專利名稱：汽車液壓系統(tǒng)新型排氣閥芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車液壓系統(tǒng)新型排氣閥芯。
二背景技術(shù)：
汽車液壓系統(tǒng)排氣閥的作用是排系統(tǒng)內(nèi)空氣，讓液壓系統(tǒng)工作正常，現(xiàn)用的排氣閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但排氣工作繁瑣，排氣時(shí)間長(zhǎng)、流費(fèi)液壓油，污染環(huán)境、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車液壓系統(tǒng)新型排氣閥芯，解決上述已有技術(shù)存在排氣時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)液壓油和污染環(huán)境的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型由本體、泄油孔、泄油道、密封球、彈簧、彈簧腔和彈簧座組成，其特征在于本體設(shè)為圓柱形，前端部設(shè)為圓柱式錐形閥芯，與現(xiàn)有的閥座配合，中部設(shè)有公螺紋，與現(xiàn)有閥體的母螺紋配合，中上部設(shè)為扳手棱，上部設(shè)為直徑小于下部直徑的油管插頭，在圓柱式錐形閥芯的圓柱體上設(shè)有一個(gè)泄油孔；在本體的中上部中心設(shè)為彈簧腔，在中下部中心設(shè)有泄油道，泄油道與泄油孔和彈簧腔連通，彈簧腔直徑大于泄油道直徑，在兩者的變徑處設(shè)有球座，在彈簧腔上設(shè)有母螺紋，與彈簧座螺紋配合，在彈簧腔內(nèi)設(shè)有密封球和彈簧。
本體的圓柱式錐形閥芯的直徑小于本體中部直徑。
彈簧座設(shè)為圓柱形，外周設(shè)有公螺紋，中心設(shè)有通油孔。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、在現(xiàn)有排氣閥基礎(chǔ)上，在閥芯上增設(shè)了單流閥，具有自動(dòng)排氣功能2、 縮短了排氣時(shí)間，提高了排氣效率。
3、 能回收排氣所帶出的液壓油重復(fù)利用，節(jié)約成本，同時(shí)減少了對(duì)環(huán)境的 污染。
四、
附圖-本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1-本體2-泄油孔3-泄油道4-密封球5-彈簧6-彈簧腔7-彈簧
座
五具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步公開本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合說明書通過實(shí)施例作詳細(xì) 說明
本實(shí)用新型由本體l、泄油孔2、泄油道3、密封球4、彈簧5、彈簧腔6和 彈簧座7組成，其特征在于本體1設(shè)為圓柱形，前端部設(shè)為圓柱式錐形閥芯， 與現(xiàn)有的閥座配合，中部設(shè)有公螺紋，與現(xiàn)有閥體的母螺紋配合，中上部設(shè)為 扳手棱，上部設(shè)為直徑小于下部直徑的油管插頭，在圓柱式錐形閥芯的圓柱體 上設(shè)有一個(gè)泄油孔2;在本體的中上部中心設(shè)為彈簧腔6，在中下部中心設(shè)有泄 油道3，泄油道與泄油孔2和彈簧腔連通，彈簧腔直徑大于泄油道直徑，在兩者 的變徑處設(shè)有球座，在彈簧腔上設(shè)有母螺紋，與彈簧座7螺紋配合，在彈簧腔 內(nèi)設(shè)有密封球4和彈簧5。
使用本實(shí)用新型的本體1連接在現(xiàn)有排氣閥閥體上，在本體上端部的油管插 頭上插上油管，引到容器內(nèi)，先松旋松閥芯，油氣從泄勁油孔2流到泄油道3， 此時(shí)踏車上排氣踏板，油氣頂開密封球4，油氣經(jīng)過彈簧5彈簧6和彈簧座7流 到容器內(nèi)回收起來。隨著踏踏板的節(jié)奏，密封球啟閉，空氣不能進(jìn)入系統(tǒng)，提 高了排氣效率，節(jié)省了排氣間，避免了液壓油泫費(fèi)，減少了對(duì)環(huán)境的污染。
權(quán)利要求1、一種汽車液壓系統(tǒng)新型排氣閥芯，由本體、泄油孔、泄油道、密封球、彈簧、彈簧腔和彈簧座組成，其特征在于本體設(shè)為圓柱形，前端部設(shè)為圓柱式錐形閥芯，與現(xiàn)有的閥座配合，中部設(shè)有公螺紋，與現(xiàn)有閥體的母螺紋配合，中上部設(shè)為扳手棱，上部設(shè)為直徑小于下部直徑的油管插頭，在圓柱式錐形閥芯的圓柱體上設(shè)有一個(gè)泄油孔；在本體的中上部中心設(shè)為彈簧腔，在中下部中心設(shè)有泄油道，泄油道與泄油孔和彈簧腔連通，彈簧腔直徑大于泄油道直徑，在兩者的變徑處設(shè)有球座，在彈簧腔上設(shè)有母螺紋，與彈簧座螺紋配合，在彈簧腔內(nèi)設(shè)有密封球和彈簧。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車液壓系統(tǒng)新型排氣閥芯，其特征在于本體的圓柱式錐形閥芯的直徑小于本體中部直徑。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車液壓系統(tǒng)新型排氣閥芯，其特征在于彈簧座設(shè)為圓柱形，外周設(shè)有公螺紋，中心設(shè)有通油孔。
專利摘要一種汽車液壓系統(tǒng)新型排氣閥芯，由本體、泄油孔、泄油道、密封球、彈簧、彈簧腔和彈簧座組成，其特征在于本體設(shè)為圓柱形，前端部設(shè)為圓柱式錐形閥芯，與現(xiàn)有的閥座配合，中部設(shè)有公螺紋，與現(xiàn)有閥體的母螺紋配合，中上部設(shè)為扳手棱，上部設(shè)為直徑小于下部直徑的油管插頭，在圓柱式錐形閥芯的圓柱體上設(shè)有一個(gè)泄油孔；在本體的中上部中心設(shè)為彈簧腔，在中下部中心設(shè)有泄油道，泄油道與泄油孔和彈簧腔連通，彈簧腔直徑大于泄油道直徑，在兩者的變徑處設(shè)有球座，在彈簧腔上設(shè)有母螺紋，與彈簧座螺紋配合，在彈簧腔內(nèi)設(shè)有密封球和彈簧。該排氣閥芯使汽車液壓系統(tǒng)排氣省時(shí)省力。
文檔編號(hào)F15B21/04GK201416582SQ20092002630
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者何培勇, 馮勝利, 劉友誼, 李繼業(yè), 王慶臣, 王征宇 申請(qǐng)人:中國(guó)石化股份勝利油田分公司勝利采油廠