專利名稱：旋壓機(jī)的驅(qū)動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通過冷擠壓將板料加工成碗碟形的旋壓機(jī)的驅(qū)動控制裝置，
尤其涉及對旋壓機(jī)驅(qū)動控制裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
數(shù)控閉環(huán)輪輻旋壓機(jī)主要用于汽車輪輻旋壓、成型。旋壓成形的輪輻具有不等厚、 等強(qiáng)度、外形美觀等優(yōu)點；可廣泛的適用于有內(nèi)胎和無內(nèi)胎輪輞對輪輻的不同需求。輪輻旋 壓是一種復(fù)合旋壓，它對平板(汽車輪輻專用鋼板)既有普通旋壓的特點，又有強(qiáng)力擠壓旋 薄的特點。 目前，國外此種旋壓機(jī)的控制裝置主要采用對液壓油路進(jìn)行控制，通過對油壓、油 量的控制，實現(xiàn)旋壓頭裝置的位移量控制。這種方式對液壓油純凈度、液壓回路中零部件的 精度以及設(shè)備的使用環(huán)境有極高的要求，大多類似設(shè)備的加工環(huán)境難以達(dá)到上述要求，同 時高純凈度的液壓油、高精度的液壓零部件的使用成本極高，采取該種方式控制設(shè)備會造 成設(shè)備成本極其昂貴、使用成本極高。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對以上問題，提供了一種設(shè)備成本低、使用成本低，且能滿足加工精 度要求的旋壓機(jī)的驅(qū)動控制裝置。 本實用新型的技術(shù)方案是所述旋壓機(jī)包括左右旋壓頭裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、旋壓 模裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、壓板裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)和控制器，所述左右旋壓頭裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu) 包括驅(qū)動旋壓頭旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)和驅(qū)動旋壓頭裝置在X、 Z向移動的驅(qū)動油缸，它還包括檢 測旋壓頭裝置在X、Z向?qū)崟r移動量的檢測器，所述檢測器連接控制器。 所述旋壓機(jī)還設(shè)有液壓站一和液壓站二，所述所述左右旋壓頭裝置驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的 液壓馬達(dá)、壓板裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與液壓站一相連；所述左右旋壓頭裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的X、 Z向移動驅(qū)動油缸與液壓站二相連；所述液壓站一、液壓站二連接控制器。 所述旋壓機(jī)還包括退料油缸，所述退料油缸與液壓站一相連。 所述控制器中設(shè)存儲有初始參數(shù)、根據(jù)所述檢測器的數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)與初始參數(shù)
比較進(jìn)而指令有關(guān)工作部件調(diào)整動作以符合初始參數(shù)的程序的存儲器。 本實用新型在旋壓頭裝置的X、 Z向移動導(dǎo)軌上，設(shè)置了檢測旋壓頭裝置即時位置
的檢測器(如光柵尺)，即時采集旋壓頭裝置的二維位置信息，再將該信息與初始參數(shù)(設(shè)
計進(jìn)給、返回路徑數(shù)據(jù))進(jìn)行比較，如果出現(xiàn)差異，控制器即時輸出指令信號，指令驅(qū)動旋
壓頭裝置在X、 Z向移動的驅(qū)動油缸改變油量、油壓等指標(biāo)，從而通過改變位移的二維速度
使旋壓頭裝置的位置再次與初始參數(shù)相符合，形成了一個閉環(huán)控制模式。本實用新型相對
于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，制造成本大幅度降低，使用成本也得到降低，同時，產(chǎn)品的精度能
夠得到有效地控制。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖 圖2是本實用新型所應(yīng)用設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1是底座，2是旋壓模，3是壓板裝置，4是旋壓頭裝置，5是Z向?qū)к墸?1是Z 導(dǎo)軌光柵尺； 圖3是圖1的俯視圖 圖4是圖1的左視圖 圖中6是X向?qū)к墸?1是X導(dǎo)軌光柵尺。
具體實施方式本實用新型如圖l-4所示所述旋壓機(jī)包括左右旋壓頭裝置4及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、旋壓 模2裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、壓板裝置3及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)和控制器，所述左右旋壓頭裝置4的驅(qū)動 機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動旋壓頭旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)和驅(qū)動旋壓頭裝置在X、 Z向移動的驅(qū)動油缸，它還包 括檢測旋壓頭裝置在X、 Z向?qū)崟r移動量的檢測器，所述檢測器連接控制器。在X向?qū)к? 上設(shè)有X導(dǎo)軌光柵尺61，在Z向?qū)к?上設(shè)有Z導(dǎo)軌光柵尺51。 所述旋壓機(jī)還設(shè)有液壓站一和液壓站二，所述所述左右旋壓頭裝置4驅(qū)動機(jī)構(gòu)中 的液壓馬達(dá)、壓板裝置3的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與液壓站一相連；所述左右旋壓頭裝置4的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中 的X、Z向移動驅(qū)動油缸與液壓站二相連；所述液壓站一、液壓站二連接控制器。 所述旋壓機(jī)還包括退料油缸，所述退料油缸與液壓站一相連。 所述控制器中設(shè)存儲有初始參數(shù)、根據(jù)所述檢測器的數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)與初始參數(shù) 比較進(jìn)而指令有關(guān)工作部件調(diào)整動作以符合初始參數(shù)的程序的存儲器。
權(quán)利要求旋壓機(jī)的驅(qū)動控制裝置，所述旋壓機(jī)包括左右旋壓頭裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、旋壓模裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、壓板裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)和控制器，所述左右旋壓頭裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動旋壓頭旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)和驅(qū)動旋壓頭裝置在X、Z向移動的驅(qū)動油缸，其特征在于，它還包括檢測旋壓頭裝置在X、Z向?qū)崟r移動量的檢測器，所述檢測器連接控制器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋壓機(jī)的驅(qū)動控制裝置，其特征在于，所述旋壓機(jī)還設(shè)有液 壓站一和液壓站二，所述所述左右旋壓頭裝置驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的液壓馬達(dá)、壓板裝置的驅(qū)動機(jī) 構(gòu)與液壓站一相連；所述左右旋壓頭裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的X、Z向移動驅(qū)動油缸與液壓站二 相連；所述液壓站一、液壓站二連接控制器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋壓機(jī)，其特征在于，所述旋壓機(jī)還包括退料油缸，所述退料 油缸與液壓站一相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的旋壓機(jī)，其特征在于，所述控制器中設(shè)存儲有初始參 數(shù)、根據(jù)所述檢測器的數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)與初始參數(shù)比較進(jìn)而指令有關(guān)工作部件調(diào)整動作以 符合初始參數(shù)的程序的存儲器。
專利摘要旋壓機(jī)的驅(qū)動控制裝置。涉及對旋壓機(jī)驅(qū)動控制裝置的改進(jìn)。旋壓機(jī)包括左右旋壓頭裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、旋壓模裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、壓板裝置及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)和控制器，所述左右旋壓頭裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動旋壓頭旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)和驅(qū)動旋壓頭裝置在X、Z向移動的驅(qū)動油缸，它還包括檢測旋壓頭裝置在X、Z向?qū)崟r移動量的檢測器，所述檢測器連接控制器。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，制造成本大幅度降低，使用成本也得到降低，同時，產(chǎn)品的精度能夠得到有效地控制。
文檔編號F15B11/02GK201446180SQ20092004413
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者滕軍, 王寶同, 王寶文 申請人:江都東升機(jī)械制造有限公司