專利名稱：液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種過壓保護裝置，具體地講，本實用新型涉及一 種直接設(shè)在液壓動力轉(zhuǎn)向器上的過壓保護裝置。
技術(shù)背景轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的核心部件，其性能直接影響汽車的轉(zhuǎn) 向。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，純機械式的轉(zhuǎn)向器已被性能優(yōu)越的液壓動力 轉(zhuǎn)向器所取代。液壓動力轉(zhuǎn)向器是借助油壓助推轉(zhuǎn)向，有效地提高汽車 轉(zhuǎn)向的靈活性，并大大地減輕汽車駕駛員的勞動強度。液壓動力轉(zhuǎn)向器 的油壓來自外設(shè)液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)與常規(guī)液壓系統(tǒng)相似都設(shè)有過壓 保護裝置。當系統(tǒng)中油壓超過設(shè)定值時，過壓保護裝置及時通過溢流卸 壓，以保護液壓系統(tǒng)安全運行。盡管現(xiàn)有技術(shù)能夠解決液壓系統(tǒng)安全問 題，但不能及時解決液壓動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向至極限位置時，因負載增加造 成內(nèi)腔油壓瞬時升高的問題。高油壓易造成零件的損壞，特別是對密封 件具有破壞性作用。實用新型內(nèi)容本實用新型主要針對現(xiàn)有技術(shù)在轉(zhuǎn)向至極限位置時，因負載增加， 其內(nèi)腔油壓瞬時升高且不能及時卸壓的缺點，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、體積 小、反應(yīng)快捷、定值卸壓的液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置。本實用新型釆用下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標。液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置，它包括閥體、轉(zhuǎn)向閥芯組件和 安全閥。所述閥體內(nèi)孔與轉(zhuǎn)向閩芯組件相配合，閥體內(nèi)孔壁間隔設(shè)有密封槽和環(huán)形油槽。改進之處在于所述閥體左側(cè)安裝一只安全閩、右側(cè) 端設(shè)有進油口。安全閥通過閥桿大端外螺紋與閥體密封連接，小端通過 密封圈與閥體密封配合，閥桿中間段內(nèi)凹。所述進油口與環(huán)形油槽之間 由內(nèi)油道溝通，環(huán)形油槽另一端通過油孔溝通安全閥，環(huán)形回油槽通過 回油孔溝通安全閥的泄油口。上述結(jié)構(gòu)中，安全閥在常規(guī)情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，當轉(zhuǎn)向至極限位 置時因負載增加，使液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油壓瞬時升高，當油壓超過設(shè) 定值時安全閥中的鋼球被頂進，油從泄油口及時排出而卸壓，避免油高壓對密封件的沖擊。當動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油壓恢復(fù)到正常時，安全閥中的 鋼球在彈簧的推動下自動關(guān)閉。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下益處1、 在液壓動力轉(zhuǎn)向器上設(shè)置過壓保護裝置，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，制造容易；2、 直接以液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油壓控制安全閥的開或關(guān)，安全可 靠，自動性能好；3、 內(nèi)置過壓保護裝置避免高油壓對密封件的破壞，改善產(chǎn)品的密 封性，提高產(chǎn)品的使用壽命。


附圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實用新型中的安全閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
