專(zhuān)利名稱(chēng)：旋挖鉆機(jī)主閥分流液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋挖鉆機(jī)液壓控制系統(tǒng)，它特別適用于至少需要4-5臺(tái)泵的旋挖鉆機(jī)液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前采用三泵式液壓系統(tǒng)在工程機(jī)械上應(yīng)用很廣泛，配以合適的多路閥組成了可靠性好，低成本，具有優(yōu)良操作性能的控制系統(tǒng)。但這個(gè)系統(tǒng)只能迭加三個(gè)油泵，即一個(gè)雙聯(lián)主泵和一個(gè)小先導(dǎo)齒輪泵，如果應(yīng)用在現(xiàn)代旋挖鉆機(jī)上至少還要增加1-2個(gè)高壓油泵。而現(xiàn)在的泵組已不能再迭加高壓柱塞油泵了。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有三泵式液壓控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提供一種改進(jìn)的主閥分流液壓控制系統(tǒng)，以適用于至少需要4-5臺(tái)泵的旋挖鉆機(jī)液壓控制系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種旋挖鉆機(jī)主閥分流液壓控制系統(tǒng)，它包括主控制多路閥、泵組組成的三泵式液壓控制系統(tǒng)，其特征是在主控制多路閥的備用片的出油口上連接一個(gè)優(yōu)先閥，備用片的出油口連接優(yōu)先閥的進(jìn)油口，優(yōu)先閥的出油口通過(guò)單向閥與副控制多路閥進(jìn)油口連接，優(yōu)先閥剩余流量出口分成二路，一路經(jīng)單向閥接動(dòng)力頭控制閥片，另一路經(jīng)卸荷閥接油箱，主控制多路閥的一片閥將油經(jīng)優(yōu)先閥將油輸出到副控制多路閥進(jìn)油口控制旋挖鉆機(jī)其它動(dòng)作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本系統(tǒng)保留三泵控制回路系統(tǒng)的主閥控制方式和特點(diǎn)，采用取出備用片供油給優(yōu)先閥帶動(dòng)副控制閥使該系統(tǒng)擴(kuò)大在旋挖鉆機(jī)上的使用范圍，同時(shí)節(jié)省了一個(gè)高壓柱塞泵。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)描述。
附圖是本實(shí)用新型液壓控制系統(tǒng)原理圖。
圖中1、主控制多路閥，2、泵組，3、優(yōu)先閥，4、備用閥片，5、三通接頭，6、單向閥，7、先導(dǎo)液控閥，8、卸荷閥，9、單向閥，10、動(dòng)力頭控制閥，11、梭閥，12、動(dòng)力頭。
具體實(shí)施方式
如圖所示，主多路閥(1)和泵組(2)接成三泵式液壓系統(tǒng)，主多路閥(1)的備用閥片(4)出口B接至優(yōu)先閥(3)入口E，該閥的優(yōu)先流量出口P經(jīng)單向閥(9)接到第二塊多路閥(副控制閥)進(jìn)油口上。優(yōu)先剩余流量出口B經(jīng)三通(5)分成兩路其一路進(jìn)單向閥(6)，再由單向閥(6)出口接至動(dòng)力頭控制閥片(10)進(jìn)口，與其自身進(jìn)油合流另一路接至卸荷閥(8)進(jìn)口，卸荷閥出口接油箱。卸荷閥(8)與先導(dǎo)液控閥(7)疊加在一起，由液控閥(7)的受控情況決定卸荷與不卸荷。液控閥(7)的控制油路連到跨接在動(dòng)力頭操作手柄兩控制油路之間的梭閥(11)輸出口上，操作動(dòng)力頭控制手柄時(shí)，梭閥(11)輸出信號(hào)，卸荷閥(8)關(guān)閉卸荷。操作副控制閥其他控制手柄時(shí)，閥(7)沒(méi)有信號(hào)，卸荷閥處于卸荷狀態(tài)(常態(tài))，對(duì)于主控制閥(1)中動(dòng)力頭以外的控制手柄操作，因不涉及備用閥片(4)動(dòng)作，照常工作，不受影響。
其工作原理及過(guò)程如下根據(jù)副控多路閥所需要的流量設(shè)定優(yōu)先閥優(yōu)先保證的P口流量，它的剩余流量即B口流量經(jīng)過(guò)一個(gè)三通接頭(5)分兩路，一路經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥(6)與動(dòng)力頭控制閥合流，以滿足動(dòng)力頭大流量的需要，另一路經(jīng)卸荷閥(8)回油箱。因?yàn)椴僮鲃?dòng)力頭動(dòng)作時(shí)，可能同時(shí)有副控制多路閥上的慢加壓操作復(fù)合動(dòng)作，因此需要同時(shí)啟動(dòng)主閥(1)備用片使副控制多路閥工作，此時(shí)需要關(guān)閉卸荷閥，使優(yōu)先閥B口流量返回動(dòng)力頭控制閥入口，與動(dòng)力頭控制流量合流，保證動(dòng)力頭高速大功率運(yùn)轉(zhuǎn)。在操作副控制多路閥上其他幾個(gè)動(dòng)作時(shí)，僅用優(yōu)先閥P口流量就夠了，B口流量經(jīng)卸荷閥(8)卸荷。卸荷閥(8)卸荷與不卸荷是受先導(dǎo)液控閥(7)控制的，而液控閥(7)的液壓信號(hào)來(lái)自跨接在動(dòng)力頭操作手柄之間的梭閥出口，操作動(dòng)力頭時(shí)，同時(shí)輸出信號(hào)給先導(dǎo)液控閥(7)，卸荷閥關(guān)閉。在單獨(dú)操作副控制多路閥其他閥片時(shí)，僅由優(yōu)先閥P口供油，卸荷閥(8)處于卸荷狀態(tài)(常態(tài))，B口流量回油箱。
主閥其他閥片工作，不涉及備用閥片(4)動(dòng)作，照常工作，不受影響。
權(quán)利要求1.一種旋挖鉆機(jī)主閥分流液壓控制系統(tǒng)，它包括主控制多路閥(1)、泵組(2)組成的三泵式液壓控制系統(tǒng)，其特征是在主控制多路閥(1)的備用片(4)的出油口上連接一個(gè)優(yōu)先閥(3)，備用片(4)的出油口連接優(yōu)先閥(3)的進(jìn)油口，優(yōu)先閥(3)的出油口通過(guò)單向閥(9)與副控制多路閥進(jìn)油口連接，優(yōu)先閥剩余流量出口分成二路，一路經(jīng)單向閥(6)接動(dòng)力頭控制閥片(10)，另一路經(jīng)卸荷閥(8)接油箱，主控制多路閥(1)的一片閥(4)將油經(jīng)優(yōu)先閥(3)將油輸出到副控制多路閥進(jìn)油口控制旋挖鉆機(jī)其它動(dòng)作。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋挖鉆機(jī)主閥分流液壓控制系統(tǒng)。其特征是采用主控制多路閥的一片備用閥片的出油口上連接一個(gè)優(yōu)先閥，優(yōu)先閥出油口經(jīng)單向閥與副控制多路閥進(jìn)油口連接。將油輸出到另一個(gè)副控制多路閥上為其提供油源。由副控制多路閥控制旋挖鉆機(jī)的其它動(dòng)作，特別適用于至少需要4－5個(gè)泵的旋挖鉆機(jī)液壓控制系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2777259SQ20052007027
公開(kāi)日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月29日
發(fā)明者金第, 孫剛, 林東明, 徐偉 申請(qǐng)人:徐州東明機(jī)械制造有限公司