專(zhuān)利名稱：一種節(jié)能型雙輸出便攜式液壓動(dòng)力站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓動(dòng)力裝置，尤其是涉及一種節(jié)能型雙回路輸出便攜式液壓動(dòng)力站。
背景技術(shù)：
液壓動(dòng)力站是手持式液壓工具的動(dòng)力源，其中最常用的液壓工具是破碎工具如液壓鎬， 液壓動(dòng)力站驅(qū)動(dòng)液壓鎬完成對(duì)路面的破碎工作。國(guó)內(nèi)目前使用的手持式液壓破碎工具的液壓 驅(qū)動(dòng)裝置大多是從國(guó)外進(jìn)口。美國(guó)Stanley公司常用推薦型號(hào)為HP08型液壓動(dòng)力站，該液壓 動(dòng)力站由9馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，輸出流量為19L/min，輸出壓力為140Bar。油箱、 油泵和風(fēng)冷散熱裝置結(jié)構(gòu)布局不夠合理，進(jìn)風(fēng)口擋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠佳，極大地影響了進(jìn)風(fēng)量， 導(dǎo)致散熱效果差，連續(xù)工作超過(guò)3小時(shí)，液壓油溫便會(huì)達(dá)到7(TC以上，此時(shí)必須停機(jī)，待液 壓油溫獎(jiǎng)至正常時(shí)，才能繼續(xù)工作，因而連續(xù)工作時(shí)間短，影響工作效率。
中國(guó)專(zhuān)利200820001084.0號(hào)公開(kāi)了一種便攜式液壓動(dòng)力站，該液壓動(dòng)力站包括底座、液 壓油箱、液壓泵、風(fēng)冷散熱裝置、外框架和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述底座底部設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)輪，底 座側(cè)面通過(guò)螺絲固定外框架，外框架左側(cè)軸接把手；所述底座左端正面固定有液壓油箱，液 壓油箱后側(cè)焊接風(fēng)冷散熱裝置，液壓油箱和風(fēng)冷散熱裝置的上蓋板下部設(shè)有裝有過(guò)濾器的控 制閥塊，所述風(fēng)冷散熱裝置下部裝有液壓泵，液壓泵連接網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的進(jìn)風(fēng)口擋板，液壓泵通 過(guò)聯(lián)軸器與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)帶動(dòng)液壓泵可驅(qū)動(dòng)液壓油箱內(nèi)的液壓油循環(huán)工作 。這種設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)較方便；液壓油箱、風(fēng)冷散熱裝置布局較合理，進(jìn)風(fēng)口擋板進(jìn)風(fēng) 面積較大，增強(qiáng)了散熱效果，能夠長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作。但仍存在以下缺陷(1)只有一個(gè)輸 出端口，每次只能帶一種液壓工具工作，效率較低；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有負(fù)載反饋調(diào)速系統(tǒng)， 能耗高 一般來(lái)說(shuō)，液壓動(dòng)力站起動(dòng)后對(duì)外輸出壓力油的工作時(shí)間小于50%，其他時(shí)間發(fā)動(dòng) 機(jī)雖然仍在高速工作，但實(shí)際是在做無(wú)用功，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)只需正常工作時(shí)25% 以下的油耗，這樣一方面消耗大量能源(多耗35%以上)；另一方面使液壓油的溫度急速升 高，加速其老化；(3)液壓油箱沒(méi)有液位計(jì)及液壓油缺油報(bào)警裝置，容易造成油溫急劇升 高使系統(tǒng)損壞；(4)回油過(guò)濾器沒(méi)有堵塞報(bào)警裝置，發(fā)生堵塞時(shí)往往不易發(fā)現(xiàn)，還會(huì)繼續(xù) 工作，此時(shí)容易造成事故；(5)底座與地面接觸，沒(méi)有減振裝置，這會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)一直長(zhǎng) 時(shí)間處于振動(dòng)疲勞狀態(tài)，系統(tǒng)壽命會(huì)因疲勞過(guò)度而大大縮短；(6)輸出液壓壓力不能根據(jù) 液壓工具所需最佳工作壓力進(jìn)行調(diào)整，因而，有時(shí)會(huì)與一些工具系統(tǒng)匹配度不高甚至損傷系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有便攜式液壓動(dòng)力站存在的上述缺陷，提供一種能耗低，工作可 靠的節(jié)能型雙輸出便攜式液壓動(dòng)力站。
本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)其包括底座、液壓控制閥座總成、風(fēng)冷散熱 系統(tǒng)總成、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成，底座底部設(shè)有移動(dòng)輪和減震器，底座側(cè)面通過(guò)螺絲固定有外框 架，外框架上裝有可折疊式把手，底座左端正面固定有液壓油箱總成，液壓油箱總成后側(cè)焊 接風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成，所述風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成下部裝有齒輪泵，齒輪泵通過(guò)聯(lián)軸器與汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)總成連接，液壓控制閥座總成、風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成均安裝于底座上； 