專利名稱：雙級鎖緊缸的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種液壓油缸，尤其涉及一種帶鎖緊機構的液 壓油缸。
背景技術：
雙級或多級油缸是高空作業(yè)、高空救援設備的主要部件， 由于活塞桿伸出的長度較大、停留在空中的時間較長，因此對活塞桿運動 的平穩(wěn)性，特別是對活塞桿鎖緊的可靠性都提出了非常高的要求。然而， 目前雙級或多級油缸大多是采用單一的液壓鎖緊結構，即通過在油缸的無
桿腔中保持高油壓的方式進行鎖緊；因此存在結構復雜、密封精度要求較
嚴、制造成本高，容易泄漏、安全可靠性較差等缺陷。

發(fā)明內容
針對現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷，本發(fā)明旨在提供一種結 構簡單、成本低，具有液壓和機械雙重鎖緊功能的雙級鎖緊缸。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案它包括缸體、設置在 該缸體中的大、小活塞桿組件；其中，所述大活塞桿組件由設置在所述缸 體中的大活塞、穿過將缸體封閉的大端蓋并插裝在該大活塞中的大活塞套 桿構成，所述小活塞桿組件由設置在所述大活塞套桿中的小活塞、穿過將
該大活塞套桿封閉的小端蓋并插裝在該小活塞中的小活塞桿構成；在缸體
上位于大活塞的兩側分別設有進油口和大油口，大活塞套桿的左端設有與 缸體連通的油孔，大活塞套桿通過設在小活塞桿中的油道與設在小活塞桿
右端的小油口連通；在大活塞桿組件上設有一級鎖緊機構，該一級鎖緊機 構由固定于大活塞右端的大壓環(huán)、設在大活塞套桿上與該大壓環(huán)位置對應的大環(huán)槽、均布在大端蓋上的多個大鋼球構成；在小活塞桿組件上設有結 構與所述一級鎖緊機構相同并由小壓環(huán)、小環(huán)槽以及小鋼球構成的二級鎖 緊機構。
大活塞套桿上設有大彈簧座，該大彈簧座與大活塞之間設有大彈簧； 小活塞桿上設有小彈簧座，該小彈簧座與小活塞桿之間設有小彈簧；在大 端蓋上對應于各大鋼球的位置設有大鋼球壓緊裝置，該大鋼球壓緊裝置由 設置在大端蓋上的大壓塊、設在該大壓塊與大端蓋之間的復位大彈簧構成； 在小端蓋上對應于各小鋼球的位置設有結構與所述大鋼球壓緊裝置相同并 由小壓塊、復位小彈簧構成的小鋼球壓緊裝置；在大壓環(huán)的端面設有大倒 角，在小壓環(huán)的端面設有小倒角。
與現(xiàn)有技術比較，本發(fā)明由于在傳統(tǒng)雙級油缸的基礎上，分別在兩極 活塞桿組件上各增加了一套機械鎖緊機構，因此即便發(fā)生泄漏也能夠利用 機械鎖緊機構將伸出的活塞桿進行鎖緊，從而大大提高了安全性和可靠性； 另外，由于在兩極活塞桿上設置了彈簧，因此活塞桿的伸出、回縮都比較 平穩(wěn)，克服了傳統(tǒng)雙級油缸活塞桿在運動過程中沖擊振動較大的缺陷。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖； 圖2是圖1中的I處放大圖； 圖3是圖1中的II處放大圖。
圖中進油口l 大彈簧座2 大彈簧3 大活塞4 大壓環(huán)5 大 環(huán)槽6 大倒角7 小彈簧座8 小彈簧9 小活塞10 小壓環(huán)11小環(huán)槽12 小倒角13 缸體14 小鋼球15 大鋼球16 大油口 17 大端蓋18 小油口 19 小端蓋20 復位大彈簧21 大壓塊22 復 位小彈簧23 小壓塊24 大活塞套桿25 小活塞桿26 油道27 油孔28
具體實施例方式下面結合附圖和具體的實施例對本發(fā)明作進一步說
