專利名稱：浮動式緩沖液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓油缸技術領域，尤其是一種可防止油缸活塞縮回到 缸底時產(chǎn)生撞擊的浮動式緩沖液壓油缸。
背景技術：
通常液壓油缸所用的緩沖結構設計一般是在活塞桿上加工一個緩沖柱塞， 當活塞縮回到缸底時，緩沖柱塞縮進緩沖孔，緩沖孔與緩沖柱塞的間隙很小， 使液壓缸的回油產(chǎn)生節(jié)流作用，產(chǎn)生背壓，從而起到緩沖作用，其緩沖效果的 好壞由緩沖柱塞與緩沖孔的間隙大小決定。以前的結構中緩沖柱塞和緩沖孔一 般是固定不變的，不能自動對中，由于存在不可避免的加工誤差，緩沖間隙不 能設計太小，否則很容易卡死，所以緩沖效果不好；也有的是在緩沖柱塞外面 增加一個浮動緩沖套起到自動對中作用，但是該緩沖套需要經(jīng)淬火或者氮化處 理來提高表面硬度，加工周期長，成本高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術之不足，提供一種浮動式 緩沖液壓油缸，其具有的浮動式緩沖結構可有效防止油缸活塞縮回到缸底時產(chǎn) 生的撞擊現(xiàn)象，結構簡單，緩沖效果好。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種浮動式緩沖液壓油 缸，包括缸筒、缸底蓋、活塞桿和活塞，設定活塞桿伸出方向為前方，反之為 后方，所述的缸底蓋固定于缸筒后端，活塞固定于活塞桿后端，其外圓與缸筒 內(nèi)圓液密封，活塞將缸筒的內(nèi)腔分割成有桿腔和無桿腔，缸底蓋上設有用于活 塞桿伸出的進油孔，活塞桿的后端面上具有與活塞桿為一體結構的緩沖柱塞，所述的缸底蓋上設有與活塞桿為同一軸線的階梯孔，階梯孔的小孔部分與進油 孔相通，且小孔部分的直徑大于活塞桿的外徑，大孔部分位于缸底蓋的前端部， 大孔部分內(nèi)可浮動設有緩沖套以及可防止緩沖套向無桿腔方向滑出的孔用擋 圈，所述的緩沖套上具有緩沖孔，緩沖柱塞在有桿腔的液壓油推動下進入緩沖 孔后，緩沖柱塞的外圓與緩沖孔之間具有使液壓油起回油節(jié)流作用的緩沖間 隙。
進一步說，為了在油缸啟動時，進油孔的液壓油能快速進入無桿腔推動活
塞桿伸出，所述的緩沖套包括本體及設于本體外圓且環(huán)形均布的弧形塊，弧形
塊構成的外圓直徑小于階梯孔的大孔部分的直徑。
更進一步地，所述的弧形塊數(shù)量為六個，且與本體為整體制作的一體結構。 為保證緩沖柱塞進入緩沖套上的緩沖孔時，更好地自動對中，減少緩沖間
隙，所述的緩沖柱塞的后端部為圓錐體，緩沖孔的前端部具有與圓錐體相吻合
的內(nèi)圓錐孔。
本實用新型的有益效果是本實用新型將緩沖套設計為浮動形式，在緩沖 柱塞進入緩沖孔時，可以自動對中以減少緩沖間隙，具有較好的緩沖效果，可 有效防止油缸活塞縮回到缸底時產(chǎn)生的撞擊現(xiàn)象，并且油缸的啟動性好，結構 簡單，實用性強。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型進入緩沖的工作狀態(tài)示意圖。
圖3是圖2中所示A處的局部放大圖。
圖4是本實用新型啟動時的工作狀態(tài)示意圖。圖5是圖4中所示B處的局部放大圖。
圖6是本實用新型所述緩沖套的結構示意圖。
圖中1.缸筒11.有桿腔12.無桿腔2.缸底蓋21.進油孔 22.階梯孔 221.小孔部分 222.大孔部分 3.活塞桿 31.緩沖柱塞 4.活塞5.緩沖套51.緩沖孔52.本體53.弧形塊 6.孔用擋圈具體實施方式
