專利名稱：大型汽車起重機(jī)集成控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)中用于控制起重臂和卷揚(yáng)的控制閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車起重機(jī)和卷揚(yáng)控制閥采用的多路方向閥為普通滑閥或換向閥，不適應(yīng)現(xiàn)在大型起重機(jī)的伸縮單缸式插銷機(jī)構(gòu)的需要，伸縮油缸芯管充壓和誤動(dòng)作，伸臂時(shí)油缸抖動(dòng)，且無法保證PLC控制系統(tǒng)工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種大型汽車起重機(jī)集成控制閥，該集成控制閥能滿足大型汽車起重機(jī)的伸縮單缸式插銷機(jī)構(gòu)的需要，且能保證PLC控制系統(tǒng)工作。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該集成控制閥設(shè)有閥塊進(jìn)油口、主卷揚(yáng)起升進(jìn)油口、主卷揚(yáng)下降進(jìn)油口、副卷揚(yáng)起升進(jìn)油口、副卷揚(yáng)下降進(jìn)油口、變副起進(jìn)油口、伸縮油缸伸進(jìn)油口、伸縮油缸縮進(jìn)油口、閥塊回油口、伸縮油缸伸小油量進(jìn)油口及閥塊控制油口，它包括蓋板插裝溢流閥、電液換向閥、限壓閥、梭閥及單向閥；蓋板插裝溢流閥的進(jìn)油口與閥塊進(jìn)油口相連，控制油口與出油口之間連接有限壓閥，出油口與閥塊回油口相連；第一三位四通電液換向閥的左出油口與主卷揚(yáng)下降進(jìn)油口相連，左出油口與回油口之間并連有限壓閥和單向閥，回油口與閥塊回油口相連，右出油口與主卷揚(yáng)起升進(jìn)油口相連，進(jìn)油口與閥塊進(jìn)油口相連；第一二通蓋板插裝閥的控制油口與第一梭閥的出油口之間連接有第一二位四通電磁閥，出油口與第一梭閥的右進(jìn)油口相連，進(jìn)油口和第一梭閥的左進(jìn)油口共同與閥塊進(jìn)油口相連；第二三位四通電液換向閥的左出油口與副卷揚(yáng)下降進(jìn)油口相連，左出油口與回油口之間并連有限壓閥和單向閥，回油口與閥塊回油口相連，右出油口與副卷揚(yáng)起升進(jìn)油口相連，進(jìn)油口與第一二通蓋板插裝閥出油口相連；第二二通蓋板插裝閥控制油口與第二梭閥出油口之間連接有第二二位四通電磁閥，出油口與第二梭閥右進(jìn)油口相連，進(jìn)油口與第二梭閥左進(jìn)油口共同與閥塊進(jìn)油口相連；第一三位四通電磁閥左出油口與進(jìn)油口之間連接有限壓閥，右出油口與進(jìn)油口之間連接有限壓閥，進(jìn)油口與回油口之間連接有限壓閥，進(jìn)油口與第三二通蓋板插裝閥的控制油口相連并且與閥塊回油口之間串連有二位二通電磁閥和限壓閥，回油口和第三二通蓋板插裝閥的出油口共同與閥塊回油口相連；二位四通電磁閥左出油口和回油口共同與閥塊回油口相連，進(jìn)油口與第二閥塊進(jìn)油口相連，右出油口與變幅起進(jìn)油口相連；
