專利名稱：氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及保護緩沖結(jié)構(gòu)，具體為
向作用的直線導軌的緩沖結(jié)構(gòu)。
種用以保護氣缸和與其處在平行狀態(tài)下起導
背景技術(shù)：
氣缸作為行程和力的輸出裝置，工作時一般會于直線導軌共同作用，直線導軌起 到定位和導向的作用，氣缸起到輸出力和行程的作用。氣缸工作時，由于安裝不平行或者工 作中震動的原因?qū)е虏黄叫鞋F(xiàn)象的發(fā)生，這種不平行的結(jié)果導致氣缸或?qū)к壴谝欢螘r間的 硬性磨損后，極大的減少了使用壽命，嚴重的會導致設(shè)備停機，發(fā)生危險。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種用以保護氣缸和與其處在平行
狀態(tài)下起導向作用的直線導軌的緩沖結(jié)構(gòu)，使再不平行發(fā)生時，依靠它的保護作用吸收破
壞力，起到緩沖的作用。 本發(fā)明的技術(shù)方案是 —種氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)，該保護緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)有氣缸、導軌、滑塊、平臺、翅 膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件，氣缸兩側(cè)是兩根與之相平行的導軌，導軌上面連接滑塊，導軌上的滑塊 上面連接平臺，氣缸位于平臺底部，平臺上連接翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件，翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件 連接到氣缸的輸出部分。 所述的氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)，翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件為中間的凹形部分和凹 形部分兩側(cè)翅膀形狀部分構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件通過其兩側(cè)的定位孔I安 裝于平臺上，翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件通過其中間的定位孔II與氣缸上的輸出部分連接。
所述的氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)，翅膀形狀部分為圓弧狀。
所述的氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)，平臺和位于平臺底部的氣缸之間有間隙。
本發(fā)明的優(yōu)點及有益效果是 1、本發(fā)明氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)有圓弧狀的翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件，它連接 在氣缸和導軌之間，起到傳遞氣缸輸出的行程和力，同時保護氣缸和連接在氣缸上用作導 向的直線導軌。當氣缸和直線導軌安裝不平行或者由于震動發(fā)生平行改變后，采用本發(fā)明 可以在傳遞行程和力的同時，防止由于不平行后運動過程對氣缸和直線導軌的損壞。從而， 在不改變定位精度的同時，延長氣缸和直線導軌的使用壽命，減小安裝氣缸和直線導軌的 難度。 2、本發(fā)明翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件的形狀類似于飛翔的鳥，依靠其中圓弧狀的翅膀形 狀部分的受力時發(fā)生彈性形變來吸收氣缸和導軌由于不平行產(chǎn)生的破壞力，起到保護的作 用。 3、本發(fā)明可以防止由于安裝不平行或者震動影響后氣缸和導軌不平行帶來的問 題，起到延長氣缸和導軌的壽命，減少由于不平行的破壞作用產(chǎn)生的危險，保持定位精度。
4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
5、本發(fā)明安裝方便。


圖1是本發(fā)明氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)三維結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)中的一種有圓弧狀的翅膀形狀薄板結(jié) 構(gòu)件的三維結(jié)構(gòu)圖。 圖I-圖2中，1氣缸；2導軌；3滑塊；4平臺；5翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件；6定位孔I ; 7定位孔I1 ;8翅膀形狀部分。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細描述。 如圖1-圖2所示，本發(fā)明氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)主要由以下幾個部分組成 水平氣缸1、水平導軌2、導軌上的滑塊3、平臺4、圓弧狀的翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件5。具體結(jié) 構(gòu)如下 水平氣缸1兩側(cè)是兩根與之相平行的水平導軌2，水平導軌2上面連接滑塊3，導 軌上的滑塊3上面連接平臺4，水平氣缸1位于平臺4底部，平臺4上連接翅膀形狀薄板結(jié) 構(gòu)件5 (翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件5的厚度為兩毫米)，圓弧狀的翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件5為中間 的凹形部分和凹形部分兩側(cè)翅膀形狀部分8構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，圓弧狀的翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu) 件5連接到水平氣缸1的輸出部分。以上連接都是用螺絲的剛性連接，圓弧狀的翅膀形狀 薄板結(jié)構(gòu)件5通過其兩側(cè)的四個定位孔I 6安裝于平臺4上，圓弧狀的翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu) 件5通過其中間的兩個定位孔I1 7與水平氣缸1上的輸出部分(移動體，即氣缸滑塊)連 接，平臺4和水平氣缸1有一定的間隙，保證平臺4移動時不會碰到氣缸體。
當水平氣缸1帶動平臺4做水平直線移動時，水平導軌2起到了定位和導向的作 用，正常的情況下，他們是在空間中處于平行狀態(tài)，才可以正常工作。如果因為裝配不平行， 或者由于震動和沖擊的原因平行改變了，這時圓弧狀的翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件5的圓弧狀的 翅膀形狀部分8就會相應(yīng)的發(fā)生彈性形變，吸收不平行產(chǎn)生的偏差，或者是不平行產(chǎn)生的 沖擊破壞力，從而保護氣缸1和導軌2。 本發(fā)明的優(yōu)勢是圓弧狀的翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件可以吸收全方位的平行偏差和沖 擊破壞力，保護了氣缸和導軌，延長他們的壽命，而且結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便，簡化了裝 配，成本很低。
權(quán)利要求
一種氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于該保護緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)有氣缸(1)、導軌(2)、滑塊(3)、平臺(4)、翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件(5)，氣缸(1)兩側(cè)是兩根與之相平行的導軌(2)，導軌(2)上面連接滑塊(3)，導軌上的滑塊(3)上面連接平臺(4)，氣缸(1)位于平臺(4)底部，平臺(4)上連接翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件(5)，翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件(5)連接到氣缸(1)的輸出部分。
2. 按照權(quán)利要求1所述的氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于翅膀形狀薄板結(jié) 構(gòu)件(5)為中間的凹形部分和凹形部分兩側(cè)翅膀形狀部分(8)構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，翅膀形狀 薄板結(jié)構(gòu)件(5)通過其兩側(cè)的定位孔I(6)安裝于平臺(4)上，翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件(5)通 過其中間的定位孔I1(7)與氣缸(1)上的輸出部分連接。
3. 按照權(quán)利要求l所述的氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于翅膀形狀部分(8) 為圓弧狀。
4. 按照權(quán)利要求l所述的氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于平臺(4)和位于 平臺(4)底部的氣缸(1)之間有間隙。
全文摘要
本發(fā)明涉及保護緩沖結(jié)構(gòu)，具體為一種氣缸和導軌的保護緩沖結(jié)構(gòu)。該保護緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)有氣缸、導軌、滑塊、平臺、翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件，氣缸兩側(cè)是兩根與之相平行的導軌，導軌上面連接滑塊，導軌上的滑塊上面連接平臺，氣缸位于平臺底部，平臺上連接翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件，翅膀形狀薄板結(jié)構(gòu)件連接到氣缸的輸出部分。本發(fā)明用以在傳遞氣缸輸出的行程和力的同時，保護氣缸和連接在氣缸上用作導向的直線導軌，當氣缸和直線導軌安裝不平行或者由于震動發(fā)生平行改變后，可以在傳遞行程和力的同時，防止由于不平行后運動過程對氣缸和直線導軌的損壞。本發(fā)明在不改變定位精度的同時，延長氣缸和直線導軌的使用壽命，減小安裝氣缸和直線導軌的難度。
文檔編號F15B15/00GK101737373SQ20081022863
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者王陽 申請人:沈陽芯源微電子設(shè)備有限公司