專利名稱：一種氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種氣缸。
背景技術(shù)：
目前的氣缸，其結(jié)構(gòu)通常包括缸體和設(shè)置在缸體內(nèi)腔中的活塞，該活塞將缸體內(nèi) 腔隔成前半腔和后半腔，缸體上設(shè)置有與前半腔相通的用于使活塞桿后縮的前氣口以及與 后半腔相通的用于使活塞桿前伸的后氣口。該氣缸對(duì)氣源的要求比較高，通常要達(dá)到io千 克左右的壓力，才能保證氣缸的正常工作。但是，在實(shí)際使用過(guò)程中，好多現(xiàn)場(chǎng)的氣源只能 達(dá)到5千克左右的壓力，使得氣缸的推力不能滿足實(shí)際需求，從而影響到相關(guān)設(shè)備的正常 運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種當(dāng)氣源壓力不足時(shí)，可使用多 路氣源的氣缸。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種氣缸，包括缸體和活 塞，其特征在于所述的缸體為至少兩層的多層結(jié)構(gòu)，B卩缸體中設(shè)置有至少兩個(gè)活塞腔， 每個(gè)活塞腔均設(shè)置有換氣回路，所述的活塞包括活塞座以及設(shè)置在活塞座上的、與活塞腔 相對(duì)應(yīng)的多個(gè)活塞體，所述的活塞座穿越所有活塞腔、并與缸體相密封，每個(gè)活塞體均活動(dòng) 設(shè)置在相應(yīng)的活塞腔中，并且將相應(yīng)的活塞腔隔成兩個(gè)相互密封的半腔。 所述缸體為雙層結(jié)構(gòu)，即缸體中設(shè)置有前后兩個(gè)活塞腔，前、后活塞腔均設(shè)置有 換氣回路，所述的活塞包括活塞座和設(shè)置在活塞座上的前、后活塞體，活塞座密封穿設(shè)在 前活塞腔的頂壁中，前、后活塞體分別活動(dòng)設(shè)置在前、后活塞腔中，并且前活塞體將前活塞 腔隔成相互密封的前上半腔和后上半腔，后活塞體將后活塞腔隔成相互密封的前下半腔和 后下半腔。 所述前活塞腔的換氣回路的具體設(shè)置方式為所述的缸體上開設(shè)有至少一個(gè)與前 上半腔相通的前上氣口以及至少一個(gè)與前下半腔相通的前下氣口 ；所述后活塞腔的換氣回 路的具體設(shè)置方式為缸體上開設(shè)有至少一個(gè)與后上半腔相通的后上氣口以及連通前上半 腔和后下半腔的氣路。 本實(shí)用新型的有益效果是該氣缸通過(guò)設(shè)置多個(gè)活塞腔以及與多個(gè)活塞腔相對(duì)應(yīng) 的多個(gè)活塞體，并且每個(gè)活塞腔均設(shè)置有換氣回路，使得該氣缸可通過(guò)使用多路氣源的方 式使得其推力達(dá)到實(shí)際之需要；從而很好地解決了現(xiàn)場(chǎng)氣源壓力不足的問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型中的活塞處于前推狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型中的活塞處于回縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖1至圖2中1、前筒體，2、后筒體，3、頂蓋，4、底蓋，5、隔板，6、卡簧，7、前活塞體，71、前限位凸塊，8、后活塞體，81、后限位凸塊，9、前活塞座，10、后活塞座，11、前上半腔，12、 前下半腔，13、后上半腔，14、后下半腔，15、前上氣口 ， 16、前下氣口 ， 17、后上氣口 ， 18、氣路， 19、裝配孔，20、閥針。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。 