第三二通蓋板插裝閥的控制油口與進(jìn)油口之間串接有二位三通電磁閥和限壓閥，進(jìn)油口與閥塊進(jìn)油口相連，出油口與伸縮油缸縮進(jìn)油口相連；第二三位四通電磁閥左出油口和三位四通電磁閥左出油口共同與第四二通蓋板插裝閥的進(jìn)油口相連，第二三位四通電磁閥進(jìn)油口與伸縮油缸伸小油量進(jìn)油口相連，第二三位四通電磁閥右出油口和三位四通電磁閥右出油口共同與伸縮油缸伸進(jìn)油口相連，第二三位四通電磁閥回油口和三位四通電磁閥回油口共同與閥塊回油口相連；第五二通蓋板插裝閥控制油口與進(jìn)油口之間連接有二位三通電磁閥，進(jìn)油口與伸縮油缸伸進(jìn)油口相連，出油口與閥塊回油口相連。
本實(shí)用新型能滿足大型起重機(jī)的伸縮單缸式插銷機(jī)構(gòu)的需要，且能保證PLC控制系統(tǒng)工作。消除了伸縮油缸芯管充壓和誤動(dòng)作，消除伸臂時(shí)油缸抖動(dòng)現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，連接方便，漏油環(huán)節(jié)少，通用性好，制造成本低，實(shí)現(xiàn)集成化，提高工作效率。使伸縮油缸的精確化控制得以實(shí)現(xiàn)，可達(dá)到伸縮油缸的雙向微控制調(diào)節(jié)，使伸出與縮回動(dòng)作變的十分容易控制，在有力保證了自動(dòng)程序的執(zhí)行下可有效減少伸縮過程中對(duì)吊臂和其它結(jié)構(gòu)件的機(jī)械沖擊，降低了各種機(jī)械碰撞的噪音，改善作業(yè)者的工作環(huán)境。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的液壓線路圖。
圖中1.蓋板插裝溢流閥、2-1.第一三位四通電液換向閥、2-2.第二三位四通電液換向閥、2-3.二位四通電磁閥、2-4.三位四通電磁閥、3-1.第一二通蓋板插裝閥、3-2.第二二通蓋板插裝閥、3-3.第三二通蓋板插裝閥、3-4.第四二通蓋板插裝閥、3-5.第五二通蓋板插裝閥、4-1.第一限壓閥、4-2.第二限壓閥、4-3.第三限壓閥、4-4.第四限壓閥、4-5.第五限壓閥、4-6.第六限壓閥、4-7.第七限壓閥、4-8.第八限壓閥、5-1.第一三位四通電磁閥、5-2.第二三位四通電磁閥、6-1.第一單向閥、6-2.第二單向閥、7-1.第一梭閥、7-2.第二梭閥、8-1.第一二位四通電磁閥、8-2.第二二位四通電磁閥、8-3.二位二通電磁閥、9-1.第一二位三通電磁閥、9-2.第二二位三通電磁閥；P1.第一閥塊進(jìn)油口、P2.第二閥塊進(jìn)油口、P3.主卷揚(yáng)起升進(jìn)油口、P4.主卷揚(yáng)下降進(jìn)油口、P5.副卷揚(yáng)起升進(jìn)油口、P6.副卷揚(yáng)下降進(jìn)油口、P7.變副起進(jìn)油口、P8.第一個(gè)伸縮油缸伸進(jìn)油口、P9.第二伸縮油缸伸進(jìn)油口、P10.伸縮油缸縮進(jìn)油口、P11.第一閥塊回油口、P12.第二閥塊回油口、P13.伸縮油缸伸小流量進(jìn)油口；T1.第一閥塊泄露油口、T2.第二閥塊泄露油口、K1.閥塊控制油口、K2.閥塊控制油口、M1～M11.測(cè)油壓口。
具體實(shí)施方式
在圖1中，蓋板插裝溢流閥1的進(jìn)油口與第一閥塊進(jìn)油口P1相連，該閥的控制油口與出油口之間連接有第一限壓閥4-1，出油口與第一閥塊回油口P11和第二閥塊回油口P12相連；第一三位四通電液換向閥2-1的左出油口與主卷揚(yáng)下降進(jìn)油口P4相連，左出油口與回油口之間并連有第四限壓閥4-4和第一單向閥6-1，回油口與第一閥塊回油口P11和第二閥塊回油口P12相連，右出油口與主卷揚(yáng)起升進(jìn)油口P3相連，進(jìn)油口與第一閥塊進(jìn)