專利名稱：旁通截止式液壓鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓控制系統(tǒng)的元件，特別是一種船用液壓機(jī)的液壓鎖。
背景技術(shù)：
目前，液壓鎖是船用液壓機(jī)控制機(jī)電設(shè)備的主要組成元件，它配合換向閥等液壓 控制元件能使液壓機(jī)按設(shè)定停留在任一工作位置，從而有效地控制相關(guān)設(shè)備的動作。由于 船用設(shè)備要求的特殊性，常需要液壓機(jī)具有應(yīng)急手操功能，此時，需要液壓缸兩人工作腔相 通；針對此，美國專利US5349818提出一種低靜區(qū)的船用液壓舵機(jī)，該操舵系統(tǒng)的液壓鎖 (閉鎖閥)包括一帶可在閥套內(nèi)往復(fù)滑動的短管閥的閥體，閥體的一、二端口經(jīng)一人工泵連 接，三、四端口和雙作液壓缸連接，該液壓缸和方向舵或轉(zhuǎn)向電機(jī)相連，在液壓鎖中設(shè)有阻 止液體在端口間流動的閥門，使舵保持在固定位置，該技術(shù)方案除了能實現(xiàn)液壓鎖的功能 外，其第三、四端口具旁通功能，和現(xiàn)有在液壓缸上設(shè)置兩工作油腔旁油道配合截止閥或在 液壓回路上設(shè)旁通回路等方案比較，有較大進(jìn)步，但其結(jié)構(gòu)仍然比較復(fù)雜，且在功能上仍嫌 不足，難以滿足船用設(shè)備的特殊需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種旁通截止式液壓鎖，它能簡化多功能液 壓裝置的結(jié)構(gòu)，能使結(jié)構(gòu)更緊湊，而且方便操作。 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是旁通截止式液壓鎖包括有液壓鎖， 該液壓鎖設(shè)置在閥體上，其特點是在閥體的液壓鎖和液壓缸左、右油路上分別對應(yīng)設(shè)置有 左、右旁通閥，在閥體的進(jìn)油道上設(shè)置有截止閥， 一主閥芯的頂錐面和截止閥對應(yīng)配合，該 主閥芯的中錐面和左、右旁通閥對應(yīng)配合。本發(fā)明保持有液壓鎖功能的基礎(chǔ)上，僅操控主閥 芯即可同時實現(xiàn)液壓控制系統(tǒng)的旁通和截止功能。 本發(fā)明在一閥體內(nèi)包括有液壓鎖油路上設(shè)旁通閥和截止閥，使設(shè)備的控制系統(tǒng)簡 化，結(jié)構(gòu)更緊湊，尺寸也更小，其一主閥芯同時控制旁通和截止動作，使該技術(shù)方案顯示其 突出優(yōu)越性，啟閉過程中，旋轉(zhuǎn)運動中錐面運動大大減小了操作力，減小了結(jié)構(gòu)尺寸，當(dāng)主 閥芯旋進(jìn)時，既控制旁通閥開啟，同時也將截止關(guān)閉，有效地控制了在旁通狀態(tài)下高壓油對 液壓機(jī)等液壓執(zhí)行元件的負(fù)面影響，本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于各種液壓控制裝置，尤其是需應(yīng) 急手操功能的船用液壓機(jī)。


圖1是本發(fā)明旁通截止式液壓鎖外形示意圖。
圖2是圖1中A-A剖視示意圖(一)。
圖3是圖1中A-A剖視示意圖(二)。
圖4是圖2中B-B剖視示意圖。
圖5是圖4中局部結(jié)構(gòu)示意圖(一 )。
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圖6是圖4中局部結(jié)構(gòu)示意圖(二)。
具體實施例方式