附圖1所示液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置，它包括閩體l、轉(zhuǎn) 向閩芯組件2和安全閥3。所述閥體1內(nèi)孔壁上間隔設(shè)置密封槽1. 3和 環(huán)形油槽1. 2,閥體1內(nèi)孔安裝轉(zhuǎn)向閥芯組件2，閥體1左側(cè)端安裝一只 安全閥3，右側(cè)端設(shè)有進油口 1. 7，安全閥3通過閥桿3. 2大端外螺紋及 密封墊3. 1與閥體1密封連接，閥桿3. 2小端通過密封圏3. 6與閥體1 密封配合，閥桿3.2中間段內(nèi)凹與閥體1配合段形成環(huán)形空間，便于閥 桿3. 2壁上泄油口 3. 10與回油孔1. 5及環(huán)形回油槽1. 6溝通。所述進油 口 1.7與環(huán)形油槽1.2之間由內(nèi)油道1.1溝通，環(huán)形油槽l. 2另一端通 過油孔1.4溝通安全閥3。本實施例中，液壓動力轉(zhuǎn)向器的工作油壓為 15Mpa,安全閥3設(shè)定開啟壓力值為17Mpa。當液壓動力轉(zhuǎn)向器左或右轉(zhuǎn) 向至極限位置時，因負載增加，其內(nèi)腔油壓瞬時升高， 一旦油壓〉安全 閥3設(shè)定開啟壓力值時，高壓油通過環(huán)形油槽1. 2和油孔1. 4推動鋼球 3. 5、帶動滑塊3. 4和彈簧3. 3位移，鋼球3. 5的內(nèi)縮使油從泄油口 3. 10 經(jīng)回油孔1.5及環(huán)形回油槽L6排出而卸壓。當液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油 壓<安全閥3設(shè)定開啟壓力值時，安全閥3在彈簧3. 3的作用下自動關(guān) 閉。過壓保護裝置直接設(shè)在液壓動力轉(zhuǎn)向器上，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、安全 可靠，更重要的是有效地避免高油壓對密封件的破壞，改善了產(chǎn)品的密 封性，提高產(chǎn)品使用壽命。
權(quán)利要求1、一種液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置，它包括閥體(1)、轉(zhuǎn)向閥芯組件(2)和安全閥(3)；所述閥體(1)內(nèi)孔與轉(zhuǎn)向閥芯組件(2)相配合，閥體(1)內(nèi)孔壁間隔設(shè)有密封槽(1.3)和環(huán)形油槽(1.2)；其特征在于所述閥體(1)左側(cè)安裝一只安全閥(3)，右側(cè)端設(shè)有進油口(1.7)；安全閥(3)通過閥桿(3.2)大端外螺紋與閥體(1)密封連接，小端通過密封圈(3.6)與閥體(1)密封配合，閥桿(3.2)中間段內(nèi)凹；所述進油口(1.7)與環(huán)形油槽(1.2)之間由內(nèi)油道(1.1)溝通，環(huán)形油槽(1.2)另一端通過油孔(1.4)溝通安全閥(3)，環(huán)形回油槽(1.6)通過回油孔(1.5)溝通安全閥(3)的泄油口(3.10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置，其 特征在于所述安全閥(3 )處于常閉狀態(tài)，它由密封墊(3. 1 )、閥桿(3. 2 ) 彈簧(3. 3)、滑板(3.4)、鋼球(3.5)、密封圏(3.6)、小密封墊(3. 7) 和螺塞(3. 8 )組成；所述閥桿(3. 2 )外壁上對應(yīng)著鋼球(3. 5 )的位置 設(shè)有泄油口 (3.10);所述螺塞(3.8)設(shè)有軸向通孔(3.9),所述彈簧(3.3)通過滑板(3.4)頂住鋼球(3.5)彈性封堵螺塞(3.8)的軸向 通孔(3. 9 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置，其特 征在于所述彈簧(3.3)是壓力彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置，它包括閥體、轉(zhuǎn)向閥芯組件和安全閥。所述安全閥處于常閉狀態(tài)，它由密封墊、閥桿、彈簧、滑板、鋼球、密封圈、小密封墊和螺塞組成。閥桿外壁對應(yīng)鋼球處設(shè)有泄油口，螺塞設(shè)有軸向通孔，彈簧通過滑板頂住鋼球彈性封堵螺塞的軸向通孔。當液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔壓力>設(shè)定值時，油通過環(huán)形油槽和油孔推動鋼球引起滑塊和彈簧位移，鋼球內(nèi)縮使油從泄油口經(jīng)回油孔及環(huán)形回油槽排出而卸壓。當液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油壓≤安全閥設(shè)定值時，安全閥在彈簧的作用下自動關(guān)閉。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，安全可靠，更重要的是避免高壓油對密封件的破壞，提高了產(chǎn)品的密封性及使用壽命。
文檔編號F15B20/00GK201116137SQ20072004131
公開日2008年9月17日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者宋海兵, 王春宏, 軍 謝 申請人:江蘇罡陽動力轉(zhuǎn)向器廠