專利名稱：兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)用油缸結(jié)構(gòu)是有一個(gè)油缸體，其內(nèi)部設(shè)有活塞，與活塞相接的 活塞桿的另一端伸出油缸外側(cè)，通過液壓控制裝置帶動(dòng)油缸工作，使活塞桿伸 出或縮回，達(dá)到驅(qū)動(dòng)的目的。如需要反向動(dòng)作時(shí)， 一個(gè)油缸無法完成反向動(dòng)作， 如夾緊機(jī)構(gòu)中的夾爪需要相向或相反動(dòng)作，必須通過多個(gè)油缸或其他機(jī)構(gòu)完成， 增加了動(dòng)作的部件，造成機(jī)構(gòu)復(fù)雜化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種動(dòng)作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、動(dòng)作部件少、好控制的兩 側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在油缸6的中部設(shè)有中間 油孔8，油缸6的內(nèi)腔位于中間油孔8的兩側(cè)均設(shè)有活塞7，每個(gè)活塞7的外側(cè) 均與活塞桿1的一端相接，每個(gè)活塞桿1的另一端自油缸6的內(nèi)腔伸出，兩個(gè) 活塞7外側(cè)油缸6的內(nèi)腔均連通邊油孔5。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中所述的油缸6分為兩部分，其中間 設(shè)有中間板12，所述的中間油孔8設(shè)在中間板12上，兩側(cè)的油缸內(nèi)腔與中間板 12的內(nèi)腔連通。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中所述的油缸6的外側(cè)端設(shè)有端蓋10， 所述的邊油孔5設(shè)在端蓋10上。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中所述的端蓋10的外側(cè)設(shè)有套9，套 9與法蘭4螺紋連接，同時(shí)兩側(cè)的法蘭4之間通過4根拉桿2由螺帽3緊固連接。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的活塞桿反向同時(shí)驅(qū)動(dòng)，使 反向同時(shí)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)整體簡(jiǎn)化，部件少，制造容易，易操作，好控制，成本低。


圖1是本發(fā)明具體實(shí)施放式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示6為油缸，油缸6分為兩部分，在其中間設(shè)有中間板12，在 中間板12上加工有與液壓控制裝置相接的進(jìn)出液壓油的中間油孔8。中間板12 的內(nèi)腔連通兩側(cè)的油缸6的內(nèi)腔。在中間板12的兩側(cè)位于油缸6的內(nèi)腔均設(shè)有 活塞7，利用背帽11將活塞7固定于活塞桿1的一端，每個(gè)活塞桿1的另一端 伸出油缸6的外側(cè)。在油缸6的端頭安裝有端蓋10，在端蓋10上加工有與液壓 控制裝置相接的進(jìn)出液壓油的連油孔5。在端蓋10的外側(cè)設(shè)有套9，套9與法 蘭4螺紋連接，兩側(cè)的法蘭4之間通過拉桿2及與拉桿2相配的螺帽3緊固。
安裝時(shí)本裝置通過兩側(cè)端蓋10上的螺栓13、定位銷14固定，當(dāng)液壓油自 中間油孔8進(jìn)入中間板12內(nèi)腔時(shí)，兩個(gè)活塞7帶動(dòng)兩側(cè)的活塞桿1同時(shí)向外側(cè) 反向運(yùn)動(dòng)，邊油孔5處于泄油狀態(tài)；當(dāng)邊油孔5進(jìn)油時(shí)，兩個(gè)活塞7帶動(dòng)兩側(cè) 的活塞桿1同時(shí)向內(nèi)側(cè)反向運(yùn)動(dòng)，中間油孔8處于泄油狀態(tài)，達(dá)到兩側(cè)同時(shí)反 向運(yùn)動(dòng)的目的，利用本機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)或其他需要反向同時(shí)動(dòng)作的部件。
權(quán)利要求
1、一種兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在油缸(6)的中部設(shè)有中間油孔(8)，油缸(6)的內(nèi)腔位于中間油孔(8)的兩側(cè)均設(shè)有活塞(7)，每個(gè)活塞(7)的外側(cè)均與活塞桿(1)的一端相接，每個(gè)活塞桿(1)的另一端自油缸(6)的內(nèi)腔伸出，兩個(gè)活塞(7)外側(cè)油缸(6)的內(nèi)腔均連通邊油孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的油 缸(6)分為兩部分，在其中間設(shè)有中間板(12)，所述的中間油孔(8)設(shè)在中 間板(12)上，兩側(cè)油缸(6)的內(nèi)腔與中間板(12)的內(nèi)腔連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的油 缸(6)的外側(cè)端部設(shè)有端蓋(10)，所述的邊油孔(5)設(shè)在端蓋(10)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的端 蓋(10)的外側(cè)設(shè)有套(9)，套(9)與法蘭(4)螺紋連接，同時(shí)兩側(cè)的法蘭(4)之間通過4根拉桿(2)由螺帽(3)緊固連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種兩側(cè)反向油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其特征在于在油缸(6)的中部設(shè)有中間油孔(8)，油缸(6)的內(nèi)腔位于中間油孔(8)的兩側(cè)均設(shè)有活塞(7)，每個(gè)活塞(7)的外側(cè)均與活塞桿(1)的一端相接，每個(gè)活塞桿(1)的另一端自油缸(6)的內(nèi)腔伸出，兩個(gè)活塞(7)外側(cè)油缸(6)的內(nèi)腔均連通邊油孔(5)。本機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的活塞桿反向同時(shí)驅(qū)動(dòng)，使反向同時(shí)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)整體簡(jiǎn)化，部件少，制造容易，易操作，好控制，成本低。
文檔編號(hào)F15B15/14GK101514714SQ20091001076
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者關(guān)長(zhǎng)明, 雯 許 申請(qǐng)人:大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司