油口P1相連；第一二通蓋板插裝閥3-1的控制油口與第一梭閥7-1的出油口之間連接有第一二位四通電磁閥8-1，出油口與第一梭閥7-1的右進(jìn)油口相連，進(jìn)油口和第一梭閥7-1的左進(jìn)油口共同與第一閥塊進(jìn)油口P1相連；第二三位四通電液換向閥2-2的左出油口與副卷揚(yáng)下降進(jìn)油口P6相連，左出油口與回油口之間并連有第五限壓閥4-5和第二單向閥6-2，回油口與第一閥塊回油口P11和第二閥塊回油口P12相連，右出油口與副卷揚(yáng)起升進(jìn)油口P5相連，進(jìn)油口與第一二通蓋板插裝閥3-1的出油口相連；第二二通蓋板插裝閥3-2的控制油口與第二梭閥7-2的出油口之間連接有第二二位四通電磁閥8-2，出油口與第二梭閥7-2的右進(jìn)油口相連，進(jìn)油口與第二梭閥7-2的左進(jìn)油口共同與第二閥塊進(jìn)油口相連；第一三位四通電磁閥5-1的左出油口與進(jìn)油口之間連接有第七限壓閥4-7，右出油口與進(jìn)油口之間連接有第八限壓閥4-8，進(jìn)油口與回油口之間連接有第二限壓閥4-2，進(jìn)油口與第三二通蓋板插裝閥3-3的控制油口相連并且與第一閥塊回油口P11和第二閥塊回油口P12之間串連有二位二通電磁閥8-3和第六限壓閥4-6，回油口和第三二通蓋板插裝閥3-3的出油口共同與第一閥塊回油口P11和第二閥塊回油口P12相連；二位四通電磁閥2-3的左出油口和回油口共同與第一閥塊回油口P11和第二閥塊回油口P12相連，進(jìn)油口與第二閥塊進(jìn)油口P2相連，右出油口與變幅起進(jìn)油口P7相連；第三二通蓋板插裝閥3-4的控制油口與進(jìn)油口之間串接有第一二位三通電磁閥9-1和第三限壓閥4-3，進(jìn)油口與第二閥塊進(jìn)油口P2相連，出油口與伸縮油缸縮進(jìn)油口P10相連；第二三位四通電磁閥5-2的左出油口和三位四通電磁閥2-4的左出油口共同與第四二通蓋板插裝閥3-4的進(jìn)油口相連，第二三位四通電磁閥5-2的進(jìn)油口與伸縮油缸伸小油量進(jìn)油口P13相連，第二三位四通電磁閥5-2的右出油口和三位四通電磁閥2-4的右出油口共同與伸縮油缸伸進(jìn)油口P8相連，第二三位四通電磁閥5-2的回油口和三位四通電磁閥2-4的回油口共同與第一閥塊回油口P11和第二閥塊回油口P12相連；第五二通蓋板插裝閥3-5的控制油口與進(jìn)油口之間連接有第二二位三通電磁閥9-2，進(jìn)油口與伸縮油缸伸進(jìn)油口P8相連，出油口與第一閥塊回油口P11和第二閥塊回油口P12相連。
權(quán)利要求1.一種大型汽車起重機(jī)集成控制閥，該集成控制閥設(shè)有閥塊進(jìn)油口、主卷揚(yáng)起升進(jìn)油口、主卷揚(yáng)下降進(jìn)油口、副卷揚(yáng)起升進(jìn)油口、副卷揚(yáng)下降進(jìn)油口、變副起進(jìn)油口、伸縮油缸伸進(jìn)油口、伸縮油缸縮進(jìn)油口、閥塊回油口、伸縮油缸伸小油量進(jìn)油口及閥塊控制油口，它包括蓋板插裝溢流閥、電液換向閥、限壓閥、梭閥及單向閥；其特征是蓋板插裝溢流閥的進(jìn)油口與閥塊進(jìn)油口相連，控制油口與出油口之間連接有限壓閥，出油口與閥塊回油口相連；第一三位四通電液換向閥的左出油口與主卷揚(yáng)下降進(jìn)油口相連，左出油口與回油口之間并連有限壓閥和單向閥，回油口與閥塊回油口相連，右出油口與主卷揚(yáng)起升進(jìn)油口相連，進(jìn)油口與閥塊進(jìn)油口相連；第一二通蓋板