專利名稱：帶t型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓油缸，尤其是涉及一種對帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、作直線往復(fù)或擺動運動的液壓執(zhí)行元件。緩沖液壓缸，主要由缸體、活塞、密封及固定裝置，液體回路系統(tǒng)等構(gòu)成。其可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)。一般液壓缸可分為活塞式、柱塞式、伸縮式、擺動式等。中國專利公開了一種液壓油缸(公開號CN 2156348Y)，其包括油缸外套，右端體，導(dǎo)向套，活塞桿，活塞桿上固連有固定活塞和裝有活動活塞，活動活塞與活塞桿之間的配合為動配合，在活動活塞上沿軸向鉆有油孔，在活塞桿的左端中心沿軸向鉆有油孔，沿徑向鉆有油孔，油孔和油孔導(dǎo)通，在活塞桿的左端還設(shè)有閥芯和彈簧。但這種結(jié)構(gòu)的液壓油缸活塞桿與缸體之間只通過密封圈密封，活塞桿在作往復(fù)運動時，密封圈容易被擠傷。為了防止密封圈受損，如圖1、圖2，往往在密封圈處加擋圈以及導(dǎo)向帶，但擋圈會使活塞本體受損。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的活塞桿與缸體之間只通過密封圈密封，活塞桿在作往復(fù)運動時，密封圈容易被擠傷，如在密封圈處加擋圈以及導(dǎo)向帶，擋圈會使活塞本體受損等的技術(shù)問題。
本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型的帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸，包括缸筒，缸筒一端連接有前蓋，另一端連接有后蓋，缸筒內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞上連接有外圈，外圈與缸筒之間設(shè)有2個密封圈，其特征在于所述的外圈與缸筒之間還設(shè)有斷面為“T”型的支撐環(huán)，支撐環(huán)設(shè)在2個密封圈之間?！癟”型的支撐環(huán)是將原擋圈與導(dǎo)向帶連成一體，既能起到支撐作用，又不會磨損缸筒。支撐環(huán)的大端面面向缸筒的內(nèi)壁，其大端面的兩側(cè)分別與2個密封圈接觸?！癟”型支撐環(huán)大端面兩側(cè)與密封圈接觸，可以替代原密封圈根部的擋圈，保護密封圈不被擠壓損壞。
作為優(yōu)選，所述的2個密封圈為“U”型，其開口方向相反?！癠”型密封圈的具有擠壓縫隙，可以起到緩沖作用。
作為優(yōu)選，所述的外圈端部與后蓋之間設(shè)有浮動環(huán)。其作用是利用油液通過浮動環(huán)造成的縫隙起到阻尼作用。
因此，本實用新型具有活塞桿與缸體之間通過在2個密封圈之間加入“T”型支撐環(huán)，活塞桿在作往復(fù)運動時，密封圈不會被擠傷，活塞與缸筒之間磨擦幾率低，缸筒不易被拉傷，使用壽命較長，結(jié)構(gòu)簡單、合理等特點。


附圖1是原緩沖機構(gòu)液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是圖3的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
實施例本例的帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸，如圖3、圖4，有一個圓柱型缸筒1，缸筒1的前端、后端通過螺桿分別連接有前蓋2、后蓋3。缸筒1內(nèi)部設(shè)有活塞4，活塞前端穿過前蓋2，后端頂在后蓋3上?；钊?的后端連接有外圈5，外圈5與缸筒1之間密封有2個“U”型密封圈6，2個密封圈6的開口相反并且朝外。2個“U”型密封圈6之間設(shè)有斷面為“T”型的支撐環(huán)7，支撐環(huán)7的大端面面向缸筒1的內(nèi)壁，其大端面的兩側(cè)分別與2個密封圈6接觸。外圈5端部與后蓋3之間還設(shè)有浮動環(huán)8，其利用油液通過浮動環(huán)造成的縫隙起到阻尼作用。
使用時，將帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸裝入設(shè)備，缸筒1內(nèi)部充入液壓油，緩沖時，活塞4在缸筒1內(nèi)往復(fù)運動，起到運動平穩(wěn)的作用。“T”型支撐環(huán)7可以起到傳統(tǒng)導(dǎo)向環(huán)的作用；并且其可代替“U”型密封圈根部擋圈，保護“U”型密封圈不被擠壓損壞。缸筒1與活塞4本體之間接觸磨擦幾率為零，使缸筒1被拉傷的可能性極小，液壓缸使用壽命較長。
權(quán)利要求1.一種帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸，包括缸筒(1)，缸筒(1)一端連接有前蓋(2)，另一端連接有后蓋(3)，缸筒(1)內(nèi)部設(shè)有活塞(4)，活塞(4)上連接有外圈(5)，外圈(5)與缸筒(1)之間設(shè)有2個密封圈(6)，其特征在于所述的外圈(5)與缸筒(1)之間還設(shè)有斷面為“T”型的支撐環(huán)(7)，支撐環(huán)設(shè)在2個密封圈(6)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸，其特征在于所述的2個密封圈(6)為“U”型，其開口方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸，其特征在于所述的外圈(5)端部與后蓋(3)之間設(shè)有浮動環(huán)(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓油缸，尤其是涉及一種帶T型支撐結(jié)構(gòu)的緩沖機構(gòu)液壓缸。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的活塞桿與缸體之間只通過密封圈密封，活塞桿在作往復(fù)運動時，密封圈容易被擠傷，如在密封圈處加擋圈以及導(dǎo)向帶，擋圈會使活塞本體受損等的技術(shù)問題。本實用新型包括缸筒(1)，缸筒(1)一端連接有前蓋(2)，另一端連接有后蓋(3)，缸筒(1)內(nèi)部設(shè)有活塞(4)，活塞(4)上連接有外圈(5)，外圈(5)與缸筒(1)之間設(shè)有2個密封圈(6)，其特征在于所述的外圈(5)與缸筒(1)之間還設(shè)有斷面為"T"型的支撐環(huán)(7)，支撐環(huán)設(shè)在2個密封圈(6)之間。
文檔編號F15B15/00GK2908886SQ20062010406
公開日2007年6月6日 申請日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者徐永江 申請人:徐永江