參照圖1、2、4，旁通截止式液壓鎖包括有閥體1、液壓鎖2、左旁通閥3、右旁通閥 3'、截止閥4和主閥芯5，液壓鎖2、左、右旁通閥3、3'、截止閥4和主閥芯5均容置在閥體1 內(nèi)，并形成有相互關(guān)聯(lián)的通道。 閥體l，是一塊狀體構(gòu)件，其中開設(shè)有能容置各組件的空腔，其側(cè)邊布設(shè)有液壓缸
左油路11和液壓缸右油路lr，該二油路分別連接在液壓缸的左、右工作腔。 液壓鎖2包括有液控閥芯21、液壓鎖閥座22、液壓鎖鋼球23、定位套筒24、液壓鎖 彈簧25和液壓鎖螺塞26，各構(gòu)件呈左、右兩側(cè)對稱布設(shè)液壓鎖2的結(jié)構(gòu)和功能均和現(xiàn)有技 術(shù)相同或相似，其左、右工作腔分別和液壓缸左、右油路H、ll'連通。 左旁通閥3，位于液壓鎖和液壓缸左油路11上(如圖2、3)，包括有左閥座31、左 鋼球32、左彈簧33、左螺塞34、左彈簧座35和左頂桿36，并和主閥芯5配合形成旁通功能， 如圖2、3、4所示，左閥座31配設(shè)在閥體1的內(nèi)孔，外圓柱面上裝設(shè)密封圈的密封槽，其一端 旋壓有左螺塞34將左閥座31固定在閥體1上，左閥座31上配設(shè)有左彈簧座35，一左彈簧 33分別頂持在左螺塞34和左鋼球32， 一左頂桿36，其一端頂持左彈簧座35，另一端頂持主 閥芯5 ;當(dāng)左頂桿36位于主閥芯5的閉合段52時，左頂桿36對左鋼球32未產(chǎn)生作用力時 (如圖2)，左鋼球32在左彈簧33作用壓在左閥座31上，左旁通閥3呈閉合狀態(tài)，當(dāng)主閥芯 5的開啟段54經(jīng)左頂桿36和左鋼球32接觸時(如圖3)，左鋼球34克服彈簧力離開左閥 座31，左旁通閥3呈開啟狀態(tài)，此時液壓缸左油路11經(jīng)左環(huán)道300、左開口 301、左閥腔302、 左斜道303和中心腔304接通(如圖6所示)。 右旁通閥3'，位于液壓鎖2和液壓缸右油路11'上如圖2、3，包括有右閥座31'、右 鋼球32'、右彈簧33'、右螺塞34'、右彈簧座35'和右頂桿36'，并和主閥芯5配合形成旁通 功能，如圖2、3、4所示，其結(jié)構(gòu)和功能與左旁通閥3對應(yīng)相同，當(dāng)左、右旁通閥3、3'處于開 啟狀態(tài)時，如圖3、6、左、右旁通閥3、3'在中心腔304連通，即液壓缸的左、右工作腔接通，實 現(xiàn)其旁通功能。 截止閥4，位于閥體1的進(jìn)油道上，包括進(jìn)油接頭41和閥座42，并和主閥芯5配合 形成截止功能，如圖4所示，閥座42配設(shè)在閥體1內(nèi)孔，其外圓柱面上設(shè)裝密封圈的密封 槽，閥座42的一端經(jīng)密封墊圈旋壓有進(jìn)油接頭41，閥座42中孔和進(jìn)油接頭41中孔連接，閥 座42中孔的一端和主閥芯5的頂錐面51對應(yīng)形成截止閥42的啟、閉功能，圖4所示為開 啟狀態(tài)，當(dāng)旋動主閥芯5，其頂錐面51和閥座42中孔接觸后，截止閉4呈關(guān)閉狀態(tài)。
主閥芯5，是一圓柱形桿狀構(gòu)件，依序包括有頂錐面51、閉合段52、中錐面53、開啟 段54、螺紋段55、方形段57，如圖5、6所示；頂錐面51是主閥芯5和截止閥4的閥座42接 合或分離的工作面；閉合段52是一小直徑的結(jié)構(gòu)段，該段和左、右旁通閥3、3'的左、右頂桿 36、36'未產(chǎn)生作用力時，該閥呈閉合狀態(tài)；在頂錐面51和閉合段52之間的過渡段上可設(shè)有 裝密封圈的密封槽，以保持進(jìn)油接頭41處壓力油道的密封性；中錐面53是閉合段52和開 啟段54之間的過渡結(jié)構(gòu)，當(dāng)主閥芯1移動時，在中錐面53上實現(xiàn)其逐漸實現(xiàn)左、右旁通閥 