所述液壓控制閥座總成包括設(shè)有高壓油入口和液壓油回流口的液壓閥座，液壓閥座兩側(cè)各設(shè) 有第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭 ，第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭 形成兩路對(duì)外工作液壓油回路，以對(duì)外輸出做功，并且可以帶一個(gè)或兩個(gè)液壓工具工作；液 壓閥座上部設(shè)有設(shè)有溢流閥和壓力表，通過(guò)調(diào)整溢流閥及壓力表可以調(diào)整整個(gè)系統(tǒng)對(duì)外輸出 工作壓力的大??；液壓閥座還設(shè)有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥，將手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥關(guān)閉時(shí)，第一高壓油 輸出接頭、第二高壓油輸出接頭不對(duì)外輸出高壓油，液壓油通過(guò)液壓油回流口進(jìn)入液壓閥座 內(nèi)后直接通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥后再經(jīng)高壓油入口直接回到液壓油箱中；打開(kāi)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥 后，才對(duì)外輸出高壓液壓油；所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及控制液壓油缸，汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)設(shè)有油門(mén)控制桿，控制液壓油缸設(shè)有推桿，當(dāng)液壓系統(tǒng)不工作時(shí)，控制液壓油缸的推桿 縮回油缸中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制桿在回位彈簧作用下使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降至怠速狀 態(tài)，以降低油耗(可降低75%左右)；當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，控制液壓油缸推動(dòng)推桿，推桿帶 動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制桿達(dá)到工作狀態(tài)，從而使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)迅速正常工作；所述液壓油箱總 成包括油箱，油箱下部出油口裝有出油過(guò)濾器， 一側(cè)裝有液位計(jì)，該液位計(jì)有最高和最論低 兩個(gè)位置， 一般在加油時(shí)加到最高位即可，當(dāng)液壓油降到最低位置時(shí)就要往油箱加油；油箱 內(nèi)底部裝有缺油報(bào)警器，當(dāng)液壓油油位低于缺油報(bào)警器所在位置時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將不能起動(dòng) 工作；油箱上部裝有液壓油回油過(guò)濾器及堵塞報(bào)警裝置，當(dāng)液壓油回油過(guò)濾器因過(guò)臟而堵塞 ，影響系統(tǒng)正常工作時(shí)，堵塞報(bào)警裝置將自動(dòng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。
所述風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成包括安裝在底座上的安裝座，安裝座上安裝有翅片式散熱器和強(qiáng) 制冷卻徑流風(fēng)扇，強(qiáng)制冷卻徑流風(fēng)扇通過(guò)軸及聯(lián)軸器與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸連接，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工 作時(shí)，主軸帶動(dòng)強(qiáng)制冷卻徑流風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生冷風(fēng)吹向翅片式散熱器，冷風(fēng)與翅片式散熱器翅
4片產(chǎn)生熱交換后，使翅片式散熱器翅管內(nèi)的液壓油降溫。 所述座底部宜設(shè)有減震器，以使其工作平穩(wěn)。
所述外框架上的把手優(yōu)選可折疊式把手，以利于不使用時(shí)，便于折疊，減少占用空間。 本發(fā)明設(shè)有高效風(fēng)冷強(qiáng)制散熱裝置，使整機(jī)在環(huán)境溫度為38攝氏度時(shí)，仍可連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間
工作，最高油溫低于65攝氏度；帶有雙回路輸出，可以同時(shí)帶一個(gè)或兩個(gè)液壓工具工作；發(fā)
動(dòng)機(jī)帶有負(fù)載反饋調(diào)速系統(tǒng)，可以節(jié)能35%以上；帶有壓力表，可以通過(guò)溢流閥準(zhǔn)確調(diào)整液 壓油壓力，以與所帶液壓工具所需液壓油壓力相匹配；液壓油箱帶有液位計(jì)及液壓油報(bào)警裝 置，可以確保設(shè)備有足夠的液壓油，以良好維持系統(tǒng)正常工作；帶有回油過(guò)濾器堵塞報(bào)警裝 置，可確保系統(tǒng)不因回油過(guò)濾器使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)后因堵塞而損壞液壓管路系統(tǒng)；外框架上裝配 有可折疊式把手，可減少占用空間；底座底部設(shè)有移動(dòng)輪，移動(dòng)方便；底座底部裝有減振器 ，使設(shè)備工作平穩(wěn)，有利于延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
