專利名稱：可使用燃油或電力做動力的工程液壓機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程液壓機，特別是可使用燃油或電力做動力的工程 液壓機。
背景技術：
當前挖掘機、推土機、吊車多種工程液壓機械被廣泛使用在礦山、道路、 水利工程的施工中，它們都是采用燃油發(fā)動機為動力，因燃油是不可再生的能 源，當前燃油價格居高，使用燃油不僅增高了生產(chǎn)成本，而且還排放廢氣污染 環(huán)境，世界各國都在尋找研發(fā)可再生能源，以解決能源危機。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可使用燃油或電力做動力的工程液壓機，它 適應性更強，擴大了使用范圍，又節(jié)約了成本。本實用新型包括由燃油箱、燃 油發(fā)動機、液壓泵、液壓油箱、過濾器、多路閥、回油管道構成并以燃油為驅(qū) 動力的液壓設備，燃油箱連接著燃油發(fā)動機，燃油發(fā)動機的動力輸出軸與液壓 泵相連，液壓泵與液壓油箱之間的進油管上連有過濾器，液壓泵的出油管連接 至多路閥，多路閥與液壓油箱之間通過回油管道相連，結構特征是在上述液 壓泵與多路閥之間的出油管上連接一套包括由自動頻率控制器、電動機、增設 液壓泵、過濾器、安全閥、油液冷卻器構成并以三相電為驅(qū)動力的液壓設備， 串接在一起的自動頻率控制器和電動機按常規(guī)方式電連接在三相電路上，電動 機的動力輸出軸與增設液壓泵相連，增設液壓泵的進油端通過 -過濾器連接液 壓油箱，出油端通過安全閥連接至出油管，安全閥和出油管之間聯(lián)接有一單向 閥。所述裝有壓力表的安全閥與液壓油箱之間通過一分回油管相連。 所述液壓泵的出油管與多路閥之間連有一單向閥。 所述多路閥與液壓油箱之間的回油管道上連有一油液冷卻器。 本實用新型提供的工程液壓機將原來僅使用燃油做動力的工程液壓機，改 變成還可使用電力做動力的工程液壓機，實現(xiàn)燃油與電力兩者做動力的相應調(diào) 換補救，擴大了單機的使用空間，兩設備共存就可達到有電用電，無電使用燃 油機工作，從而節(jié)約成本又擴大了使用的空間場所。同樣的道理也可將建筑工 程上使用電力做動力的工程液壓機變成還可使用燃油做動力的工程液壓機。

- 圖1為現(xiàn)有技術中僅使用燃油為動力驅(qū)動的結構原理示意圖。圖2為本實用新型的增設了電力驅(qū)動設備的結構原理示意圖。
具體實施方式
-本實用新型是在原有以燃油為動力的液壓機設備保留的基礎上增設一套以 電力為驅(qū)動動力的設備，并在兩設備的出油道管交匯前各安裝一個單向閥門，使液壓油不能逆行。圖中各構件標號為液壓油箱l、進油管2，過濾器3、液壓泵4、燃油發(fā)動機5、燃油箱6、單向閥7，多路閥8、回油管道9，油液冷卻器IO，自動頻率控制器ll、電動機12、安全閥13、增設液壓泵14，分回油管15。如圖l，燃油發(fā)動機的工作程序是燃油發(fā)動機5起動后燃燒燃油箱6里的 汽油或柴油并帶動液壓泵4旋轉(zhuǎn)，液壓泵將液壓油箱1中的液壓油經(jīng)進油管2 及液油過濾器3吸入液壓泵加壓，液壓泵產(chǎn)生的壓力大小隨燃油發(fā)動機變化。 經(jīng)液壓泵加壓的液壓油沿油道供至多路閥8工作，經(jīng)人為操作多路閥達到調(diào)控 機械臂靈活工作。作功后的液壓油沿回油管道9返回液壓油箱再次參加循環(huán)使 液壓機械臂連續(xù)工作。