。
現(xiàn)在結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為 簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本 實用新型有關的構成。
如
圖1 圖6所示的一種浮動式緩沖液壓油缸的具體結構，包括缸筒1、 缸底蓋2、活塞桿3和活塞4，設定活塞桿3伸出方向為前方，反之為后方， 所述的缸底蓋2固定于缸筒1后端，活塞4固定于活塞桿3后端，活塞4的外 圓與缸筒1內(nèi)圓液密封，活塞4將缸筒1的內(nèi)腔分割成有桿腔11和無桿腔12， 缸底蓋2上設有用于活塞桿3伸出的進油孔21，活塞桿3的后端面上具有與活 塞桿3為一體結構的緩沖柱塞31，所述的缸底蓋2上具有與活塞桿3為同一軸 線的階梯孔22，階梯孔22的小孔部分221與進油孔21相通，且小孔部分221 的直徑大于活塞桿3的外徑，大孔部分222位于缸底蓋2的前端部，在大孔部 分222內(nèi)可浮動設有緩沖套5以及可防止緩沖套5向無桿腔12方向滑出的孔 用擋圈6，所述的緩沖套5上具有緩沖孔51，緩沖柱塞31在有桿腔11的液壓 油推動下進入緩沖孔51后，緩沖柱塞31的外圓與緩沖孔51之間具有使液壓 油起回油節(jié)流作用的緩沖間隙。
如圖6所示，所述的緩沖套5包括本體52及設于本體52外圓且環(huán)形均布 的弧形塊53，弧形塊53數(shù)量為六個，且與本體52為整體制作的一體結構，緩
5沖孔51位于本體52中心位置，所述的弧形塊53構成的外圓直徑小于階梯孔 22的大孔部分222的直徑，且緩沖套5與階梯孔22的大孔部分222內(nèi)側面之 間也具有間隙，可使緩沖套5浮動地置于階梯孔22的大孔部分222內(nèi)，弧形 塊53之間的空間可以在油缸啟動時，確保進油孔21的液壓油能快速進入無桿 腔12而作用于活塞4上，從而推動活塞桿3伸出，使油缸具有更快的啟動性。
所述的緩沖柱塞31的后端部為圓錐體結構，在緩沖孔51的前端部具有與 圓錐體相吻合的內(nèi)圓錐孔結構，這樣在緩沖柱塞31進入緩沖套5上的緩沖孔 51時，可以更好地自動對中，減少緩沖間隙，提高緩沖效果。
本實用新型的工作原理如下如圖2、圖3所示，缸筒1的有桿腔11內(nèi) 的液壓油推動活塞4縮回缸底蓋2時，帶動活塞桿3同步縮回，活塞桿3上的 緩沖柱塞31進入緩沖套5上的緩沖孔51，由于緩沖柱塞31與緩沖孔51之間 存在間隙，使回流的液壓油產(chǎn)生回油節(jié)流，從而在無桿腔12內(nèi)產(chǎn)生背壓，圖3 中的箭頭表示液壓油的流動方向，這時，活塞桿3降速緩慢進入，由此對活塞 4的縮回起緩沖作用，避免活塞4與缸底蓋2發(fā)生撞擊，此時緩沖套5后側面 與階梯孔22的大孔部分222內(nèi)側面緊貼，；如圖4、圖5所示，當油缸重新啟 動時，進油孔21進入的液壓油推動緩沖套5脫離階梯孔22的大孔部分222內(nèi) 側面而被孔用擋圈6擋住，液壓油通過緩沖套5的弧形塊53之間的空間流到 無桿腔12內(nèi)推動活塞4，圖5中的箭頭表示液壓油的流動方向，使活塞桿3 伸出缸筒l，從而快速啟動油缸。
本實用新型的關鍵在于將緩沖套5設計為浮動結構，緩沖柱塞31進入緩 沖孔51時，可以自動對中，減少緩沖間隙，油缸啟動時，通過緩沖套5的軸 向移動，液壓油迅速作用于活塞4上，油缸的啟動性好。本實用新型的浮動緩 沖形式，還可起到單向閥的作用，實際使用時可以取消油缸啟動所用的單向閥，該浮動緩沖結構還可以用于活塞桿3伸出時油缸前端部分的緩沖，以避免對油 缸前端部產(chǎn)生撞擊。