圖l (a)是本發(fā)明一實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視圖)； 圖l (b)是圖l (a)所示實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖(附視圖)； 圖2是圖1 (b)所示液壓控制閥座總成的結(jié)構(gòu)放大示意圖； 圖3是圖1 (b)所示風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)放大示意圖； 圖4是圖1 (b)所示汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成的結(jié)構(gòu)放大示意圖； 圖5是圖1 (b)所示液壓油箱總成結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
參照?qǐng)Dl，本實(shí)施例包括底座8、液壓控制閥座總成4、風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成5、汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 總成7，所述底座8底部設(shè)有移動(dòng)輪1和減震器2，底座8側(cè)面通過(guò)螺絲固定有外框架3，所述底 座8左端正面固定有液壓油箱總成9，液壓油箱總成9后側(cè)焊接風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成5，所述風(fēng)冷 散熱系統(tǒng)總成5下部裝有齒輪泵10，齒輪泵10通過(guò)聯(lián)軸器6與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成7連接，液壓控 制閥座總成4、風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成5和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成7均安裝于底座8上；
參照?qǐng)D2，液壓控制閥座總成4包括設(shè)有高壓油入口47和液壓油回流口48的液壓閥座43， 液壓閥座43兩側(cè)各設(shè)有第一高壓油輸出接頭41、第二高壓油輸出接頭41'、第一液壓油回油 接頭42及第二液壓油回油接頭42'，第一高壓油輸出接頭41、第二高壓油輸出接頭41'、第 一液壓油回油接頭42及第二液壓油回油接頭42'形成兩路對(duì)外工作液壓油回路，以對(duì)外輸出 做功，并且可以帶一個(gè)或兩個(gè)液壓工具工作；液壓閥座43上部設(shè)有設(shè)有溢流閥46和壓力表44
5，通過(guò)調(diào)整溢流閥46及壓力表44可以調(diào)整整個(gè)系統(tǒng)對(duì)外輸出工作壓力的大小；液壓閥座43還 設(shè)有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥45，將手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥45關(guān)閉時(shí)，第一高壓油輸出接頭41、第二高壓油 輸出接頭41'不對(duì)外輸出高壓油，液壓油通過(guò)液壓油回流口48進(jìn)入液壓閥座43內(nèi)后直接通過(guò) 手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥45后再經(jīng)高壓油入口47直接回到液壓油箱中；打開(kāi)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥45后，才 對(duì)外輸出高壓液壓油。
參照?qǐng)D3，所述風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成5包括裝在底座8上的安裝座52，安裝座52上安裝有翅 片式散熱器53和強(qiáng)制冷卻徑流風(fēng)扇54，強(qiáng)制冷卻徑流風(fēng)扇54通過(guò)軸51及聯(lián)軸器6與汽油發(fā)動(dòng) 機(jī)主軸連接，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，主軸帶動(dòng)強(qiáng)制冷卻徑流風(fēng)扇54旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生冷風(fēng)吹向翅片式散 熱器53，冷風(fēng)與翅片式散熱器53翅片產(chǎn)生熱交換后，使翅片式散熱器53翅管內(nèi)的液壓油降溫
參照?qǐng)D4，所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成7包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)71及控制液壓油缸72，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)71設(shè) 有油門(mén)控制桿73，控制液壓油缸72設(shè)有推桿74，當(dāng)液壓系統(tǒng)不工作時(shí)，控制液壓油缸72的推 桿74縮回油缸中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制桿73在回位彈簧作用下使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)71轉(zhuǎn)速立即下降 至怠速狀態(tài)，以降低油耗(可降低75%左右)；當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，控制液壓油缸72推動(dòng)推 桿74，推桿74帶動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制桿73達(dá)到工作狀態(tài)，從而使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)迅速正常工作
