專利名稱：鑄鐵液壓冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鑄鐵液壓冷卻系統(tǒng)。主要用于鑄鐵液壓油泵泄漏油管內(nèi)高溫液壓油的冷卻。屬冶煉設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在本實用新型作出以前，由于油泵的連續(xù)運(yùn)行，油泵泄漏油管不斷輸出高溫油至油箱，加之該系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)長時間在高溫鐵水的輻射下，所以液壓系統(tǒng)經(jīng)常因油溫過高而無法進(jìn)行，給生產(chǎn)帶來比較大的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能對油泵泄漏油管的高溫油進(jìn)行冷卻的鑄鐵液壓冷卻系統(tǒng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種鑄鐵液壓冷卻系統(tǒng)，包括系統(tǒng)回油總管、油箱、油泵、系統(tǒng)供油主管以及連接管路和閥件，所述的系統(tǒng)回油總管與油箱相連通，所述的油泵進(jìn)油管路與油箱相連通，出油管路與系統(tǒng)供油主管相連通，泄油管路與油箱相連通，其特征在于在所述的油泵的泄油管路上增置有管式冷卻器。
油泵泄漏油管的高溫油經(jīng)管式冷卻器冷卻后回到油箱，大大的改善了系統(tǒng)油溫升高問題，生產(chǎn)變得順暢。


圖1為本實用新型的鑄鐵液壓冷卻系統(tǒng)原理圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型為一種鑄鐵液壓冷卻系統(tǒng)。它主要由系統(tǒng)回油總管1、濾油器2、油箱3、油泵4、管式冷卻器5、系統(tǒng)供油主管6以及連接管路7和閥件8等組成。
所述的系統(tǒng)回油總管1與油箱3相連通。濾油器2裝置于回油總管1上。所述的油泵4進(jìn)油管路7.1與油箱3相連通，出油管路7.2與系統(tǒng)供油主管6相連通，泄油管路7.3與油箱3相連通。所述的管式冷卻器5裝置于油泵4的泄油管路7.3上。
權(quán)利要求1.一種鑄鐵液壓冷卻系統(tǒng)，包括系統(tǒng)回油總管(1)、油箱(3)、油泵(4)、系統(tǒng)供油主管(6)以及連接管路(7)和閥件(8)，所述的系統(tǒng)回油總管(1)與油箱(3)相連通，所述的油泵(4)進(jìn)油管路(7.1)與油箱(3)相連通，出油管路(7.2)與系統(tǒng)供油主管(6)相連通，泄油管路(7.3)與油箱(3)相連通，其特征在于在所述的油泵(4)的泄油管路(7.3)上增置有管式冷卻器(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種鑄鐵液壓冷卻系統(tǒng)，主要用于鑄鐵液壓油泵泄漏油管內(nèi)高溫液壓油的冷卻。它包括系統(tǒng)回油總管(1)、油箱(3)、油泵(4)、系統(tǒng)供油主管(6)以及連接管路(7)和閥件(8)，所述的系統(tǒng)回油總管(1)與油箱(3)相連通，所述的油泵(4)進(jìn)油管路(7.1)與油箱(3)相連通，出油管路(7.2)與系統(tǒng)供油主管(6)相連通，泄油管路(7.3)與油箱(3)相連通，其特征在于在所述的油泵(4)的泄油管路(7.3)上增置有管式冷卻器(5)。油泵泄漏油管的高溫油經(jīng)管式冷卻器冷卻后回到油箱，大大的改善了系統(tǒng)油溫升高問題，生產(chǎn)變得順暢。
文檔編號F15B21/04GK2802152SQ20052007345
公開日2006年8月2日 申請日期2005年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月8日
發(fā)明者沈東 , 陸業(yè)永 申請人:江陰興澄特種鋼鐵有限公司