專利名稱：九位八通換向閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓換向閥，它有9個位置,8個通路。它能控制兩個油缸。既 能控制其中任何一個油缸單獨動作，又能控制兩個油缸同時動作。
技術背景目前國內企業(yè)生產的液壓換向閥都是一個閥只能控制一個油缸，若遇到兩個油缸協(xié)調 運動，則最少需要兩個換向閥，操作起來很不方便。用一個換向閥控制兩個油缸的技術， 國內目前還是空白。 實用新型內容-該實用新型解決了一個換向閥控制兩個油缸，并能讓兩個油缸協(xié)調動作的技術問題。 該換向閥有9個工作位置，8種油路通道。每個工作位置都有一組油路通道，非常方便地 實現(xiàn)了一個油缸單獨動作或兩個油缸協(xié)調動作，并且位置之間的轉換非常方便。本實用新型的技術方案是九位八通換向閥，設有閥體(2)、閥芯(l)，其特征在于 閥芯裝配在閥體內，兩端外圓上設有密封槽(3)，用來密封泄漏的油；閥芯一端外圓上設 有9個定位凹坑(10.1)，另一端設為扁狀并對稱設有浮動銷(4);閥芯的中心孔中間是 斷開的， 一端是進油孔(P)，另一端是回油孔(0);外圓上設有兩個環(huán)形油槽(f、 g)和四 個軸向回油槽，其中兩個短的軸向回油槽(b、 c)的中線與兩個徑向孔(a、 d)的中線在同一 母線上，兩個長的軸向回油槽(el、 e2)的中線與徑向孔的中線相差數(shù)度的角度，兩個長的 軸向回油槽可以是直槽也可以是曲線槽，環(huán)形油槽與軸向油槽在閥芯外圓上溝通并且與回 油孔相通；闊體上設有四個進出油孔(A1、 A2、 Bl、 B2)，繞閥芯孔成扇形分布；在閥芯靠 進油孔的一端設有支架(5)，該支架靠設在閥體端頭的兩個半圓的支架壓蓋(9)裝配在閥 體上，能繞閥芯旋轉，其旋轉的角度與閥體進出油孔的分布角度對應；在支架上設有一個 撥叉(7)，該撥叉通過銷軸(6)與支架鉸連，其叉口 (7.1)夾住閥芯的扁端，并通過浮 動銷(4)連接閥芯。閥芯在閥體中既能軸向運動又能徑向旋轉，軸向運動有三個位置，分別是"前"、"中"、 "后"；徑向旋轉有三個位置，分別是"左"、"中"、"右"。這樣就構成了九個工作位置， 每個位置都有特定的油路，去控制一個或兩個油缸。
本實用新型的效果是，用一個控制喊能控制兩個油缸，使其中一個動作或兩個同時動 作，改變了兩個油缸需用兩個控制閥的現(xiàn)狀，使操作者操作簡便，提高了工作效率。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖； 圖2是閥體和閥芯橫截面示意圖； 圖3是圖1中B—B位置閥芯結構圖；圖4是閥芯結構示意圖； 圖5是閥芯外形示意圖；圖6、 8、 IO是撥叉在左、中、右三個位置時圖1中A—A位置截面圖； 圖7、 9、 ll是撥叉在左、中、右三個位置時圖1中B—B位置截面圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明實施例參見附圖，九位八通換向閥，設有閥體2、閥芯l，閥芯裝配在閥體內，兩端外圓上設有密封槽3，用來密封泄漏的 油；閥芯一端外圓上設有9個定位凹坑10，另一端設為扁狀并對稱設有浮動銷4;閥芯的 中心孔中間是斷開的， 一端是進油孔P，另一端是回油孔O;外圓上設有兩個環(huán)形油槽f 、 g和四個軸向回油槽，其中兩個短的軸向回油槽b、 c的中線與兩個徑向孔a、 d的中線在 同一母線上，兩個長的軸向回油槽el、 e2的中線與徑向孔的中線相差數(shù)度的角度，兩個 長的軸向回油槽可以是直槽也可以是曲線槽，環(huán)形油槽與軸向油槽在閥芯外圓上溝通并且 與回油孔相通；閥體上設有四個進出油孔Al、 A2、 Bl、 B2,繞閥芯孔成扇形分布；在閥 芯靠進油孔的一端設有支架5，該支架靠設在閥體端頭的兩個半圓的支架壓蓋9裝配在閥 體上，能繞闊芯旋轉，其旋轉的角度與閥體進出油孔的分布角度對應；在支架上設有一個 撥叉7，該撥叉通過銷軸6與支架鉸連，其叉口7.1夾住閥芯的扁端，并通過浮動銷4連 接閥芯。圖1所示位置是撥叉在中間位置，壓力油進入閥芯1中心孔P和孔a后，被閥體2 內孔壁阻斷，沒有油液輸出，閥體2的兩個油孔A1， Bl分別被閥芯l的外圓阻斷，孔A1 和Bl分別連接油缸I的兩個油腔，這樣油缸I沒有壓力油進出，處于左中立位置。若將操 縱桿7搬向"左"和"右"的位置，操縱桿7通過支架8、撥叉5、銷軸6帶動閥芯1分 別左、右旋轉，由于閥芯1沒做軸向運動，所以油缸仍處于中立位置。若將操縱桿7向"前" 搬動，則操縱桿7通過撥叉5、銷軸6、浮動銷4帶動閥芯1向后移動，則閥芯l的孔a 與閥體2的孔Bl相通，閥芯1的槽b與閥體2的孔Al相通，閥芯1的槽b和c通過外圓