如圖l所示，本實(shí)用新型所述的氣缸，包括活塞以及由前筒體1、后筒體2、設(shè)置 在前筒體1頂部的頂蓋3和設(shè)置在后筒體2底部的底蓋4以及設(shè)置在前、后筒體1和2之 間的隔板5構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)的缸體——缸體中設(shè)置有前后兩個(gè)活塞腔即前、后活塞腔，所述 的活塞包括活塞座和設(shè)置在活塞座上的前、后活塞體7和8，前、后活塞體7和8上分別設(shè) 置有控制其行程的前、后限位凸塊71和81，在本實(shí)施例中，所述的活塞座包括通過(guò)卡簧6 嵌套在一起的前活塞座9和后活塞座10，前活塞座9中開設(shè)有用于安裝閥針20的裝配孔 19——裝有閥針20的結(jié)構(gòu)參見圖2所示，后活塞座10通過(guò)密封圈活動(dòng)穿設(shè)在前活塞腔的 頂壁(也就是后活塞腔的底壁)中，前、后活塞體7和8分別活動(dòng)設(shè)置在前、后活塞腔中，并 且前活塞體7通過(guò)密封圈將前活塞腔隔成相互密封的前上半腔11和前下半腔12，后活塞體 8通過(guò)密封圈將后活塞腔隔成相互密封的后上半腔13和后下半腔14 ;前筒體1上通常開設(shè) 有三個(gè)均勻布置的與前上半腔11相通的前上氣口 15，頂蓋3中開設(shè)有與前下半腔12相通 的前下氣口 16 ;后筒體2上開設(shè)有與后上半腔13相通的后上氣口 17以及連通前上半腔ll 和后下半腔14的氣路18。
權(quán)利要求一種氣缸，包括缸體和活塞，其特征在于所述的缸體為至少兩層的多層結(jié)構(gòu)，即缸體中設(shè)置有至少兩個(gè)活塞腔，每個(gè)活塞腔均設(shè)置有換氣回路，所述的活塞包括活塞座以及設(shè)置在活塞座上的、與活塞腔相對(duì)應(yīng)的多個(gè)活塞體，所述的活塞座穿越所有活塞腔、并與缸體相密封，每個(gè)活塞體均活動(dòng)設(shè)置在相應(yīng)的活塞腔中，并且將相應(yīng)的活塞腔隔成兩個(gè)相互密封的半腔。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于所述缸體為雙層結(jié)構(gòu)，即缸體中設(shè)置有前 后兩個(gè)活塞腔，前、后活塞腔均設(shè)置有換氣回路，所述的活塞包括活塞座和設(shè)置在活塞座 上的前、后活塞體，活塞座密封穿設(shè)在前活塞腔的頂壁中，前、后活塞體分別活動(dòng)設(shè)置在前、 后活塞腔中，并且前活塞體將前活塞腔隔成相互密封的前上半腔和后上半腔，后活塞體將 后活塞腔隔成相互密封的前下半腔和后下半腔。
3. 如權(quán)利要求2所述的氣缸，其特征在于所述前活塞腔的換氣回路的具體設(shè)置方式 為所述的缸體上開設(shè)有至少一個(gè)與前上半腔相通的前上氣口以及至少一個(gè)與前下半腔相 通的前下氣口 ；所述后活塞腔的換氣回路的具體設(shè)置方式為缸體上開設(shè)有至少一個(gè)與后 上半腔相通的后上氣口以及連通前上半腔和后下半腔的氣路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種當(dāng)氣源壓力不足時(shí)，可使用多路氣源的氣缸，包括缸體和活塞，缸體為至少兩層的多層結(jié)構(gòu)，即缸體中設(shè)置有至少兩個(gè)活塞腔，每個(gè)活塞腔均設(shè)置有換氣回路，所述的活塞包括活塞座以及設(shè)置在活塞座上的、與活塞腔相對(duì)應(yīng)的多個(gè)活塞體，所述的活塞座穿越所有活塞腔、并與缸體相密封，每個(gè)活塞體均活動(dòng)設(shè)置在相應(yīng)的活塞腔中，并且將相應(yīng)的活塞腔隔成兩個(gè)相互密封的半腔。該氣缸通過(guò)設(shè)置多個(gè)活塞腔以及與多個(gè)活塞腔相對(duì)應(yīng)的多個(gè)活塞體，并且每個(gè)活塞腔均設(shè)置有換氣回路，使得該氣缸可通過(guò)使用多路氣源的方式使得其推力達(dá)到實(shí)際之需要。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201517531SQ200920036100
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者楊波, 陳祝君 申請(qǐng)人:張家港市天江精密模具制造有限公司