如圖2，本實用新型是在保留燃油系統(tǒng)的基礎上增設一套以電力為驅(qū)動動力 的設備，它以50Hz、 380V的三相交流電為電源，此三相電路經(jīng)電源自動頻率控 制器11帶動電動機12旋轉(zhuǎn)，電動機工頻的大小可以視需要配置，電動機受自 動頻率控制器控制帶動增設液壓泵14旋轉(zhuǎn)將液壓油箱里的液油，經(jīng)油道及油道 上的過濾器3過濾，吸入增設液壓泵加壓，又經(jīng)安全閥13沿油道供至多路閥8 工作，受人為操作的多路閥8達到控制機械臂靈活工作。在安全閥上設有指示 壓力大小的壓力表，當超過預定壓力時壓迫彈簧打開溢流口使液壓油從分回油 管15返回液壓油箱，為了不使加壓后的液油從兩相互聯(lián)接的設備油路上回流， 分別在液壓泵4和增設液壓泵14的出油端交匯前的管道上各安裝了一個單向閥 7。工作后的液壓油沿回油管道9經(jīng)油液冷卻器10冷卻降溫后回到液壓油箱再 次參加循環(huán)，使液壓機的機械臂連續(xù)工作。由于電驅(qū)動使用了自動頻率控制器， 使液壓機的工作效率比使用燃油機的工作效率大大提高。以73KW柴油機的燃油發(fā)動機為例，它每小時耗油10升，按5元/升單價計 算液壓機作業(yè)，每小時耗燃油成本為50元；而使用本實用新型研發(fā)出的一套用 電力驅(qū)動裝置替代燃油發(fā)動機裝置作業(yè)，每小時用電18度，按0. 5元/度電計 算，增設液壓機每小時作業(yè)耗電費9元，相比可節(jié)省油耗80%的成本。
權利要求1、一種可使用燃油或電力做動力的工程液壓機，它包括由燃油箱(6)、燃油發(fā)動機(5)、液壓泵(4)、液壓油箱(1)、過濾器(3)、多路閥(8)、回油管道(9)構成并以燃油為驅(qū)動力的液壓設備，燃油箱連接著燃油發(fā)動機，燃油發(fā)動機的動力輸出軸與液壓泵相連，液壓泵與液壓油箱之間的進油管上連有過濾器，液壓泵的出油管連接至多路閥，多路閥與液壓油箱之間通過回油管道相連，其特征在于在上述液壓泵與多路閥之間的出油管上連接一套包括由自動頻率控制器(11)、電動機(12)、增設液壓泵(14)、過濾器、安全閥(13)、油液冷卻器(10)構成并以三相電為驅(qū)動力的液壓設備，串接在一起的自動頻率控制器和電動機按常規(guī)方式電連接在三相電路上，電動機的動力輸出軸與增設液壓泵相連，增設液壓泵的進油端通過一過濾器連接液壓油箱，出油端通過安全閥連接至出油管，安全閥和出油管之間聯(lián)接有一單向閥(7)。
2、 如權利要求1所述的可使用燃油或電力做動力的工程液壓機，其特征 在于裝有壓力表的安全閥與液壓油箱之間通過一分回油管相連(15)。
3、 如權利要求1所述的可使用燃油或電力做動力的工程液壓機，其特征 在于液壓泵的出油管與多路閥之間連有一單向閥。
4、 如權利要求l所述的可使用燃油或電力做動力的工程液壓機，其特征 在于多路閥與液壓油箱之間的回油管道上連有一油液冷卻器。
專利摘要一種可使用燃油或電力做動力的工程液壓機，包括以燃油為驅(qū)動力的液壓設備，結構特征是在上述液壓泵與多路閥之間的出油管上連接一套包括由自動頻率控制器、電動機、增設液壓泵、過濾器、安全閥、油液冷卻器構成并以三相電為驅(qū)動力的液壓設備，本實用新型提供的工程液壓機將原來僅使用燃油做動力的工程液壓機，改變成還可使用電力做動力的工程液壓機，實現(xiàn)燃油與電力兩者做動力的相應調(diào)換補救，擴大了單機的使用空間，兩設備共存就可達到有電用電，無電使用燃油機工作，從而節(jié)約成本又擴大了使用的空間場所。同樣的道理也可將建筑工程上使用電力做動力的工程液壓機變成還可使用燃油做動力的工程液壓機。
文檔編號F15B11/02GK201034093SQ20072010456
公開日2008年3月12日 申請日期2007年4月23日 優(yōu)先權日2007年4月23日
發(fā)明者劉建忠 申請人:劉建忠