參照?qǐng)D5，所述液壓油箱總成9包括油箱92，油箱92下部出油口裝有出油過(guò)濾器91， 一側(cè) 裝有液位計(jì)94，該液位計(jì)有最高和最論低兩個(gè)位置， 一般在加油時(shí)加到最高位即可，當(dāng)液壓 油降到最低位置時(shí)就要往油箱加油；油箱92內(nèi)底部裝有缺油報(bào)警器93，當(dāng)液壓油油位低于缺 油報(bào)警器93所在位置時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)71將不能起動(dòng)工作；油箱92上部裝有液壓油回油過(guò)濾器 96及堵塞報(bào)警裝置95，當(dāng)液壓油回油過(guò)濾器96因過(guò)臟而堵塞，影響系統(tǒng)正常工作時(shí)，堵塞報(bào) 警裝置95將自動(dòng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。
權(quán)利要求
1.一種節(jié)能型雙輸出便攜式液壓動(dòng)力站，包括底座、液壓控制閥座總成、風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成，底座底部設(shè)有移動(dòng)輪，底座側(cè)面通過(guò)螺絲固定有外框架，外框架上裝有把手，底座左端正面固定有液壓油箱總成，液壓油箱總成后側(cè)焊接風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成，所述風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成下部裝有齒輪泵，齒輪泵通過(guò)聯(lián)軸器與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成連接，液壓控制閥座總成、風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成均安裝于底座上，其特征在于，所述液壓控制閥座總成包括設(shè)有高壓油入口和液壓油回流口的液壓閥座，液壓閥座兩側(cè)各設(shè)有第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭，第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭形成兩路對(duì)外工作液壓油回路；液壓閥座上部設(shè)有設(shè)有溢流閥、壓力表和手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥；所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及控制液壓油缸，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有油門(mén)控制桿，控制液壓油缸設(shè)有推桿；所述液壓油箱總成包括油箱，油箱下部出油口裝有出油過(guò)濾器，一側(cè)裝有液位計(jì)，油箱內(nèi)底部裝有缺油報(bào)警器，油箱上部裝有液壓油回油過(guò)濾器及堵塞報(bào)警裝置。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的節(jié)能型雙輸出便攜式液壓動(dòng)力站站，其特征 在于，所述底座底部設(shè)有減震器。
3 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能型雙輸出便攜式液壓動(dòng)力站，其特 征在于，所述風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成包括裝在底座上的安裝座，安裝座上安裝有翅片式散熱器和 強(qiáng)制冷卻徑流風(fēng)扇，強(qiáng)制冷卻徑流風(fēng)扇通過(guò)軸及聯(lián)軸器與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸連接。
4 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能型雙輸出便攜式液壓動(dòng)力站，其特 征在于，所述外框架上的把手為可折疊式把手。
全文摘要
一種節(jié)能型雙輸出便攜式液壓動(dòng)力站，其包括底座、液壓控制閥座總成、風(fēng)冷散熱系統(tǒng)總成、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成，所述液壓控制閥座總成包括設(shè)有高壓油入口和液壓油回流口的液壓閥座，液壓閥座兩側(cè)各設(shè)有第一高壓油輸出接頭、第二高壓油輸出接頭、第一液壓油回油接頭及第二液壓油回油接頭，液壓閥座上部設(shè)有設(shè)有溢流閥、壓力表和手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)閥；所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及控制液壓油缸，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有油門(mén)控制桿，控制液壓油缸設(shè)有推桿；所述液壓油箱總成的油箱下部出油口裝有出油過(guò)濾器，一側(cè)裝有液位計(jì)，油箱內(nèi)底部裝有缺油報(bào)警器，油箱上部裝有液壓油回油過(guò)濾器及堵塞報(bào)警裝置。本發(fā)明用作手持式液壓工具的動(dòng)力源，能耗低，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F15B21/00GK101672309SQ200910308238
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者吳合明 申請(qǐng)人:吳合明