插裝閥的控制油口與第一梭閥的出油口之間連接有第一二位四通電磁閥，出油口與第一梭閥的右進(jìn)油口相連，進(jìn)油口和第一梭閥的左進(jìn)油口共同與閥塊進(jìn)油口相連；第二三位四通電液換向閥的左出油口與副卷揚(yáng)下降進(jìn)油口相連，左出油口與回油口之間并連有限壓閥和單向閥，回油口與閥塊回油口相連，右出油口與副卷揚(yáng)起升進(jìn)油口相連，進(jìn)油口與第一二通蓋板插裝閥出油口相連；第二二通蓋板插裝閥控制油口與第二梭閥出油口之間連接有第二二位四通電磁閥，出油口與第二梭閥右進(jìn)油口相連，進(jìn)油口與第二梭閥左進(jìn)油口共同與閥塊進(jìn)油口相連；第一三位四通電磁閥左出油口與進(jìn)油口之間連接有限壓閥，右出油口與進(jìn)油口之間連接有限壓閥，進(jìn)油口與回油口之間連接有限壓閥，進(jìn)油口與第三二通蓋板插裝閥的控制油口相連并且與閥塊回油口之間串連有二位二通電磁閥和限壓閥，回油口和第三二通蓋板插裝閥的出油口共同與閥塊回油口相連；二位四通電磁閥左出油口和回油口共同與閥塊回油口相連，進(jìn)油口與第二閥塊進(jìn)油口相連，右出油口與變幅起進(jìn)油口相連；第三二通蓋板插裝閥的控制油口與進(jìn)油口之間串接有二位三通電磁閥和限壓閥，進(jìn)油口與閥塊進(jìn)油口相連，出油口與伸縮油缸縮進(jìn)油口相連；第二三位四通電磁閥左出油口和三位四通電磁閥左出油口共同與第四二通蓋板插裝閥的進(jìn)油口相連，第二三位四通電磁閥進(jìn)油口與伸縮油缸伸小油量進(jìn)油口相連，第二三位四通電磁閥右出油口和三位四通電磁閥右出油口共同與伸縮油缸伸進(jìn)油口相連，第二三位四通電磁閥回油口和三位四通電磁閥回油口共同與閥塊回油口相連；第五二通蓋板插裝閥控制油口與進(jìn)油口之間連接有二位三通電磁閥，進(jìn)油口與伸縮油缸伸進(jìn)油口相連，出油口與閥塊回油口相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型汽車起重機(jī)集成控制閥，它的蓋板插裝溢流閥進(jìn)油口與閥塊進(jìn)油口相連，電液換向閥左出油口與主卷揚(yáng)下降進(jìn)油口相連，二通蓋板插裝閥控制油口與梭閥出油口之間接有二位四通電磁閥，三位四通電液換向閥左出油口與副卷揚(yáng)下降進(jìn)油口相連，二通蓋板插裝閥控制油口與梭閥出油口之間接有二位四通電磁閥，三位四通電磁閥左出油口與進(jìn)油口之間接有限壓閥，二位四通電磁閥左出油口和回油口與閥塊回油口相連，三位四通電磁閥左出油口和三位四通電磁閥左出油口與二通蓋板插裝閥進(jìn)油口相連，二通蓋板插裝閥控制油口與進(jìn)油口之間接有二位三通電磁閥。消除充壓、誤動(dòng)作及油缸抖動(dòng)現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)緊湊，集成化，工作效率高。
文檔編號(hào)F15B13/043GK2767730SQ20052006904
公開日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2005年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月9日
發(fā)明者東權(quán), 陳衛(wèi)東, 李西紅, 張?chǎng)?申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械廠