明
在圖1 3中，大端蓋18固定在缸體14的右端并將其封閉，該缸體中 設有大活塞桿組件和小活塞桿組件；所述大活塞桿組件由設置在缸體中14 的大活塞4、 一端插裝在該大活塞中另一端穿過大端蓋18向外伸出的大活 塞套桿25構成，該大活塞套桿的右段為套筒狀結構，大活塞套桿25的右 端固定有將該右段套筒封閉的小端蓋20;所述小活塞桿組件由設置在大活 塞套桿25右段套筒中的小活塞10、 一端插裝在該小活塞中另一端穿過小 端蓋20向外伸出的小活塞桿26構成。在缸體14的左端設有進油口 1、在 靠近缸體14右端的位置設有大油口 17，大活塞套桿25的左端設有將缸體 14的左腔與大活塞套桿25右段套筒的左腔連通的油孔28;在小活塞桿26 上靠近右端的位置設有小油口 19，該小油口通過設在小活塞桿26中的油 道27與大活塞套桿25右段套筒的右腔連通。在大活塞桿組件上設有一級 鎖緊機構，該一級鎖緊機構由固定于大活塞4右端的大壓環(huán)5、設置在大 活塞套桿25上并位于該大壓環(huán)內的大環(huán)槽6、均布在大端蓋18上的多個 大鋼球16構成；在小活塞桿組件上設有結構與所述一級鎖緊機構相同的二 級鎖緊機構，該二級鎖緊機構由固定于小活塞lO右端的小壓環(huán)ll、設置在小活塞桿26上并位于該小壓環(huán)內的小環(huán)槽12、均布在小端蓋20上的多個小鋼球15構成。
為了保證活塞桿運動平穩(wěn)，大活塞套桿25的左端通過螺紋設有大彈簧座2，在該大彈簧座與大活塞4之間設有大彈簧3;小活塞桿26的左端通過螺紋設有小彈簧座8，該小彈簧座與小活塞桿26之間設有小彈簧9。為了避免鋼球從端蓋中滑脫出，在大端蓋18上對應于各大鋼球16的位置設有大鋼球壓緊裝置，該大鋼球壓緊裝置由設置在大端蓋18上的大壓塊22、設在該大壓塊與大端蓋18之間的復位大彈簧21構成，大壓塊22通過該復位大彈簧將大鋼球16頂??；在小端蓋20上對應于各小鋼球15的位置設有結構與所述大鋼球壓緊裝置相同的小鋼球壓緊裝置，該小鋼球壓緊裝置由設置在小端蓋20上的小壓塊24、設在該小壓塊與小端蓋20之間的復位小彈簧23構成，小壓塊20通過該復位小彈簧將小鋼球15頂住。為了便于鎖緊，在大壓環(huán)5的端面設有便于大鋼球16導入大活塞套桿25與大壓環(huán)5之間的大倒角7，在小壓環(huán)11的端面設有便于小鋼球15導入小活塞套桿26與小壓環(huán)11之間的小倒角13。
工作原理當油液從進油口 1進入缸體14時，壓力油分別作用于大活塞4和大活塞套桿25的左端，大油口 17和小油口 19處于回油狀態(tài)，于是大活塞套桿25和小活塞套桿26向右運動并從缸體14中伸出；由于缸體14的內徑大于大活塞套桿25的右段套筒的內徑，因此大活塞桿組件伸出的速度要快于小活塞桿組件伸出的速度。當大壓環(huán)5端面的大倒角7與大鋼球16接觸時，由于大活塞套桿25上的大環(huán)槽6尚未到達大鋼球16的位置，大鋼球16始終處于大壓環(huán)5的壓迫之下，大活塞套桿25在油壓的作用下繼續(xù)向右運動伸出；當大活塞套桿25上的大環(huán)槽6到達大鋼球16的位置時，大鋼球16在大壓環(huán)5端面的大倒角7傾斜面的作用下緩慢滑入到大環(huán)槽6中，同時大活塞4繼續(xù)向右運動并推動大壓塊22向右壓縮復位大彈簧21，當大活塞4的右端面碰到大活塞套桿25的軸肩時，大活塞桿組件運動停止；同時，小活塞桿組件繼續(xù)向右運動伸出，其運動過程與大活塞組件的運動過程相同。當油液從大油口 17進入缸體14時，壓力油作用在大活塞4的右端面推動其向左運動并壓縮大彈簧3，大活塞4的右端面與大活塞套桿25的軸肩脫離接觸，在大彈簧3的作用下大活塞套桿25向左運動回縮；同時，大壓環(huán)5端面的大倒角7傾斜面逐漸釋放對大鋼球16的壓迫，于是大鋼球16從大環(huán)槽6中滑脫出，同時大壓塊22在復位大彈簧21的作用下復位并將大鋼球16頂住，于是完成大活塞組件的解鎖；小活塞桿組件的解鎖過程與大活塞桿組件的解鎖過程相同，在此不在贅述。