以上述依據(jù)本實用新型的實施方式為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工 作人員完全可以在不偏離本實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及 修改。本實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利 要求范圍來確定其技術性范圍。
權利要求1.一種浮動式緩沖液壓油缸，包括缸筒(1)、缸底蓋(2)、活塞桿(3)和活塞(4)，設定活塞桿(3)伸出方向為前方，反之為后方，缸底蓋(2)固定于缸筒(1)后端，活塞(4)固定于活塞桿(3)后端，其外圓與缸筒(1)內(nèi)圓液密封，活塞(4)將缸筒(1)的內(nèi)腔分割成有桿腔(11)和無桿腔(12)，缸底蓋(2)上設有用于活塞桿(3)伸出的進油孔(21)，活塞桿(3)的后端面上具有與活塞桿(3)為一體結構的緩沖柱塞(31)，其特征是所述的缸底蓋(2)上設有與活塞桿(3)為同一軸線的階梯孔(22)，階梯孔(22)的小孔部分(221)與進油孔(21)相通，且小孔部分(221)的直徑大于活塞桿(3)的外徑，大孔部分(222)位于缸底蓋(2)的前端部，大孔部分(222)內(nèi)可浮動設有緩沖套(5)以及可防止緩沖套(5)向無桿腔(12)方向滑出的孔用擋圈(6)，緩沖套(5)上具有緩沖孔(51)，緩沖柱塞(31)在有桿腔(11)的液壓油推動下進入緩沖孔(51)后，緩沖柱塞(31)的外圓與緩沖孔(51)之間具有使液壓油起回油節(jié)流作用的緩沖間隙。
2. 根據(jù)權利要求1所述的浮動式緩沖液壓油缸，其特征是:所述的緩沖套(5)包括本體(52)及設于本體(52)外圓且環(huán)形均布的弧形塊(53)，弧形塊(53)構成的外圓直徑小于階梯孔(22)的大孔部分(222)的直徑。
3. 根據(jù)權利要求2所述的浮動式緩沖液壓油缸，其特征是所述的弧形塊(53)數(shù)量為六個，且與本體(52)為整體制作的一體結構。
4. 根據(jù)權利要求1所述的浮動式緩沖液壓油缸，其特征是所述的緩沖柱塞(31)的后端部具有圓錐體結構，緩沖孔(51)的前端部具有與圓錐體相吻合的內(nèi)圓錐孔。
專利摘要本實用新型公開了一種浮動式緩沖液壓油缸，包括缸筒、缸底蓋、活塞桿和活塞，活塞桿伸出方向為前方，反之為后方，活塞桿的后端面上具有與活塞桿為一體結構的緩沖柱塞，缸底蓋上設有與活塞桿為同一軸線的階梯孔，階梯孔的小孔部分的直徑大于活塞桿的外徑，大孔部分內(nèi)可浮動設有緩沖套以及可防止緩沖套滑出的孔用擋圈，緩沖套上具有緩沖孔，緩沖柱塞在液壓油推動下進入緩沖孔后，緩沖柱塞的外圓與緩沖孔之間具有緩沖間隙。本實用新型將緩沖套設計為浮動形式，在緩沖柱塞進入緩沖孔時，可以自動對中以減少緩沖間隙，具有較好的緩沖效果，可有效防止油缸活塞縮回到缸底時產(chǎn)生的撞擊現(xiàn)象，并且油缸的啟動性好，本實用新型結構簡單，實用性強。
文檔編號F15B15/14GK201412408SQ20092004663
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月17日 優(yōu)先權日2009年6月17日
發(fā)明者汪立平 申請人:江蘇恒立高壓油缸有限公司