣壓為0.1-0.7Mpa。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型氣控分配閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型多功能氣控慢降閥，包括舉升油缸1，通過低壓油管2和舉升油缸連接的油箱3，所述舉升油缸通過高壓油管4連接氣控分配閥5，所述氣控分配閥上設(shè)置有慢降閥6，所述氣控分配閥直接和油泵7連接，通過油泵連接取力器8。
本實(shí)用新型所述氣控分配閥設(shè)置有控制開關(guān)9，所述控制開關(guān)通過管道10和氣控分配閥連接，所述控制開關(guān)設(shè)置有放氣檔11、進(jìn)氣檔12、舉升檔13、下降檔14、取力器檔15。
本實(shí)用新型所述氣控分配閥5由液壓閥、控制氣缸16、慢降裝置6組成，控制氣缸安裝在液壓閥上游，慢降裝置安裝在液壓閥上。如圖2所示，液壓閥由閥體17、閥桿18、單向閥19組成，單向閥安裝在閥體內(nèi)，閥桿安裝在閥體頂部，閥桿頂端安裝有端蓋20。
權(quán)利要求1.一種多功能氣控慢降閥，包括舉升油缸，通過低壓油管和舉升油缸連接的油箱，其特征在于所述舉升油缸通過高壓油管連接氣控分配閥，所述氣控分配閥上設(shè)置有慢降閥，所述氣控分配閥直接和油泵連接，通過油泵連接取力器。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能氣控慢降閥，其特征在于所述氣控分配閥設(shè)置有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)通過管道和氣控分配閥連接，所述控制開關(guān)設(shè)置有放氣檔、進(jìn)氣檔、舉升檔、下降檔、取力器檔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多功能氣控慢降閥，其特征在于所述氣控分配閥由液壓閥、控制氣缸、慢降裝置組成，控制氣缸安裝在液壓閥上游，慢降裝置安裝在液壓閥上，液壓閥由閥體、閥桿、單向閥組成，單向閥安裝在閥體內(nèi)，閥桿安裝在閥體頂部，閥桿頂端安裝有端蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能氣控慢降閥，包括舉升油缸，通過低壓油管和舉升油缸連接的油箱，所述舉升油缸通過高壓油管連接氣控分配閥，所述氣控分配閥上設(shè)置有慢降閥，所述氣控分配閥直接和油泵連接，通過油泵連接取力器。它使用于自卸車液壓舉升系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車廂的舉升、中停、下降動(dòng)作。
文檔編號(hào)F15B20/00GK2795516SQ20052001694
公開日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2005年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月20日
發(fā)明者相錫洲 申請(qǐng)人:相錫洲