權利要求
1.一種雙級鎖緊缸，包括缸體、設置在該缸體中的大、小活塞桿組件；其中，所述大活塞桿組件由設置在所述缸體中的大活塞、穿過將缸體封閉的大端蓋并插裝在該大活塞中的大活塞套桿構成，所述小活塞桿組件由設置在所述大活塞套桿中的小活塞、穿過將該大活塞套桿封閉的小端蓋并插裝在該小活塞中的小活塞桿構成；在缸體上位于大活塞的兩側分別設有進油口和大油口，大活塞套桿的左端設有與缸體連通的油孔，大活塞套桿通過設在小活塞桿中的油道與設在小活塞桿右端的小油口連通；其特征在于在大活塞桿組件上設有一級鎖緊機構，該一級鎖緊機構由固定于大活塞(4)右端的大壓環(huán)(5)、設在大活塞套桿(25)上與該大壓環(huán)位置對應的大環(huán)槽(6)、均布在大端蓋(18)上的多個大鋼球(16)構成；在小活塞桿組件上設有結構與所述一級鎖緊機構相同并由小壓環(huán)(11)、小環(huán)槽(12)以及小鋼球(15)構成的二級鎖緊機構。
2. 根據權利要求1所述的雙級鎖緊缸，其特征在于大活塞套桿(25) 上設有大彈簧座(2)，該大彈簧座與大活塞(4)之間設有大彈簧(3);小 活塞桿(26)上設有小彈簧座(8)，該小彈簧座與小活塞桿(26)之間設 有小彈簧(9)。
3. 根據權利要求1或2所述的雙級鎖緊缸，其特征在于在大端蓋(18) 上對應于各大鋼球(16)的位置設有大鋼球壓緊裝置，該大鋼球壓緊裝置 由設置在大端蓋(18)上的大壓塊(22)、設在該大壓塊與大端蓋(18)之 間的復位大彈簧(21)構成；在小端蓋(20)上對應于各小鋼球(15)的位置設有結構與所述大鋼球壓緊裝置相同并由小壓塊(24)、復位小彈簧 (23)構成的小鋼球壓緊裝置。
4. 根據權利要求1或2所述的雙級鎖緊缸，其特征在于在大壓環(huán)(5) 的端面設有大倒角(7)，在小壓環(huán)(11)的端面設有小倒角(13)。
5. 根據權利要求3所述的雙級鎖緊缸，其特征在于在大壓環(huán)(5) 的端面設有大倒角(7)，在小壓環(huán)(11)的端面設有小倒角(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙級鎖緊缸，屬于液壓油缸；旨在提供一種具有液壓和機械雙重鎖緊功能的鎖緊油缸。它包括缸體、設在該缸體中的大、小活塞桿組件；大活塞桿組件由大活塞、插在大活塞中的大活塞套桿構成，小活塞桿組件由設在大活塞套桿中的小活塞、插在小活塞中的小活塞桿構成；缸體上設有進油口和大油口，大活塞套桿上有油孔，小活塞桿上有油道和小油口；大活塞桿組件上有一級鎖緊機構，該裝置由大活塞(4)右端的大壓環(huán)(5)、大活塞套桿(25)上的大環(huán)槽(6)、大端蓋(18)上的大鋼球(16)構成；小活塞桿組件上有由小壓環(huán)(11)、小環(huán)槽(12)以及小鋼球(15)構成的二級鎖緊機構。
文檔編號F15B15/00GK101625003SQ20091010270
公開日2010年1月13日 申請日期2009年7月29日 優(yōu)先權日2009年7月29日
發(fā)明者沈先鋒, 陳光進, 勇 黃 申請人:貴州楓陽液壓有限責任公司