的槽e、 f 、 g相通，這樣就構成了回路如下-壓力油一P—a—B1 —油缸I—Al—b—f—e—g—d—o—油箱 同理將操縱桿7搬向"后"的位置，則操縱桿7通過撥叉5、銷軸6、浮動銷4帶動閥 芯1向前移動，此時閥芯i的孔a與閥體的孔Al相通，閥芯1的槽c與閥體的孔Bl相通， 構成回路是-壓力油—P—a—Al—油缸I—Bl—ci-di—油箱以上敘述的是操縱桿7在"左"側的三個位置，分別控制了油缸I的中立和換向運動。 同樣的道理，將操縱桿7搬向"右"，則換向閥控制了油缸II的中立和換向運動。其構成 的回路分別是-壓力油一P—a—B2—油缸11—A2—b—f—e—g—d—o—油箱壓力油一p—a—A2—油缸II —B2—c—g-d—o—油箱 如果將操縱桿7搬到"中"的位置，此時再向"前"搬，操縱桿7通過撥叉5，銷軸6, 浮動銷4帶動閥芯1向后移動，則閥芯l的孔a與閥體2的孔Bl和B2同時相通，閥芯1 的槽b與閥體2的孔Al和A2相通，于是構成了如下兩個回路壓力油一p—a—B1—油缸I—Al—b—f—e—g—d—o—油箱，壓力油一P—a—B2—油缸II —A2—b—f—e—g—d—o—油箱同理將操縱桿7搬到"后"的位置，則操縱桿7通過撥叉5，銷軸6，浮動銷4帶 動闊芯1向前移動，閥芯1的孔a與閥體2的孔Al和A2同時相通，閥芯1的槽c與閥體 2的孔B1和B2同時相通，構成兩個回路為壓力油一P—a—A1—油缸I—Bl—c—g—d—o—油箱壓力油一P—a—A2—油缸H —B2—c—g—d—o—油箱本實用新型九位八通閥的結構特點是閥芯1與閥體2即能軸向移動又能徑向旋轉，閥 芯1的中心孔中間是斷開的， 一端是進油孔p，另一端是回油孔o，其外圓上設有兩個回 油槽和兩個密封槽及四個軸向油槽。正是閥芯l這些孔和槽的獨特結構，才能實現(xiàn)了該閥 的多功能性。
權利要求1、一種九位八通換向閥，設有閥體(2)、閥芯(1)，其特征在于閥芯裝配在閥體內，兩端外圓上設有密封槽(3)，用來密封泄漏的油；閥芯一端外圓上設有9個定位凹坑(10.1)，另一端設為扁狀并對稱設有浮動銷(4)；閥芯的中心孔中間是斷開的，一端是進油孔(P)，另一端是回油孔(0)；外圓上設有兩個環(huán)形油槽(f、g)和四個軸向回油槽，其中兩個短的軸向回油槽(b、c)的中線與兩個徑向孔(a、d)的中線在同一母線上，兩個長的軸向回油槽(e1、e2)的中線與徑向孔的中線相差數(shù)度的角度，兩個長的軸向回油槽可以是直槽也可以是曲線槽，環(huán)形油槽與軸向油槽在閥芯外圓上溝通并且與回油孔相通；閥體上設有四個進出油孔(A1、A2、B1、B2)，繞閥芯孔成扇形分布；在閥芯靠進油孔的一端設有支架(5)，該支架靠設在閥體端頭的兩個半圓的支架壓蓋(9)裝配在閥體上，能繞閥芯旋轉，其旋轉的角度與閥體進出油孔的分布角度對應；在支架上設有一個撥叉(7)，該撥叉通過銷軸(6)與支架鉸連，其叉口(7.1)夾住閥芯的扁端，并通過浮動銷(4)連接閥芯。
專利摘要本實用新型公開了一種九位八通換向閥，設有閥體、閥芯，閥芯裝在閥體內，兩端外圓上設有密封槽；閥芯一端外圓上設有9個定位凹坑，另一端設為扁狀并設有浮動銷；一端是進油孔，另一端是回油孔；外圓上設有兩個環(huán)形油槽和四個軸向回油槽，環(huán)形油槽與軸向回油槽在閥芯外圓上溝通并且與回油孔相通；閥體上設有四個進出油孔，繞閥芯孔成扇形分布；在閥芯靠進油孔的一端設有支架，該支架能繞閥芯旋轉，其旋轉的角度與閥體進出油孔的分布角度對應；在支架上設有一個撥叉，該撥叉通過銷軸與支架鉸連，其叉口夾住閥芯的扁端，并通過浮動銷連接閥芯。本實用新型適用于控制油壓缸的工作，具有結構合理，控制靈活，能同時控制雙油壓缸工作的特點。
文檔編號F15B13/00GK201013685SQ20062013010
公開日2008年1月30日 申請日期2006年10月16日 優(yōu)先權日2006年10月16日
發(fā)明者馬海清 申請人:馬海清