3、3'啟、閉的過程；開啟段54是一大直徑的結(jié)構(gòu)段，該段和左、右旁通閥3、3'的左、右頂桿 36、36'觸接時，該閥呈開啟狀態(tài)，在開啟段54的適當(dāng)位置處挖設(shè)有可裝密封圈的密封槽，以保持旁通后油路的密封性；螺紋段55和螺塞56配合旋設(shè)，該螺塞56固設(shè)在閥體1上；方 形段57是主閥芯5外伸在閥體1的結(jié)構(gòu)段，該段的截面形狀呈方形、六角形或其他類似便 于操作的形狀，當(dāng)手柄(或手輪)套設(shè)在方形段57后，即可旋動主閥芯5，主閥芯5的上錐 面51、閉合段52、中錐面53和開啟段54隨著產(chǎn)生截止和旁通功能。
權(quán)利要求
一種旁通截止式液壓鎖，包括有液壓鎖，該液壓鎖設(shè)置在閥體上，其特征在于在閥體(1)的液壓鎖(2)和液壓缸左、右油路(11、11’)上分別設(shè)置有左、右旁通閥(3、3’)，在閥體(1)的進(jìn)油口上設(shè)置有一截止閥(4)，一主閥芯(5)的頂錐面(51)和截止閥(4)對應(yīng)配合，該主閥芯(5)的閉合段(52)、中錐面(53)及開啟段(54)和左、右旁通閥(3、3’)對應(yīng)配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旁通截止式液壓鎖，其特征是主閥芯(5)的頂錐面(51)和截 止閥(4)的截止閥座(42)配合構(gòu)成截止閥的啟閉通道，主閥芯(1)的中錐面(53)及開啟 段(54)和左、右旁通閥(3、3')的左、右閥座(31、31')構(gòu)成左、右旁通閥(3、3')的啟閉通 道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旁通截止式液壓鎖，其特征是主閥芯(5)的螺紋段(55)旋設(shè) 有固定于閥體(1)的螺塞(56)，主閥芯(5)的螺紋段(55)外端形成有可配合操作手柄的方 形段(57)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旁通截止式液壓鎖，其特征是閥體(1)在主閥芯(5)兩側(cè)對 稱設(shè)置左、右旁通閥(3、3')的左、右閥座(31、31')和左、右頂桿(36、36')，該左、右頂桿 (36、36')分別頂持有左、右鋼球(32、32')，該左、右鋼球(32、32')分別頂持有設(shè)置于左、 右旁通閥螺塞(34、34')的彈簧(33、33')。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旁通截止式液壓鎖，其特征是閥體(1)內(nèi)液壓缸左、右油路 (11、11，)分別連通有左、右環(huán)道(300、300')、左、右開口 (301、301，)、左、右閥座腔(302、 302，)、左、右斜道(3Q3、303')和中心腔(304)。
全文摘要
一種旁通截止式液壓鎖，主要解決簡化液壓裝置的結(jié)構(gòu)等技術(shù)問題，其采用技術(shù)方案是，在閥體的液壓缸左、右油路上分別對應(yīng)設(shè)有左、右旁通閥，在閥體的進(jìn)油口上設(shè)有一截止閥，一主閥芯分別對應(yīng)配合上述的左、右旁通閥和截止閥，適用于各種液壓控制裝置，尤其是需要應(yīng)急手操功能的船用液壓機(jī)。
文檔編號F15B20/00GK101761525SQ20091019747
公開日2010年6月30日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者余炅, 唐勇, 孫曄, 柯明純, 趙建斌 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七○四研究所